專利名稱：油水分離器用自動排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種油水分離器用自動排水裝置。
背景技術(shù)：
由于柴油都有一定的水分，車用柴油機(jī)都帶有油水分離器。國III以上排放的柴油發(fā)動機(jī)普遍采用了高壓共軌燃油噴射技術(shù)，在超高噴射壓力和燃燒條件下，柴油中的雜質(zhì)和水分對于精密的高壓共軌機(jī)械部件損害很大。目前對高壓共軌系統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)油水分離技術(shù)提出了越來越高的要求。當(dāng)油水分離器中的水達(dá)到一定量時，我們需要將水放掉，否則水在輸油泵的壓力下會穿過油水分離器隨油一起進(jìn)入到共軌系統(tǒng)，損壞共軌系統(tǒng)機(jī)械部件。目前油水分離器·普遍使用的為手動放水閥，規(guī)定司機(jī)定期對其放水，缺點(diǎn)是它不能清楚的知道具體的水位情況，而且不同天氣條件下，不同的地區(qū)、不同的油品，柴油中的水含量差別很大，司機(jī)無法判斷適合的放水頻率?，F(xiàn)在有部分車型上裝有電子水位傳感器，能檢測到濾清器中的水位情況，當(dāng)水位達(dá)到一定高度后，水位傳感器給出報警信號，通過ECU或者汽車儀表燈告知司機(jī)應(yīng)該進(jìn)行放水工作。電子水位傳感器能夠及時的告訴司機(jī)油水分離器需要放水，但司機(jī)仍需要進(jìn)行手工放水，而且對于很多濾清器，司機(jī)無法判斷此時濾罐內(nèi)一共有多少水，會導(dǎo)致水放不干凈或?qū)⒂彤?dāng)水放出，造成不必要的污染或者浪費(fèi)柴油。很多車輛在布置上將油水分離器布置在司機(jī)不容易操作的位置，使得司機(jī)日常的維護(hù)工作更加困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供了一種油水分離器用自動排水裝置，改善油水分離器的排水狀況，當(dāng)水位達(dá)到一定高度時給駕駛員報警信號，駕駛員按下駕駛室里的放水按鈕放水，水放完自動關(guān)閉放水閥，減小司機(jī)的排水工作強(qiáng)度的同時，確保油水分離器中的水及時排出。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是
一種油水分離器用自動排水裝置，它包括設(shè)于油水分離器中的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)、電磁閥排水機(jī)構(gòu)與控制電路三部分，其中水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括高水位電極、低水位電極、電路板，用于檢測油水分離器內(nèi)水位高度的高水位電極、低水位電極垂直固定在電路板；電磁閥排水機(jī)構(gòu)包括按鈕電極、電路板、橡膠片以及電磁閥，受按鈕電極控制的電磁閥設(shè)置在同一豎直面的電路板上，電磁閥的動鐵芯下端設(shè)有橡膠片，未通電時在彈簧力作用下，所述的橡膠片堵住放水孔。當(dāng)電磁閥通電時，動鐵芯在電磁力作用下向上運(yùn)動，使橡膠片堵水孔打開，進(jìn)行放水。所述的控制電路包括穩(wěn)壓電路、微處理器、信號調(diào)理單元、按鍵電路、報警電路、功率驅(qū)動單元。所述的高水位電極、低水位電極所得監(jiān)測信號經(jīng)信號調(diào)理單元處理后發(fā)送到微處理器，微處理器根據(jù)所述的檢測信號判斷油水分離器內(nèi)水位高低，判決是否通過報警電路發(fā)出預(yù)警指示，用戶可根據(jù)給出的指示通過按鍵電路發(fā)出放水指令至微處理器，所述的微處理器觸發(fā)功率驅(qū)動單元，功率驅(qū)動單元用于驅(qū)動電磁閥實(shí)現(xiàn)放水，所述的穩(wěn)壓電路為高水位電極、低水位電極、信號調(diào)理單元、微處理器以及報警電路的正常工作提供工作電壓。對于上述技術(shù)方案，發(fā)明人還有進(jìn)一步的優(yōu)化措施
作為優(yōu)化，所述的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有接地電極，所述的接地電極與高水位電極、低水位電極設(shè)置在一起，用于向控制電路中的微處理器提供水位高度信號。作為優(yōu)化，所述的電磁閥排水機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)電磁線圈、動鐵芯和復(fù)位彈簧。當(dāng)電磁線圈通電時，動鐵芯吸合，帶動密封橡膠件松開并排水；當(dāng)水放到低位時，電磁閥斷電，在復(fù)位彈簧的作用下，動鐵芯快速回位，使橡膠片堵住放水孔。作為優(yōu)化，所述的控制電路中還設(shè)有發(fā)動機(jī)檢測單元，用于檢測發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的發(fā)動機(jī)檢測單元與微處理器相連。