一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的制作方法
【專利摘要】一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，它包括有活塞本體，活塞銷孔，油環(huán)槽，活塞裙部，其技術(shù)要點(diǎn)是：在活塞銷孔兩側(cè)的活塞裙部為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)相對(duì)為短弧的活塞裙部外側(cè)是主推力弧面，而另一側(cè)相對(duì)為長(zhǎng)弧的活塞裙部外側(cè)是次推力弧面。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部采用主推力面小于次推力面的結(jié)構(gòu)型式，降低裙部塌陷風(fēng)險(xiǎn)，減輕重量，降低活塞摩擦損失。主推力面小，次推面大。小的主推力面在于缸壁接觸時(shí)可以較少摩擦損失；大的次推力面，可以保證活塞在換向時(shí)與缸壁更好支撐，采用銷孔偏心，減少活塞敲缸的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種涉及缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中，活塞組件包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷?；钊闹饕饔檬桥c氣缸、氣缸蓋相配合形成一個(gè)容積變化的密封空間，空氣與燃?xì)庑纬擅芏染鶆虻幕旌蠚怏w，火花塞點(diǎn)火后，燃料在此空間進(jìn)行迅速燃燒。與此同時(shí)，活塞要保證能夠承受足夠的氣體作用力，并把它的能量傳遞給連桿。活塞裙部是指油環(huán)槽下端面起到活塞底面的部分，而活塞裙部主要是完成活塞在缸筒里的換向，并承受氣體側(cè)向力作用。傳統(tǒng)活塞裙部采用主次裙部一樣的結(jié)構(gòu)，后來有采用主推力面大，次推力面小結(jié)構(gòu)。所謂主推力面:就是活塞在做功形成時(shí)，裙部哪個(gè)面與缸體接觸受力即為主推力面，反之為次推力面。這種兩種結(jié)構(gòu)型式摩擦相對(duì)很大，活塞裙部磨損很嚴(yán)重，摩擦功損失很多。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有很大影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種降低缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部磨損的新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:它包括有活塞本體，活塞銷孔，油環(huán)槽，活塞裙部，其特征是:在活塞銷孔兩側(cè)的活塞裙部為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)相對(duì)為短弧的活塞裙部外側(cè)是主推力弧面，而另一側(cè)相對(duì)為長(zhǎng)弧的活塞裙部外側(cè)是次推力弧面。
[0005]本實(shí)用新型的原理與技術(shù)方案:如今缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率和爆發(fā)壓力越來越高，增加了活塞的機(jī)械負(fù)荷，對(duì)活塞的結(jié)構(gòu)、重量及摩擦功損失要求不斷升高。活塞裙部采用主推弧力面小于次推力弧面的結(jié)構(gòu)型式才能解決上述問題。
[0006]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部采用主推力面小于次推力面的結(jié)構(gòu)型式，降低裙部塌陷風(fēng)險(xiǎn)，減輕重量，降低活塞摩擦損失。主推力面小，次推面大。小的主推力面在于缸壁接觸時(shí)可以較少摩擦損失；大的次推力面，可以保證活塞在換向時(shí)與缸壁更好支撐，采用銷孔偏心，減少活塞敲缸的風(fēng)險(xiǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是實(shí)用新型的活塞主視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0008]圖2是實(shí)用新型活塞立體結(jié)構(gòu)圖。
[0009]附圖主要部分的符號(hào)說明
[0010]1-主推力弧面；2_活塞銷孔；3_次推力弧面；4_油環(huán)槽；5_活塞本體；6_活塞裙部。
[0011]下面將結(jié)合附圖并通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)例I
[0013]由圖1-2所示，圖中的5為活塞本體，4為油環(huán)槽，2為活塞銷孔，6為活塞裙部，在活塞銷孔2兩側(cè)的活塞裙部6為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)相對(duì)為短弧的活塞裙部外側(cè)是主推力弧面1，而另一側(cè)相對(duì)為長(zhǎng)弧的活塞裙部外側(cè)是次推力弧面3。具體方案是:活塞本體5，在油環(huán)槽4以上的部分為活塞裙部6。主推力面1，次推力面3?；钊N孔2中心偏向主推力弧面I 一側(cè)。主推力弧面I小于次推力弧面3，活塞從次推力弧面3向主推力弧面I運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于活塞銷存在偏心結(jié)構(gòu)，活塞裙部6外側(cè)首先先橫過去和主推力弧面I側(cè)的缸壁接觸，通過上止點(diǎn)后，小面積的外側(cè)裙部和缸壁接觸，可以減少活塞本體5與發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁之間的磨損。大的次推力弧面3與缸閉接觸的目的是能夠更好的完成換向。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，它包括有活塞本體，活塞銷孔，油環(huán)槽，活塞裙部，其特征是:在活塞銷孔兩側(cè)的活塞裙部為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)相對(duì)為短弧的活塞裙部外側(cè)是主推力弧面，而另一側(cè)相對(duì)為長(zhǎng)弧的活塞裙部外側(cè)是次推力弧面。
【文檔編號(hào)】F02F3/00GK204041260SQ201420340418
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】趙世來, 黃昌瑞, 李振華 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司