專利名稱：阻燃型風電機組機艙罩板及阻燃型風電機組機艙罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風電機組結構部件，尤其涉及一種阻燃型風電機組機艙罩板及阻燃型風電機組機艙罩。
背景技術：
隨著新能源利用的不斷深入，風力發(fā)電已在人們生活中發(fā)揮著重要的作用，為了防止火災對風力發(fā)電機組的影響，人們通常都會在風力發(fā)電機組的風機上安裝滅火器以及火災報警系統(tǒng)，在發(fā)生火災后，這些系統(tǒng)會立即響應并盡可能減少火災對風力發(fā)電機組的影響，然而這些都是在火災發(fā)生后采取的措施，并且風機所在的風場一般都在偏遠的地區(qū)， 機組位置高，一旦發(fā)生火災很難撲滅，往往會造成重大的經濟損失。研究發(fā)現(xiàn)，風力發(fā)電機組中的機艙罩是火災最易發(fā)生的區(qū)域，這是因為現(xiàn)有的風力發(fā)電機組的風電機組機艙罩是利用由非阻燃性聚酯樹脂和玻璃纖維增強材料復合固化成型得到的纖維復合材料基板制成，該纖維復合材料基板遇到火花極易燃燒，而風機的電纜，雷電導線都預埋在由該纖維復合材料基板制成的機艙罩的內側，這些電器經常會產生火花，極易引起機艙罩內側著火，并進而引起整個風電機組機艙罩的燃燒，因此，如何在上述非阻燃型機艙罩的基礎上，提供一種阻燃型風電機組機艙罩，能夠有效防止機艙罩火災的發(fā)生成為有待解決的問題。
實用新型內容本實用新型提供一種阻燃型風電機組機艙罩板，通過在纖維復合材料基板內側設置阻燃層，解決了現(xiàn)有非阻燃型機艙罩板不能有效防止火災發(fā)生的問題。本實用新型還提供了一種阻燃型風電機組機艙罩，由本實用新型提供的阻燃型風電機組機艙罩板制成，其具有良好的阻燃性能，能夠有效防止機艙罩火災的發(fā)生。本實用新型提供的一種阻燃型風電機組機艙罩，其中，所述阻燃型風電機組機艙罩板具有纖維復合材料基板，以及涂覆在該纖維復合材料基板內側的阻燃層。進一步的，所述阻燃層為浸潤有添加型阻燃樹脂的玻璃織物層。進一步的，所述阻燃層為一層或多層。更進一步的，所述阻燃層的表面還設有阻燃型膠衣層。更進一步的，所述阻燃型膠衣層的厚度為O. 2-0. 8_。本實用新型提供的一種阻燃型風電機組機艙罩，由所述的阻燃型風電機組機艙罩板制成。在本實用新型的方案中，所述添加型阻燃樹脂為本領域已知的添加型阻燃樹脂，例如所述添加型阻燃樹脂可以是在基體樹脂中添加氫氧化鋁和甲基磷酸二甲酯配制而成的添加型阻燃樹脂，所述添加型阻燃樹脂浸潤玻璃織物的方法為本領域常規(guī)的方法，進一步的，本領域技術人員可根據(jù)要獲得的阻燃性能的等級，玻璃織物的厚度以及成本等的考慮，選擇合適的阻燃層的層數(shù)。[0013]進一步的，本實用新型方案中使用的阻燃型膠衣層為本領域已知的阻燃型膠衣層，在阻燃層的表面涂覆阻燃型膠衣層能夠提高機艙罩的耐候性、耐腐蝕性，延長機艙罩的使用時間。本實用新型提供的阻燃型風電機組機艙罩具有以下優(yōu)點I、本實用新型提供的阻燃型風電機組機艙罩，原料成本低、工藝操作簡單，阻燃效果好，可大規(guī)模應用于對現(xiàn)有的非阻燃型機艙罩的改進，有效提高現(xiàn)有的非阻燃風電機組機艙罩防止火災發(fā)生的能力。2、本實用新型提供的阻燃型風電機組機艙罩，在具有阻燃型膠衣層的情況下，還具有良好的耐候性和耐腐蝕性效果，可延長風電機組的使用時間。
圖I為實施例I提供的阻燃型風電機組機艙罩板的截面示意圖。圖2為實施例2提供的阻燃型風電機組機艙罩板的截面示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例I本實施例提供一種阻燃型風電機組機艙罩板，如圖I所示，所述阻燃型風電機組機艙罩板具有纖維復合材料基板1，以及涂覆在該纖維復合材料基板I內側的阻燃層2。所述阻燃層2可以為一層或多層。本實施例中的機艙罩的纖維復合材料基板I為現(xiàn)有技術的非阻燃型機艙罩中使用的不具有阻燃性能的纖維復合材料基板，例如可以是由非阻燃性聚酯樹脂和玻璃纖維增強材料復合固化成型得到纖維復合材料基板。所述阻燃層2可以是浸潤有添加型阻燃樹脂的玻璃織物層，可通過任何適當?shù)墓に囃扛苍谒隼w維復合材料基板I的內側，在本實施例中，所述阻燃層2通過手糊工藝涂覆在纖維復合材料基板I的內側。