專利名稱：帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車/發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)試驗(yàn)用的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)爆壓孔缸蓋都是在氣缸蓋頂面或者缸筒外壁，加工難度大，而且可靠性不高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爆壓孔與冷卻水道孔打通或者試驗(yàn)中產(chǎn)生泄露的情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種容易加工，簡(jiǎn)單、周期短、可靠性高的用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋包括氣缸蓋內(nèi)側(cè)、氣缸蓋前后端面，在氣缸蓋前后端面上設(shè)對(duì)稱的壓力傳感器安裝孔，壓力傳感器安裝孔垂直于氣缸蓋前后端面，在氣缸蓋內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)壓力傳感器安裝孔尾端位置開有爆壓孔，爆壓孔與壓力傳感器安裝孔尾端連通。所述的壓力傳感器安裝孔位于與氣缸蓋內(nèi)側(cè)上的定位銷孔的距離Hl = 150 160mm,與氣缸蓋內(nèi)側(cè)的距離H2 = 8 10mm。所述的爆壓孔位于與氣缸蓋前后端面的距離H3 = 20 25mm，爆壓孔垂直于壓力傳感器安裝孔。本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下本實(shí)用新型應(yīng)用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)性能開發(fā)，完全滿足動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)缸內(nèi)壓力的目的。加工容易、制造周期短、可靠性高，經(jīng)過驗(yàn)證滿足設(shè)計(jì)使用要求。用試制的帶爆壓孔的缸蓋搭載了臺(tái)架試驗(yàn)，認(rèn)為可行。

圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)放大圖。圖3是本實(shí)用新型的主視局部放大圖。圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋包括氣缸蓋內(nèi)側(cè)I、氣缸蓋前后端面2，在氣缸蓋前后端面2上設(shè)對(duì)稱的壓力傳感器安裝孔4，壓力傳感器安裝孔4垂直于氣缸蓋前后端面2，在氣缸蓋內(nèi)側(cè)I對(duì)應(yīng)壓力傳感器安裝孔4尾端位置開有爆壓孔3，爆壓孔3與壓力傳感器安裝孔4尾端連通。如圖3、圖4所示，所述的壓力傳感器安裝孔4位于與氣缸蓋內(nèi)側(cè)I上的定位銷孔5的距離Hl = 150 160mm，與氣缸蓋內(nèi)側(cè)I的距離H2 = 8 10mm。壓力傳感器安裝孔4最外面是一個(gè)直徑為15 16. 5mm的臺(tái)階孔。所述的爆壓孔3位于與氣缸蓋前后端面2的距離H3 = 20 25mm，爆壓孔3垂直于壓力傳感器安裝孔4。爆壓孔3在缸蓋的燃燒室面缸筒的區(qū)域，垂直向下打兩個(gè)小孔與前后端面的壓力傳感器安裝孔4相通。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的前后端面設(shè)壓力傳感器安裝孔4，用于安裝爆壓傳感器，然后在氣缸蓋燃燒室面缸筒區(qū)域內(nèi)打爆壓孔3與之相通，實(shí)現(xiàn)爆壓監(jiān)測(cè)功能。本爆壓孔在不需要 做燃燒室爆發(fā)壓力測(cè)試時(shí)可以把兩側(cè)孔用MlOxl. 0直螺紋螺堵堵上即可正常使用。
權(quán)利要求1.一種帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋，包括氣缸蓋內(nèi)側(cè)(I)、氣缸蓋前后端面(2)，其特征在于在氣缸蓋前后端面(2)上設(shè)對(duì)稱的壓力傳感器安裝孔(4)，壓力傳感器安裝孔(4)垂直于氣缸蓋前后端面(2)，在氣缸蓋內(nèi)側(cè)(I)對(duì)應(yīng)壓力傳感器安裝孔(4)尾端位置開有爆壓孔(3)，爆壓孔(3)與壓力傳感器安裝孔(4)尾端連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋，其特征在于壓力傳感器安裝孔(4)位于與氣缸蓋內(nèi)側(cè)(I)上的定位銷孔(5)的距離Hl = 150 160mm，與氣缸蓋內(nèi)側(cè)(I)的距離H2 = 8 10臟。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋，其特征在于爆壓孔(3)位于與氣缸蓋前后端面(2)的距離H3 = 20 25mm，爆壓孔(3)垂直于壓力傳感器安裝孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶爆壓測(cè)量孔的氣缸蓋，包括氣缸蓋內(nèi)側(cè)、氣缸蓋前后端面，在氣缸蓋前后端面上設(shè)對(duì)稱的壓力傳感器安裝孔，壓力傳感器安裝孔垂直于氣缸蓋前后端面，在氣缸蓋內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)壓力傳感器安裝孔尾端位置開有爆壓孔，爆壓孔與壓力傳感器安裝孔尾端連通。所述的壓力傳感器安裝孔位于與氣缸蓋內(nèi)側(cè)上的定位銷孔的距離H1＝150～160mm，與氣缸蓋內(nèi)側(cè)的距離H2＝8～10mm。所述的爆壓孔位于與氣缸蓋前后端面的距離H3＝20～25mm，爆壓孔垂直于壓力傳感器安裝孔。本實(shí)用新型應(yīng)用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)性能開發(fā)，完全滿足動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)缸內(nèi)壓力的目的。加工容易、制造周期短、可靠性高，經(jīng)過驗(yàn)證滿足設(shè)計(jì)使用要求。用試制的帶爆壓孔的缸蓋搭載了臺(tái)架試驗(yàn)，認(rèn)為可行。
文檔編號(hào)F02F1/24GK202520430SQ20122010832
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者徐輝 申請(qǐng)人:東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司