一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動機。所述冷卻液噴嘴總成包括：冷卻液供應末端管路；以及冷卻液噴嘴，其固定連接至所述冷卻液供應末端管路，且具有至少兩個噴液孔，所述至少兩個噴液孔具有不同的噴射方向，用于將來自所述冷卻液供應末端管路的冷卻液噴射至活塞的需冷卻區(qū)域。本實用新型的冷卻液噴嘴總成結構簡單，制造成本低，能夠有效增大冷卻液噴射到活塞上的面積，從而提高冷卻效果，延長活塞使用壽命。應用于發(fā)動機中，能夠有效提高發(fā)動機的整體可靠性。
【專利說明】一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動機

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是涉及一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動機。

【背景技術】
[0002] 在現(xiàn)有技術中，受發(fā)動機的內部空間限制，冷卻液噴嘴往往僅噴到活塞上面積較 小的某個區(qū)域，冷卻效果非常有限?；钊L期在高溫環(huán)境下運行，導致活塞壽命較短且發(fā)動 機容易出現(xiàn)故障。
[0003] 圖1是現(xiàn)有技術中的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。圖2是圖1所示冷卻液 噴嘴總成的冷卻液噴嘴的局部放大示意圖。在圖示技術方案中，通過向活塞11噴射冷卻液 來對其進行冷卻。如圖所示，冷卻液噴嘴12安裝在冷卻液出口 13處，冷卻液流經(jīng)冷卻液管 路14、冷卻液出口 13,最后由冷卻液噴嘴12沿冷卻液出口 13的切線方向直線噴出，噴到活 塞11上。在此種技術方案中，冷卻液僅能噴到活塞11上較小的某個區(qū)域，冷卻效果較差。
[0004] 因此，希望有一種冷卻液噴嘴可以克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。 實用新型內容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種冷卻液噴嘴來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述 缺陷。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種冷卻液噴嘴總成，所述冷卻液噴嘴總成包 括：冷卻液供應末端管路；以及冷卻液噴嘴，其固定連接至所述冷卻液供應末端管路，且具 有一個噴液孔，所述噴液孔為外喇叭口，用于將來自所述冷卻液供應末端管路的冷卻液噴 射至活塞的需冷卻區(qū)域。
[0007] 優(yōu)選地，所述外喇叭口的開口角度在3度至10度之間的范圍內。
[0008] 優(yōu)選地，所述外喇叭口的開口角度為5度。
[0009] 優(yōu)選地，所述冷卻液噴嘴進一步包括螺旋引導腔，所述螺旋引導腔設置在所述冷 卻液供應末端管路與所述噴液孔之間，在所述螺旋引導腔的內壁上帶有螺旋槽，且所述冷 卻液供應末端管路、螺旋引導腔和冷卻液噴嘴的中心軸線重合。
[0010] 優(yōu)選地，所述噴液孔的有效通流橫截面積小于所述螺旋引導腔的有效通流截面積 的二分之一，且在所述螺旋引導腔與所述噴液孔之間具有中間引導腔，所述中間引導腔從 所述螺旋引導腔平滑漸縮過渡至所述噴液孔。
[0011] 優(yōu)選地，所述中間引導腔的內壁為錐面或球面，且所述中間引導腔的中心軸線與 所述噴液孔的中心軸線重合。
[0012] 優(yōu)選地，在所述冷卻液噴嘴與所述冷卻液供應末端管路的冷卻液出口之間設置有 穩(wěn)壓腔。
[0013] 優(yōu)選地，所述噴液孔的有效通流橫截面積小于所述冷卻液供應末端管路的有效通 流截面積的八分之一。
[0014] 優(yōu)選地，所述冷卻液供應末端管路在其冷卻液出口處帶有連接凸緣，所述冷卻液 噴嘴焊接或粘接至所述連接凸緣。
[0015] 本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機為往復活塞式發(fā)動機，且包括如上所 述的冷卻液噴嘴總成。
[0016] 上述冷卻液噴嘴總成結構簡單，制造成本低，能夠有效增大冷卻液噴射到活塞上 的面積，提高冷卻效果，延長活塞使用壽命。應用于發(fā)動機中，能夠有效提高發(fā)動機的可靠 性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是現(xiàn)有技術中的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示冷卻液噴嘴的局部放大示意圖。
[0019] 圖3是根據(jù)本實用新型一實施例的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。
[0020] 圖4是圖3所示冷卻液噴嘴的局部放大剖視示意圖。
[0021] 附圖標記：
[0022]
[0023]

【權利要求】
1. 一種冷卻液噴嘴總成，其特征在于，包括： 冷卻液供應末端管路；以及 冷卻液噴嘴，其固定連接至所述冷卻液供應末端管路，且具有一個噴液孔，所述噴液孔 為外喇叭口，用于將來自所述冷卻液供應末端管路的冷卻液噴射至活塞的需冷卻區(qū)域。
2. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述外喇叭口的開口角度在3度 至10度之間的范圍內。
3. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述外喇叭口的開口角度為5 度。
4. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述冷卻液噴嘴進一步包括螺 旋引導腔，所述螺旋引導腔設置在所述冷卻液供應末端管路與所述噴液孔之間，在所述螺 旋引導腔的內壁上帶有螺旋槽，且所述冷卻液供應末端管路、螺旋引導腔和冷卻液噴嘴的 中心軸線重合。
5. 如權利要求4所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述噴液孔的有效通流橫截面 積小于所述螺旋引導腔的有效通流截面積的二分之一，且在所述螺旋引導腔與所述噴液孔 之間具有中間引導腔，所述中間引導腔從所述螺旋引導腔平滑漸縮過渡至所述噴液孔。
6. 如權利要求5中任一項所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述中間引導腔的內 壁為錐面或球面，且所述中間引導腔的中心軸線與所述噴液孔的中心軸線重合。
7. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，在所述冷卻液噴嘴與所述冷卻 液供應末端管路的冷卻液出口之間設置有穩(wěn)壓腔。
8. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述噴液孔的有效通流橫截面 積小于所述冷卻液供應末端管路的有效通流截面積的八分之一。
9. 如權利要求1所述的冷卻液噴嘴總成，其特征在于，所述冷卻液供應末端管路在其 冷卻液出口處帶有連接凸緣，所述冷卻液噴嘴焊接或粘接至所述連接凸緣。
10. -種發(fā)動機，所述發(fā)動機為往復活塞式發(fā)動機，其特征在于，包括如權利要求1-9 中任一項所述的冷卻液噴嘴總成。
【文檔編號】F01P3/08GK203835518SQ201420092024
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權日:2014年2月28日
【發(fā)明者】李卓良, 何定, 張文德 申請人:北汽福田汽車股份有限公司