專利名稱：一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬內(nèi)燃機(jī)水冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種大型露天礦及油田等野外 作業(yè)的重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的冷卻水箱。
背景技術(shù)：
目前大型露天礦及油田等野外作業(yè)的重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)冷卻水箱的結(jié)構(gòu) 與普通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱基本一致，區(qū)別只是大小不同。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在上水室的下表面和 下水室的上表面分別有一塊開有若干圓孔的厚度小于2mm的銅板(或沖壓翻邊的冷板)，上 下圓孔一一對(duì)應(yīng)，散熱管的上下兩端分別垂直插入上下銅板的孔中。銅板邊緣與水室邊緣 由密封條和壓條固定，然后用螺絲上緊防止漏水。這種水箱的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)較低，但由于機(jī)械 密封使用零件多，抗震性能差。特別是在條件惡劣情況下維修不便時(shí)，會(huì)影響到車輛的正常 使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是改變水箱中水室的密封方法以克服傳統(tǒng)冷卻水箱的缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在水箱上水室的下表面和下水室的上表面開有上下 一一對(duì)應(yīng)的圓孔，其直徑與密封橡膠圈外徑相匹配，開有圓孔一面與水室其他側(cè)面共同構(gòu) 成水室整體，上下水室與左右水箱殼連接為一體，散熱管的上下兩端加有密封橡膠圈并垂 直插入上下水室對(duì)應(yīng)圓孔中；水室壁的厚度為6-14mm。本實(shí)用新型的有益效果由于水室為整體結(jié)構(gòu)，消除了傳統(tǒng)水箱銅板與水室之間 密封不好造成漏水的隱患，無需使用密封條、壓條和相應(yīng)的固定螺絲，大大減少了安裝及維 修程序，抗震性能顯著提高。

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是傳統(tǒng)水箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
該水箱分為上水室1和下水室2，在上水室1的下表面、下水室2的上表面分別打 孔，孔的數(shù)量與位置上下一一對(duì)應(yīng)，其直徑與散熱管6的密封橡膠圈7的外徑相匹配，水室 使用6-14mm鋼板焊接制成，水室的左右兩端與左水箱殼4、右水箱殼5連接為一體。散熱管 6的上下兩端加上橡膠圈7并垂直插入上下水室對(duì)應(yīng)圓孔中，使得上、下水室內(nèi)部形成冷卻 水通道，散熱管的數(shù)量根據(jù)水箱型號(hào)不同設(shè)定。本實(shí)用新型的有益效果由于水室為整體結(jié) 構(gòu)，消除了傳統(tǒng)水箱銅板10與水室之間密封不好造成漏水的隱患，無需使用密封條9、壓條 8和相應(yīng)的固定螺絲11，大大減少了安裝及維修程序，抗震性能顯著提高。
權(quán)利要求一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱，其特征在于在水箱的上水室(1)的下表面和下水室(2)的上表面開有上下一一對(duì)應(yīng)的圓孔，其直徑與密封橡膠圈(7)外徑相匹配，開有圓孔一面與水室其他側(cè)面共同構(gòu)成水室整體，上水室(1)、下水室(2)與左水箱殼(4)、右水箱殼(5)連接為一體，散熱管(6)的上下兩端加有密封橡膠圈(7)并垂直插入上水室(1)、下水室(2)對(duì)應(yīng)圓孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱，其特征在于上水室(1)、下水室 ⑵壁的厚度為6-14mm。
專利摘要一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱，屬于內(nèi)燃機(jī)水冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種大型露天礦及油田等野外作業(yè)的重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的冷卻水箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在水箱上水室的下表面和下水室的上表面開有上下一一對(duì)應(yīng)的圓孔，其直徑與密封橡膠圈外徑相匹配，開有圓孔一面與水室其他側(cè)面共同構(gòu)成水室整體，上下水室與左右水箱殼連接為一體，散熱管的上下兩端加有密封橡膠圈并垂直插入上下水室對(duì)應(yīng)圓孔中；水室壁的厚度為6-14mm，散熱管的數(shù)量隨水箱型號(hào)不同而定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于水室為整體結(jié)構(gòu)，消除了傳統(tǒng)水箱銅板與水室之間密封不好造成漏水的隱患，無需使用密封條、壓條和相應(yīng)的固定螺絲，大大減少了安裝及維修程序，抗震性能顯著提高。
文檔編號(hào)F01P11/00GK201614965SQ20102011771
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者劉京華, 劉仁安 申請人:劉仁安