專(zhuān)利名稱(chēng)：重型車(chē)環(huán)保型消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消聲器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重型車(chē)環(huán)保型消聲器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣通過(guò)排氣管、消音器排出到大氣中。當(dāng)前在裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、重卡等重型車(chē)上使用的消聲器，其結(jié)構(gòu)包括帶有進(jìn)氣口和出氣ロ的殼體，殼體的殼壁為單層，殼體內(nèi)腔體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消音效果不是很好，環(huán)境污染大，噪音大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供ー種消音效果好，環(huán)境污染小，噪音小的重型車(chē)環(huán)保型消聲器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括帶有進(jìn)氣口和出氣ロ 的殼體，所述殼體的殼壁由外層殼壁和內(nèi)層殼壁組成，外層殼壁和內(nèi)層殼壁間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層。其附加技術(shù)特征為所述的殼體內(nèi)用隔板分隔為第一消音室、第二消音室、第三消音室、第四消音室，第一消音室設(shè)置有與進(jìn)氣ロ相通的橫向孔管，第二消音室設(shè)置有與第一消音室相通的第一縱向孔管，第三消音室設(shè)置有與第二消音室相通的第二縱向孔管、第三縱向孔管，第四消音室設(shè)置有與第三消音室相通的第四縱向孔管。本實(shí)用新型所提供的重型車(chē)環(huán)保型消聲器，殼體的殼壁由外層殼壁和內(nèi)層殼壁組成，外層殼壁和內(nèi)層殼壁間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層，與單壁的消聲器相比，雙壁的消聲器消音效果好，環(huán)境污染小，噪音小。而殼體內(nèi)用隔板分隔為第一消音室、第二消音室、第三消音室、第四消音室，使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣由進(jìn)氣ロ經(jīng)橫向孔管進(jìn)入第一消音室，然后由第一消音室經(jīng)第一縱向孔管進(jìn)入第二消音室，再由第二消音室經(jīng)第二縱向孔管、第三縱向孔管進(jìn)入第三消音室，其后由第三消音室經(jīng)第四縱向孔管進(jìn)入第四消音室，由出氣ロ排出， 殼體內(nèi)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，尾氣所走線(xiàn)路曲折，消音效果好。

圖I為本實(shí)用新型重型車(chē)環(huán)保型消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型重型車(chē)環(huán)保型消聲器的結(jié)構(gòu)做進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型重型車(chē)環(huán)保型消聲器包括殼體1，殼體I帶有進(jìn)氣ロ 2和出氣ロ 3,殼體I的殼壁由外層殼壁4和內(nèi)層殼壁5組成,夕卜層殼壁4和內(nèi)層殼壁5間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層6,殼體I內(nèi)用隔板7分隔為第一消音室8、第二消音室9、第三消音室10、第四消音室11，第一消音室8設(shè)置有與進(jìn)氣ロ 2相通的橫向孔管12，第二消音室9設(shè)置有與第一消音室8相通的第一縱向孔管13，第三消音室10設(shè)置有與第二消音室9相通的第二縱向孔管14、第三縱向孔管15，第四消音室11設(shè)置有與第三消音室10相通的第四縱向孔管16。本實(shí)用新型所提供的重型車(chē)環(huán)保型消聲器，殼體I的殼壁由外層殼壁4和內(nèi)層殼壁5組成,夕卜層殼壁4和內(nèi)層殼壁5間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層6,與單壁的消聲器相比， 雙壁的消聲器消音效果好，環(huán)境污染小，噪音小。而殼體I內(nèi)用隔板7分隔為第一消音室8、 第二消音室9、第三消音室10、第四消音室11，使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣由進(jìn)氣ロ 2經(jīng)橫向孔管12進(jìn)入第一消音室8，然后由第一消音室8經(jīng)第一縱向孔管13進(jìn)入第二消音室9，再由第二消音室9經(jīng)第二縱向孔管14、第三縱向孔管15進(jìn)入第三消音室10，其后由第三消音室 10經(jīng)第四縱向孔管16進(jìn)入第四消音室11，由出氣ロ 3排出，殼體I內(nèi)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，尾氣所走線(xiàn)路曲折，消音效果好。
權(quán)利要求1.重型車(chē)環(huán)保型消聲器，包括帶有進(jìn)氣口和出氣ロ的殼體，其特征在于所述殼體的殼壁由外層殼壁和內(nèi)層殼壁組成，夕卜層殼壁和內(nèi)層殼壁間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型車(chē)環(huán)保型消聲器，其特征在于所述的殼體內(nèi)用隔板分隔為第一消音室、第二消音室、第三消音室、第四消音室，第一消音室設(shè)置有與進(jìn)氣ロ相通的橫向孔管，第二消音室設(shè)置有與第一消音室相通的第一縱向孔管，第三消音室設(shè)置有與第二消音室相通的第二縱向孔管、第三縱向孔管，第四消音室設(shè)置有與第三消音室相通的第四縱向孔管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于消聲器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種重型車(chē)環(huán)保型消聲器。其主要技術(shù)特征為包括帶有進(jìn)氣口和出氣口的殼體，所述殼體的殼壁由外層殼壁和內(nèi)層殼壁組成，外層殼壁和內(nèi)層殼壁間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層。本實(shí)用新型所提供的重型車(chē)環(huán)保型消聲器，殼體的殼壁由外層殼壁和內(nèi)層殼壁組成，外層殼壁和內(nèi)層殼壁間設(shè)置有石棉纖維降噪隔熱層，與單壁的消聲器相比，雙壁的消聲器消音效果好，環(huán)境污染小，噪音小。
文檔編號(hào)F01N1/02GK202338373SQ20112053281
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者彭寶泉, 彭雪飛, 郭彥春 申請(qǐng)人:衡水威格橡塑金屬制品有限公司