專利名稱：風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電系統(tǒng)，具體地說，是一種風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電得以高速發(fā)展。但是，風(fēng)力發(fā)電過程中，葉片在風(fēng)能的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動能，經(jīng)過增速箱增速后， 驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，也可用葉片直接驅(qū)動超低速發(fā)電機發(fā)電，由于風(fēng)能是大自然的產(chǎn)物，人力無法控制，因而，風(fēng)力發(fā)電機的并網(wǎng)問題一直沒有得到很好的解決傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電，單臺風(fēng)力發(fā)電機功率不大、效率低、不穩(wěn)定、并網(wǎng)時容易對電網(wǎng)造成沖擊，影響安全穩(wěn)定的供電?，F(xiàn)在的汽輪機都為傳統(tǒng)的高壓蒸汽輪機，蒸汽壓力巨大，各方面技術(shù)要求非常高， 資金投入巨大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電的缺陷，設(shè)計了一種新形式的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電，功率不大、效率低下、不穩(wěn)定、 不連續(xù)、并網(wǎng)時容易對電網(wǎng)造成沖擊，影響安全、穩(wěn)定的供電等問題，提高了發(fā)電效率，解決了風(fēng)力發(fā)電穩(wěn)定并網(wǎng)和穩(wěn)定供電以及遠距離輸送問題。本發(fā)明的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)能存儲部分、與風(fēng)能存儲部分相接的低壓汽輪機發(fā)電部分，所述的風(fēng)能存儲部分包括機架、安裝在機架上的軸、安裝在軸一端的葉輪、與軸另一端相連的增速箱、與增速箱相連的空氣壓縮機；所述的低壓汽輪機發(fā)電部分包括低壓汽輪機、與低壓汽輪機相連的發(fā)電機，風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)能存儲部分存儲的壓縮空氣驅(qū)動低壓汽輪機發(fā)電部分，所述的低壓汽輪機包括機架，位于機架上的可旋轉(zhuǎn)的主軸，主軸上固定裝有至少兩級由偶數(shù)N個腔體組成的轉(zhuǎn)子，腔體沿圓周均布，相對的兩個腔體通過連通軸互相連通成一個密閉腔，密閉腔內(nèi)裝有流體，每個腔體中安裝有氣囊，氣囊通過法蘭盤安裝在腔體中，氣囊設(shè)置有進氣通道和出氣通道，進氣通道和出氣通道之間設(shè)置有電磁換向閥，電磁換向閥位于連通軸上，并位于以主軸為圓心的同一圓周上， 出氣通道通過管路與下一級轉(zhuǎn)子同位置腔體相對的腔體中氣囊的進氣通道相接，所述的主軸上設(shè)置有N通接頭，通過管路與電磁換向閥相接，所述的主軸上固裝有接近開關(guān)支架，接近開關(guān)支架上與電磁換向閥相應(yīng)的位置處設(shè)置有接近開關(guān)，所述的機架上設(shè)置有弧形凸輪，弧形凸輪位于60° -90°和對0° -270°的位置，并與接近開關(guān)位于同一圓周上；主軸的一端連接有發(fā)電機進行發(fā)電，另一端安裝有旋轉(zhuǎn)供氣閥，旋轉(zhuǎn)供氣閥與氣源相接，所述的旋轉(zhuǎn)供氣閥包括閥芯，套裝在閥芯外面的閥體、固定在閥芯上位于閥體外端的閥蓋，閥芯的外圓柱面上有環(huán)形進氣槽，閥體外圓柱面安裝有與環(huán)形進氣槽相對應(yīng)的進氣口，進氣口與氣源相接，環(huán)形進氣槽底部有鉆孔，閥芯內(nèi)中心有與環(huán)形進氣槽底部鉆孔連通的中心孔，氣體通過中心孔與主軸相接。優(yōu)選的是，氣囊的進氣通道和出氣通道的一端有翻邊，法蘭盤套過氣囊壓住翻邊將氣囊固定在腔體中。優(yōu)選的是，所述的低壓汽輪機還可設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有齒輪，主軸上設(shè)置有齒輪，主軸上的齒輪通過與發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的齒輪嚙合進行發(fā)電。