專利名稱：發(fā)動機及其機油限壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機油限壓閥。此外，本實用新型還 涉及一種包括該機油限壓閥的發(fā)動機。
背景技術(shù)：
發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都需要有足夠的機油，以維持足夠的機油壓力，從而保證發(fā) 動機各部件的潤滑。但是如果機油壓力過高，就會導(dǎo)致機油泵過載、管路及部件破裂等問 題，因此需要在發(fā)動機上安裝限壓閥，使發(fā)動機的機油壓力最大值不超過規(guī)定值。請參考圖1、圖2和圖3，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的機油限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中機油限壓閥的AA向剖視圖；圖3為圖1中的機油限壓閥安裝到發(fā)動機的機油 濾清器座上的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的機油限壓閥包括套筒狀的閥體2'，閥體2'的 上端部開設(shè)有閥口 2' 1，閥口 2' 1配合有密封球體3'；閥體2'的內(nèi)腔中設(shè)有彈性部件 5'，彈性部件5' —端抵壓密封球體3'，另一端支撐于閥體2'下端部的閥帽4'上。如圖3所示，機油限壓閥以其閥體2'安裝于機油濾清器座1'的內(nèi)腔1' 1中，當(dāng) 發(fā)動機內(nèi)的機油壓力超過規(guī)定值時，機油壓力克服彈性部件5 ‘的彈力，推動密封球體3 ‘ 向下運動，從而打開閥口 2' 1，此時機油經(jīng)過閥口 2' 1，然后通過閥體2'上端部側(cè)壁上的 第一泄油孔2' 2流出，流向了機油濾清器座1'的內(nèi)腔1' 1，從而降低了發(fā)動機內(nèi)的機油 的壓力。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的機油壓力在規(guī)定值之內(nèi)時，此時機油壓力小于彈性部件5'的彈力， 密封球體3'向上運動，重新密封閥口 2' 1。然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中的機油限壓閥存在如下缺陷如圖3所示，當(dāng)密封球體3'開啟閥口 2' 1，機油由第一泄油孔2' 2流出時，部 分機油會沿密封球體3'與閥體2'內(nèi)壁之間的間隙進入密封球體3'下方的閥體2'內(nèi) 腔中，該部分機油在溫度較低時，黏度較大，流動性較差，不能快速從密封球體3'下方的閥 體2'內(nèi)腔中流出，因而該部分機油會在密封球體3'的下方的閥體2'內(nèi)腔中產(chǎn)生一個壓 力，該壓力和彈性部件5'的彈力均為使得密封球體3'密封閥口 2' 1的力，該壓力和彈性 部件5'的彈力之和使得密封球體3'在規(guī)定的機油壓力下無法打開閥口 2' 1，因而使得 發(fā)動機內(nèi)的機油壓力大于規(guī)定值，工作的可靠性的較差。有鑒于此，如何對現(xiàn)有技術(shù)中的機油限壓閥進行改進，從而提高其可靠性，是本領(lǐng) 域技術(shù)人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種機油限壓閥，該機油限壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計 能夠保證限壓閥在規(guī)定的壓力下打開，從而有效提高其工作的可靠性。此外，本實用新型另 一個要解決的技術(shù)問題為提供一種包括該機油限壓閥的發(fā)動機。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種機油限壓閥，連接于發(fā)動機的機油濾清器座上，包括套筒狀的閥體，所述閥體的上端部設(shè)有閥口及與所述閥口配合的密封球體; 所述閥體的上端部的側(cè)壁上還設(shè)有所述密封球體開啟時連通所述閥口和所述機油濾清器 座的內(nèi)腔的第一泄油孔；所述密封球體開啟時所述密封球體下方的閥體內(nèi)腔的側(cè)壁上進一 步開設(shè)有與所述機油濾清器座的內(nèi)腔連通的第二泄油孔。優(yōu)選地，所述第二泄油孔的數(shù)量為多個，并且各所述第二泄油孔沿所述閥體的周 向均勻設(shè)置。優(yōu)選地，所述第二泄油孔的數(shù)量為四個。優(yōu)選地，所述第一泄油孔的數(shù)量為四個，且各所述第一泄油孔沿所述閥體的周向 均勻設(shè)置。優(yōu)選地，所述第二泄油孔位于所述第一泄油孔的下方，且各所述第二泄油孔與各 所述第一泄油孔間隔設(shè)置。優(yōu)選地，所述閥體的下端部設(shè)有閥帽，所述閥體的內(nèi)腔中進一步設(shè)有彈性部件，所 述彈性部件一端抵壓所述密封球體，另一端支撐于所述閥帽上。優(yōu)選地，所述閥帽與所述機油濾清器座的端面之間進一步設(shè)有墊片。此外，為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提供一種發(fā)動機，包括機油濾清器座和 設(shè)于該機油濾清器座的上的機油限壓閥；所述限壓閥為上述任一項所述的機油限壓閥。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本實用新型所提供的機油限壓閥在密封球體開啟時所述密 封球體下方的閥體內(nèi)腔的側(cè)壁上進一步開設(shè)有與所述機油濾清器座的內(nèi)腔連通的第二泄 油孔。