專利名稱：液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零件連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種液壓馬達(dá)端蓋防松動的強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓馬達(dá)是一種輸出扭矩的動力裝置，此類液壓動力裝置的密封性能至關(guān)重要，特別對位于輸出軸端的端蓋與殼體、軸頸配合組成的密封副要求最高。現(xiàn)有商品液壓馬達(dá)的端蓋與殼體采用單止口配合加螺栓鎖緊的密封結(jié)構(gòu)，這種密封結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、安裝方便，在恒定載荷或偶爾交變載荷工況條件下能夠滿足使用要求。但是，在一些工程裝備中液壓馬達(dá)承受的是交變載荷，液壓馬達(dá)輸出扭矩時(shí)反作用力對端蓋的安裝位置沖擊影響很大。頻繁沖擊易使原先密封連接的端蓋相對殼體產(chǎn)生松動，松動的結(jié)果首先是內(nèi)置液壓油外泄漏，造成所在位置的環(huán)境污染，其次是降低輸出功率。交變載荷促成鎖緊液壓馬達(dá)端蓋的螺栓易松動問題多年來一直困擾本行業(yè)，限于液壓馬達(dá)為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其外部安裝尺寸是定值，制造商不能隨意更改，否則將影響用戶配套。所以，到目前為止這個(gè)現(xiàn)實(shí)問題在本行業(yè)沒有得到有效解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要針對市場商品液壓馬達(dá)在承受交變載荷時(shí)連接端蓋的螺栓易松動問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、配合可靠、防松效果好的液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不改變外部安裝尺寸，用戶配套沒障礙。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)，它由外殼、端蓋和螺栓組成。所述外殼右端面通孔為雙止口圓孔，內(nèi)置止口是配套端蓋的徑向定位基準(zhǔn)孔。其改進(jìn)之處在于外殼右端面通孔孔口外置同軸圓形凹止口，凹止口外圓處在預(yù)留配套設(shè)備安裝面上，凹止口單邊寬4mm IOmm,凹止口軸向深度4mm 10mm。所述端蓋為雙臺肩法蘭狀構(gòu)件，內(nèi)臺肩與外殼右端面通孔內(nèi)置止口間隙配合。端蓋外置臺肩外圓與外殼右端面通孔外置凹止口間隙配合，外置臺肩厚度與凹止口深度相等，配套安裝后兩者互補(bǔ)成平面，該平面在配套設(shè)備安裝后在緊固螺釘?shù)淖饔孟聵?gòu)成外置軸向限位的加強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中端蓋被螺栓鎖緊在外殼右端面上，待液壓馬達(dá)安裝到配套設(shè)備上，已連接的端蓋又被配套設(shè)備軸向限位構(gòu)成加強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I、外置軸向限位結(jié)構(gòu)簡單，制作容易；2、外置軸向限位結(jié)構(gòu)隱在液壓馬達(dá)與配套設(shè)備結(jié)合面之中，沒有改變外部安裝尺寸，用戶配套沒有障礙；3、液壓馬達(dá)安裝到配套設(shè)備上，已連接的端蓋又被配套設(shè)備軸向限位，雙重連接結(jié)構(gòu)顯著增強(qiáng)端蓋位置的穩(wěn)定性，即使在交變載荷工況中也不會發(fā)生螺栓松動問題。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中I局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I所示的液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)，它由外殼I、端蓋2和螺栓3組成。所述外殼I右端面通孔為雙止口圓孔，內(nèi)置止口是配套端蓋2的徑向定位基準(zhǔn)孔。本實(shí)用新型為了提高端蓋2與外殼I右端面通孔配合后的連接強(qiáng)度，在外殼I右端面通孔孔口外置同軸圓形凹止口，凹止口外圓處在預(yù)留配套設(shè)備4安裝面上，本實(shí)施例為船用曲軸連桿式徑向液壓馬達(dá)，凹止口單邊寬5mm,凹止口軸向深度4mm就能滿足配套要求。所述端蓋2在原先結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加外置臺肩，形成雙臺肩法蘭狀構(gòu)件。端蓋2內(nèi)端面臺肩與外殼I右端面通孔內(nèi)置止口間隙配合，新增加的外置臺肩設(shè)在端蓋2朝向外殼I右端面平面外沿，外置臺肩外圓與外殼I右端面通孔外置凹止口間隙配合，凸臺肩厚4mm，等同凹止口深度，配套安裝后兩者互補(bǔ)成平面，端蓋(2)通過螺栓3與外殼I相連接。液壓馬達(dá)安裝到配套設(shè)備上，該平面隱在結(jié)合面之中在緊固螺釘5作用下構(gòu)成外置軸限位的加強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)，即使液壓馬達(dá)在交變載荷工況下運(yùn)行，螺栓3也不會自行松動，端蓋2始終位置穩(wěn)定，確保端面密封嚴(yán)密，徑向定位準(zhǔn)確。本實(shí)用新型軸向限位結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，沒有改變外部安裝尺寸，用戶配套沒有障礙。本實(shí)用新型不限于實(shí)施例所述內(nèi)容，只要由外殼I右端面通孔孔口上外置凹止口和端蓋2上外置臺肩組成的軸向限位結(jié)構(gòu)，均屬本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)，它由外殼(I)、端蓋⑵和螺栓⑶組成；所述外殼(I)右端面通孔為雙止口圓孔，內(nèi)置止口是配套端蓋(2)的徑向定位基準(zhǔn)孔；其特征在于外殼(I)右端面通孔孔口外置同軸圓形凹止口，凹止口外圓處在預(yù)留配套設(shè)備(4)安裝面上，凹止口單邊寬4mnTl0mm,凹止口軸向深度4mnTl0mm ;所述端蓋⑵為雙臺肩法蘭狀構(gòu)件，內(nèi)臺肩與外殼(I)右端面通孔內(nèi)置止口間隙配合，端蓋(2)外置臺肩外圓與外殼(I)右端面通孔外置凹止口間隙配合，外置臺肩厚度與凹止口深度相等，配套安裝后兩者互補(bǔ)成平面，該平面在配套設(shè)備(4)安裝后在緊固螺釘(5)作用下構(gòu)成外置軸向限位的加強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓馬達(dá)端蓋強(qiáng)化連接結(jié)構(gòu)，它由外殼、端蓋和螺栓組成。所述外殼右端面通孔孔口外置同軸圓形凹止口，凹止口外圓處在預(yù)留配套設(shè)備安裝面上。所述端蓋為雙臺肩法蘭狀構(gòu)件，內(nèi)端面臺肩與外殼右端面通孔內(nèi)置止口間隙配合。端蓋外置臺肩外圓與外殼右端面通孔外置凹止口間隙配合，凸臺肩厚度與凹止口深度相等，配套安裝后兩者互補(bǔ)成平面，該平面在配套設(shè)備安裝后隱在結(jié)合面之中構(gòu)成外置軸向限位的加強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)，即使液壓馬達(dá)在交變載荷工況下運(yùn)行，螺栓也不會自行松動，端蓋始終位置穩(wěn)定，確保端面密封嚴(yán)密，徑向定位準(zhǔn)確。本實(shí)用新型適合應(yīng)用于所有規(guī)格的液壓馬達(dá)。
文檔編號F03C1/00GK202811187SQ201220516408
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者馬駿, 陳加齊, 王澤林 申請人:江蘇恒威機(jī)械制造有限公司