優(yōu)選的是，所述的低壓汽輪機設(shè)置有與發(fā)電機相接蓄電池，蓄電池為低壓汽輪機的電控系統(tǒng)供電。優(yōu)選的是，所述的N = 8。優(yōu)選的是，所述的轉(zhuǎn)子設(shè)置有八級，且轉(zhuǎn)子直徑逐級減少。本發(fā)明的有益效果是風(fēng)力儲能結(jié)構(gòu)簡單，對自然中的風(fēng)力沒有限制條件，技術(shù)要求不高，成本低，存儲的壓縮空氣便于傳輸，也可直接用于低壓汽輪機。發(fā)電系統(tǒng)的低壓汽輪機，打破了所有動力機械的范疇，它是流體力學(xué)、氣壓力學(xué)、 杠桿力學(xué)、勢能力學(xué)完美的結(jié)合體，并且還可以循環(huán)供給自身的能源，多次做功，使其機械效率大大提高，也更加節(jié)能，由于不需要超高壓蒸汽驅(qū)動，不必考慮絕熱和散熱，所以，它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、持久耐用、維護方便，可廣泛應(yīng)用于動力拖動和發(fā)電當中。風(fēng)力儲能和低壓汽輪機的結(jié)合的發(fā)電系統(tǒng)，解決了各自存在的技術(shù)問題，低壓汽輪機解決了風(fēng)力發(fā)電受自然風(fēng)力的限制造成的并網(wǎng)困難的問題，風(fēng)力儲能為低壓汽輪機提供了動力來源，使低壓汽輪機不受地域限制的進行發(fā)電作業(yè)。


附圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖；附圖2為本發(fā)明的低壓汽輪機發(fā)電部分結(jié)構(gòu)圖；附圖3為本發(fā)明的低壓汽輪機旋轉(zhuǎn)供氣閥的結(jié)構(gòu)圖；附圖4為本發(fā)明的低壓汽輪機氣囊的結(jié)構(gòu)圖；附圖5為本發(fā)明的風(fēng)能存儲部分結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式本發(fā)明的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，如圖1至5所示，包括風(fēng)能存儲部分、與風(fēng)能存儲部分相接的低壓汽輪機發(fā)電部分，如圖2所示，所述的風(fēng)能存儲部分包括機架17、安裝在機架上的軸19、安裝在軸19 一端的葉輪20、與軸19另一端相連的增速箱21、與增速箱相連的空氣壓縮機22 ；所述的低壓汽輪機發(fā)電部分包括低壓汽輪機、與低壓汽輪機相連的發(fā)電機，風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)能存儲部分存儲的壓縮空氣驅(qū)動低壓汽輪機發(fā)電部分，所述的低壓汽輪機，如圖3所示，包括機架1、弧形凸輪2、齒輪3、發(fā)電機4、電控系統(tǒng)、蓄電池5、軸承、主軸6、旋轉(zhuǎn)供氣閥7、轉(zhuǎn)子、橢圓形腔體9、管道10、橢圓形氣囊、電磁換向閥 11、接近開關(guān)12、接近開關(guān)支架13。兩組機架1成水平安裝，其中一組大的機架1安裝有鋼板焊制的平臺，并且在機架 1的內(nèi)側(cè)的對0°到270°位置和60°到90°位置安裝有弧形凸輪2，接近開關(guān)支架13安裝在弧形凸輪2 一側(cè)機架1上與弧形凸輪平齊，另一組機架1的內(nèi)側(cè)安裝有齒輪3，用來驅(qū)動主軸6裝有另一個齒輪3的一個小功率的發(fā)電機4’給蓄電池5供電，蓄電池5給低壓汽輪機轉(zhuǎn)子的電控系統(tǒng)供電。每組機1安裝有軸承座和軸承，主軸6安裝于兩組軸承中，主軸 6—端可以安裝發(fā)電機4，就可以驅(qū)動發(fā)電機4發(fā)電，另一端則安裝旋轉(zhuǎn)供氣閥7系統(tǒng)，用來給低壓汽輪機供氣。低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子安裝在主軸6的中間部位，低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子從大到小排列， 共分8級，第一級是80米，以此類推是70米、60米、50米、40米、30米、20米、10米，從大到小循環(huán)做功，以求獲得更多的推力。