一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)及缸體的缸孔加工定位方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)及缸體的缸孔加工定位方法，包括在缸體的第一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第一平面；在所述缸體的最后一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；所述第一平面和第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面；將夾具同時以第一平面和第二平面為基準(zhǔn)固定缸體。通過本技術(shù)方案，無論鑄造時缸體水套相對于缸體是否移動，均能夠保證加工后的缸孔壁厚均勻。
【專利說明】一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)及缸體的缸孔加工定位方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，指發(fā)動機的缸體，特別是指一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)及缸體的缸孔加工定位方法。

【背景技術(shù)】
[0002]缸體是發(fā)動機的核心零部件，缸孔又是缸孔的重要結(jié)構(gòu)，缸孔在發(fā)動機中是裝缸套的部位，主要是讓機油在缸壁形成保護膜起到更好的潤滑作用。缸孔的加工質(zhì)量的好壞直接影響到整個發(fā)動機的性能及可靠性，因此處理好缸孔的加工問題是制造好缸體的關(guān)鍵一步。
[0003]現(xiàn)技術(shù)缸體的缸孔加工是分別以缸體前端面及缸體后端面為加工基準(zhǔn)定位，這樣的定位優(yōu)點在于基準(zhǔn)容易選取，且缸體前后端面一般均為大平面，便于夾具裝夾，但是缺點是如果缸體毛坯在鑄造時出現(xiàn)水套相對于缸體前后端面移動，那么缸孔也會隨之相對于缸體前后端面移動，而加工基準(zhǔn)為缸體前后端面，將會導(dǎo)致加工后的缸孔壁厚不均勻，進而導(dǎo)致缸孔變形等問題，影響整機性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為避免因缸體毛坯在鑄造時，因水套相對缸體端面移動而造成加工后缸孔壁厚不均勻的問題，提出改進技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，無論鑄造時缸體水套相對于缸體是否移動，均能夠保證加工后的缸孔壁厚均勻。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，包括有缸體及與缸體澆鑄為一體的至少一個缸套；在所述缸體的第一缸缸套外壁，沿所述第一缸缸套徑向設(shè)置向所述缸體方向凸起的第一平面；在所述缸體的最后一缸缸套外壁，沿所述最后一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；所述第一平面和所述第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面。
[0007]進一步的，在與所述第一平面相鄰的缸體處設(shè)置有第一清砂孔。
[0008]所述第一平面與所述第一清砂孔相對的外表面為第一清砂孔壁的一部分。
[0009]進一步的，在與所述第二平面相鄰的缸體處設(shè)置有第二清砂孔。
[0010]所述第二平面與所述第二清砂孔相對的外表面為第二清砂孔壁的一部分。
[0011]一種發(fā)動機缸體的缸孔加工定位方法，其步驟包括:
[0012]I)在缸體的第一缸缸套外壁，沿所述第一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第一平面；在所述缸體的最后一缸缸套外壁，沿所述最后一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；所述第一平面和所述第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面；
[0013]2)將夾具同時以所述第一平面和所述第二平面為基準(zhǔn)固定缸體。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
[0015]通過本技術(shù)方案，無論鑄造時缸體水套相對于缸體是否移動，均能夠保證加工后的缸孔壁厚均勻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]以下通過實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0018]在本申請中的發(fā)動機為直列多缸發(fā)動發(fā)動機，發(fā)動機的缸數(shù)根據(jù)需要可以為單缸或至少兩缸以上的發(fā)動機。在本申請的以下實施例中，均是以四缸發(fā)動機機為例進行解釋和說明的，在本申請的其它實施例中，發(fā)動機的缸數(shù)根據(jù)需要進行變化，并不影響本申請的技術(shù)方案的實現(xiàn)。
[0019]在本申請中的第一缸是指當(dāng)面對附圖1時，左手方向的氣缸為第一缸，右手方向的為最后一缸。
[0020]如圖1所不,一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu),在缸體I的第一缸缸套外壁，沿缸套5徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第一平面2 ;在與所述第一平面相鄰的缸體處4設(shè)置有第一清砂孔3，第一平面2與第一清砂孔3相對的外表面為第一清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第一平面。
[0021]在缸體I的最后一缸缸套外壁，沿缸套9徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面7 ；在與第二平面7相鄰的缸體處6設(shè)置有第二清砂孔8，第二平面7與第二清砂孔8相對的外表面為第二清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第二平面。
[0022]第一平面2和第二平面7相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面。
[0023]實施例1
[0024]一種發(fā)動機缸體的缸孔加工定位方法，其步驟包括:
[0025]在缸體的第一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第一平面；在與所述第一平面相鄰的缸體處設(shè)置有第一清砂孔，第一平面與第一清砂孔相對的外表面為第一清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第一平面。
[0026]在缸體的最后一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；在與第二平面相鄰的缸體處設(shè)置有第二清砂孔，第二平面與第二清砂孔相對的外表面為第二清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第二平面。
[0027]第一平面和第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面；
[0028]將夾具同時以第一平面和第二平面為基準(zhǔn)固定缸體。
[0029]實施例2
[0030]一種發(fā)動機缸體的缸孔加工定位方法，其步驟包括:
[0031]在缸體的第一缸缸套外壁至最后一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體前方的長邊方向凸起的至少一個第一平面；在與所述第一平面相鄰的缸體處設(shè)置有第一清砂孔，第一平面與第一清砂孔相對的外表面為第一清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第一平面。
[0032]在缸體的第一缸缸套外壁至最后一缸缸套外壁，沿缸套徑向設(shè)置向缸體后方的長邊方向凸起的至少一個第二平面；在與第二平面相鄰的缸體處設(shè)置有第二清砂孔，第二平面與第二清砂孔相對的外表面為第二清砂孔壁的一部分，這一結(jié)構(gòu)是為方便夾具裝夾第二平面。
[0033]第一平面和第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線平行于所述第一平面和所述第二平面；
[0034]將夾具同時以第一平面和第二平面為基準(zhǔn)固定缸體。
[0035]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，包括有缸體及與缸體澆鑄為一體的至少一個缸套；其特征在于:在所述缸體的第一缸缸套外壁，沿所述第一缸缸套徑向設(shè)置向所述缸體方向凸起的第一平面；在所述缸體的最后一缸缸套外壁，沿所述最后一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；所述第一平面和所述第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于:在與所述第一平面相鄰的缸體上端面處設(shè)置有第一清砂孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一平面與所述第一清砂孔相對的外表面為第一清砂孔壁的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于:在與所述第二平面相鄰的缸體上端面處設(shè)置有第二清砂孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述所述第二平面與所述第二清砂孔相對的外表面為第二清砂孔壁的一部分。
6.一種發(fā)動機缸體的缸孔加工定位方法，其特征在于:其步驟包括: 1)在缸體的第一缸缸套外壁，沿所述第一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第一平面；在所述缸體的最后一缸缸套外壁，沿所述最后一缸缸套徑向設(shè)置向缸體方向凸起的第二平面；所述第一平面和所述第二平面相互平行；所述第一缸缸套的中心和所述最后一缸缸套的中心連線垂直于所述第一平面和所述第二平面； 2)將夾具同時以第一平面和所述第二平面為基準(zhǔn)固定缸體。
【文檔編號】F02F1/18GK104196644SQ201410371332
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】潘月成, 鄭久林, 趙禮飛, 徐濤, 陸榮榮, 陳懷望, 蘭劍 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司