從零件中拆卸加強(qiáng)件的方法
【專利摘要】一種用于從零件(216)中拆卸加強(qiáng)件(230)的方法，其包括以下步驟：將至少一個(gè)金屬尖端(272)固定到加強(qiáng)件(230)的側(cè)壁(234)上以及將至少另一個(gè)金屬尖端(272)固定到加強(qiáng)件(230)的另一側(cè)壁(234)上，所述尖端(272)大致垂直于它們固定于其上的側(cè)壁(234)延伸，將尖端(272)彼此移開(kāi)，以將加強(qiáng)件(230)的側(cè)壁(234)移開(kāi)，并將相同的止動(dòng)設(shè)備(232)與零件(216)的互補(bǔ)設(shè)備脫離，以及，將加強(qiáng)件(230)從零件(216)移除。
【專利說(shuō)明】從零件中拆卸加強(qiáng)件的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種從零件(例如渦輪引擎翼片)中翼片拆卸加強(qiáng)件的方法，以及一種使這種方法可執(zhí)行的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為了降低渦輪引擎的特定翼片或葉片以及尤其是用于旁路流的引導(dǎo)翼片的重量和成本，這種翼片或葉片通常由復(fù)合材料制成。由于它們需要抵抗由空氣分子和水分子的流動(dòng)以及還有與其之間的摩擦力引起的侵蝕和沖擊所造成的大量磨損，以及需要抵抗還由于可以穿進(jìn)引擎中的顆?；螂s質(zhì)引起的沖擊所造成的大量磨損，因此，它們的前緣借助于緊固在翼片或葉片的翼面上的金屬加強(qiáng)件來(lái)保護(hù)。
[0003]在渦輪引擎中的用于旁路流的一套引導(dǎo)翼片包括兩個(gè)同軸的分別是內(nèi)護(hù)罩和外護(hù)罩的環(huán)形護(hù)罩，大致徑向的翼片在它們之間延伸。各翼片沿著所述翼片組的縱軸具有彎曲部，該彎曲部沿著其整個(gè)高度尺寸或徑向尺寸是不恒定的，使得前緣的輪廓可以沿著其高度變化。在例子中，尤其在特定實(shí)施例中，在特定引擎中，在一組引導(dǎo)翼片中的各翼片的前緣可以具有七個(gè)不同的輪廓。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，此類型的翼片的前緣可以借助于金屬加強(qiáng)件加強(qiáng)，所述金屬加強(qiáng)件安裝在翼片的翼面的上游縱向邊緣并粘接到其上。然而，該技術(shù)具有缺陷。具體為，粘結(jié)步驟較冗長(zhǎng)并且除了各步驟外還涉及制造翼片。此外，針對(duì)質(zhì)量和可靠性檢測(cè)粘附粘結(jié)是困難的，使得存在加強(qiáng)件升起的風(fēng)險(xiǎn)，這在操作過(guò)程中可能是危險(xiǎn)的。
[0005]此外，在磨損或沖擊的情況下，翼片的加強(qiáng)件在維護(hù)操作過(guò)程中可能需要移除并由新的加強(qiáng)件替代。然而，由于粘附地粘結(jié)的加強(qiáng)件不能夠拆卸，因此有必要將其毀壞以便將其移除，這需要的操作是冗長(zhǎng)和困難的，并且可能導(dǎo)致翼面的損壞。由于翼面在此操作過(guò)程中可能遭受損壞水平無(wú)法控制，并且由于要求用于聚合粘結(jié)劑以便獲得粘結(jié)的條件對(duì)翼面的材料穩(wěn)定性有影響，因此對(duì)在其使用期限內(nèi)在翼片上執(zhí)行的加強(qiáng)修理操作的次數(shù)進(jìn)行限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的這些問(wèn)題提供簡(jiǎn)單、有限且廉價(jià)的技術(shù)方案。
[0007]本發(fā)明尤其涉及一種渦輪引擎翼片或葉片，包括翼面和在翼面的至少一個(gè)邊緣上，尤其在前緣上和/或其后緣上的加強(qiáng)件，加強(qiáng)件覆蓋或形成翼面的上述各邊緣，并大致地在該邊緣的整個(gè)縱向尺寸上方延伸，翼片或翼片的特征在于，加強(qiáng)件以可釋放的方式緊固到翼面上并包括與翼面的補(bǔ)充設(shè)備配合的彈性扣固設(shè)備。
[0008]翼面的加強(qiáng)邊緣可以是翼面的其前緣、其后緣或?qū)嶋H上某一其他邊緣，例如在翼面的尖端處的邊緣。