每一組轉(zhuǎn)子的頂部周圍要以偶數(shù)的形式均勻的排列安裝8個橢圓型腔體，上下相對的腔體要有相對應(yīng)的管路連通，使其連通成一個密閉腔，每一個橢圓型腔體中安裝有一個橢圓形氣囊，如圖5所示，橢圓形氣囊的一端設(shè)計有加厚的帶翻邊的進氣和出氣的公共腔道，安裝的時候，用法蘭盤套過氣囊壓住翻邊，然后用螺絲通過翻邊上的孔，緊緊固定在橢圓形腔體9底部的法蘭盤上，然后通過焊接在法蘭盤外面的管路和外面的供氣系統(tǒng)連接，上下相對于裝轉(zhuǎn)子對稱的每一組橢圓形腔體9的下面一只橢圓形腔體9和連接腔體的管道10，都裝滿了流體物質(zhì)，而上面的橢圓形腔體9內(nèi)的橢圓形氣囊充入了壓縮空氣，使氣囊充分膨脹，用來排凈腔體空間內(nèi)的空氣，使其形成真空，以便流體物質(zhì)在從下面腔體高速轉(zhuǎn)移到上面腔體的過程中，不會受到空氣的阻力，而直接擠壓上面腔體內(nèi)氣囊里的壓縮空氣，為循環(huán)到低壓汽輪機下一級轉(zhuǎn)子的氣囊中做好準備。主軸6的另一端安裝的旋轉(zhuǎn)供氣閥7，如圖4所示，保括閥芯14、套裝在閥芯14外面的閥體15、固定在閥芯14上位于閥體15外端的閥蓋16。旋轉(zhuǎn)供氣閥7閥芯14的外圓柱面上加工有進氣環(huán)形槽，進氣環(huán)形槽底部有鉆孔，閥芯14內(nèi)中心有與環(huán)形槽底部鉆孔連通的中心孔，閥體15外圓柱面安裝有與進氣環(huán)形槽相對應(yīng)的進氣口。旋轉(zhuǎn)供氣閥7安裝在主軸6上，使主軸6的中心孔和旋轉(zhuǎn)供氣閥7的中心孔連接， 這樣氣路就可以連通了，使壓縮氣體在低壓汽輪機旋轉(zhuǎn)的時侯也可以供入，不受任何影響。 旋轉(zhuǎn)供氣閥7工作的時候動力軸、閥芯14、閥蓋16 —起旋轉(zhuǎn)，閥體15則靜止不動，因為閥體 15和閥芯14屬于摩擦密封，所以即使在旋轉(zhuǎn)的時候，壓縮空氣也不會泄露。壓縮空氣通過進氣氣路，通過閥體15上的進氣口，進入到閥芯14上面的進氣環(huán)形槽里面，然后再通過環(huán)形槽底部的孔進入到閥芯14內(nèi)端面的中心孔，從閥芯14的中心孔又進入到主軸6的中心孔，經(jīng)過主軸表面與中心孔相同的氣孔，通過管路與低壓汽輪機第一級轉(zhuǎn)子每個電磁換向閥11的進氣口相連，進入到低壓汽輪機中，這就是旋轉(zhuǎn)供氣閥系統(tǒng)。低壓汽輪機每一級轉(zhuǎn)子上，連通8個腔體的8根管道的內(nèi)側(cè)面，靠近動力軸的地方，分別安裝8套電磁換向閥11，電磁換向閥11是雙向的，兩邊各有一組電磁線圈，來控制閥芯14左右運動，電磁換向閥11有三種工作狀態(tài)。第一種狀態(tài)，兩邊電磁線圈都不通電，閥芯14由于兩邊彈簧的作用處于中間位置的時候，氣囊的進氣和出氣全部關(guān)閉。第二種狀態(tài)，左邊的電磁線圈通電的時候，閥芯14被吸引到左邊，氣囊的充氣通道開啟，出氣通道關(guān)閉。第三種狀態(tài)，右邊的電磁線圈通電的時候，閥芯14被吸引到右邊，氣囊的出氣通道開啟，充氣通道關(guān)閉。而在第一級轉(zhuǎn)子，靠近環(huán)形凸輪的地方，相對應(yīng)8根管道的內(nèi)側(cè)面的8套電磁閥附近，安裝了 8組接近開關(guān)12，每一組接近開關(guān)12分為兩只，來分別控制雙向電磁換向閥11 兩邊的兩組電磁線圈。低壓汽輪機轉(zhuǎn)動的時候，固定在機架1上的弧型凸輪靜止，因此弧形凸輪2就會依次開啟8組接近開關(guān)12，接通8套電磁換向閥11用來分別控制低壓汽輪機的8級轉(zhuǎn)子里的氣囊的充氣、出氣和關(guān)閉。低壓汽輪機轉(zhuǎn)子的第8級連通8個腔體的8根管道的內(nèi)側(cè)面， 靠近動力軸的地方，安裝小功率低速發(fā)電機4’，發(fā)電機4’軸上安裝的齒輪3和機架上的齒輪3相互齒合，低壓汽輪機轉(zhuǎn)動的時候，小功率發(fā)電機4’的齒輪3沿著固定在機架1上的齒輪3齒合轉(zhuǎn)動，使小發(fā)電機4’發(fā)電，然后充入安裝在小發(fā)電機4’旁邊的小功率的蓄電池 5里面，供給電磁換向閥和接近開關(guān)12用。