因而當(dāng)密封球體開啟閥口時，機油由第一泄油孔流出，此時部分機油會沿著密封球體 與閥體內(nèi)壁之間的間隙進入球體下方的閥體內(nèi)腔中，由于球體下方的閥體內(nèi)腔的側(cè)壁上開 設(shè)有第二泄油孔，因而該部分機油會由第二泄油孔流出，因而此時球體下方的閥體內(nèi)腔中 不會產(chǎn)生使得密封球體閉合的力，因而使得密封球體閉合的力仍然為單純的彈性部件的彈 力，因而該限壓閥能夠始終保持在規(guī)定的壓力下打開，從而顯著提高了工作的可靠性。此外，本實用新型所提供的包括上述機油限壓閥的發(fā)動機，其技術(shù)效果與上述機 油限壓閥的技術(shù)效果基本相同，在此不再贅述。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的機油限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中機油限壓閥的AA向剖視圖；圖3為圖1中的機油限壓閥安裝到發(fā)動機的機油濾清器座上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型一種實施例中機油限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中機油限壓閥的BB向剖視圖；圖6為圖4中的機油限壓閥安裝到發(fā)動機的機油濾清器座上的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖1至圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為1'機油濾清器座；1' 1內(nèi)腔；2'閥體；2' 1閥口；2' 2第一泄油孔；3'密封球 體；4'閥帽；5'彈性部件；圖4至圖6中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為1機油濾清器座；11內(nèi)腔；2閥體；21閥口 ；22第一泄油孔；22第二泄油孔；3密封 球體；4閥帽；5彈性部件；6墊片。
具體實施方式
本實用新型核心為提供一種機油限壓閥，該機油限壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠保證限壓 閥在規(guī)定的壓力下打開，從而有效提高其工作的可靠性。此外，本實用新型另一個核心為提 供一種包括該機油限壓閥的發(fā)動機。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具 體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖4、圖5和圖6，圖4為本實用新型一種實施例中機油限壓閥的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖5為圖4中機油限壓閥的BB向剖視圖；圖6為圖4中的機油限壓閥安裝到發(fā)動機的 機油濾清器座上的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4和圖5所示，在一種實施例中，本實用新型所提供的機油限壓閥，包括套筒 狀的閥體2，該閥體2的上端部設(shè)有閥口 21，該閥口 21配合有限壓閥的密封球體3 ；閥體2 的內(nèi)腔中還設(shè)有彈性部件5，該彈性部件5 —端低壓密封球體3，另一端支撐于限壓閥的閥 帽4上；此外，如圖4和圖5所示，閥體2上端部的側(cè)壁上還設(shè)有第一泄油孔22，該第一泄 油孔22在密封球體3開啟時連通閥口 21和機油濾清器座1的內(nèi)腔11。如圖6所示，機油限壓閥連接于發(fā)動機的機油濾清器座1上，該機油濾清器座1設(shè) 有內(nèi)腔11，機油限壓閥以其閥體2螺紋連接于該內(nèi)腔11中。如圖6所示，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的機 油壓力超過規(guī)定值時，機油壓力克服彈性部件5的彈力，推動密封球體3向下運動，從而打 開閥口 21，此時機油經(jīng)過閥口 21，然后通過閥體2上端部的側(cè)壁上的第一泄油孔22流出， 流向了機油濾清器座1的內(nèi)腔11，從而降低了發(fā)動機內(nèi)的機油的壓力。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的機油 壓力在規(guī)定值之內(nèi)時，此時機油壓力小于彈性部件5的彈力，密封球體3向上運動，重新密 封閥口 21。請同時參考圖4、圖5和圖6，在上述現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，密封球體3開啟時密封球 體3下方的閥體2內(nèi)腔的側(cè)壁上進一步開設(shè)有與機油濾清器座1的內(nèi)腔11連通的第二泄 油孔23。該第二泄油孔23設(shè)于第一泄油孔22的下方，并且如圖6所示，當(dāng)密封球體3開啟 時，亦即密封球體3向下運動到圖6所示的位置時，該第二泄油孔23開設(shè)于此時密封球體 3下方的閥體2內(nèi)腔的側(cè)壁上。如圖6所示，當(dāng)密封球體3開啟閥口 21時，機油由第一泄油孔22流出，此時部分 機油會沿著密封球體3與閥體2內(nèi)壁之間的間隙進入密封球體3下方的閥體2內(nèi)腔中，由 于球體3下方的閥體2內(nèi)腔的側(cè)壁上開設(shè)有第二泄油孔23，因而該部分機油會由第二泄油 孔23流出，因而此時密封球體3下方的閥體2內(nèi)腔中不會產(chǎn)生使得密封球體3閉合的力， 因而使得密封球體3閉合的力仍然為單純的彈性部件5的彈力，因而該限壓閥能夠始終保 持在規(guī)定的壓力下打開，從而顯著提高了工作的可靠性。需要說明的是，在上述實施例中，對于第二泄油孔23的形狀和數(shù)量均不作限制， 任意形狀的第二泄油孔23和任意數(shù)量的第二泄油孔23，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。