專利名稱：一種氣門挺柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門挺柱。
背景技術(shù)：
氣門挺柱是發(fā)動機配氣系統(tǒng)中的一個重要零部件，在發(fā)動機工作過程中，其移動、轉(zhuǎn)動是否靈活，一定程度上會影響發(fā)動機的性能。常見的氣門挺柱有直筒形、縮腰形等，每種形狀的氣門挺柱上都有至少一個導(dǎo)油孔、一個回油孔。氣門挺柱的工作狀態(tài)為上下移動及轉(zhuǎn)動，受力為挺柱與導(dǎo)筒壁的滑動摩擦力。動作是否靈活，與接觸面積大小以及潤滑是否充分有很大關(guān)系。直筒形挺柱，接觸面積大，潤滑也最不充分?？s腰形挺柱接觸面及潤滑也不理想。另外，在發(fā)動機配氣機構(gòu)中，凸輪軸與氣門挺柱本體端面的磨損是影響發(fā)動機性倉泛。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)中氣門挺柱與發(fā)動機其他部件摩擦力大，機械損耗大的缺陷的一種氣門挺柱。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種氣門挺柱,包括氣門挺柱體，所述的氣門挺柱體的下部設(shè)有抗磨裝置，所述的氣門挺柱體上設(shè)有導(dǎo)油孔和回油孔。進一步，所述的抗磨裝置與氣門挺柱體通過螺紋連接。進一步，所述的抗磨裝置為硬質(zhì)合金。本實用新型的有益效果是:在氣門挺柱體的下部安裝材料為硬質(zhì)合金抗磨裝置，可以減小氣門挺柱在使用中因摩擦而產(chǎn)生的損害，有效地提高氣門挺柱的性能，使用螺紋連接抗磨裝置和氣門挺柱體，方便抗磨裝置的更換。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、氣門挺柱體，2、抗磨裝置，3、螺紋，4、導(dǎo)油孔，5、回油孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。圖1為本實用新型的一種實施例，如圖中所示，一種氣門挺柱，包括氣門挺柱體1，氣門挺柱體I的下部設(shè)有抗磨裝置2，氣門挺柱體I上設(shè)有導(dǎo)油孔4和回油孔5，抗磨裝置2與氣門挺柱體I通過螺紋3連接，抗磨裝置2為硬質(zhì)合金。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣門挺柱，包括氣門挺柱體，其特征是:所述的氣門挺柱體的下部設(shè)有抗磨裝置，所述的氣門挺柱體上設(shè)有導(dǎo)油孔和回油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門挺柱，其特征是:所述的抗磨裝置與氣門挺柱體通過螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門挺柱，其特征是:所述的抗磨裝置為硬度質(zhì)合金。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門挺柱。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)中氣門挺柱與發(fā)動機其他部件摩擦力大，機械損耗大的缺陷的一種氣門挺柱。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種氣門挺柱，包括氣門挺柱體，所述的氣門挺柱體的下部設(shè)有抗磨裝置，所述的氣門挺柱體上設(shè)有導(dǎo)油孔和回油孔，所述的抗磨裝置與氣門挺柱體通過螺紋連接，所述的抗磨裝置為硬質(zhì)合金。本實用新型的有益效果是在氣門挺柱體的下部安裝材料為硬質(zhì)合金抗磨裝置，可以減小氣門挺柱在使用中因摩擦而產(chǎn)生的損害，有效地提高氣門挺柱的性能，使用螺紋連接抗磨裝置和氣門挺柱體，方便抗磨裝置的更換。
文檔編號F01L1/16GK203035280SQ20122074813
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者楊文飛, 楊文雄 申請人:重慶亞源汽車配件有限公司