專(zhuān)利名稱：一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，更具體地涉及一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
如今常用的內(nèi)燃機(jī)有很多種，往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)常見(jiàn)為二沖程或四沖程配置。這種內(nèi)燃機(jī)可以包括一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，這些汽缸以各種各樣的不同配置來(lái)布置，包括“V”、內(nèi)聯(lián)或水平對(duì)置內(nèi)燃機(jī)。這些活塞通常耦合到機(jī)軸，在下沖程中將燃料/空氣混合物吸入汽缸，并在向上沖程中壓縮燃料/空氣混合物。燃料/空氣混合物在活塞沖程頂部附近被火花塞或其他裝置點(diǎn)燃，產(chǎn)生的燃燒和膨脹驅(qū)動(dòng)活塞向下，由此將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)軸的機(jī)械能。眾所周知，常規(guī)的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)有諸多限制，諸如，燃料的大量化學(xué)能以熱和摩擦的形式被浪費(fèi)掉。結(jié)果，一般轎車(chē)或摩托車(chē)內(nèi)燃機(jī)中的燃料能量?jī)H有約25%真正轉(zhuǎn)化成了機(jī)軸作業(yè)的動(dòng)能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是:在不增加活塞內(nèi)燃機(jī)的汽缸數(shù)或活塞直徑的前提下提供一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，能夠成倍增加內(nèi)燃機(jī)功率，并且使內(nèi)燃機(jī)扭力輸出更加均衡。為解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括汽缸和曲軸箱；所述汽缸包含上缸蓋、下缸蓋、缸體、位于缸體中心的活塞、固定連接活塞的直連桿；所述曲軸箱包含上箱蓋、下箱蓋，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸、曲柄連桿；所述直連桿滑動(dòng)伸出所述下缸蓋并滑動(dòng)伸入所述曲軸箱，活動(dòng)連接所述曲柄連桿；所述活塞將所述汽缸分隔上燃燒室和下燃燒室，對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室分別設(shè)置有彼此獨(dú)立的進(jìn)氣管和排氣管，所述上缸蓋、下缸蓋分別設(shè)置對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室的火花塞。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述汽缸的下缸蓋和曲軸箱的上箱蓋為一整體結(jié)構(gòu)。所述活塞的中部設(shè)置有環(huán)形油槽，對(duì)應(yīng)所述汽缸的缸體中部設(shè)置有潤(rùn)滑油孔。本實(shí)用新型的往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)中，活塞將汽缸分隔上燃燒室和下燃燒室，對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室分別設(shè)置有彼此獨(dú)立的進(jìn)氣管和排氣管，并且上缸蓋、下缸蓋分別設(shè)置對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室的火花塞。這樣，上燃燒室和下燃燒室分別具有交替做功功能，使一個(gè)汽缸所做功相當(dāng)于具有兩個(gè)二沖程內(nèi)燃機(jī)的汽缸同時(shí)做功，活塞不管是向上還是向下行程都能做功。上述結(jié)構(gòu)能夠成倍增加內(nèi)燃機(jī)功率，并且使內(nèi)燃機(jī)扭力輸出更加均衡、更加穩(wěn)定。

[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)爆炸示意圖；圖2為圖1的另一種視角的爆炸示意圖；圖中:1、火花塞；2、上缸蓋；3、缸體；4、潤(rùn)滑油孔；5、進(jìn)氣管；6、環(huán)形油槽；7、活塞；8、直連桿；9、曲柄連桿；10、下缸蓋；11、上箱蓋；12、曲軸；13、下箱蓋；14、排氣管；15、氣環(huán)；16、油環(huán)。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，說(shuō)明本實(shí)用新型的一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，主要汽缸和曲軸箱。其中，汽缸包含上缸蓋2、下缸蓋10、缸體3、位于缸體3中心的活塞7、固定連接活塞7的直連桿8 ;活塞7將汽缸分隔上燃燒室和下燃燒室，對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室分別設(shè)置有彼此獨(dú)立的進(jìn)氣管5和排氣管14，并且上缸蓋2、下缸蓋10上分別設(shè)置對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室的火花塞I?