具有活動葉柵的反向器以及平移可變噴嘴的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的機(jī)艙（1），所述機(jī)艙包括固定部分（5）和推力反向裝置（15），所述推力反向裝置包括：-反向器罩，其下游部分形成排氣噴嘴；葉柵；推力反向器襟翼；以及致動裝置。所述推力反向裝置（15）借助于致動裝置，在對應(yīng)于所述機(jī)艙的直噴操作的所述反相器罩的收起位置和對應(yīng)于所述機(jī)艙（1）的反向噴射操作的所述反向器罩的展開位置之間平移。所述機(jī)艙（1）的特征在于，所述致動裝置的伸長只要在所述伸長小于預(yù)定值時(shí)，僅導(dǎo)致所述噴嘴截面的變化，并且，在所述預(yù)定值被超過后，打開所述葉柵葉片并展開所述襟翼。
【專利說明】具有活動葉柵的反向器以及平移可變噴嘴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙，所述發(fā)動機(jī)機(jī)艙包括推力反向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器由容置在機(jī)艙中的多個渦輪噴氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動。所述機(jī)艙通常具有管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)包括在渦輪噴氣發(fā)動機(jī)上游的進(jìn)氣口、設(shè)計(jì)為包圍渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇的中間段、容置推力反向裝置并設(shè)計(jì)為包圍渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的燃燒室的下游段，并且，該發(fā)動機(jī)艙通常以位于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)下游的噴嘴結(jié)束。
[0003]這種發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)成容置雙流渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)能夠使用風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生來自于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的燃燒室的熱空氣流，以及穿過環(huán)形通道(也稱為流路)在渦輪噴氣發(fā)動機(jī)外部流通的冷空氣流。
[0004]在飛行器著陸期間，所述推力反向裝置被設(shè)計(jì)成通過將渦輪噴氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力中的至少部分推力重定向?yàn)橄蚯?，來改善飛行器的制動能力。
[0005]在這個階段中，所述推力反向裝置阻塞冷氣流流路，并且將所述冷空氣流重新定向?yàn)槌蛩鰴C(jī)艙的前部，從而產(chǎn)生反向推力，該反向推力被增加到飛行器輪的制動中。實(shí)現(xiàn)用來執(zhí)行所述冷氣流重定向的裝置依據(jù)反向器的類型而不同。
[0006]在一般情況下，反向器的結(jié)構(gòu)包括:反向器罩，所述反向器罩可以在展開位置和縮回位置之間運(yùn)動，一方面，在所述展開位置中，它在機(jī)艙中開啟用于使氣流偏轉(zhuǎn)的通道，另一方面，在所述縮回位置中，它關(guān)閉所述通道。
[0007]在葉柵反向器的情況下，由葉柵葉片以及相關(guān)的反向器襟翼完成空氣氣流的重定向，所述罩僅用于滑動以暴露或覆蓋所述葉柵葉片。所述反向器襟翼形成阻擋門，所述阻擋門可以通過所述罩的滑動被驅(qū)動來關(guān)閉葉片下游的流路，從而優(yōu)化冷氣流的重定向。在一種周知的方式中，所述葉柵葉片使用前框架被附接到所述渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的殼體和所述機(jī)艙的中間段。
