專利名稱：一種擠流式緊湊型高壓縮比燃燒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃燒系統(tǒng)，更具體的說(shuō)是涉及一種擠流式緊湊型高壓縮比燃燒系統(tǒng)，主要應(yīng)用于四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的燃燒系統(tǒng)大多采用雙氣門(mén)結(jié)構(gòu)，在缸蓋上斜置有 進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)形成半球形燃燒室，采用這種結(jié)構(gòu)的四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的燃燒系統(tǒng)，由 于火花塞附近容積較大，易使壓力升高率過(guò)大，工作粗暴，紊流相對(duì)較弱，低速低負(fù)荷 穩(wěn)定性差；其次，半球形燃燒室沒(méi)有擠氣面，被壓縮的混合氣渦流較弱，易在低速大負(fù) 荷時(shí)發(fā)生爆燃，不能滿足四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的需求。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的燃燒系統(tǒng)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種 擠流式緊湊型高壓縮比燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高升功率、低排放的 特點(diǎn)，能有效滿足四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的需求。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種擠流式緊湊型高縮比 燃燒系統(tǒng)，其包括有缸體、缸蓋及置于缸體內(nèi)的活塞，所述的缸蓋上設(shè)有帶進(jìn)氣道的進(jìn) 氣門(mén)及帶排氣道的排氣門(mén)，在所述的缸蓋上安裝有火花塞；其特征在于所述的缸蓋四周 向中心凹陷四周邊部形成擠氣面且缸蓋內(nèi)設(shè)有兩組相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)形成蓬形 燃燒室，在所述的缸蓋中心位于兩組進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)之間設(shè)有安裝孔，所述的火花塞置 于安裝孔內(nèi)。進(jìn)一步，所述的缸蓋上的兩組進(jìn)氣門(mén)的進(jìn)氣通道進(jìn)氣端匯集在一起形成一個(gè)進(jìn) 氣口；所述的缸蓋上的兩組排氣門(mén)的排氣通道出氣端匯集在一起形成一個(gè)排氣口。本實(shí)用新型的有益效果是將缸蓋改為蓬形結(jié)構(gòu)并在缸蓋上相對(duì)設(shè)置兩組進(jìn)氣門(mén) 及排氣門(mén)形成蓬形燃燒室，這樣結(jié)構(gòu)不僅緊湊且通過(guò)缸蓋四周的擠壓面的擠壓，提高油 氣混合性能，使油氣能夠充分燃燒，使尾氣符合HC標(biāo)準(zhǔn)；其次，將燃燒室改為蓬形結(jié) 構(gòu)，可使蓬形燃燒室內(nèi)的壓縮比達(dá)到10 1以上，高壓縮比能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有 效壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種擠流式緊湊型高壓縮比燃燒系統(tǒng)的局部剖視結(jié)構(gòu) 圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例缸蓋的截面圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例缸蓋的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型為一種擠流式緊湊型高縮比燃燒系統(tǒng)，其包括有 缸體1、缸蓋2及置于缸體1內(nèi)的活塞3，所述的缸蓋2上設(shè)有帶進(jìn)氣道211的進(jìn)氣門(mén)21 及帶排氣道221的排氣門(mén)22，在所述的缸蓋2上安裝有火花塞4;為了解決現(xiàn)有的四沖程 汽油內(nèi)然機(jī)燃燒系統(tǒng)的半球形燃燒室沒(méi)有擠氣面，被壓縮的混合氣渦流較弱，易在低速 大負(fù)荷時(shí)發(fā)生爆燃等技術(shù)問(wèn)題；所述的缸蓋2四周向中心凹陷四周邊部形成擠氣面23且 缸蓋2內(nèi)設(shè)有兩組相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣門(mén)21及排氣門(mén)22形成蓬形燃燒室5，在所述的缸蓋2 中心位于兩組進(jìn)氣門(mén)21與排氣門(mén)22之間設(shè)有安裝孔24，所述的火花塞4置于安裝孔24 內(nèi)；將原先的半球形燃燒室改為蓬形燃燒室5并在缸蓋2上相對(duì)設(shè)置兩組進(jìn)氣門(mén)21及排 氣門(mén)22，這樣結(jié)構(gòu)相 對(duì)緊湊，在混合氣流經(jīng)進(jìn)氣道211及進(jìn)氣門(mén)21形成繞垂直于缸體1 軸線方向旋轉(zhuǎn)的滾流進(jìn)入缸內(nèi)，在壓縮行程后期活塞3到達(dá)上止點(diǎn)前，混合氣流由于受 到缸蓋2的擠壓面23的擠壓作用，沿切向進(jìn)入蓬形燃燒室4，在混合氣流到達(dá)蓬形燃燒室 4內(nèi)后沿側(cè)壁向外運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)了氣流的滾流運(yùn)動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生適當(dāng)強(qiáng)度的氣體擾流，使蓬形 燃燒室4中的油粒迅速分散，從而加速了油氣混合過(guò)程，縮短滯燃期，蓬形燃燒室4由于 面容比(即燃燒室表面積與容積之比)較小，熱損失小，使熱效率提高。