專利名稱：一種發(fā)動機用信號盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機用信號裝置，具體地說，涉及一種發(fā)動機用信號盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的發(fā)動機所用的信號盤多采用霍爾傳感器式的信號盤，具體結(jié)構(gòu)是:用一傳動軸帶動一個帶有齒片的齒杯轉(zhuǎn)動，齒片插入霍爾傳感器上的間隙內(nèi)，齒杯的齒片上帶有齒孔，當齒杯轉(zhuǎn)動時，帶動齒片上的齒孔經(jīng)過霍爾傳感器時產(chǎn)生信號，經(jīng)放大后傳至火花塞引燃氣缸內(nèi)的燃氣。但是由于現(xiàn)有的發(fā)動機的工作環(huán)境往往是在比較惡劣的情況下工作，霍爾傳感器容易晃動，與齒杯之間定心不準，導(dǎo)致氣體發(fā)動機的止點的準確度降低，從而無法準確測得氣體是否充分燃燒，以及無法準確測出氣體發(fā)動機所產(chǎn)生的馬力大小。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種發(fā)動機用信號盤，該信號盤解決了傳感器易晃動而導(dǎo)致測量不準確的問題。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:氣體發(fā)動機用信號盤，包括殼體，殼體上安裝有軸，所述軸一端位于殼體內(nèi)另一端位于殼體外，其特征在于:所述軸位于殼體內(nèi)的一端安裝有測速棘輪，所述殼體上設(shè)有與傳感器座，傳感器座上安裝有傳感器，所述傳感器與測速棘輪相配合。作為進一步的改進:所述殼體的一端設(shè)有端蓋，另一端設(shè)有定位板。所述端蓋位于設(shè)有測速棘輪的一端。作為進一步的改進:所述殼體的中間位置設(shè)有進油孔，進油孔上設(shè)有油杯。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置測速棘輪與傳感器相配合，并在殼體上與測速棘輪對應(yīng)的位置設(shè)置傳感器固定座，傳感器固定座可以使傳感器不易晃動，同時與測速棘輪之間定心準確，提高了發(fā)動機的啟動點和止點準確度，為準確測量氣體是否充分燃燒以及所產(chǎn)生的馬力奠定基礎(chǔ)。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-殼體；2_傳動軸；3-端蓋；4_傳感器座；5_測速棘輪；6-油杯；7-定位板；8_螺釘；9_傳感器。
具體實施方式
[0016]實施例:如圖1和圖2所示，一種發(fā)動機用信號盤，包括殼體1，所述殼體I的一端設(shè)有端蓋3，另一端設(shè)有定位板7。殼體I上安裝有傳動軸2，傳動軸2與殼體I之間安裝有軸承，在本實用新型中，傳動軸2 —端位于殼體I內(nèi)另一端位于殼體I外,所述傳動軸2位于殼體I內(nèi)的一端安裝有測速棘輪5，所述端蓋3位于設(shè)有測速棘輪5的一端。傳動軸2位于殼體I外的一端連接傳動齒輪。所述殼體I上設(shè)有與殼體I固定連接的傳感器座4，傳感器座4上安裝有傳感器9，所述傳感器9與測速棘輪5相配合。所述殼體I的中間位置設(shè)有進油孔，進油孔上設(shè)有油杯6，潤滑油通過進油孔進入到殼體I的內(nèi)部，潤滑傳動軸 2、軸承以及殼體I內(nèi)的其它零部件。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機用信號盤，包括殼體(1)，殼體(1)上安裝有傳動軸(2),所述傳動軸(2)一端位于殼體(1)內(nèi)另一端位于殼體(1)外，其特征在于:所述傳動軸(2)位于殼體(I)內(nèi)的一端安裝有測速棘輪(5)，所述殼體(I)上設(shè)有傳感器座(4)，傳感器座(4)上安裝有傳感器(9 )，所述傳感器(9 )與測速棘輪(5 )相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機用信號盤，其特征在于:所述殼體(I)的一端設(shè)有端蓋(3)，另一端設(shè)有定位板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機用信號盤，其特征在于:所述端蓋(3)位于設(shè)有測速棘輪(5)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機用信號盤，其特征在于:所述殼體(1)的中間位置設(shè)有進油孔，進油孔上設(shè)有油杯(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機用信號盤，包括殼體，殼體上安裝有軸，所述軸一端位于殼體內(nèi)另一端位于殼體外，其特征在于所述傳動軸位于殼體內(nèi)的一端安裝有測速棘輪，所述殼體上設(shè)有傳感器座，傳感器座上安裝有傳感器，所述傳感器與測速棘輪相配合。所述軸位于殼體內(nèi)的一端安裝有測速棘輪，所述殼體上設(shè)有與測速棘輪對應(yīng)的傳感裝置，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置測速棘輪與傳感器相配合，并在殼體上與測速棘輪對應(yīng)的位置設(shè)置傳感器固定座，傳感器固定座可以使傳感器不易晃動，同時與測速棘輪之間定心準確，提高了氣體發(fā)動機的止點準確度，為準確測量氣體是否充分燃燒以及所產(chǎn)生的馬力奠定基礎(chǔ)。
文檔編號F02P5/145GK203098126SQ20132002796
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者趙春花 申請人:昆山允可精密工業(yè)技術(shù)有限公司