[0008]還知道在推力反向器中，所述葉柵葉片是活動的，并且在推力反向階段與反向器
罩一起平移。
[0009]不論何種推力反向器，常見的問題是，所述機(jī)艙和相關(guān)的罩的尺寸過大。
[0010]實(shí)際上，用于氣流偏轉(zhuǎn)所需的葉片長度由穿過流路的氣流確定。
[0011]對于具有高稀釋率的雙流渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙,這意味著葉片的長度是相當(dāng)大的。
[0012]由于空氣動力學(xué)的限制，他們也在推力反向器罩內(nèi)部占據(jù)一定體積，這會導(dǎo)致推力反向器罩和發(fā)動機(jī)艙的顯著尺寸。
[0013]因此有必要限制所述罩和機(jī)艙的尺寸，并因此減小所述機(jī)艙的質(zhì)量和氣動阻力。
[0014]推力反向器的一個眾所周知的優(yōu)點(diǎn)是其中的葉柵葉片是活動的，以減少所述機(jī)艙和相關(guān)罩的軸向長度，使其質(zhì)量和阻力減小。
[0015]此外，除了其推力反向功能，所述推力反向器罩屬于機(jī)艙的后段并具有形成噴氣噴嘴的下游部分，所述噴氣噴嘴旨在排出氣流。
[0016]可以根據(jù)不同的飛行階段進(jìn)行調(diào)整以獲得噴氣噴嘴的最佳截面，所述飛行階段即飛行器的起飛，上升，巡航，下降和著陸階段。它與致動系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，所述致動系統(tǒng)能夠根據(jù)飛行器當(dāng)時(shí)所處的飛行階段改變和優(yōu)化噴嘴的截面。所述截面的變化由反向器罩的部分平移完成，表示了冷空氣流流路截面的變化。
[0017]根據(jù)美國專利文件US5655360已知一種裝置，它描述了一種帶有固定葉柵葉片的推力反向器，所述推力反向器包括活動罩，所述活動罩在其下游段形成噴氣噴嘴，所述推力反向器設(shè)置有一種裝置，該裝置能改變所述噴嘴的截面，以基于飛行階段保持最優(yōu)配置。
[0018]可變截面噴嘴的已知的優(yōu)點(diǎn)尤其是減少噪聲或減少燃料消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0019]本發(fā)明的一個目的是提出一種設(shè)備，所述設(shè)備能夠一方面結(jié)合帶有活動葉柵葉片的推力反向器的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)艙相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，另一方面結(jié)合具有可變截面噴嘴的機(jī)艙相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]本發(fā)明的另一個目的是提出一種簡單的解決方案，用于改變與具有短長度的葉柵反向器關(guān)聯(lián)的噴氣噴嘴的截面。
[0021]為此，本發(fā)明提出了一種渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙，所述機(jī)艙一方面包括固定部分，另一部分包括推力反向裝置，所述固定部分包括風(fēng)扇罩和前框架，所述前框架適用于固定到所述渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇殼體的下游，所述推力反向裝置包括:
[0022]-推力反向罩，其下游段形成噴嘴；
[0023]-葉柵葉片，該葉柵葉片固定在所述推力反向罩的上游；
[0024]-推力反向器襟翼；
[0025]-致動裝置；
[0026]在所述致動裝置的作用下，所述推力反向裝置能夠平移，使得所述推力反向罩在至少一個縮回位置和展開位置之間運(yùn)動，所述縮回位置對應(yīng)于所述推力反向器襟翼的折疊位置，用于操作所述機(jī)艙處于直接噴射模式；所述展開位置對應(yīng)于所述推力反向器襟翼的展開位置，用于操作所述機(jī)艙在處于反向噴射模式，所述機(jī)艙的顯著特征在于，所述致動裝置伸展的結(jié)果就是:
[0027]只要伸展量低于預(yù)定值，會導(dǎo)致所述噴嘴截面的變化，并且，
[0028]在為了執(zhí)行反向噴射功能而超出所述預(yù)定值時(shí)，露出葉柵葉片并展開所述推力反向器襟翼。
