專利名稱：一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)動機，尤其為一種由升力型葉片與阻力型葉片組合并可做 調(diào)整，實現(xiàn)特性互補的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機。
背景技術(shù)：
垂直軸風(fēng)力發(fā)動機和水平軸風(fēng)力發(fā)動機是當(dāng)今風(fēng)力發(fā)動機中的兩大分類，垂直軸 風(fēng)力發(fā)動機在風(fēng)向改變時無需對風(fēng)，可使風(fēng)機結(jié)構(gòu)大為簡化等優(yōu)點，長期以來，倍受人們關(guān) 注和研究。垂直軸風(fēng)力發(fā)動機經(jīng)歷了漫長的發(fā)展演變過程，出現(xiàn)過多種形式的風(fēng)機葉片，而 升力型葉片是諸形式葉片中應(yīng)用比較普遍采用的一種。不過，采用單一升力型葉片構(gòu)成的 垂直軸風(fēng)力發(fā)動機存在兩方面的不足，其一是低風(fēng)速條件下難以啟動，為此，人們已經(jīng)研究 出了升力型葉片與阻力型葉片互補的垂直軸風(fēng)機，即在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸附近設(shè)置阻力型葉片， 在風(fēng)機外邊緣處設(shè)置升力型葉片，這種風(fēng)機，在一定程度上拓寬了風(fēng)機對風(fēng)速范圍的適應(yīng) 性。具體而言，這種風(fēng)機，一方面能降低風(fēng)機的啟動風(fēng)速。因為在風(fēng)速較低情況下，升力型 葉片幾乎不起作用，而阻力型葉片則能接受到風(fēng)動力，進而克服風(fēng)機慣性，使風(fēng)機啟動，而 風(fēng)機一旦啟動，升力型葉片即能發(fā)揮其作用。但是這種阻力型葉片和升力型葉片位置固定 不變的風(fēng)機結(jié)構(gòu)，雖然能降低風(fēng)機啟動所需要風(fēng)速，但對于高風(fēng)速條件下，仍難以使風(fēng)機轉(zhuǎn) 動軸轉(zhuǎn)速保持在額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)，因為升力型葉片的線速度能達到風(fēng)速的三至五倍，風(fēng)機轉(zhuǎn) 動軸轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速，一方面會對風(fēng)機造成機械損壞，即使風(fēng)機的機械結(jié)構(gòu)還不到被強 風(fēng)損壞的程度，但轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)速過高，如果不增加減速機構(gòu)進行減速，就無法滿足發(fā)電機最佳 參數(shù)設(shè)計要求，因為自然狀態(tài)下，出現(xiàn)較低風(fēng)速的概率較大，所以發(fā)電機參數(shù)設(shè)計時一定會 注重較低風(fēng)速條件下發(fā)電機的功率輸出。而當(dāng)風(fēng)機轉(zhuǎn)速超出轉(zhuǎn)速上限時，發(fā)電機的輸出功 率反而會下降。為了使垂直軸風(fēng)力發(fā)電機能夠在比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)保持額定輸出功率，就必須 使風(fēng)機在環(huán)境風(fēng)速超過額定風(fēng)速后仍然能保護較恒定的轉(zhuǎn)速和力矩。風(fēng)力發(fā)電機額定輸出 功率與風(fēng)機額定功率之間存在著相互對應(yīng)關(guān)系。風(fēng)機面對較寬風(fēng)速范圍的自然環(huán)境，若仍 有較恒定功率輸出，這無疑將會提高整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的總體效能，同時也會降低對發(fā)電 機的性能要求，進而降低整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的成本。針對這種阻力型葉片與升力型葉片互補的垂直軸風(fēng)機，如何使風(fēng)機在較低風(fēng)速情 況下啟動？如何使風(fēng)機在一個較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)速變化范圍小并趨于恒 定？如何使風(fēng)機具有抗擊強風(fēng)災(zāi)的能力？這些技術(shù)難題正擺在業(yè)內(nèi)人士面前。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機，使該風(fēng)力機既能在較低風(fēng)速 條件下啟動，又能在較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，實現(xiàn)較高的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，還能有效降低超高風(fēng)速 對風(fēng)機的災(zāi)害性影響。