[0009]加強(qiáng)件因此通過(guò)彈性鉤扣緊固而緊固到葉片或翼片的翼面，從而使其可被拆卸，以便在維護(hù)操作過(guò)程中由新的加強(qiáng)件所替代，此操作比現(xiàn)有技術(shù)更簡(jiǎn)單且冗長(zhǎng)更少。本發(fā)明的葉片或翼片可以使其加強(qiáng)件在其使用期限內(nèi)被替換幾次，而不遇到損壞其的風(fēng)險(xiǎn)，這比現(xiàn)有技術(shù)更經(jīng)濟(jì)。此外，其本身具有的差可靠性的現(xiàn)有技術(shù)的粘附粘結(jié)步驟不再使用，從而消除了與使用粘結(jié)劑有關(guān)的上述缺陷。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一特征，加強(qiáng)件由采取大致U形、V形或C形區(qū)段的軌道的形式的細(xì)長(zhǎng)區(qū)段形成，并在其內(nèi)表面上包括與翼面的設(shè)備配合的突出設(shè)備或凹設(shè)備，所述突出設(shè)備或凹設(shè)備具有大致補(bǔ)充的形狀，用于在翼面上把持加強(qiáng)件。在彈性鉤扣緊固過(guò)程中，區(qū)段構(gòu)件的開(kāi)口需要變大，從而導(dǎo)致加強(qiáng)件的彈性變形，尤其在其中間部分中。
[0011]加強(qiáng)件可以具有包括兩個(gè)側(cè)壁的類型，所述側(cè)壁通過(guò)限定翼面的上述邊緣的中間壁連接在一起。當(dāng)安裝區(qū)段構(gòu)件時(shí)，側(cè)壁需要彼此隔開(kāi)，以便允許扣固設(shè)備在翼面的槽中接合。各側(cè)壁可以在其內(nèi)表面上包括一個(gè)或多個(gè)縱向邊條或凸耳，所述邊條或凸耳在翼面中的縱向槽或孔口中接合。各側(cè)壁可以包括此類型的兩個(gè)邊條，以便降低在操作過(guò)程中一個(gè)邊條破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0012]在本發(fā)明的實(shí)施例中，各側(cè)壁的自由縱向邊緣向內(nèi)折疊并朝向中間壁，用于限定一個(gè)上述縱向邊條。
[0013]在一變型中，各縱向邊條相對(duì)于對(duì)應(yīng)側(cè)壁的法線，朝向內(nèi)側(cè)和朝向中間壁傾斜。
[0014]有利地，位于翼面的壓力側(cè)旁的所述縱向槽或各縱向槽相對(duì)于位于翼面的吸力面上的縱向槽，在上游或下游處偏移。位于翼面的一個(gè)側(cè)面上的槽因此對(duì)齊于位于翼面的另外一個(gè)側(cè)面上的槽(圍繞包括翼面的縱軸的中間平面)，從而限制了翼面的機(jī)械削弱并降低了在槽之間出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。
[0015]翼面的上述邊緣可以包括纖維結(jié)構(gòu)，在所述纖維結(jié)構(gòu)中形成孔口或槽，或者所述纖維結(jié)構(gòu)與翼面的剩余部分配合以便限定所述孔口或槽。當(dāng)翼面并非由纖維結(jié)構(gòu)制成時(shí)，上述纖維結(jié)構(gòu)可以通過(guò)任何適當(dāng)技術(shù)安裝到并且緊固在翼面的縱向邊緣的上游或下游上。當(dāng)翼面包括纖維結(jié)構(gòu)時(shí)，上述纖維結(jié)構(gòu)可以由翼面的纖維結(jié)構(gòu)形成。此類型的纖維結(jié)構(gòu)用于由適當(dāng)?shù)臉?shù)脂浸透，所述樹(shù)脂用于填充在纖維之間的空隙中并將纖維粘結(jié)在一起。
[0016]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，加強(qiáng)件的至少一個(gè)側(cè)壁包括例如凹口的孔口或空隙，其為了接合用于拆卸加強(qiáng)件的工具的目的而朝向外側(cè)張開(kāi)。
[0017]在加強(qiáng)件與翼面之間的裝配間隙優(yōu)選至少部分地由采取例如覆蓋膜或涂料的形式的墊圈或涂層填充，從而覆蓋待由加強(qiáng)件覆蓋的翼面的至少一部分表面。
[0018]本發(fā)明還提供了一組用于渦輪引擎的旁路流的引導(dǎo)翼片，其包括兩個(gè)同軸的分別是內(nèi)護(hù)罩和外護(hù)罩的環(huán)形護(hù)罩，大致徑向的翼片在它們之間延伸，所述翼片組的特征在于翼片如以上所定義。
[0019]本發(fā)明提供了一種從零件中拆卸加強(qiáng)件的方法，所述加強(qiáng)件可釋放地緊固在零件，并包括與零件的補(bǔ)充設(shè)備配合的彈性扣固設(shè)備，所述方法包括翼面步驟:
[0020]將至少一個(gè)金屬立桿緊固在加強(qiáng)件的一個(gè)側(cè)壁以及將至少另外一個(gè)金屬立桿緊固在加強(qiáng)件的另外一個(gè)側(cè)壁，這些立桿大致垂直于它們緊固在其上的側(cè)壁延伸；
[0021]將立桿彼此移開(kāi)以便隔開(kāi)加強(qiáng)件的側(cè)壁，并將它們的扣固設(shè)備從翼面的補(bǔ)充設(shè)備中脫離；以及
[0022]將加強(qiáng)件從翼面中移除。
[0023]本發(fā)明可以因此應(yīng)用到包括可移除加強(qiáng)件的任何類型的零件，并不限于只單獨(dú)地應(yīng)用到渦輪引擎葉片或翼片。
[0024]有利地，立桿通過(guò)表面焊接緊固到加強(qiáng)件，立桿做為焊接的電極來(lái)使用，在所述焊接過(guò)程中在加強(qiáng)件與各立桿的端部之間生成至少一個(gè)電弧，以便熔化所述端部或熔化填充金屬，熔化的金屬用于將立桿緊固到加強(qiáng)件。在例子中，焊接可以具有金屬惰性氣體類型(鎢隋性氣體)以及金屬活性氣體(MIG-TIG-MAG)類型或屏蔽金屬弧焊接(SMAW)類型。此焊接方法局部地和在表面上執(zhí)行，從而避免通過(guò)提升其溫度而對(duì)復(fù)合機(jī)構(gòu)的損壞。
[0025]立桿可以分別地緊固到一副鉗子的兩個(gè)分支的端部，所述鉗子使用來(lái)將立桿彼此分隔開(kāi)。
[0026]優(yōu)選地，零件是渦輪引擎翼片或葉片，其包括翼面和在翼面的至少一個(gè)邊緣上，尤其在翼面的前緣和/或后緣上的一片加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件或各片加強(qiáng)件覆蓋或形成翼面的上述邊緣，并大致地在該邊緣的整個(gè)縱向尺寸上方延伸，加強(qiáng)件可釋放地緊固在翼面上并包括與翼面的補(bǔ)充設(shè)備配合的彈性扣固設(shè)備。
[0027]本發(fā)明還提供了一種用于執(zhí)行上述方法的裝置，裝置的特征在于，其包括采取一副鉗子的形式的工具，所述鉗子具有帶有支承立桿的自由端部的分支，所述立桿通過(guò)焊接緊固到加強(qiáng)件的側(cè)壁。
[0028]優(yōu)選地，立桿可釋放地緊固到工具的分支。
[0029]在這種情況下，工具的各分支可以具有包括立桿的主體接合在其中的軸向孔的圓柱形端部。
[0030]有利地，各圓柱形端部包括螺紋孔，所述螺紋孔張開(kāi)進(jìn)入到孔的內(nèi)側(cè)并具有安裝在其中以防止立桿在孔中沿軸向移動(dòng)的止動(dòng)螺釘。
[0031 ] 根據(jù)本發(fā)明的特征，立桿由可熔材料制成。
[0032]此外，各立桿可以通過(guò)導(dǎo)體與電源的終端連接。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033]參考附圖并通過(guò)非限制性例子而給出的本發(fā)明的以下描述將使本發(fā)明更好地理解并使本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征更顯而易見(jiàn)，其中:
[0034]圖1是用于渦輪引擎的旁路流的引導(dǎo)翼片的分解立體示意圖；
[0035]圖2是用于加強(qiáng)翼片的邊緣的區(qū)段構(gòu)件的立體示意圖；
[0036]圖3是具有安裝在其前緣上的圖2加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的翼片的立體示意圖；
[0037]圖4是圖3翼片的前緣的橫截面示意圖；
[0038]圖5是對(duì)應(yīng)于圖4的視圖和顯不變型實(shí)施例的視圖；
[0039]圖6是用于翼片的邊緣的另一加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的立體示意圖；
[0040]圖7是具有安裝在其前緣上的圖6加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的翼片的分解立體示意圖，其顯示了借助于工具來(lái)拆卸加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的方法的步驟；
[0041]圖8是顯示用于翼片的邊緣的另一加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的立體示意圖；