低壓汽輪機是這樣工作的，根據(jù)一個大氣壓能把水壓高到10米這個定律，低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子最高的一級是80米，選用1兆帕的壓縮空氣，驅(qū)動80米的低壓汽輪機，1兆帕的壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)供氣閥7進入主軸6中心孔，到達每一組轉(zhuǎn)子，然后分為8路，分別接入低壓汽輪機每一級的8個電磁換向閥11的進氣口，其中處于位置的兩只接近開關(guān)12 的其中一只，被安裝在機架1上的對0°位置到270°位置的弧形凸輪2打開，從而接通處于240°位置的電磁換向閥11的左邊位置的電磁線圈，電磁換向閥11動作，閥芯14被吸引到左邊，進氣通道開啟，出氣通道關(guān)閉，1兆帕的壓縮空氣便迅速充入電磁換向閥11相對應(yīng)的腔體中的氣囊中，氣囊膨脹，流體物質(zhì)受到1兆帕的壓力被快速擠壓到相對的腔體中，并且作為一種傳導(dǎo)1兆帕壓力的媒介加壓上面腔體的氣囊，與此同時，上面60°位置的那一組接近開關(guān)12的其中一只被位于60°位置到90°位置的弧形凸輪2所打開，從而接通處于60°位置的電磁換向閥11的右邊電磁線圈，電磁換向閥11動作，閥芯14被吸引到右邊， 進氣通道關(guān)閉，出氣通道打開，由于氣囊內(nèi)事先已經(jīng)充入壓縮空氣，所以壓縮空氣攜帶自身的壓力，加之流體物質(zhì)對它的擠壓，通過相應(yīng)的管路，通過已經(jīng)打開的，控制第二級轉(zhuǎn)子的電磁換向閥11，循環(huán)到低壓汽輪機轉(zhuǎn)子的下一級70米的，位于位置的腔體中的氣囊中，氣囊膨脹，流體物質(zhì)又被擠壓到上面的腔體中，與此同時上面腔體的氣囊中，事先充好的壓縮空氣，先通過上面60°位置的已經(jīng)打開的電磁換向閥11及相應(yīng)的管道10，再通過位于對0°位置已經(jīng)打開的控制第三級轉(zhuǎn)子的電磁換向閥11，循環(huán)到第三級60米的這一級， 然后以此類推循環(huán)到50米、40米、30米、20米、10米，8次循環(huán)同步進行，循環(huán)到最后一級壓縮空氣釋放不再循環(huán)，此時低壓汽輪機的8級轉(zhuǎn)子中位于60°位置的8個腔體中充滿流體物質(zhì)，而對0°位置的8個腔體中充滿壓縮空氣，此時重心逆變，頂部的8個腔體攜帶巨大的勢能從高處下落，低壓汽輪機的8級轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn)，再借助杠桿力就可以獲得巨大的動力， 隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，第一組腔體轉(zhuǎn)動到270°的位置，使位置的接近開關(guān)12，和60°位置的接近開關(guān)12同時脫離弧形凸輪2，使相對應(yīng)的電磁換向閥11的兩組電磁線圈同時斷電，閥芯14回到中心位置，電磁換向閥11關(guān)閉，使處于270°位置8個腔體中的氣囊的進氣口和出氣口都被關(guān)閉，充入的壓縮空氣被封閉在各自的氣囊中，為下一次循環(huán)做好準備。同時處于90°位置8個腔體中的氣囊的進氣口和出氣口也被關(guān)閉，與此同時第2組腔體又旋轉(zhuǎn)到和60°的位置，重復(fù)上面充氣、循環(huán)的過程，然后下落轉(zhuǎn)動，以此類推第3組、第 4組、第5組、第6組、第7組、第8組、依次充氣、循環(huán)，然后下落轉(zhuǎn)動，然后再從第一組繼續(xù)充氣循環(huán)做功，就這樣周而復(fù)始，低壓汽輪機就可以穩(wěn)定地、勻速地輸出動力，帶動發(fā)電機發(fā)電。
風(fēng)能存儲部分利用風(fēng)力驅(qū)動空氣壓縮機壓縮空氣，并存儲到儲氣罐23中，通過管路輸送到需要電能的地方，供給當?shù)氐牡蛪浩啓C帶動發(fā)電機發(fā)電。壓縮空氣驅(qū)動的低壓汽輪機所發(fā)的電能十分穩(wěn)定，能很穩(wěn)定的并入電網(wǎng)，也不會對電網(wǎng)形成沖擊。