專利名稱：一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣管，尤其是涉及一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]車輛已經(jīng)成為一種普遍的交通工具，并隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛使用的優(yōu)越性能也越來越受到設(shè)計(jì)者和使用者的關(guān)注。其中進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其包括空氣濾清器和進(jìn)氣管道，空氣經(jīng)進(jìn)氣管道進(jìn)入空氣濾清器，過濾大氣中的各種灰塵沙粒，然后進(jìn)入發(fā)動機(jī)。但是在雨雪天氣，尤其是出現(xiàn)暴雨或大風(fēng)雪時(shí)，車輛浸泡在水中， 水通過進(jìn)氣管道流入空氣濾清器，當(dāng)車輛再次啟動時(shí)，部分水進(jìn)入發(fā)動機(jī)會影響車輛壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 效果好的可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)。[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣·管連接空氣濾清器，其特征在于，所述的進(jìn)氣管上設(shè)有一管口朝上的支進(jìn)氣管，使進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端分成主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管，所述的主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管內(nèi)均設(shè)有電控閥，當(dāng)水進(jìn)入主進(jìn)氣管后，主進(jìn)氣管內(nèi)的電控閥關(guān)閉，大氣從支進(jìn)氣管進(jìn)入空氣濾清器，繼續(xù)工作，當(dāng)水位到達(dá)支進(jìn)氣管管口時(shí)，支進(jìn)氣管內(nèi)的電控閥關(guān)閉，防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。[0005]所述的主進(jìn)氣管的管口設(shè)有傳感器a，主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥a，支進(jìn)氣管的管口設(shè)有傳感器b、支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥b,傳感器a、電控閥a、傳感器b和電控閥b均連接一控制器，傳感器a和傳感器b探測到的水位信息傳送給控制器，通過控制器控制電控閥a和電控閥b的開啟和關(guān)閉。[0006]所述的傳感器a設(shè)置在主進(jìn)氣管管口的最低處，所述的傳感器b設(shè)置在支進(jìn)氣管管口的最低處。[0007]所述的主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有電控閥a密封連接的安裝卡槽a，所述的支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有與電控閥b密封連接的安裝卡槽b。[0008]所述的支進(jìn)氣管為從進(jìn)氣管上分出的支路，支進(jìn)氣管設(shè)置在進(jìn)氣管上方，其管口向上，支進(jìn)氣管的長度為10 50mm。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在進(jìn)氣管的出口端設(shè)置一支進(jìn)氣管路，該支進(jìn)氣管路向上延伸，管口朝上，當(dāng)過量的水進(jìn)入主進(jìn)氣管路時(shí)，電控閥a關(guān)閉，使主進(jìn)氣管路關(guān)閉， 防止水進(jìn)入發(fā)動機(jī)，同時(shí)由于支進(jìn)氣管路朝上設(shè)計(jì)，相當(dāng)于將警戒水位提高了，大氣仍可從支進(jìn)氣管路進(jìn)入，使車輛正常運(yùn)行，當(dāng)水位到達(dá)支進(jìn)氣管路的管口時(shí)，支進(jìn)氣管路內(nèi)的電控閥關(guān)閉并密封，放置水進(jìn)入空氣濾清器，有效的提高汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命。


[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0012]實(shí)施例I[0013]如圖I所示，一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣管連接空氣濾清器， 所述的進(jìn)氣管上設(shè)有一管口朝上的支進(jìn)氣管，使進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端分成主進(jìn)氣管I和支進(jìn)氣管2，使進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端呈“Y”型。支進(jìn)氣管為從進(jìn)氣管上分出的支路，支進(jìn)氣管設(shè)置在進(jìn)氣管上方，其管口向上，支進(jìn)氣管的長度為10 50mm，相當(dāng)于將車輛的警戒水位提高了 10 50mm。[0014]所述的主進(jìn)氣管I的管口設(shè)有傳感器all，主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥al2，支進(jìn)氣管的管口設(shè)有傳感器b21、支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥b22，主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有電控閥a密封連接的安裝卡槽a，所述的支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有與電控閥b密封連接的安裝卡槽b，傳感器all、電控閥 al2、傳感器b21和電控閥b22均連接同一控制器，傳感器all和傳感器b21探測到的水位信息傳送給控制器，通過控制器控制電控閥al2和電控閥b22的開啟和關(guān)閉。[0015]傳感器all設(shè)置在主進(jìn)氣管I管口的最低處，所述的傳感器b21設(shè)置在支進(jìn)氣管2 管口的最低處，當(dāng)水進(jìn)入主進(jìn)氣管I后，傳感器all探測到水位超過了警戒水位，就將該信息傳給控制器，控制器控制電控閥al2關(guān)閉，此時(shí)，大氣從支進(jìn)氣管進(jìn)入空氣濾清器，繼續(xù)工作，滿 足低速下的車輛行駛，當(dāng)水位到達(dá)支進(jìn)氣管2管口時(shí)，支進(jìn)氣管內(nèi)的電控閥b22關(guān)閉，防止水進(jìn)入進(jìn)氣管，有效的提高汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣管連接空氣濾清器，其特征在于， 所述的進(jìn)氣管上設(shè)有一管口朝上的支進(jìn)氣管，使進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端分成主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管，所述的主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管內(nèi)均設(shè)有電控閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主進(jìn)氣管的管口設(shè)有傳感器a，主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥a，支進(jìn)氣管的管口設(shè)有傳感器b、支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置電控閥b,傳感器a、電控閥a、傳感器b和電控閥b均連接一控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的傳感器a設(shè)置在主進(jìn)氣管管口的最低處，所述的傳感器b設(shè)置在支進(jìn)氣管管口的最低處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有電控閥a密封連接的安裝卡槽a，所述的支進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有與電控閥b密封連接的安裝卡槽b。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支進(jìn)氣管為從進(jìn)氣管上分出的支路，支進(jìn)氣管設(shè)置在進(jìn)氣管上方，其管口向上，支進(jìn)氣管的長度為10 50mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可提高涉水能力的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣管連接空氣濾清器，所述的進(jìn)氣管上設(shè)有一管口朝上的支進(jìn)氣管，使進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端分成主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管，所述的主進(jìn)氣管和支進(jìn)氣管內(nèi)均設(shè)有電控閥，當(dāng)水進(jìn)入主進(jìn)氣管后，主進(jìn)氣管內(nèi)的電控閥關(guān)閉，大氣從支進(jìn)氣管進(jìn)入空氣濾清器，繼續(xù)工作，當(dāng)水位到達(dá)支進(jìn)氣管管口時(shí)，支進(jìn)氣管內(nèi)的電控閥關(guān)閉，防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02M35/104GK202746056SQ20122044639
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者黃顯祥, 沈晶, 林曉文 申請人:曼胡默爾濾清器(上海)有限公司