[0042]圖9是具有安裝在其前緣上的圖8加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的翼片的分解立體示意圖；
[0043]圖10是圖9翼片的前緣的橫截面示意圖；
[0044]圖11和12是對(duì)應(yīng)于圖10和顯示變型實(shí)施例的視圖；以及
[0045]圖13和14是在立桿上實(shí)施焊接后的翼片和用于拆卸翼片的加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的一副鉗子的立體示意圖，它們根據(jù)本發(fā)明顯示了拆卸加強(qiáng)區(qū)段構(gòu)件的方法的步驟。

【具體實(shí)施方式】
[0046]首先參考圖1，其顯示了用于在內(nèi)外涵渦輪引擎中，尤其在內(nèi)外涵渦輪噴氣引擎中的旁路流的一組引導(dǎo)翼片10的一部分。
[0047]所述組引導(dǎo)翼片10包括兩個(gè)同軸的分別是內(nèi)護(hù)罩12和外護(hù)罩14的環(huán)形護(hù)罩，一個(gè)環(huán)形護(hù)罩在另外一個(gè)環(huán)形護(hù)罩內(nèi)側(cè)延伸，所述護(hù)罩通過(guò)大致徑向的翼片16被連接在一起。在所顯示的例子中，每個(gè)翼片16在其徑向內(nèi)端部處均與形成內(nèi)護(hù)罩12的部分的內(nèi)平臺(tái)18連接，其徑向外端部是自由的，用于安裝在形成外護(hù)罩14的部分的兩個(gè)相鄰?fù)馄脚_(tái)20之間。
[0048]各翼片16包括具有前緣22和后緣24的翼面，所述前緣和后緣分別是相對(duì)于旁路氣流的上游和下游。各翼片16均為帶有壓力面26和吸力面28的彎曲形狀。沿著它們的高度或徑向尺寸，翼片16的曲率可相對(duì)于所述組引導(dǎo)翼片的縱軸變化。
[0049]為了使翼片16的前緣22耐磨損和耐沖擊，它們由金屬加強(qiáng)件覆蓋，所述金屬加強(qiáng)件固定到翼片的翼面上并通過(guò)粘結(jié)劑固定到其上，尤其是當(dāng)翼片由復(fù)合材料制成時(shí)。
[0050]然而，用于將這種加強(qiáng)件緊固在翼片的翼面上的技術(shù)具有以上所描述的缺陷。
[0051]可以以可釋放的方式通過(guò)將加強(qiáng)件緊固在翼片的翼面上來(lái)修復(fù)那些問(wèn)題，而不需要粘結(jié)劑，各加強(qiáng)件均包括與由翼片的翼面支承或形成在翼片的翼面中的補(bǔ)充設(shè)備配合的彈性扣固設(shè)備。當(dāng)加強(qiáng)件用于保護(hù)翼面的前緣時(shí)，其安裝在翼面的前緣或上游縱向邊緣上，當(dāng)其保護(hù)翼面的后緣時(shí)，其安裝在翼面的后緣或下游縱向邊緣上。加強(qiáng)件還可用來(lái)加強(qiáng)翼面的某一其他邊緣，例如在翼面的尖端處的邊緣。
[0052]加強(qiáng)件由采取軌道形式的區(qū)段構(gòu)件來(lái)構(gòu)成，所述軌道具有帶有U形、V形或C形截面的細(xì)長(zhǎng)形狀，所述軌道通過(guò)彈性鉤扣緊固安裝在翼片16的前緣或后緣22或24上。
[0053]在圖2至4所示出的第一實(shí)施例中，區(qū)段構(gòu)件30具有分別用于覆蓋翼面的一部分壓力面26和翼面的一部分吸力面28的兩個(gè)側(cè)壁34，這些側(cè)壁34通過(guò)覆蓋翼面的前緣的彎曲形狀的中間壁連接在一起。側(cè)壁34包括形成為從面朝壁34的內(nèi)側(cè)表面突出的彈性扣固設(shè)備。各壁34在其內(nèi)側(cè)表面上具有兩個(gè)縱向肋或邊條，所述肋或邊條32彼此平行并朝向相對(duì)側(cè)壁向內(nèi)延伸。
[0054]區(qū)段構(gòu)件30可以由不銹鋼制成，其可以通過(guò)加工零件制成，或其可通過(guò)鑄造獲得。雖然在附圖中所顯示的區(qū)段構(gòu)件30為大致直線定向，但是其可具有彎曲的或?qū)嶋H上扭曲的形狀，以便匹配翼面的前緣的形狀。
[0055]翼片16的翼面的壓力面26和吸力面28中的每個(gè)均具有用于接合區(qū)段構(gòu)件30的縱向肋或邊條32的兩個(gè)縱向彈性扣固槽36。該翼面還包括用于接收區(qū)段構(gòu)件30的其上游縱向邊緣中的小后移38。此后移38的厚度(例如大約0.1毫米(mm))大致等于區(qū)段構(gòu)件30的厚度，使得區(qū)段構(gòu)件的外側(cè)表面與翼面的壓力面26和吸力面28對(duì)齊，如圖3和4所
