專利名稱：新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種套筒軸承，尤其是一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承。
技術(shù)背景[0002]目前現(xiàn)有的套筒軸承均是機(jī)械工業(yè)部早期的機(jī)械設(shè)計，雖然早期的設(shè)計結(jié)構(gòu)能夠滿足汽輪發(fā)電機(jī)的應(yīng)用，但是現(xiàn)場刮研和軸瓦測溫不準(zhǔn)確等問題引起用戶強(qiáng)烈反應(yīng)。而引進(jìn)的套筒軸承雖然在加工技術(shù)上較國內(nèi)套筒軸承有很大的優(yōu)勢，但是引進(jìn)技術(shù)存在套筒軸承漏油問題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承，該套筒軸承克服了需要用戶或者生產(chǎn)廠家刮研套筒軸承，以及測溫裝置測溫不準(zhǔn)確和國外套筒軸承漏油的問題。本實(shí)用新型既節(jié)省了勞動力時間，也克服了套筒軸承漏油和測溫不準(zhǔn)的問題，以及可能由測溫不準(zhǔn)確而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤發(fā)停機(jī)信號的問題。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案[0005]一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承，包括與套筒軸承垂直方向夾角小于90°的位置上對稱分布的墊塊；墊塊上設(shè)有與套筒軸承油管相通的進(jìn)油孔，套筒軸承油管兩端與套筒軸承油囊相通，套筒軸承油囊與套筒軸承油楔相通；所述套筒軸承上設(shè)有從套筒軸承表面沿徑向深至軸瓦的軸瓦測溫孔。[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)油方式采用機(jī)械工業(yè)部原有進(jìn)油結(jié)構(gòu)，水平方向的墊塊在小于 90°的位置對稱分布，油從墊塊進(jìn)入套筒軸承油管，從油管兩端進(jìn)入套筒軸承油囊，然后到達(dá)套筒軸承油楔。套筒軸承內(nèi)徑R2的加工要參照轉(zhuǎn)子軸承擋的加工精度進(jìn)行計算第一種情況，轉(zhuǎn)子軸承擋加工精度為Iv即均落在標(biāo)準(zhǔn)公差帶上，可按照標(biāo)準(zhǔn)加工精度加工；第二種情況如若不落在h6時，可參照轉(zhuǎn)子加工精度上差進(jìn)行加工，使頂隙滿足套筒軸承與軸承擋軸頸保持間隙0. 3mm 0. 4mm即可。油楔的加工在套筒軸承內(nèi)徑加工后進(jìn)行加工，即第一種按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸帶進(jìn)行加工，保證軸承擋軸頸能接觸套筒軸承下部60° 士 10°圓柱面； 第二種保證套筒軸承在已加工油隙的基礎(chǔ)上，在105° 士5°范圍內(nèi)不加工油楔即可。機(jī)械工業(yè)部設(shè)計的套筒軸承存在的軸瓦測溫裝置為水平放置，很難準(zhǔn)確測量到軸瓦的準(zhǔn)確溫度，即很難準(zhǔn)確測量軸瓦的軸襯部分溫度，現(xiàn)將軸瓦測溫孔沿徑向加工至軸瓦，即可準(zhǔn)確測量軸瓦溫度。[0007]本實(shí)用新型克服了西門子、ABB公司的套筒軸承墊塊進(jìn)油處漏油的問題，克服了軸瓦測溫電阻無法準(zhǔn)確測量軸瓦溫度的問題，以及我國套筒軸承配合轉(zhuǎn)子軸頸需要刮研以及刮研不理想導(dǎo)致漏油的問題，本實(shí)用新型既節(jié)省了勞動力時間，也克服了套筒軸承漏油和測溫不準(zhǔn)的問題，以及可能由測溫不準(zhǔn)確而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤發(fā)停機(jī)信號的問題。