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，如何根據(jù)風(fēng)速大小變化，以簡單、可靠調(diào)整機構(gòu)自 動或人為地對阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向位置進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或?qū)ψ枇π腿~片阻力面 即受風(fēng)面大小進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而使該垂直軸風(fēng)機的葉尖速比λ值維持在風(fēng)能轉(zhuǎn)化效 率比較高的理想數(shù)值范圍。我們知道，葉尖速比λ是反映風(fēng)力機性能的重要指標(biāo)，也是研究、設(shè)計風(fēng)力機的 重要依據(jù)。有關(guān)人士已論證過，對于傳統(tǒng)垂直軸達里厄型風(fēng)力機葉尖速比值是4時，垂直軸 達里厄風(fēng)力機風(fēng)能利用效用最佳，此論證結(jié)果表明，風(fēng)力機葉尖速比值存在一個最佳比值， 在實際風(fēng)速會不斷地發(fā)生變化的條件下，如何使垂直軸風(fēng)力機的葉尖速比值穩(wěn)定維持在最 佳值附近，無疑對提高該垂直軸風(fēng)力機風(fēng)能利用效率有利。本發(fā)明正是通過實時、動態(tài)地調(diào) 整阻力型葉片相對于升力型葉片的位置或通過調(diào)整阻力型葉片自身受風(fēng)面積的大小來使 整個風(fēng)機的葉尖速比值始終穩(wěn)定在其風(fēng)能利用效用最佳的理想比值附近。同時，本發(fā)明阻 力型葉片可調(diào)整技術(shù)方案的理論意義，即是使本發(fā)明垂直軸風(fēng)力機的葉尖速比值成為可調(diào) 整參數(shù)，這對于垂直軸風(fēng)力機低風(fēng)速啟動(葉尖速比值接近或等于1)和超高風(fēng)速抗風(fēng)災(zāi) (葉尖速比值接近或等于1)均起到了積極而有效的作用。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的一個技術(shù)方案是該升力與阻力互補調(diào)整的垂直 軸風(fēng)力機的組成包括有，升力型葉片、阻力型葉片、支架、轉(zhuǎn)動軸，阻力型葉片設(shè)置于該風(fēng)機 轉(zhuǎn)動軸附近的中心部位，升力型葉片設(shè)置于該風(fēng)機外邊緣處，阻力型葉片和升力型葉片均 以風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸軸對稱設(shè)置，其特點是，該垂直軸風(fēng)力機組成中還包括有阻力型葉片調(diào)整機 構(gòu)，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào)整阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向的位置。當(dāng)風(fēng)力機在低風(fēng) 速環(huán)境下啟動時，調(diào)整阻力型葉片，使其沿轉(zhuǎn)動軸徑向向升力型葉片方向移動，以獲得較大 的轉(zhuǎn)動力矩，當(dāng)風(fēng)力機克服慣性啟動后，再調(diào)整阻力型葉片，使其回移到緊靠轉(zhuǎn)動軸的位 置，使其對來風(fēng)阻力為最小，以充足發(fā)揮升力型葉片風(fēng)能轉(zhuǎn)換作用，此時風(fēng)力機的葉尖速比 接近理想值。當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過風(fēng)機額定風(fēng)速時，再調(diào)整阻力型葉片沿轉(zhuǎn)動軸徑向移動，移動 位置的多少根據(jù)實時風(fēng)速進行調(diào)節(jié)，使風(fēng)力機轉(zhuǎn)速限制在額定轉(zhuǎn)速以內(nèi)，此時風(fēng)力機仍能 維持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和力矩輸出，即阻力型葉片和升力型葉片的共同作用，使此時風(fēng)力機 的葉尖速比值仍處在理想值附近。當(dāng)環(huán)境風(fēng)速繼續(xù)加大，調(diào)整阻力型葉片移動至緊挨升力 型葉片處，使其形成最大的對風(fēng)阻力，即使風(fēng)力機的葉尖速比值等于1或接近1，從而有效 地避免或降低超強風(fēng)速的災(zāi)害影響。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為螺旋狀阻力葉片，阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào) 整阻力型葉片在風(fēng)力機轉(zhuǎn)動軸徑向的位置。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為豎直狀阻力葉片，阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào) 整阻力型葉片在風(fēng)力機轉(zhuǎn)動軸徑向的位置。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)為電機驅(qū)動機構(gòu)或手搖傳動機構(gòu)。