專利名稱：渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
渦輪增壓器機油質(zhì)量要求比較高，在使用過程中很多渦輪增壓器因機油臟而過早 地被損壞。有的車輛渦輪增壓器配置有獨立的機油過濾器，有的車輛發(fā)動機和增壓器共用 機油濾芯，機油均通過濾網(wǎng)過濾，濾網(wǎng)都是紙濾網(wǎng)，機油箱內(nèi)部有一膨脹閥，如果紙濾網(wǎng)被 堵塞，該膨脹閥就會自動打開，沒有經(jīng)過過濾的機油就會直接進入增壓器，造成增壓器過早 損壞。為此，本申請的申請人曾在授權(quán)公告號為“CN201284668Y”的中國實用新型專利 中披露一種渦輪增壓器機油過濾系統(tǒng)，其包括一外置式過濾器，該外置式過濾器將渦輪增 壓器的中間體上的流油通道分隔成流通未被過濾機油的一級流油通道和流通被該外置式 過濾器過濾之后的機油的二級流油通道，該外置式過濾器至少部分設(shè)置在該渦輪增壓器之 外。在中間體的流油通道中設(shè)置一外置式過濾裝置，由于該外置式過濾裝置比現(xiàn)有的增壓 器的機油過濾組件具有更大的過濾流量，不容易被堵塞，使用外置式過濾裝置幾乎不會引 起膨脹閥自動打開而引起未經(jīng)過濾的機油直接進入到中間體的情況。本申請的申請人還在申請?zhí)枮镃N200920214447. 3的中國實用新型專利申請對外 置式過濾器提出了許多改進，在過濾器中加入了磁性件，用于吸附機油內(nèi)的微小金屬顆粒， 磁鐵可設(shè)置于很多位置，例如殼體側(cè)面，殼體端面，殼體內(nèi)端，殼體內(nèi)側(cè)面或濾網(wǎng)當頭，濾網(wǎng) 外殼可旋緊或壓緊的。經(jīng)過申請人的研究發(fā)現(xiàn)，過濾器與渦輪增壓器的配置方式還存在可以進一步優(yōu)化 的可能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種渦輪增壓器，其具有兩個或以上的外置式機油過 濾器，能快速、充分地提供潔凈的機油。為實現(xiàn)所述目的，本實用新型的渦輪增壓器，包括設(shè)置在中間體的外置式機油過 濾裝置，其特點是，該機油過濾裝置的個數(shù)為兩個或以上，這些機油過濾裝置設(shè)置在中間體 的單側(cè)或兩側(cè)，并且這些機油過濾裝置的進油部都與中間體上的機油的進油孔接通，并且 這些機油過濾裝置的出油部都與中間體上的待潤滑部位的供油油路接通。所述的渦輪增壓器，其進一步的特點是，至少部分所述機油過濾裝置的濾芯內(nèi)側(cè) 為進油部，濾芯外側(cè)為出油部。所述的渦輪增壓器，其進一步的特點是，至少部分所述機油過濾裝置的濾芯外側(cè) 為進油部，濾芯內(nèi)側(cè)為出油部。所述的渦輪增壓器，其進一步的特點是，至少部分所述機油過濾裝置配置有承受 進油壓力的卸壓閥，卸壓閥的卸壓油路與中間體上的待潤滑部位的供油油路接通。[0011]所述的渦輪增壓器，其進一步的特點是，所述機油過濾裝置的濾網(wǎng)為不銹鋼濾網(wǎng) 或銅濾網(wǎng)。所述的渦輪增壓器，其進一步的特點是，所述機油過濾裝置配置有吸附機油中金 屬微粒的磁性件，磁性件設(shè)置于機油過濾裝置的殼體側(cè)面、殼體端面、殼體內(nèi)端、殼體內(nèi)側(cè) 面或濾網(wǎng)當頭，濾網(wǎng)外殼可旋緊或壓緊于中間體上。本實用新型的有益效果是在中間體上設(shè)置兩個或以上的外置式機油過濾器，這 些機油過濾器同時連接進油孔，滿足了充分、快速供油的要求，同時，若一個過濾器若由于 意外情況被堵塞，其余的過濾器同樣可以工作。

圖1是本實用新型的一較佳實施例的外形的立體圖。圖2是圖1所示實施例的內(nèi)部流道的立體圖。圖3是圖2所示內(nèi)部流道的一變型的立體圖。
具體實施方式
圖1至圖3所示的渦輪增壓器主要顯示了中間體部分，并且其位置為了便于觀察 的目的上、下倒置了。如圖2所示，渦輪增壓器與現(xiàn)有的渦輪增壓器一樣包括進油部位(通常為設(shè)置有 法蘭的凸出部位)，在進油部位提供有進油孔21，還包括回油部位22。與現(xiàn)有的渦輪增壓器 不同的是同時包括兩個(但不限于此，可兩個以上)外置式機油過濾器10。機油過濾器10包括外殼100、濾芯102、濾芯外殼104、磁性件105，還包括由密封 墊106和彈簧107構(gòu)成的卸壓閥，機油從進油孔21通過進油道210同時進入到兩個機油過 濾器10的濾芯102的外側(cè)，從濾芯102的外側(cè)進入到濾芯102內(nèi)部而被過濾，被過濾后的 機油從流道214，分別流入到油道112、113，然后再從油道112、113進入到潤滑油道212中， 機油從潤滑油道212進入到各個潤滑部位，并且參與潤滑后的油流到回油部位22。