專利名稱：同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力輸出接口裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于非道路移動(dòng)式機(jī)械前端的PTO輔助輸出接口裝置。
技術(shù)背景隨著我過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)非道路移動(dòng)式機(jī)械性能的要求越來(lái)越高。非道路移動(dòng)式機(jī)械主要包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械和機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備，同時(shí)，入世以來(lái)，國(guó)外大量的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)入中國(guó)，對(duì)我國(guó)的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械造成很大的沖擊，提高我國(guó)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的產(chǎn)品質(zhì)量已是十分迫切。但我國(guó)非道路移動(dòng)式機(jī)械產(chǎn)品普遍存在著噪聲大、可靠性不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。盡管影響非道路移動(dòng)式機(jī)械產(chǎn)品性能的因素很多，但關(guān)鍵是配套件如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)等，輔助動(dòng)力輸出接口裝置也是很重要的因素。從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看，PTO輔助動(dòng)力輸出裝置位于下端，用以直接安裝移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)用的液壓泵。目前，我國(guó)大都采用齒輪傳動(dòng)形式，通過(guò)平鍵或矩形花鍵與液壓泵連接。 這種裝置存在著噪聲大和可靠性差的缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響非道路移動(dòng)式機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，它噪聲低、可靠性好。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)惰齒輪、過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪依次嚙合，曲軸正時(shí)齒輪、過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪的軸心在同一直線上，齒輪室和齒輪室蓋之間夾持有齒輪室蓋墊片密封固定在一起，上連接板通過(guò)螺桿與齒輪室固定在一起且壓著上軸承，下連接板通過(guò)螺桿與齒輪室蓋固定連接在一起且壓著下軸承，液壓泵齒輪的軸上固定有上軸承和下軸承，液壓泵齒輪軸上的二端成型有花鍵與液壓泵相連，潤(rùn)滑油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主油道相通，過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪的潤(rùn)滑腔室與潤(rùn)滑油管相通連，潤(rùn)滑油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主油道相通。所述花鍵為六齒或十齒。本實(shí)用新型的有益效果在于1、花鍵為六齒或十齒與現(xiàn)有技術(shù)中的平鍵或矩形花相比，與液壓泵的連接更為可
靠，牢固。2、液力強(qiáng)制潤(rùn)滑組件通過(guò)潤(rùn)滑油管部件與機(jī)體主油道相通，其中的高壓油對(duì)與過(guò)橋齒輪相連的摩擦副進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑和降溫，從而提高各摩擦副的可靠性并降低噪聲。當(dāng)承載較高的功率輸出時(shí)，噪聲低、可靠性好。

圖1為本實(shí)用新型傳動(dòng)布置示意圖
3[0011]圖2為液壓泵齒輪軸上的花鍵示意圖圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中A、曲軸正時(shí)齒輪；B、正時(shí)惰齒輪；1、潤(rùn)滑油管；2、上連接板；3、上軸承；4、 下軸承；5、過(guò)橋齒輪；6、液壓泵齒輪；7、齒輪室；8、齒輪室蓋；9、齒輪室蓋墊片；10、下連接板；5-6、潤(rùn)滑腔室。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)圖1至3所示，同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)齒輪A、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)惰齒輪B、過(guò)橋齒輪5和液壓泵齒輪6依次嚙合，曲軸正時(shí)齒輪 A、過(guò)橋齒輪5和液壓泵齒輪6的軸心在同一直線上，齒輪室7和齒輪室蓋8之間夾持有齒輪室蓋墊片9密封固定在一起，上連接板2通過(guò)螺桿與齒輪室7固定在一起且壓著上軸承 3，下連接板10通過(guò)螺桿與齒輪室蓋8固定連接在一起且壓著下軸承4，液壓泵齒輪6的軸上固定有上軸承3和下軸承4，液壓泵齒輪6軸上的二端成型有花鍵61與液壓泵相連，潤(rùn)滑油管1與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主油道相通，過(guò)橋齒輪5和液壓泵齒輪6的潤(rùn)滑腔室5-6與潤(rùn)滑油管1相通連，潤(rùn)滑油管(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主油道相通。所述花鍵61為六齒或十齒。工作原理花鍵61為六齒或十齒與現(xiàn)有技術(shù)中的平鍵或矩形花相比，與液壓泵的連接更為可靠，牢固。過(guò)橋齒輪5和液壓泵齒輪6的潤(rùn)滑腔室5-6與潤(rùn)滑油管1相通連。液力強(qiáng)制潤(rùn)滑組件通過(guò)潤(rùn)滑油管部件與機(jī)體主油道相通，其中的高壓油對(duì)與過(guò)橋齒輪相連的摩擦副進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑和降溫，從而提高各摩擦副的可靠性并降低噪聲。當(dāng)承載較高的功率輸出時(shí)，噪聲低、可靠性好。
權(quán)利要求1.同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)齒輪(A)、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)惰齒輪(B)、過(guò)橋齒輪( 和液壓泵齒輪(6)依次嚙合，曲軸正時(shí)齒輪(A)、過(guò)橋齒輪 (5)和液壓泵齒輪(6)的軸心在同一直線上，其特征在于齒輪室(7)和齒輪室蓋(8)之間夾持有齒輪室蓋墊片(9)密封固定在一起，上連接板( 通過(guò)螺桿與齒輪室(7)固定在一起且壓著上軸承(3)，下連接板(10)通過(guò)螺桿與齒輪室蓋(8)固定連接在一起且壓著下軸承G)，液壓泵齒輪(6)的軸上固定有上軸承C3)和下軸承G)，液壓泵齒輪(6)軸上的二端成型有花鍵(61)與液壓泵相連，潤(rùn)滑油管(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主油道相通，過(guò)橋齒輪(5) 和液壓泵齒輪(6)的潤(rùn)滑腔室(5-6)與潤(rùn)滑油管(1)相通連，潤(rùn)滑油管(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主油道相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，其特征在于花鍵(61)為六齒或十齒。
專利摘要同軸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力輸出接口裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)惰齒輪、過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪依次嚙合，曲軸正時(shí)齒輪、過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪的軸心在同一直線上，齒輪室和齒輪室蓋之間夾持有齒輪室蓋墊片密封固定在一起，上連接板通過(guò)螺桿與齒輪室固定在一起且壓著上軸承，下連接板通過(guò)螺桿與齒輪室蓋固定連接在一起且壓著下軸承，液壓泵齒輪的軸上固定有上軸承和下軸承，液壓泵齒輪軸上的二端成型有花鍵與液壓泵相連，潤(rùn)滑油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主油道相通，過(guò)橋齒輪和液壓泵齒輪的潤(rùn)滑腔室與潤(rùn)滑油管相通連，潤(rùn)滑油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主油道相通。它噪聲低、可靠性好。
文檔編號(hào)F02B61/06GK201943816SQ20112001115
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者程世權(quán) 申請(qǐng)人:浙江新柴股份有限公司