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[0056]如可以在圖4中所看到的那樣，各肋32相對(duì)于對(duì)應(yīng)壁34的內(nèi)表面的法線(此法線大致穿過(guò)肋的基底)，朝向中間壁，即所示出例子的上游傾斜。所述肋因此具有防止加強(qiáng)件偶然地從翼面中分解出來(lái)的形狀。
[0057]在所示出的例子中，肋32相對(duì)于槽36的側(cè)壁傾斜。在一變型中，肋可以平行于槽的側(cè)壁延伸。
[0058]槽36的形狀并不與肋32的形狀精確地互補(bǔ)，這樣，當(dāng)區(qū)段構(gòu)件30組裝在翼面上時(shí)存在殘留間隙(圖4)。
[0059]這些間隙可以至少部分地借助于適當(dāng)形狀的墊圈(例如由硅樹(shù)脂制成)，或借助于設(shè)置在將由區(qū)段構(gòu)件30所覆蓋的翼面的表面上的涂層來(lái)填充。此外，在壓力面和吸力面26和28上的槽36有利地不成對(duì)地對(duì)齊，以便降低在這些槽之間發(fā)生裂縫風(fēng)險(xiǎn)。
[0060]在圖5的實(shí)施例中，將被區(qū)段構(gòu)件30所覆蓋的翼面的所有表面由(例如聚氨酯的)薄膜40或由涂料覆蓋，薄膜或涂料用來(lái)保護(hù)翼面的材料和/或吸收與沖擊翼片前緣的顆粒關(guān)聯(lián)的能量。在一變型中，只有一些翼面表面需要覆蓋此類型的薄膜或涂料，例如，僅槽36的內(nèi)表面。在另一個(gè)變型中，上述間隙至少部分地由安裝在區(qū)段構(gòu)件30與翼面之間的零件(例如由硅樹(shù)脂制成的零件)所填充。
[0061]在區(qū)段構(gòu)件30的側(cè)壁34的下游縱向邊緣與翼面的壓力面26和吸力面28之間延伸的空隙優(yōu)選地由上述類型的材料填充，以便使翼面的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓具有連續(xù)性，該材料優(yōu)選地耐磨損和耐腐蝕。
[0062]區(qū)段構(gòu)件30通過(guò)沿著大致垂直于翼片的縱軸線的方向，從上游朝向翼面移動(dòng)區(qū)段構(gòu)件，通過(guò)彈性鉤扣緊固安裝在翼面的前緣22上。當(dāng)翼片形成圖1中所顯示類型的一組翼片的一部分時(shí)，一加強(qiáng)件安裝到各翼片的翼面上，該翼片可已與內(nèi)平臺(tái)12和外平臺(tái)14連接。
[0063]圖6顯示了另外一個(gè)變型的實(shí)施例，其中，該加強(qiáng)件的區(qū)段構(gòu)件130與上述區(qū)段構(gòu)件的不同之處在于，其還包括在其側(cè)壁134的自由縱向邊緣中的凹口 150。
[0064]在所顯示的例子中，區(qū)段構(gòu)件的各側(cè)壁134具有四個(gè)凹口 150(其中凹口的數(shù)量可以更大或更小)，所述凹口沿著壁的縱向邊緣彼此有規(guī)律地隔開(kāi)。這些凹口 150向在側(cè)壁的外表面中的外側(cè)張開(kāi)，并向在它們內(nèi)表面中的內(nèi)側(cè)張開(kāi)。各所述凹口 150的外開(kāi)口的區(qū)段小于對(duì)應(yīng)凹口的內(nèi)開(kāi)口的區(qū)段。
[0065]這些凹口 150的功能使得更易于通過(guò)允許工具152 (例如長(zhǎng)釘或螺絲刀(圖7))在凹口中接合來(lái)拆卸區(qū)段構(gòu)件130。工具152因此在區(qū)段構(gòu)件的側(cè)壁134的自由縱向邊緣與翼面之間接合，如圖7中所示。至少一部分工具152可以覆蓋以硅樹(shù)脂，以便避免損壞翼片。該工具用作使區(qū)段構(gòu)件稍微變形，以便將肋132從翼面中的槽中脫離并使區(qū)段構(gòu)件可被移除的杠桿。為此，遠(yuǎn)離長(zhǎng)釘?shù)墓ぞ叩亩瞬肯蛳掠?，即朝向翼片的后?箭頭154)移動(dòng)，直至該工具抵靠翼片的壓力面或吸力面并且其長(zhǎng)釘在側(cè)壁134下接合，將其升起并將其從翼面移開(kāi)。區(qū)段構(gòu)件130隨后可通過(guò)沿著上游方向?qū)⑵淦揭苼?lái)移除。