[0029]根據(jù)本發(fā)明，單組致動器一來能夠讓推力反向器構(gòu)件處于縮回位置以改變所述噴嘴截面，二來使得推力反向器反向。
[0030]使用這種裝置，用于改變噴嘴截面的功能和推力反向的功能通過單組致動器執(zhí)行，由于該組件能夠順便移動所述推力反向裝置，這種運(yùn)動導(dǎo)致其首先執(zhí)行所述噴氣噴嘴變化功能，然后執(zhí)行所述推力反向功能。
[0031]有利地，在所述致動裝置處于低于所述預(yù)定值的任何伸展量時(shí)，所述風(fēng)扇罩被構(gòu)造成部分地覆蓋所述反向器罩的上游邊緣。
[0032]這使得能夠確保所述機(jī)艙的固定部分和活動部分之間的空氣動力學(xué)的連續(xù)性。[0033]此外并有利的是，當(dāng)所述機(jī)艙處于直接噴射操作時(shí)，所述推力反向器襟翼能夠從風(fēng)扇殼體的下游邊緣向上游延伸。
[0034]在所述機(jī)艙的直接噴射操作期間，所述反相器襟翼的位置允許獲得顯著的空間，從而降低所述機(jī)艙的總長度以及重量，隨之減少所述機(jī)艙的制造成本。
[0035]為此，當(dāng)所述機(jī)艙處于直接噴射操作時(shí)，所述推力反向器襟翼覆蓋了渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇殼體的一部分。
[0036]根據(jù)本發(fā)明，對于所述致動裝置在所述預(yù)定值以下的任何運(yùn)動，所述風(fēng)扇殼體和風(fēng)扇罩形成包含所述葉柵葉片的空腔。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，所述推力反向器襟翼，在其凸面?zhèn)?，接收至少一個橫向壓力密封件和至少一個縱向壓力密封件，所述壓力密封件確保在直接噴射位置時(shí)，所述推力反向器和襟翼之間的密封。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的又一個特征，所述風(fēng)扇罩的下游安裝有至少一個壓力密封件，在所述機(jī)艙的直接噴射或反向噴射操作中為冷空氣流路和中間段之間提供密封。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的這些有利的布置，壓力密封件使得能夠在機(jī)艙的直接噴射期間對于下游段7的所有位置都確保冷空氣流路的密封。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]在閱讀下面的詳細(xì)描述后，根據(jù)提供的僅作為非限制性示例的實(shí)施例，并參照附圖，本發(fā)明的其它特征，目的和優(yōu)點(diǎn)將會體現(xiàn)出來，其中:
[0041]-圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的飛行器的機(jī)艙的局部剖視圖，其中，所述飛行器處于直接噴射操作中；
[0042]-圖2是圖1的詳細(xì)視圖，關(guān)注于根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙的中間段和下游段；
[0043]-圖3a和3b分別示出了當(dāng)所述推力反向罩處于縮回位置和下游位置時(shí)，所述風(fēng)扇罩與推力反向器罩搭接部分的局部剖視圖；
[0044]-圖4a示出了根據(jù)發(fā)明的機(jī)艙在增加所述噴嘴截面的階段的局部剖視圖；
[0045]-圖4b示出了處于反向噴射操作中的根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙的局部剖視圖；
[0046]-圖5至圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙所裝備的密封裝置的透視圖。
[0047]在所有的附圖中，相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的構(gòu)件或構(gòu)件組。
【具體實(shí)施方式】