；钊?的中部設(shè)置有環(huán)形油槽6，對(duì)應(yīng)汽缸的缸體3中部設(shè)置有潤(rùn)滑油孔4，用于活塞7和缸體3間的潤(rùn)滑?？拷钊?的兩端部分別設(shè)置有氣環(huán)15和油環(huán)16,用于密封。其中，曲軸箱包含上箱蓋13、下箱蓋13，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸12、曲柄連桿9 ;活塞7的直連桿8滑動(dòng)伸出下缸蓋10并滑動(dòng)伸入曲軸箱，活動(dòng)連接曲柄連桿9，曲柄連桿9活動(dòng)連接曲軸12。本實(shí)施例中，汽缸的下缸蓋10和曲軸箱的上箱蓋11設(shè)計(jì)為一整體結(jié)構(gòu)，其中下缸蓋部分的截面最好大于上箱蓋部分的截面，方便火花塞斜向安裝在下缸蓋部分，并伸入汽缸內(nèi)。這樣的整體結(jié)構(gòu)只需設(shè)置一套氣環(huán)和油環(huán)用于活塞桿的滑動(dòng)密封?；钊\(yùn)動(dòng)在缸體中來(lái)回運(yùn)動(dòng)時(shí)相互做功、吸氣和排氣，做功和沖壓沖程之間的動(dòng)作互補(bǔ)，一端在做功的時(shí)候帶動(dòng)曲軸運(yùn)動(dòng)，同時(shí)正好壓縮另一端的氣體。上燃燒室做功到最大行程時(shí)下燃燒室也正好壓縮新鮮可燃?xì)馔戤?，這時(shí)候下燃燒室點(diǎn)燃新鮮混合氣，下端開(kāi)始做功反過(guò)來(lái)又推動(dòng)活塞上行做功?；钊蛏线\(yùn)動(dòng)時(shí)上燃燒室一次進(jìn)行排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)燃。等活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)上燃燒室也正好壓縮新鮮氣完畢，這時(shí)候上燃燒室點(diǎn)燃新鮮混合氣，推動(dòng)活塞下行做功，循環(huán)反復(fù)。這樣也解決了雙缸內(nèi)燃機(jī)絕對(duì)同步的問(wèn)題。本實(shí)用新型的往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，在不增加活塞內(nèi)燃機(jī)的汽缸數(shù)或活塞直徑的前提下，能夠成倍增加內(nèi)燃機(jī)功率，并且使內(nèi)燃機(jī)扭力輸出更加均衡。盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括汽缸和曲軸箱；所述汽缸包含上缸蓋、下缸蓋、缸體、位于缸體中心的活塞、固定連接活塞的直連桿；所述曲軸箱包含上箱蓋、下箱蓋，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸、曲柄連桿；所述直連桿滑動(dòng)伸出所述下缸蓋并滑動(dòng)伸入所述曲軸箱，活動(dòng)連接所述曲柄連桿；所述活塞將所述汽缸分隔上燃燒室和下燃燒室，對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室分別設(shè)置有彼此獨(dú)立的進(jìn)氣管和排氣管，所述上缸蓋、下缸蓋分別設(shè)置對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室的火花塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述汽缸的下缸蓋和曲軸箱的上箱蓋為一整體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述活塞的中部設(shè)置有環(huán)形油槽，對(duì)應(yīng)所述汽缸的缸體中部設(shè)置有潤(rùn)滑油孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種往返沖程做功型內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括汽缸和曲軸箱；所述汽缸包含上缸蓋、下缸蓋、缸體、位于缸體中心的活塞、固定連接活塞的直連桿；所述曲軸箱包含上箱蓋、下箱蓋，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸、曲柄連桿；所述直連桿滑動(dòng)伸出所述下缸蓋并滑動(dòng)伸入所述曲軸箱，活動(dòng)連接所述曲柄連桿；所述活塞將所述汽缸分隔上燃燒室和下燃燒室，對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室分別設(shè)置有彼此獨(dú)立的進(jìn)氣管和排氣管，所述上缸蓋、下缸蓋分別設(shè)置對(duì)應(yīng)上燃燒室和下燃燒室的火花塞。
文檔編號(hào)F02P15/02GK203050878SQ201220747490
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者蔣佳霖 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)