[0066]凹口 150可以由適當(dāng)材料填充，所述適當(dāng)材料需被移除以便使該工具插入到這些凹口中。
[0067]在一變型中，可以使用不同的拆卸工具，所述拆卸工具設(shè)計(jì)為在區(qū)段構(gòu)件的至少兩個(gè)凹口 150中接合。
[0068]根據(jù)本發(fā)明的用于拆卸區(qū)段構(gòu)件的拆卸方法參考圖13和14在以下更詳細(xì)地描述，其中所顯示的區(qū)段構(gòu)件在圖8和9中顯示。此其他拆卸方法還可以使用于拆卸圖2至5中的加強(qiáng)件。
[0069]圖8和9的區(qū)段構(gòu)件230與參考圖2至4所描述的區(qū)段構(gòu)件的不同之處尤其在于，彈性扣固設(shè)備是由其側(cè)壁234的自由縱向邊緣形成，該邊緣向內(nèi)折疊并朝向中間壁，使得這些壁的縱向端部部分具有大致U形的區(qū)段。各上述折疊邊緣形成邊條232，所述邊條232抵靠側(cè)壁的內(nèi)表面向下折疊，以便在各側(cè)壁的自由端部部分處形成縱向額外厚度。
[0070]邊條232通過(guò)彈性鉤扣緊固而接合在翼面中的縱向槽236中，所述縱向槽分別在翼面的壓力面226和吸力面228中形成。
[0071]區(qū)段構(gòu)件230可以由當(dāng)熱或冷時(shí)折疊的金屬片制成。該區(qū)段構(gòu)件可以具有彎曲或?qū)嶋H上扭曲以便其形狀匹配翼片216的翼面的形狀。
[0072]翼片216的翼面的壓力面226和吸力面228各自具有用于彈性鉤扣緊固區(qū)段構(gòu)件230的邊條232的各縱向槽236 (圖10)。翼面還包括在其上游縱向邊緣中用于接納區(qū)段構(gòu)件230的后移238，此后移238的厚度大致等于區(qū)段構(gòu)件230的厚度，如以上所解釋的那樣。
[0073]翼面的槽236可以在大致包括翼片的縱軸的中間平面P的任一側(cè)彼此面對(duì)地布置。然而，這些槽優(yōu)選沿著軸向相對(duì)彼此偏移(如圖10中虛線中所顯示的，在吸力面228上的槽236’相對(duì)于壓力面226的槽236在下游處偏移)，以便由于在這些槽之間的其材料的厚度小而沿著橫向方向限制翼面的金屬的消弱，并限制在槽之間任何出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。
[0074]在此例中，翼面的槽236，236’的形狀大致與區(qū)段構(gòu)件230的邊條232的形狀互補(bǔ)。然而，在裝配時(shí)，在區(qū)段構(gòu)件截面與翼面之間出現(xiàn)間隙的情況下，這些間隙可以至少部分地被填充，如以上所解釋的那樣。
[0075]區(qū)段構(gòu)件230通過(guò)沿著大致垂直于翼片的縱軸線的方向，從上游，朝向翼面移動(dòng)區(qū)段構(gòu)件，通過(guò)彈性鉤扣緊固而安裝在翼面的前緣222上。
[0076]為此，區(qū)段構(gòu)件的側(cè)壁234可以在組裝過(guò)程中利用適當(dāng)工具彼此分隔開(kāi)，或者，當(dāng)由于它們的邊條232在翼面的上游端部部分的凸的彎曲滑動(dòng)表面260上滑動(dòng)而使它們朝向翼面移動(dòng)時(shí)，它們可以自動(dòng)地彼此分隔開(kāi)。
[0077]在圖10的實(shí)施例中，翼片216的翼面制造成為在其上游端部處具有上述滑動(dòng)表面260的單一件。翼面的此上游端部具有蘑菇形的區(qū)段，沿著橫向厚度較小的其基底具有用于接納區(qū)段構(gòu)件230的邊條232的槽位于其中的區(qū)域。
[0078]在圖11所示出的變型中，翼片216’的翼面的上游端部具有帶有上游端部部分的子彈形區(qū)段，所述上游端部部分由限定上述滑行表面260’的纖維結(jié)構(gòu)262’覆蓋。此纖維結(jié)構(gòu)262’具有在翼面的上游端部上接合的U形或V形區(qū)段。當(dāng)組裝時(shí)，區(qū)段構(gòu)件的邊條232設(shè)計(jì)成通過(guò)從纖維結(jié)構(gòu)的下游端部向下游彈性地返回來(lái)接合，該端部形成用于沿著軸向?qū)^(qū)段構(gòu)件230保持在翼面上的裝置。