[0048]參考圖1，機(jī)艙I被設(shè)計(jì)為構(gòu)成用于雙流渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的管狀罩殼，并用于引導(dǎo)由風(fēng)扇的葉片(未示出)產(chǎn)生的空氣流，即，通過燃燒室的熱氣流和在渦輪噴氣發(fā)動機(jī)外流通的冷氣流。
[0049]機(jī)艙I通常具有的結(jié)構(gòu)包括形成進(jìn)氣口的上游段3，固定的中間段5，和圍繞噴氣發(fā)動機(jī)的下游段7。
[0050]所述中間段5是機(jī)艙I的固定部分，由風(fēng)扇罩9和前框架(未示出)形成，所述前框架包括固定的偏轉(zhuǎn)邊緣U，所述偏轉(zhuǎn)邊緣11為包圍所述渦輪噴氣發(fā)動機(jī)(未示出)的風(fēng)扇外殼13提供了空氣動力輪廓線。
[0051]下游段7包括推力反向裝置15和發(fā)動機(jī)的內(nèi)部整流結(jié)構(gòu)16，所述內(nèi)部整流結(jié)構(gòu)16與推力反向裝置15 —起限定了流路17，所述流路17設(shè)計(jì)成用于來自于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的冷空氣流F的流通。
[0052]推力反向裝置15可以沿機(jī)艙I的大致縱向方向平移。
[0053]參考圖2，推力反向裝置包括反向器罩19和多個葉柵葉片23，所述反向器罩19的下游部分20形成噴氣噴嘴21，上游部分22被固定到后葉片架24，所述多個葉柵葉片23在下游部分借助于后框架24固定到所述反向器罩19的上游部分，并且在其上游部分被固定到活動前框架8。
[0054]參考圖3，在直噴操作中，S卩，當(dāng)機(jī)艙I的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的二次空氣流F在流路17中自由地流通時(shí)，由于風(fēng)扇罩9的下游部分12與推力反向器19的外板18的上游邊緣14搭接，確保了下游段7和中間段5的外輪廓線10的空氣動力學(xué)的連續(xù)性。
[0055]在這方面，所述反向器罩的外板18的上游邊緣14被構(gòu)型成更容易包容所述風(fēng)扇罩9的下游部分12和推力反向器罩19的外板18的上游邊緣14之間的不對齊。所述反向器罩19的上游邊緣14可以有利地在其上游端部包括輻條26a。
[0056]根據(jù)一個替代方案，在葉柵葉片23和風(fēng)扇罩9之間可以設(shè)置導(dǎo)軌31，以減少風(fēng)扇罩9與反向器罩19之間的定位間隙。
[0057]而且，反向器罩19的外板18的上游邊緣14有利地包括輻條26b，使得可以減小空氣動力損失。
[0058]有利的是，當(dāng)反向器罩19處于縮回位置時(shí)，對應(yīng)于該機(jī)艙I的直接噴射操作，葉柵葉片23被容置在由風(fēng)扇殼體13及風(fēng)扇罩9形成的空腔E中。
[0059]當(dāng)反向器罩19處于這樣的縮回位置時(shí)，葉柵葉片23處于非活動狀態(tài)，并且當(dāng)所述反向器罩19處于對應(yīng)于機(jī)艙的反向噴射操作的展開位置(見下圖4b)時(shí)，能夠?qū)⒃诹髀?7中流通的冷氣流F的至少部分朝向機(jī)艙I的上游方向重定向。
[0060]在所述推力反向罩處于其展開位置時(shí)，為了增加在穿過所述葉片后的二次氣流，推力反向裝置15還包括多個推力反向器襟翼25，所述襟翼25分布在反向器罩19的內(nèi)圓周30上。
[0061]在機(jī)艙的直噴操作中，推力反向器襟翼25處于縮回位置，并確保流路17的內(nèi)部空氣動力的連續(xù)性。
[0062]每個推力反向器襟翼25安裝成圍繞固定到罩19的橫向鉸鏈銷樞轉(zhuǎn)，并且能夠從所述縮回位置樞轉(zhuǎn)到展開位置，在所述展開位置，在推力反向狀態(tài)，其至少部分地關(guān)閉流路17，以將二次空氣流F’向著葉柵葉片23偏轉(zhuǎn)(見下面的圖4b)。
[0063]參考圖4a，這種安裝可傳統(tǒng)地使用一組尾端帶有彈簧片28的連接桿27來實(shí)現(xiàn)。
[0064]當(dāng)所述襟翼處于折疊位置時(shí)，對應(yīng)于所述機(jī)艙I的直接噴射操作，反向器襟翼25在風(fēng)扇殼體13的下游邊緣32的上游部分延伸。
[0065]根據(jù)本發(fā)明的這種布置有利地使其能夠減小機(jī)艙的尺寸。