[0008]圖1是本實(shí)用新型的進(jìn)油油路；[0009]圖2是本實(shí)用新型的油楔加工和套筒軸承內(nèi)徑加工示意；[0010]圖3是本實(shí)用新型圖1的E-E視圖；[0011]其中1.墊塊，2.套筒軸承，3.套筒軸承油管，4.套筒軸承油囊，5.套筒軸承油楔， 6.軸瓦測溫孔，7.頂隙，8.軸承擋軸頸；Rl 加工油楔的直徑，R2:套筒軸承精加工內(nèi)徑。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0013]如圖1-3所示，一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承，包括墊塊1，位于套筒軸承2兩側(cè)的兩墊塊1在與垂直方向夾角小于90°的位置上對稱分布；墊塊1上設(shè)有與套筒軸承油管 3相通的進(jìn)油孔，套筒軸承油管3兩端與套筒軸承油囊4相通，套筒軸承油囊4與套筒軸承油楔5相通；所述套筒軸承2上設(shè)有從套筒軸承2表面沿徑向深至軸瓦的軸瓦測溫孔6。[0014]圖2中Rl表示加工油楔的直徑，R2表示套筒軸承精加工內(nèi)徑。[0015]本實(shí)用新型的進(jìn)油方式采用機(jī)械工業(yè)部原有進(jìn)油結(jié)構(gòu)，水平方向的墊塊1在小于 90°的位置對稱分布，油從墊塊1進(jìn)入套筒軸承油管3，從油管兩端進(jìn)入套筒軸承油囊4，然后到達(dá)經(jīng)套筒軸承油楔5。套筒軸承內(nèi)徑R2的加工要參照轉(zhuǎn)子軸頸8的加工精度進(jìn)行計算第一種情況，轉(zhuǎn)子軸承檔軸頸8加工精度h6，即均落在標(biāo)準(zhǔn)公差帶上，可按照標(biāo)準(zhǔn)加工精度加工；第二種情況如若不落在Ii6時，可參照轉(zhuǎn)子軸承擋軸頸8加工精度上差進(jìn)行加工， 使頂隙7滿足套筒軸承與軸承擋軸頸8保持間隙0. 3mm 0. 4mm即可。油楔的加工順承油隙的加工，即第一種按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸帶進(jìn)行加工，保證軸頸能接觸套筒軸承下部60° 士 10° 圓柱面；第二種保證套筒軸承在已加工油隙的基礎(chǔ)上，在105° 士5°范圍內(nèi)不加工油楔即可。機(jī)械工業(yè)部設(shè)計的套筒軸承存在的軸瓦測溫裝置為水平放置，很難準(zhǔn)確測量到軸瓦的準(zhǔn)確溫度，即很難準(zhǔn)確測量軸瓦的軸襯部分溫度，現(xiàn)將軸瓦測溫孔沿徑向加工至軸瓦，即可準(zhǔn)確測量軸瓦溫度。
權(quán)利要求1. 一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承，其特征是，與套筒軸承垂直方向夾角小于90°的位置上對稱分布的墊塊；墊塊上設(shè)有與套筒軸承油管相通的進(jìn)油孔，套筒軸承油管兩端與套筒軸承油囊相通，套筒軸承油囊與套筒軸承油楔相通；所述套筒軸承上設(shè)有從套筒軸承表面沿徑向深至軸瓦的軸瓦測溫孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型汽輪發(fā)電機(jī)用套筒軸承，包括與套筒軸承垂直方向夾角小于90°的位置上對稱分布的墊塊；墊塊上設(shè)有與套筒軸承油管相通的進(jìn)油孔，套筒軸承油管兩端與套筒軸承油囊相通，套筒軸承油囊與套筒軸承油楔相通；所述套筒軸承上設(shè)有從套筒軸承表面沿徑向深至軸瓦的軸瓦測溫孔。本實(shí)用新型克服了西門子、ABB公司的套筒軸承墊塊進(jìn)油處漏油的問題，還克服了軸瓦測溫電阻無法準(zhǔn)確測量軸瓦溫度的問題，以及我國套筒軸承配合轉(zhuǎn)子軸頸需要刮研以及刮研不理想導(dǎo)致漏油的問題，本實(shí)用新型既節(jié)省了勞動力時間，也克服了套筒軸承漏油和測溫不準(zhǔn)的問題，以及可能由測溫不準(zhǔn)確而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤發(fā)停機(jī)信號的問題。
文檔編號F01D25/16GK202280485SQ20112041540
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者李春, 焦明, 荊中金 申請人:山東濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠有限公司, 山東齊魯電機(jī)制造有限公司