若兩個機油過濾器10的濾芯102均被堵塞，則由于進油壓力增大，進油壓力作用 于密封墊106上，克服彈簧107提供的彈簧力后，將密封墊106頂開，形成卸壓油路，油直接 從濾芯102中通過而不再被過濾，但由于磁性件105的存在，機油中的金屬微粒仍然會被吸 附。 圖3所示的渦輪增壓器為圖2所示增壓器的變型，變化之處在于，機油從進油孔21 進入到油道210中，再直接進入到濾芯102內(nèi)側(cè)，從濾芯102內(nèi)側(cè)流入到濾芯102外側(cè)而被 過濾，過濾后的機油從流道214中流入到潤滑油道212。當然卸壓閥的設(shè)置位置相應地作出調(diào)整。過濾器10的構(gòu)成可以參照“CN201284668Y”的中國實用新型專利，也可以參照 CN200920214447. 3的中國實用新型專利申請。在CN200920214447. 3的中國實用新型專利申請中機油過濾裝置具有用于接收機油的容積空間以及設(shè)置在容積空間內(nèi)的濾芯，該容 積空間分別與中間體的用于提供未被過濾機油的供油口和用于提供已被過濾機油的進油 口相通，該磁性件是磁性管，該磁性管套置在筒體狀的該濾芯上，該磁性管具有貫穿其內(nèi)外
4壁的穿孔；較佳地，該磁性件是磁性管，該濾芯套置在筒體狀的該磁性管上，該磁性管具有貫 穿其內(nèi)外壁的穿孔；較佳地，該磁性件是磁性蓋，且蓋住筒體狀的該濾芯的一端。較佳地，該磁性件是磁性蓋，該磁性件鄰近該濾芯的一端而設(shè)置且該磁性件位于 該容積空間的外側(cè)。較佳地，該磁性件是磁性板，設(shè)置在兩板狀濾芯之間。較佳地，該容積空間由一外殼連接到中間體后提供，該濾芯和該磁性件容置在該 外殼中。較佳地，該容積空間由中間體凸出的筒體和蓋住該筒體的開放端的密封蓋提供， 該濾芯放置在一外殼中，該外殼設(shè)置在容積空間后，僅在筒體狀的濾芯的所述端形成流油 通道。較佳地，該容積空間由中間體凸出的筒體和蓋住該筒體的開放端的密封蓋提供， 該濾芯放置在一外殼中，該外殼設(shè)置在容積空間后，提供一開放端，并在該開放端形成流油 通道。較佳地，在該密封蓋的外側(cè)還設(shè)置有磁性件。較佳地，該供油口直接延伸到濾芯內(nèi)，以使未被過濾的機油在從濾芯中流入到濾 芯外的過程中被過濾。上述實施例只是用來說明本實用新型的最佳實施方式，而不是意味著本實用新型 為只能具有唯一的實施方式，顯然，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型要求保護 的范圍的情況下還可作出許多改變。因此，本實用新型要求保護的技術(shù)方案應由附后的權(quán) 利要求書限定。
權(quán)利要求一種渦輪增壓器，包括設(shè)置在中間體的外置式機油過濾裝置，其特征在于，該機油過濾裝置的個數(shù)為兩個或以上，這些機油過濾裝置設(shè)置在中間體的單側(cè)或兩側(cè)，并且這些機油過濾裝置的進油部都與中間體上的機油的進油孔接通，并且這些機油過濾裝置的出油部都與中間體上的待潤滑部位的供油油路接通。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，至少部分所述機油過濾裝置的濾芯 內(nèi)側(cè)為進油部，濾芯外側(cè)為出油部。
3.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，至少部分所述機油過濾裝置的濾芯 外側(cè)為進油部，濾芯內(nèi)側(cè)為出油部。
4.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，至少部分所述機油過濾裝置配置有 承受進油壓力的卸壓閥，卸壓閥的卸壓油路與中間體上的待潤滑部位的供油油路接通。
5.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述機油過濾裝置的濾網(wǎng)為不銹鋼 濾網(wǎng)或銅濾網(wǎng)。
6.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于，所述機油過濾裝置配置有吸附機油 中金屬微粒的磁性件，磁性件設(shè)置于機油過濾裝置的殼體側(cè)面、殼體端面、殼體內(nèi)端、殼體 內(nèi)側(cè)面或濾網(wǎng)當頭，濾網(wǎng)外殼可旋緊或壓緊于中間體上。專利摘要一種渦輪增壓器，能快速、充分地提供潔凈的機油，包括設(shè)置在中間體的外置式機油過濾裝置，該機油過濾裝置的個數(shù)為兩個或以上，這些機油過濾裝置設(shè)置在中間體的單側(cè)或兩側(cè)，并且這些機油過濾裝置的進油部都與中間體上的機油的進油孔接通，并且這些機油過濾裝置的出油部都與中間體上的待潤滑部位的供油油路接通。
文檔編號F01D25/18GK201650389SQ20102014856
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者楊愛國 申請人:楊愛國