[0066]推力反向裝置15還包括一組致動裝置(未示出),所述致動裝置能夠允許反向器罩
19平移。這些致動裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，在此不會做更多詳細(xì)說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以通過軌道/滑動件系統(tǒng)或者任何其他合適的致動裝置(包括至少一個電動，液壓或氣動線性致動器)來完成反向罩19的運(yùn)動。
[0067]根據(jù)本發(fā)明，所述致動裝置(未示出)伸展，以使所述反向器罩19從縮回位置向機(jī)艙I的下游位置移動。
[0068]在這個階段中，由于彈簧片28，反向器襟翼25被保持在縮回位置，只要所述致動裝置的伸展量低于稱為預(yù)定值的某個值，所述彈簧片28能夠防止所述襟翼樞轉(zhuǎn)。
[0069]在這樣的結(jié)構(gòu)中，S卩，只要是所述致動裝置的伸展量低于所述預(yù)定值，所述致動裝置的伸展將會導(dǎo)致所述反向罩19移動，順帶還使機(jī)艙I下游的葉柵葉片23，后葉片架24和襟翼25移動，而無需展開由于彈簧28而保留在收縮位置的襟翼25。
[0070]因此，在該致動裝置這樣的伸展過程中，S卩，將致動裝置以低于所述預(yù)定值的程度伸展，反向器罩19的移動導(dǎo)致噴氣噴嘴截面21的增加(由于發(fā)動機(jī)整流罩16的特定輪廓)，同時(shí)保持所述機(jī)艙I的直接噴射操作。
[0071]在參考圖3b，在直接噴射操作中，當(dāng)反向器罩19從縮回位置平移到機(jī)艙I的下游位置來增加噴氣噴嘴截面21時(shí)，由于風(fēng)扇罩9的下游部分12，確保了下游段7和中間段5的外輪廓線10的氣動連續(xù)性，所述下游部分12特別地與反向器罩19的外板18的上游邊緣14搭接，使得葉柵葉片23仍然由所述風(fēng)扇罩9的下游部分12覆蓋。
[0072]參照圖4b，伸展致動裝置到超過前面提到的預(yù)定值，導(dǎo)致所述反向罩19朝向機(jī)艙I的下游位置運(yùn)動，并且，所述反向器罩19被固定到葉柵葉片23和反向器襟翼25，露出葉柵葉片23。
[0073]因此，各襟翼25處于展開位置，并有助于將二次空氣流F的一部分F’朝葉柵葉片23重定向，所述葉柵葉片23將空氣流F’朝機(jī)艙I的上游位置定向。
[0074]有利地，所述活動前框架8和偏轉(zhuǎn)邊緣11對齊，從而允許將二次空氣流F朝葉柵葉片23最佳引導(dǎo)。
[0075]所述機(jī)艙于是處于反向噴氣配置，并且所述偏轉(zhuǎn)裝置23接著將所述空氣流F’朝機(jī)艙I的上游方向定向。
[0076]參照圖5至圖8，根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例，所述推力反向器襟翼25在其凸面?zhèn)冉邮罩辽僖粋€橫向壓力密封件34和至少一個縱向壓力密封件36。
[0077]“橫向”指的是基本上垂直于在流路17中流通的二次氣流F的方向。
[0078]“縱向”指的是基本上平行于在流路17中流通的二次空氣流F的方向。
[0079]這些壓力密封件34和36設(shè)計(jì)成當(dāng)襟翼處于折疊位置時(shí)被壓縮，分別緊靠一組密封軸承35和互聯(lián)襟翼37，所述密封軸承和互聯(lián)襟翼都被固定到反向器罩19。
[0080]這些壓力密封件能夠在使用所述機(jī)艙I直接噴射期間，在推力反向器襟翼25和反向器罩19之間提供密封。
[0081]有利地，根據(jù)本發(fā)明的裝置還包括固定在所述風(fēng)扇殼體13下游的壓力密封件38。
[0082]在直接噴射位置時(shí)，反向器襟翼25從所述風(fēng)扇殼體13的下游邊緣32部分地向上游延伸；在所述位置中，所述襟翼25的凹側(cè)支撐在所述壓力密封件38上，從而保證流路17和中段5之間的密封。
[0083]在反向噴射位置時(shí)，可移動的前框架8和偏轉(zhuǎn)邊緣11對齊以將二次空氣流F最佳地導(dǎo)向葉柵葉片23;所述壓力密封件38保證流路17和中間部分5之間的密封，以使所述
二次氣流F’最大。