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在工作時是不能進(jìn)行放水的，為了避免在開車時，水位指示燈亮了，司機(jī)下意識的按下其手邊所設(shè)的放水按鈕啟動按鍵電路進(jìn)行放 水，而本發(fā)明加了該發(fā)動機(jī)檢測單元后，即在發(fā)動機(jī)工作時，就算到了放水的時候，按下放水按鈕但微處理器在通過發(fā)動機(jī)檢測單元檢測到發(fā)動機(jī)仍在工作則將該按鍵電路輸出信號視為無效信號，只有在發(fā)動機(jī)不工作時，放水按鈕才起作用。相對于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1.本發(fā)明利用具有高低差的高水位電極、低水位電極同時對油水分離器中的水位高度進(jìn)行時時監(jiān)測，在水位達(dá)到高水位電極的上限時發(fā)出預(yù)警指示給駕乘人員，由駕乘人員通過按鍵實(shí)施放水，而在油水分離器內(nèi)的水被放出至一定高度，達(dá)到低水位電極的上限時，則自動停止放水動作，從而避免了放水不完全或者將油誤放出的情況的發(fā)生，同時也避免了人工下車放水的麻煩，降低了駕乘人員的勞動強(qiáng)度，使用方便；
2.本發(fā)明中還設(shè)有一根接地電極，用于自動排水裝置的接地，使得本發(fā)明各種材質(zhì)的濾罐，增加了使用的廣泛性。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
圖I為本發(fā)明實(shí)施例中水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)和電磁閥排水機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明實(shí)施例中控制電路的控制結(jié)構(gòu)框 其中1.高水位電極；2、低水位電極；3、接地電極；4、電磁閥；5、電磁線圈；6、彈簧；7、動鐵芯；8、按鈕電極；9、橡膠片；10、電路板。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。實(shí)施例
本實(shí)施例描述了一種油水分離器用自動排水裝置，它包括設(shè)于油水分離器中的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)、電磁閥排水機(jī)構(gòu)與控制電路三部分，其中，如圖I所示,水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括高水位電極I、低水位電極2、電路板10，用于檢測油水分離器內(nèi)水位高度的高水位電極I、低水位電極2垂直固定在電路板10 ；電磁閥排水機(jī)構(gòu)包括按鈕電極8、橡膠片9以及電磁閥4，受按鈕電極8控制的電磁閥4設(shè)置在同一豎直面的電路板10上，電磁閥4的動鐵芯7下端設(shè)有橡膠片9，未通電時在彈簧力作用下，所述的橡膠片9堵住放水孔。當(dāng)電磁閥4通電時，動鐵芯7在電磁力作用下向上運(yùn)動，使橡膠片堵水孔打開，進(jìn)行放水。所述的控制電路如圖2所示，包括穩(wěn)壓電路、微處理器、信號調(diào)理單元、按鍵電路、報警電路、功率驅(qū)動單元。所述的高水位電極I、低水位電極2所得監(jiān)測信號經(jīng)信號調(diào)理單元處理后發(fā)送到微處理器，微處理器根據(jù)所述的檢測信號判斷油水分離器內(nèi)水位高低，判決是否通過報警電路發(fā)出預(yù)警指示，用戶可根據(jù)給出的指示通過按鍵電路發(fā)出放水指令至微處理器，所述的微處理器觸發(fā)功率驅(qū)動單元，功率驅(qū)動單元用于驅(qū)動電磁閥4實(shí)現(xiàn)放水，所述的穩(wěn)壓電路為高水位電極I、低水位電極2、信號調(diào)理單元、微處理器以及報警電路的正常工作提供工作電壓。所述的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有接地電極3，所述的接地電極3與高水位電極I、低水位電極2設(shè)置在一起，用于向控制電路中的微處理器提供水位高度信號。所述的動鐵芯7內(nèi)設(shè)有彈簧6,當(dāng)電磁線圈5通電時,動鐵芯7吸合,帶動密封橡膠·件松開并排水；當(dāng)水放到低位時，電磁閥斷電，電磁線圈斷電電磁力消失，然后在復(fù)位彈簧的作用下，動鐵芯7快速回位，使橡膠片9堵住放水孔。所述的控制電路中還設(shè)有發(fā)動機(jī)檢測單元，用于檢測發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的發(fā)動機(jī)檢測單元與微處理器相連。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在工作時是不能進(jìn)行放水的，為了避免在開車時，水位指示燈亮了，司機(jī)下意識的按下其手邊所設(shè)的放水按鈕啟動按鍵電路進(jìn)行放水，而本發(fā)明加了該發(fā)動機(jī)檢測單元后，即在發(fā)動機(jī)工作時，就算到了放水的時候，按下放水按鈕但微處理器在通過發(fā)動機(jī)檢測單元檢測到發(fā)動機(jī)仍在工作則將該按鍵電路輸出信號視為無效信號，只有在發(fā)動機(jī)不工作時，放水按鈕才起作用。本發(fā)明中將高水位電極I作為放水上限，將低水位電極2作為放水下限，當(dāng)油水分離器中的水位高度達(dá)到高水位電極I的頂端時，微處理器根據(jù)高水位電極I所傳回的傳感信息發(fā)出預(yù)警指示，如當(dāng)前在停車狀態(tài)，駕乘人員即可按動按鈕啟動按鍵電路實(shí)施放水。