[0079]在例中，圖11的技術(shù)使得可修改在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)存在的翼面，使得它們可以接納本發(fā)明中的區(qū)段構(gòu)件230。為了限定用于接納區(qū)段構(gòu)件的扣固設(shè)備的槽，這種翼面的上游縱向邊緣被加工，扣固它們各自接納上述類型的纖維結(jié)構(gòu)。在變型中，可以利用在烘烤之前被包裹在整個(gè)結(jié)構(gòu)上的一個(gè)或多個(gè)預(yù)浸潰片，在單一操作過(guò)程中獲得圖11的翼片。
[0080]在圖12的變型中，翼片216”的翼面與圖10中翼面的不同之處在于，其材料是由纖維結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。
[0081]用于圖11和12的翼面的纖維結(jié)構(gòu)可以通過(guò)編織纖維，例如由碳、玻璃、凱夫拉爾纖維和陶瓷等制成的纖維來(lái)獲得。這種纖維用于使用樹(shù)脂來(lái)浸潰以便將纖維粘結(jié)在一起。
[0082]圖13和14顯示了利用采取一副鉗子的形式的工具252，從翼片216的翼面拆卸區(qū)段構(gòu)件230的方法的步驟，所述鉗子具有支承各自立桿272的其分支270的自由端部，所述立桿通過(guò)焊接被緊固到區(qū)段構(gòu)件的兩個(gè)各自的側(cè)壁234上。立桿局部地焊接到表面上，而不降翼面的加強(qiáng)件。
[0083]存在兩個(gè)立桿272 (但他們可以是更大的數(shù)量)。在所示例中，各立桿272大致地垂直于其緊固于其上的側(cè)壁234而延伸，立桿在所示例中彼此大致平行。各立桿272被緊固到工具252的各分支270的端部，并具有通過(guò)焊接緊固到對(duì)應(yīng)側(cè)壁234的一個(gè)端部。
[0084]在所示例中，立桿272可移除地緊固到工具252的分支270上，各分支具有包括立桿的主體接合在其中的軸向孔的圓柱形端部。各圓柱形端部包括螺紋孔，所述螺紋孔前進(jìn)到所述孔的內(nèi)側(cè)并具有安裝在其中以防止立桿272在孔中沿軸向移動(dòng)的軸向止動(dòng)螺釘280。
[0085]立桿272由可熔材料制成，它們?cè)诤附舆^(guò)程中用作電極，它們例如可以是MIG-TIG-MAG或SMAW的類型。在此類型的焊接過(guò)程中，在各個(gè)立桿272的端部與側(cè)壁234之間生成電弧，所述弧的能量用來(lái)熔化立桿的端部，使得在其融化的金屬272冷卻和固化后用來(lái)將立桿緊固到側(cè)壁。為此，各個(gè)立桿272通過(guò)導(dǎo)體276與電源的正極(+)終端連接，區(qū)段構(gòu)件230通過(guò)導(dǎo)體278與相對(duì)的電源的負(fù)極(_)終端連接。
[0086]區(qū)段構(gòu)件230可以如下方式進(jìn)行拆卸。區(qū)段構(gòu)件230通過(guò)導(dǎo)體270與電源的(_)終端連接。立桿272緊固到工具252的分支270，該分支本身與電源的(+)終端連接。該工具的分支和立桿通過(guò)把持該工具而彼此隔開(kāi)。翼片216在該工具的分支之間接合，所述分支隨后朝向彼此移動(dòng)，直至立桿的端部與區(qū)段構(gòu)件的側(cè)壁234的外表面齊平。隨后在各立桿272與區(qū)段構(gòu)件230之間生成電弧，以便將立桿焊接到區(qū)段構(gòu)件上，如上面所描述的那樣。焊接電流可以利用設(shè)置在操作人員可以觸及的鉗子上的按鈕，或利用位于其他地方的控制單元來(lái)激活。工具的分支隨后彼此分隔開(kāi)，從而通過(guò)將其側(cè)壁彼此分隔地伸展直至邊條232從在翼面中的槽中脫離而使區(qū)段構(gòu)件彈性變形。工具252隨后從翼片平移開(kāi)，以便從翼面中移除該區(qū)段構(gòu)件。
[0087]此拆卸方法和裝置可用來(lái)拆卸圖2至9中所示的區(qū)段構(gòu)件。
[0088]在另一個(gè)未示出的變型中，區(qū)段構(gòu)件的厚度有所改變。位于翼面的壓力面上的此側(cè)壁可例如比翼面的吸力面的側(cè)壁更厚，以便考慮到在操作過(guò)程中施加在那些壁上的不同壓力。區(qū)段構(gòu)件的側(cè)壁越厚，其硬度就越大，其更能抵抗變形(例如被升離)。