[0084]根據(jù)本發(fā)明，所具有的機(jī)艙一方面結(jié)合了活動葉柵推力反向器的固有優(yōu)點(diǎn)，而在另一方面，結(jié)合了可變噴嘴推力反向器的優(yōu)點(diǎn)。[0085]由于活動葉片，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙從而提供了減少所述機(jī)艙的空氣動力輪廓線的長度和厚度的優(yōu)點(diǎn)。
[0086]根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙還解決了其制造復(fù)雜性相關(guān)的問題，因?yàn)閱我黄揭谱杂啥饶軌蛲瑫r(shí)執(zhí)行噴氣噴嘴的變化功能和推力反向功能。
[0087]本發(fā)明當(dāng)然不僅限于上述用作示例的機(jī)艙的實(shí)施例，而是相反地涵蓋所有替代方案。
【權(quán)利要求】
1.一種潤輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(I), 一方面包括固定部分(5),另一方面包括推力反向裝置(15)，所述固定部分(5)包括風(fēng)扇罩(9)和前框架，所述前框架適于固定到所述渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇殼體(13)的下游，所述推力反向裝置(15)包括: -反向器罩(19)，所述反向器罩(19)的下游部分(20)形成了噴射噴嘴(21); -葉柵葉片(23)，該葉柵葉片被固定在反向器罩(19)的上游； -推力反向器襟翼(25); -致動裝置； 在所述致動裝置的作用下，所述推力反向裝置(15)在所述反向器罩(19)的至少一個縮回位置和所述反向器罩(19)的展開位置之間平移，所述縮回位置對應(yīng)于所述推力反向器襟翼(25)的折疊位置，用于操作所述機(jī)艙(I)處于直接噴射模式；所述展開位置對應(yīng)于所述的推力反向器襟翼(25)的展開位置，用于操作所述機(jī)艙(I)處于反向噴射模式，所述機(jī)艙的特征在于，所述致動裝置伸展的結(jié)果就是: 只要伸展量低于預(yù)定值，會導(dǎo)致所述噴嘴截面的變化，并且， 為了執(zhí)行反向噴射功能而超過所述預(yù)定值時(shí)，露出葉柵葉片(23)并展開推力反向器襟翼(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(1)，其特征在于，所述風(fēng)扇罩(9)被配置為:在致動裝置處于低于所述預(yù)定值的任何伸展量時(shí)，所述風(fēng)扇罩(9)都部分覆蓋所述反向器罩(19)的上游邊緣(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(1)，其特征在于，在所述機(jī)艙(I)處于直接噴射操作時(shí)，所述反向器襟翼(25)能夠從所述風(fēng)扇殼體(13)的下游邊緣向上游延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(I)，其特征在于，對于所述致動裝置在所述預(yù)定值以下的任何運(yùn)動，所述風(fēng)扇殼體(13 )和所述風(fēng)扇罩(9 )都形成包含所述葉柵葉片(23)的空腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(1)，其特征在于，所述推力反向器襟翼(25)在其凸面?zhèn)壬辖邮罩辽僖粋€橫向壓力密封件(34)和至少一個縱向壓力密封件(36)，所述橫向和縱向壓力密封件確保在直接噴射狀態(tài)下所述推力反向器襟翼(25)和所述反向器罩(19)之間的密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)艙(I)，其特征在于，在所述風(fēng)扇殼體(13 )的下游安裝有至少一個壓力密封件(38 )，在所述機(jī)艙(I)處于直接噴射或反向噴射操作期間，為冷空氣流路(17)和所述固定部分(5)之間提供密封。
【文檔編號】F02K1/72GK103703236SQ201280037035
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月5日
【發(fā)明者】皮埃爾·卡呂埃勒, 皮特·塞加 申請人:埃爾塞樂公司