專利名稱：一種汽油發(fā)動機配氣凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種凸輪軸，特別是一種汽油發(fā)動機配氣凸輪軸。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機的進排氣所用的配氣凸輪及其型線，關(guān)系到凸輪豐滿系數(shù)、充氣性能、內(nèi)燃機輸出功率、內(nèi)燃機輸出扭矩、油耗、內(nèi)燃機的燃燒噪音及發(fā)動機的震動等，并且還直接決定燃油是否燃燒充分、尾氣排放中有害氣體的成分及濃度等。隨著環(huán)保意識的提高以及國家采用更高嚴格的尾氣排放標準，如汽車、摩托車等的歐III、歐IV排放標準的推廣及強制采用，對內(nèi)燃機的總體性能有更進一步的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中的125型單缸摩托車汽油發(fā)動機，為2氣門發(fā)動機，發(fā)動機的排量為 125 ml,凸輪軸的排氣凸輪最大升程為6. 363mm，進氣凸輪最大升程為6. 532mm ；其中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到9000rpm時，最大功率為8. IKff ； 5500rpm時，功率為4. 7 Kff ；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為7500rpm時，最大扭矩為9. 4N. m ；5500rpm時，最大扭矩為8. 2N. m。一般情況下，摩托車在道路上行駛的速度為40-70公里/小時，此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速5000-8000轉(zhuǎn)/分，如此時發(fā)動機提供的功率和扭矩不佳，摩托車就會行駛無力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種發(fā)動機在轉(zhuǎn)速5500 rpm時功率在6KW以上、扭矩在10. 5 N.m以上的配氣凸輪軸。本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種汽油發(fā)動機配氣凸輪軸， 包括固定設(shè)置在凸輪軸上的進氣凸輪和排氣凸輪，所述排氣凸輪旋轉(zhuǎn)一周升程如下表
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機配氣凸輪軸，包括固定設(shè)置在凸輪軸上的進氣凸輪(2)和排氣凸輪 (1 )，其特征在于，所述排氣凸輪(1)旋轉(zhuǎn)一周升程如下表
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機配氣凸輪軸，其特征在于，所述進氣凸輪(2)旋轉(zhuǎn)一周升程如下表
專利摘要本實用新型公開了一種汽油發(fā)動機配氣凸輪軸，包括固定設(shè)置在凸輪軸上的進氣凸輪(2)和排氣凸輪(1)，通過對各排氣凸輪(1)和進氣凸輪(2)升程參數(shù)進行改進，提高了發(fā)動機5500rpm時的功率和扭矩，實現(xiàn)了發(fā)動機的低速大扭矩。
文檔編號F01L1/047GK202266307SQ20112040376
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者陶永文 申請人:重慶金橋機器制造有限責任公司