專利名稱：一種mpi發(fā)動機塑料進氣歧管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，尤其涉及ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管。
背景技術：
進氣歧管是發(fā)動機的重要組成部件，進氣歧管的結(jié)構和氣道參數(shù)直接影響發(fā)動機的動カ性、燃油經(jīng)濟性等性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，具有結(jié)構簡單、通氣性好、安裝和檢修方便的優(yōu)點。·為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術方案—種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管,包括有發(fā)動機缸體連接ロ(I)、進氣歧管密封圈
(2)、襯套(3)、節(jié)氣門(4)、節(jié)氣門密封圈(5)、歧管腔體(6)，所述的進氣歧管密封圈(2)固定在發(fā)動機缸體連接ロ(I)上；所述的襯套(3)設置在發(fā)動機缸體連接ロ(I)周圍的緊固孔內(nèi)；所述的節(jié)氣門⑷連接節(jié)氣門密封圈(5)和歧管腔體(6)。本實用新型的有益效果本實用新型具有結(jié)構簡單、通氣性好、安裝和檢修方便的優(yōu)點。

圖I為本實用新型的示意圖；I-發(fā)動機缸體連接ロ ；2_進氣歧管密封圈；3-襯套；4_節(jié)氣門；5_節(jié)氣門密封圈；6-歧管腔體。
具體實施方式
下面，結(jié)合圖I對本實用新型做進ー步說明。如圖I所示ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，包括有發(fā)動機缸體連接ロ(I)、進氣歧管密封圈(2)、襯套(3)、節(jié)氣門(4)、節(jié)氣門密封圈(5)、歧管腔體出)，所述的進氣歧管密封圈(2)固定在發(fā)動機缸體連接ロ(I)上，所述的襯套(3)設置在發(fā)動機缸體連接ロ(I)周圍的緊固孔內(nèi)，在緊固連接時防止壓カ過大使緊固孔開裂，所述的節(jié)氣門(4)連接節(jié)氣門密封圈(5)和歧管腔體出)，密封圈的作用使整個裝置氣密性更好。以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
權利要求1.ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，包括有發(fā)動機缸體連接ロ(I)、進氣歧管密封圈(2)、襯套(3)、節(jié)氣門(4)、節(jié)氣門密封圈(5)、歧管腔體(6)，其特征在于所述的進氣歧管密封圈(2)固定在發(fā)動機缸體連接ロ(I)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，其特征在于所述的襯套(3)設置在發(fā)動機缸體連接ロ(I)周圍的緊固孔內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，其特征在于所述的節(jié)氣門(4)連接節(jié)氣門密封圈(5)和歧管腔體(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種MPI發(fā)動機塑料進氣歧管，包括有發(fā)動機缸體連接口(1)、進氣歧管密封圈(2)、襯套(3)、節(jié)氣門(4)、節(jié)氣門密封圈(5)、歧管腔體(6)，所述的進氣歧管密封圈(2)固定在發(fā)動機缸體連接口(1)上；所述的襯套(3)設置在發(fā)動機缸體連接口(1)周圍的緊固孔內(nèi)；所述的節(jié)氣門(4)連接節(jié)氣門密封圈(5)和歧管腔體(6)；本實用新型具有結(jié)構簡單、通氣性好、安裝和檢修方便的優(yōu)點。
文檔編號F02M35/104GK202628336SQ20122023292
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者錢立勝 申請人:安徽省錦瑞汽車部件有限公司