電動活塞式發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明電動活塞式發(fā)動機是一種不需要燃油的新型發(fā)動機。電動活塞式發(fā)動機采用高壓空氣作為工質(zhì)，利用高壓空氣所具有的壓力勢能推動活塞向下運動，活塞通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸連接的飛輪就將動力輸出。為了控制發(fā)動機的工作頻率，我們采用智能控制器控制凸輪軸的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機所需的高壓空氣則需要電動機帶動壓氣機工作，增壓后的高壓空氣存儲在高壓氣罐中。發(fā)動機在輸出動力的同時也會帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出的電能一部分用來供給壓氣機和凸輪軸用，另一部分則存儲起來以后用。
【專利說明】電動活塞式發(fā)動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種活塞式發(fā)動機。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在大多數(shù)活塞式發(fā)動機都是采用讓可燃氣體在氣缸內(nèi)爆炸從而產(chǎn)生能量來推動活塞運動的工作方式。這樣的發(fā)動機必須依賴燃油，而開采和冶煉石油的成本很高，還需消耗大量水資源。燃油發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣嚴重污染生態(tài)環(huán)境，影響人的身體健康，并且這樣的發(fā)動機用久了還會產(chǎn)生積碳，使得發(fā)動機必須經(jīng)常拆卸、保養(yǎng)。使用過程中這種燃油發(fā)動機產(chǎn)生的費用很高，即便經(jīng)常需要維修，這種燃油發(fā)動機也僅能維持十幾年的使用壽命。全球汽車垃圾越來越多，不僅造成資源的大量鋪張浪費，也加重了環(huán)境的污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明電動活塞式發(fā)動機是一種不需要燃油的新型發(fā)動機。電動活塞式發(fā)動機采用高壓空氣作為工質(zhì)，利用高壓空氣所具有的壓力勢能推動活塞向下運動，活塞通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸連接的飛輪就將動力輸出。為了控制發(fā)動機的工作頻率，我們采用智能控制器控制凸輪軸的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機所需的高壓空氣則需要電動機帶動壓氣機工作，增壓后的高壓空氣存儲在高壓氣罐中。發(fā)動機在輸出動力的同時也會帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出的電能一部分用來供給壓氣機和凸輪軸用，另一部分則存儲起來以后用。氣缸內(nèi)的氣體在工作過程中不會產(chǎn)生新的物質(zhì)，排出的空氣與吸入的自然空氣物質(zhì)成分是一樣的，所以發(fā)動機廢氣不會污染生態(tài)環(huán)境。發(fā)動機氣缸內(nèi)的氣體沒有經(jīng)過爆炸或燃燒，不再會有積碳產(chǎn)生，發(fā)動機的使用壽命會有顯著提高。
[0004]本發(fā)明的最大有益之處在于發(fā)動機不再需要燃油，大大降低了運營成本，保護了生態(tài)環(huán)境。比起使用電池驅(qū)動的汽車而言，電動活塞式發(fā)動機將繼續(xù)保持活塞式發(fā)動機具有強大動力的優(yōu)點，不需要充電，使用起來方便便捷，將會是拖拉機、載重汽車的首選。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1 中:
[0006]1-進入的清節(jié)空氣；2_壓氣機；3_高壓儲氣罐；4_散熱風(fēng)機；5-凸輪；6_進氣門；7-排氣門；9-活塞；10-散熱風(fēng)窗；11-氣缸上的減壓排氣孔；12_連桿；13-潤滑油；14_曲柄；15_工作行程；16_工作行程結(jié)束通過排氣孔減壓排氣；17_受智能控制器控制的電動機；
[0007]圖2 中:
[0008]1-壓力傳感器；2_智能控制器；3_受智能控制器控制的電動機；4_凸輪軸；
[0009]圖3 中:
[0010]1-手動排擋；2_智能控制器；3_受智能控制器控制的電動機；4_壓氣機；

【具體實施方式】
[0011]電動活塞式發(fā)動機主要由凸輪軸、機匣、氣缸、活塞、電動機、曲軸、連桿、壓氣機、散熱風(fēng)機、高壓儲氣罐、飛輪、發(fā)電機、智能控制器等部件組成。
[0012]電動活塞式發(fā)動機的智能控制器與現(xiàn)在電動車上用的智能控制器基本相同，都是根據(jù)采樣信號控制電機的轉(zhuǎn)速?？刂仆馆嗇S的智能控制器的采樣信號來自于人手動設(shè)定的速度控制器，也就是我們常說的檔位。
[0013]根據(jù)不同檔位，智能控制器依據(jù)采樣信號控制電動機輸出不同的轉(zhuǎn)速，凸輪軸在不同檔位轉(zhuǎn)速各不相同，發(fā)動機氣缸的進氣頻率就各不相同，發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速就正好應(yīng)和了不同檔位的需要。
[0014]壓氣機智能控制器的采樣信號來自于高壓儲氣罐內(nèi)的壓力傳感器，根據(jù)發(fā)動機設(shè)計要求的最小輸出力可以計算出高壓儲氣罐內(nèi)的最小工作大氣壓的值，當高壓儲氣罐內(nèi)的大氣壓強小于這個大氣壓時，智能控制器就啟動電動機，壓氣機在電動機的帶動下開始工作，外界的清新空氣就被增壓后存儲到高壓儲氣罐中。
[0015]電動活塞式發(fā)動機的壓氣機和高壓儲氣罐都位于氣缸進氣口的前面。機匣和氣缸可以是一體的，活塞在氣缸內(nèi)運動，氣缸的進氣頻率由凸輪軸控制。進氣門上方的凸輪轉(zhuǎn)至下凸點時，凸輪壓迫進氣門打開，高壓儲氣罐內(nèi)的高壓空氣即進入氣缸推動活塞向下運動；活塞運動到底部，氣缸內(nèi)的高壓氣體通過排氣孔釋放掉一部分，壓力勢能也瞬間消失，這一氣缸體的工作行程就完成了 ；然后這一氣缸體進入復(fù)位行程，其它氣缸體開始工作行程。凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計決定了進氣門和排氣門的開啟、關(guān)閉時間正好是相反的。進氣門上方的凸輪轉(zhuǎn)過下凸點，進氣門關(guān)閉，隨即排氣門開啟，在曲軸的帶動下，活塞上升、復(fù)位，等待下一個工作行程的開始，氣缸內(nèi)殘余的空氣從排氣門排出。幾個氣缸體交替進入工作行程，就不停地推動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸連接的飛輪實現(xiàn)了發(fā)動機連續(xù)不斷的動力輸出。只要蓄電池中有電，電動機就可以驅(qū)動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而開啟發(fā)動機開始工作。凸輪軸停止轉(zhuǎn)動，進氣門被強制關(guān)閉，發(fā)動機就會即刻停止工作，這使得速度控制變得更加簡單方便。
【權(quán)利要求】
1.電動活塞式發(fā)動機是用高壓空氣作為工質(zhì)的新型發(fā)動機，其主要特征在于它的進氣口前面有受智能控制器控制的壓氣機。
2.電動活塞式發(fā)動機是通過智能控制器控制凸輪軸的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)改變發(fā)動機工作頻率的，所以它有控制凸輪軸轉(zhuǎn)動的電動機。
3.電動活塞式發(fā)動機氣缸上有用于減壓排氣的排氣孔。
4.權(quán)利要求1所述的電動活塞式發(fā)動機，壓氣機還連接有高壓儲氣罐。
【文檔編號】F01B29/10GK104074549SQ201310097241
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月25日
【發(fā)明者】袁鋒 申請人:袁鋒