專利名稱：兩缸曲軸連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲軸連桿，尤其涉及一種兩缸曲軸連桿。
背景技術(shù)：
目前活塞發(fā)動機(jī)均采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)傳遞動力。曲軸連桿是一種結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特的 兩沖程航空活塞發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)，主要用在各種航空及民用活塞發(fā)動機(jī)上作為動力輸出，因此 其有較為廣泛的應(yīng)用前景?，F(xiàn)有的曲軸連桿機(jī)構(gòu)中，對與軸承接觸的兩端面的表面光潔度應(yīng)有較高的技術(shù)要 求，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本的比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種加工方便、成本 較低的兩缸曲軸連桿。技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的兩缸曲軸連桿，包括與軸承的兩端面接觸的曲軸大 端面，其特征在于所述曲軸大端面上設(shè)置有凸臺。為了減少加工量，所述凸臺的直徑等于所述軸承內(nèi)環(huán)外徑，當(dāng)然也可以略大或略 小一些；所述凸臺的高度為0. 3 0. 6mm。曲軸其他端面按照一般尺寸公差來加工，這樣同 樣能滿足曲軸連桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。為了增加軸向定位功能，減少零件數(shù)量，在主軸頸與曲柄交界處設(shè)置有定位凸臺。 小凸臺的大小可以根據(jù)需要設(shè)置。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是1、本實(shí)用新型在曲軸大 端面上設(shè)置有凸臺，原本需要對整個大端面進(jìn)行表面光潔度的加工，現(xiàn)在只需要提高凸臺 表面的光潔度和質(zhì)量即可；這樣不但同樣達(dá)到了與軸承兩端面接觸的曲軸表面需要有較高 的技術(shù)要求的目的，而且減少了加工量，降低了生產(chǎn)成本；2、本實(shí)用新型在主軸頸與曲柄的 交界處設(shè)置有定位凸臺，一方面可以減少打磨的面，節(jié)約成本；另一方面，可以減少原來用 來定位的零件，使得曲軸具有軸向定位功能。

圖1為本實(shí)用新型兩缸曲軸連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例的方式，對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明 的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。實(shí)施例1 如圖1、圖2所示，兩缸曲軸連桿，包括與軸承1的兩端面接觸的曲軸大 端面2，所述曲軸大端面2上設(shè)置有凸臺3 ；所述凸臺3的直徑等于所述軸承1內(nèi)環(huán)外徑；所述凸臺3的高度為0. 3mm ；在主軸頸4與曲柄5交界處設(shè)置有定位凸臺6。 實(shí)施例2 如圖1、圖2所示，兩缸曲軸連桿，包括與軸承1的兩端面接觸的曲軸大 端面2，所述曲軸大端面2上設(shè)置有凸臺3 ；所述凸臺3的直徑略大于所述軸承1內(nèi)環(huán)外徑； 所述凸臺3的高度為0. 6mm ；在主軸頸4與曲柄5交界處設(shè)置有定位凸臺6。
權(quán)利要求一種兩缸曲軸連桿，包括與軸承(1)的兩端面接觸的曲軸大端面(2)，其特征在于所述曲軸大端面(2)上設(shè)置有凸臺(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩缸曲軸連桿，其特征在于所述凸臺(3)的直徑等于所述 軸承⑴內(nèi)環(huán)外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩缸曲軸連桿，其特征在于所述凸臺(3)的高度為0.3 0. 6mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的兩缸曲軸連桿，其特征在于在主軸頸(4)與曲柄(5) 交界處設(shè)置有定位凸臺(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種兩缸曲軸連桿，包括與軸承的兩端面接觸的曲軸大端面；所述曲軸大端面上設(shè)置有凸臺。本實(shí)用新型在曲軸大端面上設(shè)置有凸臺，原本需要對整個大端面進(jìn)行表面光潔度的加工，現(xiàn)在只需要提高凸臺表面的光潔度和質(zhì)量即可；這樣不但同樣達(dá)到了與軸承兩端面接觸的曲軸表面需要有較高的技術(shù)要求的目的，而且減少了加工量，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F02B75/32GK201614971SQ201020134528
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者姜淙茹 申請人:金城集團(tuán)有限公司