另外，因激冷 面減小，可減少HC的排放；其次，而在缸蓋2的中央布置的火花塞3使火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x很 短，火焰鋒面很寬，混合氣的燃燒速率很高且可控制，不易發(fā)生爆震；采用這種結(jié)構(gòu)， 與二氣門(mén)半球形燃燒室相比，四氣門(mén)蓬形燃燒室4可以將進(jìn)、排氣流通面積提高50%，與 二氣門(mén)浴盆形燃燒室相比，進(jìn)、排氣流通面積可以提高100%。這樣，由于在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以獲得較高的充氣系數(shù)，通常在中等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速獲得的最大轉(zhuǎn)矩就可以 保持到很高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不會(huì)出現(xiàn)明顯的下降，避免出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象；且將燃燒室改為 蓬形結(jié)構(gòu)，可使蓬形燃燒室4內(nèi)的壓縮比達(dá)到10 1以上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率與氣缸 有效壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，升功率高則表示氣缸工作容積的利用程度越高，高壓縮 比能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出 功率。如圖3實(shí)施例所示，由于四沖程汽油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)缸只有一組進(jìn)氣口及排 氣口，為方便兩組進(jìn)氣門(mén)21及排氣門(mén)22的同步進(jìn)氣及排氣，所述的缸蓋2上的兩組進(jìn)氣 門(mén)21的進(jìn)氣通道211進(jìn)氣端匯集在一起形成一個(gè)進(jìn)氣口 212 ；所述的缸蓋2上的兩組排 氣門(mén)22的排氣通道221出氣端匯集在一起形成一個(gè)排氣口 222，采用這種結(jié)構(gòu)，在不增加 缸體1體積的情況下，就可使兩組進(jìn)氣門(mén)21及排氣門(mén)22的同步進(jìn)氣及排氣，從而保證蓬 形燃燒室4內(nèi)的混合氣體充分混合及燃燒，縮短滯燃期提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。上述實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作 的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種擠流式緊湊型高縮比燃燒系統(tǒng)，其包括有缸體、缸蓋及置于缸體內(nèi)的活塞， 所述的缸蓋上設(shè)有帶進(jìn)氣道的進(jìn)氣門(mén)及帶排氣道的排氣門(mén)，在所述的缸蓋上安裝有火花 塞；其特征在于所述的缸蓋四周向中心凹陷四周邊部形成擠氣面且缸蓋內(nèi)設(shè)有兩組相對(duì) 設(shè)置的進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)形成蓬形燃燒室，在所述的缸蓋中心位于兩組進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)之 間設(shè)有安裝孔，所述的火花塞置于安裝孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擠流式緊湊型高縮比燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的缸蓋 上的兩組進(jìn)氣門(mén)的進(jìn)氣通道進(jìn)氣端匯集在一起形成一個(gè)進(jìn)氣口；所述的缸蓋上的兩組排 氣門(mén)的排氣通道出氣端匯集在一起形成一個(gè)排氣口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擠流式緊湊型高壓縮比燃燒系統(tǒng)，其主要解決了現(xiàn)有四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的采用半球形燃燒室沒(méi)有擠壓面存在的不足等技術(shù)問(wèn)題；其特征在于所述的缸蓋四周向中心凹陷四周邊部形成擠氣面且缸蓋內(nèi)設(shè)有兩組相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)形成蓬形燃燒室，在所述的缸蓋中心位于兩組進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)之間設(shè)有安裝孔，所述的火花塞置于安裝孔內(nèi)。其效果是將缸蓋改為蓬形結(jié)構(gòu)并在缸蓋上設(shè)置兩組進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)形成蓬形燃燒室，這樣結(jié)構(gòu)不僅緊湊且受缸蓋四周擠壓面的擠壓，提高油氣混合性能，使油氣能夠充分燃燒且還可使蓬形燃燒室內(nèi)的壓縮比達(dá)到10∶1以上，高壓縮比能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率，提高輸出功率。
文檔編號(hào)F02F1/24GK201794675SQ201020296050
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者張亞志, 朱和華, 李德寬, 白清斌, 瞿騎龍, 舒桂明, 賴國(guó)富, 賴國(guó)貴, 辛中杰, 錢(qián)有恒, 陳愛(ài)國(guó), 高建勛 申請(qǐng)人:春風(fēng)控股集團(tuán)有限公司