所述添加型阻燃樹脂和玻璃織物均在市場上可購買到，例如所述添加型阻燃樹脂可以是ASHLAND公司Modarl02型號的添加型阻燃樹脂，使用時可根據(jù)需要添加適量的固化劑，例如在100重量份的Modarl02型號添加型阻燃樹脂加入1_3重量份的過氧化甲乙酮固化劑攪拌均勻后使用，所述玻璃織物例如可以是面重為400g的雙軸向布。在本實施例中通過手糊工藝將所述浸潤有添加型阻燃樹脂的玻璃織物層涂覆在所述纖維復合材料基板I的內側，包括打磨真空輔助成型的纖維復合材料基板I的內側，把表層打磨粗糙，清潔灰塵，然后將浸潤有添加型阻燃樹脂的玻璃織物層手糊到打磨粗糙的纖維復合材料基板I的表面，使其與纖維復合材料基板I貼合緊密，并清除氣泡，手糊6層，靜置待其固化即形成所述阻燃層2。[0025]本實施例還提供了一種阻燃型風電機組機艙罩，由本實施例提供的阻燃型風電機組機艙罩板制成，該阻燃型風電機組機艙罩經實驗檢測達到美國UL94標準的VO級別，可以看出，本實施例提供的阻燃型風電機組機艙罩板，通過在纖維復合材料基板I的內側設置阻燃層2，解決了現(xiàn)有非阻燃型機艙罩板不能有效防止火災發(fā)生的問題，所提供的阻燃型風電機組機艙罩具有良好的阻燃性能，能夠有效防止機艙罩火災的發(fā)生。實施例2本實施例提供一種阻燃型風電機組機艙罩板，如圖2所示，所述阻燃型風電機組 機艙罩板具有纖維復合材料基板1，以及涂覆在該纖維復合材料基板內側的阻燃層2，所述阻燃層2的表面還設有阻燃型膠衣層3。進一步的，所述阻燃層2為一層或多層，所述阻燃型膠衣層3的厚度為O. 2-0. 8mm。本實施例中使用的纖維復合材料基板1，阻燃層2同實施例1，所述阻燃型膠衣例如可以是ASHLAND公司型號為SRI S的膠衣，膠衣厚度大約O. 5mm，可以通過任何適當?shù)墓に嚴缡趾に嚮驀娡抗に囃扛苍谒隼w維復合材料基板內側的阻燃層2表面形成阻燃型膠衣層3，上述涂覆方法均為本領域常規(guī)方法，本領域技術人員可根據(jù)需要進行適當選擇，只要能夠使得所述阻燃型膠衣層能良好貼覆在所述阻燃層的表面，起到良好的耐候性和耐腐蝕性效果，延長最終獲得的阻燃型風電機組機艙罩的使用時間即可。本實施例還提供了一種阻燃型風電機組機艙罩，由本實施例提供的阻燃型風電機組機艙罩板制成，該阻燃型風電機組機艙罩經實驗檢測不僅能達到美國UL94標準的VO級別，并且還具有良好的耐候性和耐腐蝕性能。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
權利要求1.一種阻燃型風電機組機艙罩板，其特征在于，所述阻燃型風電機組機艙罩板具有纖維復合材料基板，以及涂覆在該纖維復合材料基板內側的阻燃層。
2.根據(jù)權利要求I所述的阻燃型風電機組機艙罩板，其特征在于，所述阻燃層為浸潤有添加型阻燃樹脂的玻璃織物層。
3.根據(jù)權利要求I所述的阻燃型風電機組機艙罩板，其特征在于，所述阻燃層為一層或多層。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的阻燃型風電機組機艙罩板，其特征在于，所述阻燃層的表面還設有阻燃型膠衣層。
5.根據(jù)權利要求4所述的阻燃型風電機組機艙罩板，其特征在于，所述阻燃型膠衣層的厚度為O. 2-0. 8mm。
6.一種阻燃型風電機組機艙罩，其特征在于，該阻燃型風電機組機艙罩由權利要求1-5任一項所述的阻燃型風電機組機艙罩板制成。
專利摘要本實用新型提供一種阻燃型風電機組機艙罩板及阻燃型風電機組機艙罩，所述阻燃型風電機組機艙罩板具有纖維復合材料基板，以及涂覆在該纖維復合材料基板內側的阻燃層。所述阻燃型風電機組機艙罩由所述阻燃型風電機組機艙罩板制成。本實用新型提供的阻燃型風電機組機艙罩板和阻燃型風電機組機艙罩具有良好的阻燃性能，能夠有效防止火災的發(fā)生。
文檔編號F03D11/00GK202428737SQ201120574860
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者李力森, 李聯(lián)勇, 王國軍, 賀慧敏 申請人:華銳風電科技(集團)股份有限公司