[0089]本發(fā)明可應(yīng)用到翼片或葉片，而不是應(yīng)用到用于旁路流的一組引導(dǎo)翼片，例如，其可應(yīng)用到渦輪引擎風(fēng)扇的葉片。同樣地，本發(fā)明不限于用于渦輪引擎的翼片和葉片的領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.一種用于從零件(216)中拆卸一加強(qiáng)件(230)的拆卸方法，所述加強(qiáng)件(230)可拆除地緊固到所述零件(216)上，并包括與所述零件(216)的互補(bǔ)設(shè)備(236)配合的彈性扣固設(shè)備(232)，所述方法包括以下步驟: 將至少一個(gè)金屬立桿(272)緊固到所述加強(qiáng)件(230)的一個(gè)側(cè)壁(234)上，并將至少另一個(gè)金屬立桿(272)緊固到所述加強(qiáng)件(230)的另一個(gè)側(cè)壁(234)上，這些立桿(272)大致垂直于它們緊固于其上的所述側(cè)壁(232)延伸； 將所述立桿(272)彼此移開(kāi)，以便間隔開(kāi)所述加強(qiáng)件(230)的側(cè)壁(234)，并將它們的扣固設(shè)備與所述零件的互補(bǔ)設(shè)備(236)脫離；以及 將所述加強(qiáng)件(230)從所述零件(216)移除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸方法，其特征在于，所述立桿(272)通過(guò)焊接緊固到所述加強(qiáng)件(230)上，所述立桿(272)用作焊接的電極，在所述焊接過(guò)程中，在所述加強(qiáng)件(230)與各所述立桿(272)的端部之間生成至少一個(gè)電弧，以熔化所述端部或熔化填充金屬，該熔化的金屬(274)用來(lái)將所述立桿(272)緊固到所述加強(qiáng)件(230)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拆卸方法，其特征在于，所述立桿(272)分別緊固到一副鉗子(252)的兩個(gè)分支(270)的端部，所述鉗子用于將所述立桿(272)彼此分隔開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的拆卸方法，其特征在于，所述零件是渦輪引擎翼片(216)或葉片，包括翼面和在該翼面的至少一個(gè)邊緣上，尤其是在所述翼面的前緣和/或后緣上的一加強(qiáng)件(230)，該加強(qiáng)件(230)或各加強(qiáng)件(230)覆蓋或形成所述翼面的上述邊緣，并大致在該邊緣的整個(gè)縱向尺寸上延伸，所述加強(qiáng)件(230)可拆除地緊固在所述翼面上，并包括與所述翼面的互補(bǔ)設(shè)備(236)配合的彈性扣固設(shè)備(232)。
5.一種用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述方法的裝置，其特征在于，其包括采用一副鉗子形式的工具(252)，所述鉗子具有分支(270)，所述分支(270)帶有承載所述立桿(272)的自由端部，所述立桿(272)將通過(guò)焊接緊固到所述加強(qiáng)件(230)的側(cè)壁(234)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述立桿(272)可拆除地緊固到所述工具(252)的分支(270)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述工具(252)的各分支(270)具有一圓柱形端部，該圓柱形端部包括一立桿(272)的主體接合于其中的軸向孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，各所述圓柱形端部包括一螺紋孔，所述螺紋孔張開(kāi)到所述孔的內(nèi)側(cè)，并具有安裝在其中以防止所述立桿(272)在所述孔中沿軸向移動(dòng)的鎖定螺釘螺釘(280)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述立桿(272)由可熔材料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中任何一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，各所述桿(272)通過(guò)導(dǎo)體(276)與一電源的終端相連。
【文檔編號(hào)】F01D25/28GK104204540SQ201380016874
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月28日
【發(fā)明者】弗洛里安·泰利耶, 阿德里安·潘肖 申請(qǐng)人:斯奈克瑪