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)能存儲部分、與風(fēng)能存儲部分相接的低壓汽輪機發(fā)電部分，其特征在于，所述的風(fēng)能存儲部分包括機架(17)、安裝在機架上的軸(19)、安裝在軸(19) 一端的葉輪(20)、與軸(19)另一端相連的增速箱(21)、 與增速箱相連的空氣壓縮機0 ；所述的低壓汽輪機發(fā)電部分包括低壓汽輪機、與低壓汽輪機相連的發(fā)電機，風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)能存儲部分存儲的壓縮空氣驅(qū)動低壓汽輪機發(fā)電部分，所述的低壓汽輪機包括機架(1)，位于機架(1)上的可旋轉(zhuǎn)的主軸(6)，主軸(6)上固定裝有至少兩級由偶數(shù)N個腔體組成的轉(zhuǎn)子，腔體沿圓周均布，相對的兩個腔體通過連通軸互相連通成一個密閉腔，密閉腔內(nèi)裝有流體，每個腔體中安裝有氣囊，氣囊通過法蘭盤安裝在腔體中，氣囊設(shè)置有進氣通道和出氣通道，進氣通道和出氣通道之間設(shè)置有電磁換向閥(11)， 電磁換向閥(11)位于連通軸上，并位于以主軸(6)為圓心的同一圓周上，出氣通道通過管路與下一級轉(zhuǎn)子同位置腔體相對的腔體中氣囊的進氣通道相接，所述的主軸(6)上設(shè)置有 N通接頭，通過管路與電磁換向閥(11)相接，所述的主軸(6)上固裝有接近開關(guān)支架(13)， 接近開關(guān)支架(1 上與電磁換向閥(11)相應(yīng)的位置處設(shè)置有接近開關(guān)(12)，所述的機架 (1)上設(shè)置有弧形凸輪O)，弧形凸輪( 位于60° -90°和-270°的位置，并與接近開關(guān)(12)位于同一圓周上；主軸(6)的一端連接有發(fā)電機(4)進行發(fā)電，另一端安裝有旋轉(zhuǎn)供氣閥(7)，旋轉(zhuǎn)供氣閥(7)與氣源相接，所述的旋轉(zhuǎn)供氣閥(7)包括閥芯(14)，套裝在閥芯(14)外面的閥體(15)、固定在閥芯(14)上位于閥體(15)外端的閥蓋(16)，閥芯(14) 的外圓柱面上有環(huán)形進氣槽，閥體(1 外圓柱面安裝有與環(huán)形進氣槽相對應(yīng)的進氣口，進氣口與氣源相接，環(huán)形進氣槽底部有鉆孔，閥芯(14)內(nèi)中心有與環(huán)形進氣槽底部鉆孔連通的中心孔，氣體通過中心孔與主軸(6)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于， 氣囊的進氣通道和出氣通道的一端有翻邊，法蘭盤套過氣囊壓住翻邊將氣囊固定在腔體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于， 所述的低壓汽輪機還可設(shè)置有發(fā)電機(4’)，發(fā)電機G’)的轉(zhuǎn)子上設(shè)置有齒輪(3)，主軸上設(shè)置有齒輪(3)，主軸(6)上的齒輪C3)通過與發(fā)電機G’)轉(zhuǎn)子上的齒輪(3)嚙合進行發(fā) H1^ ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于， 所述的低壓汽輪機設(shè)置有與發(fā)電機G’)相接蓄電池(5)，蓄電池(5)為低壓汽輪機的電控系統(tǒng)供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于， 所述的N = 8。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于， 所述的轉(zhuǎn)子設(shè)置有八級，且轉(zhuǎn)子直徑逐級減少。
全文摘要
一種風(fēng)力和低壓汽輪機互補式儲能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)能存儲部分、與風(fēng)能存儲部分相接的低壓汽輪機發(fā)電部分，所述的風(fēng)能存儲部分包括機架、安裝在機架上的軸、安裝在軸一端的葉輪、與軸另一端相連的增速箱、與增速箱相連的空氣壓縮機；所述的低壓汽輪機發(fā)電部分包括低壓汽輪機，與低壓汽輪機相連的發(fā)電機，風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)能存儲部分存儲的壓縮空氣驅(qū)動低壓汽輪機發(fā)電部分。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電，單臺風(fēng)力發(fā)電機功率不高、效率低、不穩(wěn)定、不連續(xù)、并網(wǎng)時容易對電網(wǎng)造成沖擊，影響安全穩(wěn)定的供電等問題，提高了發(fā)電效率，解決了風(fēng)力發(fā)電穩(wěn)定并網(wǎng)和穩(wěn)定供電以及遠距離輸送問題。
文檔編號F03D9/02GK102518559SQ20111042435
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者劉典軍 申請人:劉典軍