具體地，為了提高第二泄油孔23的泄油效率，第二泄油孔23的數(shù)量可以為多個， 并且該多個第二泄油孔23可以沿閥體2的周向均勻設(shè)置。具體地，該第二泄油孔23的數(shù) 量可以為四個。當(dāng)然，如圖4和圖5所示，第一泄油孔22的數(shù)量也可以為四個，并且第二泄油孔23位于第一泄油孔22的下方，并且，如圖4所示，各個第二泄油孔23和各個第一泄油孔22間 隔設(shè)置。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以使得密封球體3下方閥體2內(nèi)腔中的機油能夠盡快由第二泄油 孔23流出，從而提高流出的效率；此外，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計也可以保證閥體2的結(jié)構(gòu)強度。在上述任一種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以作出進一步改進。具體地，如圖6所示，閥 帽4與機油濾清器座1的端面之間進一步設(shè)有墊片6。通過調(diào)整該墊片6的數(shù)量和厚薄，可 以調(diào)整彈性部件5的彈力，進而可以調(diào)整發(fā)動機內(nèi)機油壓力的規(guī)定值。此外，本實用新型還提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括機油濾清器座1，該機油濾清 器座1上設(shè)有機油限壓閥；具體地，該機油限壓閥為上述任一種技術(shù)方案中的機油限壓閥。 具體地，如圖6所示，該機油濾清器座1設(shè)有內(nèi)腔11，限壓閥的閥體2的外壁通過螺紋配合 連接于機油濾清器座1的內(nèi)壁上，然后閥體2的下端部再通過閥帽4密封。所述發(fā)動機的 其他部分，可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。以上對本實用新型所提供的發(fā)動機及其機油限壓閥進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用 了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助 理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和 修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機油限壓閥，連接于發(fā)動機的機油濾清器座(1)上，包括套筒狀的閥體(2)，所 述閥體⑵的上端部設(shè)有閥口(21)及與所述閥口(21)配合的密封球體(3)；所述閥體(2) 的上端部的側(cè)壁上還設(shè)有所述密封球體(3)開啟時連通所述閥口(21)和所述機油濾清器 座(1)的內(nèi)腔(11)的第一泄油孔(22)；其特征在于，所述密封球體(3)開啟時所述密封球 體(3)下方的閥體(2)內(nèi)腔的側(cè)壁上進一步開設(shè)有與所述機油濾清器座(1)的內(nèi)腔(11) 連通的第二泄油孔(23)。
2.如權(quán)利要求1所述機油限壓閥，其特征在于，所述第二泄油孔(23)的數(shù)量為多個，并 且各所述第二泄油孔(23)沿所述閥體(2)的周向均勻設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述機油限壓閥，其特征在于，所述第二泄油孔(23)的數(shù)量為四個。
4.如權(quán)利要求3所述機油限壓閥，其特征在于，所述第一泄油孔(22)的數(shù)量為四個，且 各所述第一泄油孔(22)沿所述閥體(2)的周向均勻設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述機油限壓閥，其特征在于，所述第二泄油孔(23)位于所述第一泄 油孔(22)的下方，且各所述第二泄油孔(23)與各所述第一泄油孔(22)間隔設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述機油限壓閥，其特征在于，所述閥體(2)的下端部設(shè)有 閥帽(4)，所述閥體(2)的內(nèi)腔中進一步設(shè)有彈性部件(5)，所述彈性部件(5) —端抵壓所 述密封球體(3)，另一端支撐于所述閥帽(4)上。
7.如權(quán)利要求6所述機油限壓閥，其特征在于，所述閥帽(4)與所述機油濾清器座(1) 的端面之間進一步設(shè)有墊片(6)。
8.一種發(fā)動機，包括機油濾清器座(1)和設(shè)于該機油濾清器座(1)的上的機油限壓閥； 其特征在于，所述機油限壓閥為權(quán)利要求1至7任一項所述的機油限壓閥。
專利摘要本實用新型公開了一種機油限壓閥，連接于發(fā)動機的機油濾清器座(1)上，包括套筒狀的閥體(2)，所述閥體(2)的上端部設(shè)有閥口(21)及與所述閥口(21)配合的密封球體(3)；所述閥體(2)的上端部的側(cè)壁上還設(shè)有所述密封球體(3)開啟時連通所述閥口(21)和所述機油濾清器座(1)的內(nèi)腔(11)的第一泄油孔(22)；所述密封球體(3)開啟時所述密封球體(3)下方的閥體(2)內(nèi)腔的側(cè)壁上進一步開設(shè)有與所述機油濾清器座(1)的內(nèi)腔(11)連通的第二泄油孔(23)。該機油限壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠保證限壓閥在規(guī)定的壓力下打開，從而有效提高其工作的可靠性。此外，本實用新型還公開了一種包括該機油限壓閥的發(fā)動機。
文檔編號F01M1/16GK201916017SQ20112001655
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者冀麗琴, 張紀元, 王啟峰 申請人:濰柴動力股份有限公司