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的另一種技術(shù)方案是通過調(diào)整阻力型葉片受風(fēng)面積 的大小來調(diào)整阻力型葉片對風(fēng)力機轉(zhuǎn)速的影響，該升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機組 成包括有，升力型葉片、阻力型葉片、支架、轉(zhuǎn)動軸，其特點是，所述阻力型葉片位于靠近升 力型葉片處，阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向位置是不變的，所述的阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào) 整阻力型葉片的風(fēng)面角度。換言之，阻力型葉片能在阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)作用下，圍繞風(fēng)力 機橫梁做轉(zhuǎn)動，進而改變阻力型葉片迎風(fēng)面角度，從而改變阻力型葉片對風(fēng)的阻力，起到調(diào)整該風(fēng)力機葉尖速比值的作用。當(dāng)風(fēng)力機在低風(fēng)速環(huán)境下啟動時，調(diào)整阻力型葉片，使其有 較大的迎風(fēng)面積，當(dāng)風(fēng)力機克服慣性啟動后，再調(diào)整阻力型葉片，使其有較小的迎風(fēng)面積， 當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過風(fēng)力機額定風(fēng)速時，再調(diào)整阻力型葉片，使其有較大迎風(fēng)面積，從而有效降 低風(fēng)力機轉(zhuǎn)速，使其轉(zhuǎn)速限定在額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)，若環(huán)境風(fēng)速繼續(xù)增加，調(diào)整阻力型葉片，使 其形成最大迎風(fēng)面積，最為有效地降低風(fēng)機轉(zhuǎn)速，使風(fēng)力機避免強風(fēng)的災(zāi)害影響。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為直板狀阻力型葉片，該阻力型葉片位于支 架的上、下橫梁中間，該阻力型葉片的縱軸與風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸平行，該阻力型葉片且靠近升力型 葉片設(shè)置，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉 片的受風(fēng)面積大小。具體而言，此風(fēng)力機結(jié)構(gòu)形式是，阻力型葉片設(shè)置于風(fēng)機橫梁靠近升力 型葉片處，該阻力型葉片的長軸線始終與風(fēng)機支架橫梁垂直，在阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)作用 下，該阻力型葉片的受風(fēng)阻力面能在平行于風(fēng)機支架上下橫梁所形成的立面和垂直于支架 上下橫梁立面之間轉(zhuǎn)動。當(dāng)該阻力型葉片受風(fēng)阻力面平行于風(fēng)機支架上下橫梁立面時，該 阻力型葉片對風(fēng)阻力最大，能降低風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)該阻力型葉片受風(fēng)阻力面垂直于風(fēng)機 支架上下橫梁立面時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力最小，對風(fēng)力機轉(zhuǎn)速的影響也最小。阻力型葉 片旋轉(zhuǎn)角度的變化，實際上也對該風(fēng)力機葉尖速比值的調(diào)整起到作用。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片位于支 架的上、下橫梁中間，該阻力型葉片的長縱軸與風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸平行，該阻力型葉片且靠近升力 型葉片，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉片 的受風(fēng)面積大小。具體而言，此結(jié)構(gòu)形式是弧面狀阻力型葉片設(shè)置于風(fēng)機支架橫梁靠近升 力型葉片處，該阻力型葉片的長軸線始終與風(fēng)機支架橫梁垂直，在阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)作 用下，該弧面狀阻力型葉片的凹面能朝向來風(fēng)方向、也能朝向去風(fēng)方向、還能朝向風(fēng)機轉(zhuǎn)動 軸或升力型葉片。當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向來風(fēng)方向時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力最大，當(dāng) 該阻力型葉片的凹面朝向去風(fēng)方向時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力較大，當(dāng)該阻力型葉片的凹 面朝向風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸或朝向升力型葉片時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力最小或較小。