微處理器在接收到按鍵電路所傳回的觸發(fā)指令后啟動按鈕電極8啟動功率驅(qū)動單元，打開電磁閥4，電磁閥4得電后動鐵芯7在電磁線圈5所產(chǎn)生的電磁力作用下克服彈簧力上行，從而帶動橡膠片堵頭上行，打開放水口，水即沿著圖I所示的路徑排出。當(dāng)水位下降到低水位電極2的頂端即達(dá)到放水下限時，微處理器關(guān)閉功率驅(qū)動電路，電磁閥4失電，電磁線圈5同時失電，動鐵芯7帶動橡膠片下行，堵住放水口，放水過程結(jié)束。上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種油水分離器用自動排水裝置，其特征在于，它包括設(shè)于油水分離器中的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)、電磁閥排水機(jī)構(gòu)與控制電路三部分，其中水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括高水位電極、低水位電極、電路板，用于檢測油水分離器內(nèi)水位高度的高水位電極、低水位電極垂直固定在電路板；電磁閥排水機(jī)構(gòu)包括按鈕電極、橡膠片以及電磁閥，受按鈕電極控制的電磁閥設(shè)置在同一豎直面的電路板上，電磁閥的動鐵芯下端設(shè)有橡膠片，未通電時在彈簧力作用下，所述的橡膠片堵住放水孔，當(dāng)電磁閥通電時，動鐵芯在電磁力作用下向上運(yùn)動，使橡膠片堵水孔打開，進(jìn)行放水；所述的控制電路包括穩(wěn)壓電路、微處理器、信號調(diào)理單元、按鍵電路、報警電路、功率驅(qū)動單元，所述的高水位電極、低水位電極所得監(jiān)測信號經(jīng)信號調(diào)理單元處理后發(fā)送到微處理器，微處理器根據(jù)所述的檢測信號判斷油水分離器內(nèi)水位高低，判決是否通過報警電路發(fā)出預(yù)警指示，用戶可根據(jù)給出的指示通過按鍵電路發(fā)出放水指令至微處理器，所述的微處理器觸發(fā)功率驅(qū)動單元，功率驅(qū)動單元用于驅(qū)動電磁閥實(shí)現(xiàn)放水，所述的穩(wěn)壓電路為高水位電極、低水位電極、信號調(diào)理單元、微處理器以及報警電路的正常工作提供工作電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油水分離器用自動排水裝置，其特征在于，所述的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有接地電極，所述的接地電極與高水位電極、低水位電極設(shè)置在一起，用于向控制電路中的微處理器提供水位高度信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油水分離器用自動排水裝置，其特征在于，所述的電磁閥排水機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)電磁線圈、動鐵芯和復(fù)位彈簧，當(dāng)電磁線圈通電時，動鐵芯吸合，帶動密封橡膠件松開并排水；當(dāng)水放到低位時，電磁閥斷電，在復(fù)位彈簧的作用下，動鐵芯快速回位，使橡膠片堵住放水孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油水分離器用自動排水裝置，其特征在于，所述的控制電路中還設(shè)有發(fā)動機(jī)檢測單元，用于檢測發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的發(fā)動機(jī)檢測單元與微處理器相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種油水分離器用自動排水裝置，其包括設(shè)于油水分離器中的水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)、電磁閥排水機(jī)構(gòu)與控制電路三部分，水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對油水分離器中的水位實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)測，再通過控制電路控制電磁閥排水機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)放水，并且通過水位感應(yīng)機(jī)構(gòu)中所設(shè)的高水位電極、低水位電極兩個電極實(shí)現(xiàn)對放水上限和放水下限的控制。本發(fā)明可改善油水分離器的排水狀況，當(dāng)水位達(dá)到一定高度時給駕駛員報警信號，駕駛員按下駕駛室里的放水按鈕放水，水放完自動關(guān)閉放水閥，減小司機(jī)的排水工作強(qiáng)度的同時，確保油水分離器中的水及時排出。
文檔編號F02M37/22GK102787955SQ201210294540
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者張建娟, 王玉, 陳衛(wèi) 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)達(dá)菲特過濾技術(shù)有限公司