汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，包括三個監(jiān)測單元，三個監(jiān)測單元均勻排列在轉(zhuǎn)子圓周，每個監(jiān)測單元包括三個監(jiān)測探頭、三個前置器和三個監(jiān)測卡件，每個監(jiān)測探頭依次連接一個前置器和一個監(jiān)測卡件，每個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭沿轉(zhuǎn)子軸向呈一字排列。本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，在轉(zhuǎn)子圓周均勻設(shè)置三個監(jiān)測單元，對轉(zhuǎn)子在徑向的變化進(jìn)行監(jiān)測，每個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭所測的信號經(jīng)邏輯判斷后按三取二的邏輯輸出，任意一個監(jiān)測單元監(jiān)測到轉(zhuǎn)子徑向變化超出安全運(yùn)行要求即發(fā)生報警，從而能夠較準(zhǔn)確地監(jiān)測轉(zhuǎn)子在徑向的變化，避免汽輪機(jī)由于轉(zhuǎn)子在徑向的變化而導(dǎo)致的運(yùn)行故障。
【專利說明】汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)測裝置，尤其是一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，屬于發(fā)電監(jiān)測裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對膨脹差值，稱為脹差，在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的質(zhì)量、熱膨脹系數(shù)和熱耗散系數(shù)不同，在機(jī)組啟動時暖機(jī)時間太短，升速太快或升負(fù)荷太快，或者進(jìn)汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過高，轉(zhuǎn)子的溫度較汽缸溫度上升的要快。如果兩者間的熱增長差超過汽輪機(jī)所允許的間隙公差，就會發(fā)生動靜部分磨擦。為防止這類故障的發(fā)生，需要對汽輪機(jī)進(jìn)行脹差監(jiān)測。
[0003]有鑒于此特提出本實用新型。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，能夠?qū)ζ啓C(jī)轉(zhuǎn)子的徑向尺寸及徑向跳動進(jìn)行監(jiān)測。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:
[0006]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，包括三個監(jiān)測單元，三個監(jiān)測單元均勻排列在轉(zhuǎn)子圓周。三個監(jiān)測單元連接控制裝置。每個監(jiān)測單元包括三個監(jiān)測探頭、三個前置器和三個監(jiān)測卡件，每個監(jiān)測探頭依次連接一個前置器和一個監(jiān)測卡件，一個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭沿轉(zhuǎn)子軸向呈一字排列。
[0007]為了保證測量的準(zhǔn)確性，一個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭固定在同一個固定架上。每個監(jiān)測單元的三個監(jiān)測探頭所監(jiān)測的信號經(jīng)前置器、監(jiān)測卡件，按三取二邏輯判斷輸出。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0009]本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，在轉(zhuǎn)子圓周均勻設(shè)置三個監(jiān)測單元，對轉(zhuǎn)子在徑向的變化進(jìn)行監(jiān)測，每個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭所測的信號經(jīng)邏輯判斷后按三取二的邏輯輸出，任意一個監(jiān)測單元監(jiān)測到轉(zhuǎn)子徑向變化超出安全運(yùn)行要求即通過控制裝置發(fā)出報警，從而能夠較準(zhǔn)確地監(jiān)測轉(zhuǎn)子在徑向的變化，避免汽輪機(jī)由于轉(zhuǎn)子在徑向的變化而導(dǎo)致的運(yùn)行故障。
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置在轉(zhuǎn)子圓周的安裝示意圖。
[0012]圖2是本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置中一個監(jiān)測單元與轉(zhuǎn)子的位置示意圖。
[0013]圖3是圖2的左視圖。[0014]1、轉(zhuǎn)子，2、監(jiān)測單元，3、監(jiān)測探頭，4、固定架。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，包括三個監(jiān)測單元2。每個監(jiān)測單元2包括三個監(jiān)測探頭3、三個前置器和三個監(jiān)測卡件，每個監(jiān)測探頭依次連接一個前置器和一個監(jiān)測卡件。每個監(jiān)測單元的三個監(jiān)測探頭所監(jiān)測的信號經(jīng)前置器、監(jiān)測卡件，按三取二邏輯判斷輸出。
[0016]同一個監(jiān)測單元2中的每個監(jiān)測探頭依次連接一個前置器和一個監(jiān)測卡件，可以避免不同監(jiān)測探頭連接前置器后連接至同一個監(jiān)測卡件時由于監(jiān)測卡件故障而導(dǎo)致的監(jiān)測故障。