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片分別設(shè) 置于支架的上橫梁和下橫梁，該阻力型葉片的長縱軸與支架橫梁平行，該阻力型葉片靠近 升力型葉片，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型 葉片的受風(fēng)面積大小。此結(jié)構(gòu)具體形式是，風(fēng)機支架的上下橫梁均設(shè)置有弧面狀阻力型葉 片，且阻力型葉片靠近升力型葉片處，該弧面狀阻力型葉片的凹面能朝向來風(fēng)方向或去風(fēng) 方向、也能朝向正上方或正下方。當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向來風(fēng)方向時，該阻力型葉片對 風(fēng)阻力最大，當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向去風(fēng)方向時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力較大，當(dāng)該阻 力型葉片的凹面朝向正上方或正下方時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力最小或較小。在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片分別設(shè) 置于支架的上橫梁和下橫梁，該阻力型葉片的長縱軸與支架橫梁垂直，該阻力型葉片靠近 升力型葉片處設(shè)置，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)使該阻力型葉片繞支架上、下橫梁轉(zhuǎn)動，以改 變該阻力型葉片的受風(fēng)面積大小。此結(jié)構(gòu)具體而言，該弧面狀阻力型葉片的凹面能朝向來 風(fēng)方向或去風(fēng)方向，也能朝向正上方或正下方。當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向來風(fēng)方向時，該 阻力型葉片對風(fēng)阻力最大，當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向去風(fēng)方向時，該阻力型葉片對風(fēng)阻 力較大，當(dāng)該阻力型葉片的凹面朝向正上方或正下方時，該阻力型葉片對風(fēng)阻力最小或較
在上述技術(shù)方案中，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)存在諸多種方式，如為電機驅(qū)動機 構(gòu)或手搖傳動機構(gòu)。電機驅(qū)動方式還可以加入智能化控制，即將實時風(fēng)速參數(shù)經(jīng)計算機處 理后再用以控制阻力型葉片驅(qū)動電機的動作，使阻力型葉片旋轉(zhuǎn)角度停留或維持在一個最 佳位置。本發(fā)明的優(yōu)點是，對風(fēng)力機的升力型葉片和阻力型葉片進行了系統(tǒng)性、整體性、互 補性考慮，設(shè)計出通過阻力型葉片在風(fēng)力機整體結(jié)構(gòu)中的位置和角度調(diào)整，實現(xiàn)了對垂直 軸風(fēng)力機葉尖速比值的最佳調(diào)整。這一簡單易行調(diào)整措施，一方面可根據(jù)風(fēng)場風(fēng)況的實際 風(fēng)速、密度，設(shè)計或調(diào)整風(fēng)機的額定風(fēng)速，達到額定風(fēng)速下最佳的采集風(fēng)能效率，解決了風(fēng) 力機低風(fēng)速啟動的問題，保持了一定風(fēng)速條件下升力型葉片較高風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，同時還提 高了升力型葉片采集風(fēng)能風(fēng)速的上限值，使風(fēng)力機風(fēng)能的風(fēng)速范圍得到進一步加寬，使得 風(fēng)能利用率也得到進一步提高，此外，還有效降低了超高風(fēng)速(風(fēng)災(zāi))對風(fēng)力機的損害影 響。使得整個風(fēng)力機升力型葉片和阻力型葉片各自的特點和作用得以有效發(fā)揮和互補。