[0017]三個監(jiān)測單元2均勻排列在轉(zhuǎn)子I的圓周外，三個監(jiān)測單元均連接控制裝置，監(jiān)測單元的監(jiān)測卡件連接至控制裝置。一個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭3沿轉(zhuǎn)子I軸向呈一字排列。一個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭3固定在同一個固定架4上。監(jiān)測單元中的監(jiān)測探頭3與轉(zhuǎn)子I之間有一定的距離。
[0018]本實施例中，在轉(zhuǎn)子I圓周外均勻設(shè)置三個監(jiān)測單元，在其他實施例中也可以設(shè)置多于三個的監(jiān)測單元，但由于轉(zhuǎn)子自身膨脹具有一定的勻質(zhì)性，因此，在轉(zhuǎn)子圓周外均勻地設(shè)置三個監(jiān)測單元2可以滿足對轉(zhuǎn)子徑向變化的監(jiān)測。
[0019]在每個監(jiān)測單元2的三個監(jiān)測探頭的設(shè)置上，采用沿轉(zhuǎn)子軸向一字排列的方式。由于轉(zhuǎn)子為圓柱，若三個監(jiān)測探頭的排列采取弧形與轉(zhuǎn)子的圓周相對應(yīng)，會造成調(diào)試?yán)щy及監(jiān)測不準(zhǔn)確的問題。而采取沿轉(zhuǎn)子軸向一字排列的設(shè)置方式，同時每個監(jiān)測單元的三個監(jiān)測探頭3在同一個固定架4上安裝，監(jiān)測探頭與轉(zhuǎn)子的間距能較容易的確定。因此，在安裝監(jiān)測單元及調(diào)試監(jiān)測探頭與轉(zhuǎn)子間距時會方便且更能準(zhǔn)確定位。
[0020]每個監(jiān)測單元2的三個監(jiān)測探頭3所監(jiān)測的信號經(jīng)前置器、監(jiān)測卡件，按三取二邏輯判斷輸出信號至控制裝置。只要其中兩個監(jiān)測探頭3所監(jiān)測到的信號表明轉(zhuǎn)子徑向變化超過安全運(yùn)行的要求，即輸出信號至控制裝置發(fā)出警報提示。
[0021]三個監(jiān)測單元中任意一個監(jiān)測到轉(zhuǎn)子徑向變化超過安全運(yùn)行的要求，即輸出信號至控制裝置發(fā)出警報提示。
[0022]不同監(jiān)測單元2的監(jiān)測探頭其靈敏度不同，相同監(jiān)測單元2的監(jiān)測探頭其靈敏度相同。同一監(jiān)測單元2的三個監(jiān)測探頭3與轉(zhuǎn)子I的距離相同，不同監(jiān)測單元2的監(jiān)測探頭3與轉(zhuǎn)子I的距離不同，這樣可以更好地滿足監(jiān)測要求。
[0023]本實用新型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，在轉(zhuǎn)子圓周均勻設(shè)置三個監(jiān)測單元，對轉(zhuǎn)子在徑向的變化進(jìn)行監(jiān)測，每個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭所測的信號經(jīng)前置器、監(jiān)測卡件后經(jīng)邏輯判斷按三取二的邏輯輸出，任意一個監(jiān)測單元監(jiān)測到轉(zhuǎn)子徑向變化超出安全運(yùn)行要求即通過控制裝置發(fā)出報警，從而能夠較準(zhǔn)確地監(jiān)測轉(zhuǎn)子在徑向的變化，避免汽輪機(jī)由于轉(zhuǎn)子在徑向的變化而導(dǎo)致的運(yùn)行故障。
[0024]上述實施例中的實施方案可以進(jìn)一步組合或者替換，且實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域中專業(yè)技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進(jìn)，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:包括三個監(jiān)測單元，三個監(jiān)測單元均勻排列在轉(zhuǎn)子圓周，三個監(jiān)測單元連接控制裝置， 每個監(jiān)測單元包括三個監(jiān)測探頭、三個前置器和三個監(jiān)測卡件，每個監(jiān)測探頭依次連接一個前置器和一個監(jiān)測卡件， 一個監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭沿轉(zhuǎn)子軸向呈一字排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:同一監(jiān)測單元中的三個監(jiān)測探頭固定在同一個固定架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:不同監(jiān)測單元的監(jiān)測探頭其靈敏度不同，相同監(jiān)測單元的監(jiān)測探頭其靈敏度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:同一監(jiān)測單元的三個監(jiān)測探頭與轉(zhuǎn)子的距離相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:不同監(jiān)測單元的監(jiān)測探頭與轉(zhuǎn)子的距離不同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徑向變化監(jiān)測裝置，其特征在于:每個監(jiān)測單元的三個監(jiān)測探頭所監(jiān)測的信號經(jīng)前置器、監(jiān)測卡件，按三取二邏輯判斷輸出。
【文檔編號】F01D21/14GK203412634SQ201320534979
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】謝德勇, 申建東, 袁德剛, 杜和沖 申請人:廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司