圖1是螺旋狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 的螺旋狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置可以調(diào)節(jié)變化。圖2是圖1的俯視圖。圖3是直板狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 的直板狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置可以調(diào)節(jié)變化。圖4是圖3的俯視圖。圖5是直板狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 直板狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較大的 狀態(tài)。圖6是圖5的俯視圖。圖7是直板狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 直板狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較小的 狀態(tài)。圖8是圖7的俯視圖。圖9是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 弧面狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較大的 狀態(tài)。圖10是圖9的俯視圖。圖11是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)機結(jié)構(gòu)示意圖，圖 中弧面狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較小 的狀態(tài)。圖12是圖11的俯視圖。圖13是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補且阻力型葉片受風(fēng)面積可調(diào)整的垂 直軸風(fēng)力機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中弧面狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較大的狀態(tài))圖14是圖13的俯視圖。圖15是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補且阻力型葉片受風(fēng)面積可調(diào)整的垂 直軸風(fēng)力機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中弧面狀阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)軸徑向位置不變，其轉(zhuǎn)動角度處 在阻力型葉片受風(fēng)面積較小的狀態(tài)。圖16是圖15的俯視圖。圖17是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補且阻力型葉片受風(fēng)面積可調(diào)整的垂 直軸風(fēng)力機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中阻力型葉片分為上下兩個，分別設(shè)置于風(fēng)機上橫梁和下橫梁， 其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較大的狀態(tài)。圖18是圖17的俯視圖。圖19是弧面狀阻力型葉片和升力型葉片互補且阻力型葉片受風(fēng)面積可調(diào)整的垂 直軸風(fēng)力機結(jié)構(gòu)示意圖，圖中阻力型葉片分為上下兩個，分別設(shè)置于風(fēng)機上橫梁和下橫梁， 其轉(zhuǎn)動角度處在阻力型葉片受風(fēng)面積較小的狀態(tài)。圖20是圖19的俯視圖。以上附圖中，101是升力型葉片，102是阻力型葉片，103是橫梁，104是轉(zhuǎn)軸，105 是彈性裝置，106是升力型葉片，107是橫梁，108是彈簧，109是墊塊，110是彈簧調(diào)整螺釘， 111是升力型葉片質(zhì)量中心，112是限位處，113是線型彈簧，114是片型彈簧，115螺帽，116 是連接軸釘，201是升力型葉片，202是阻力型葉片(處在阻力較小位置上)203是阻力型葉 片位移驅(qū)動機構(gòu)，204是橫梁，205是轉(zhuǎn)軸，206是電機，207是阻力型葉片(移動到阻力較大 的位置)，301是升力型葉片，302是阻力型葉片(處在阻力較大的角度狀態(tài))，303是阻力 型葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，304是橫梁，305是轉(zhuǎn)軸，306是阻力型葉片(處在阻力較小的角度狀 態(tài))，401是升力型葉片，402是弧板阻力型葉片(處在阻力較大的角度狀態(tài))，403是橫梁， 404是轉(zhuǎn)軸，405是阻力型葉片驅(qū)動機構(gòu)，406是弧板阻力型葉片(處在阻力較小的角度狀 態(tài))，501是升力型葉片，502是阻力型葉片(處在阻力較大的角度狀態(tài))，503是橫梁，504 是轉(zhuǎn)軸，505是阻力型葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，506是阻力型葉片(處在阻力較小的角度狀態(tài))， 601是升力型葉片，602是阻力型葉片(處在阻力較大的角度狀態(tài))，603是橫梁，604是轉(zhuǎn) 軸，605是阻力型葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，606是阻力型葉片(處在阻力較小的角度狀態(tài))。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖具體介紹本發(fā)明具體實施例。實施例一本實施例一為螺旋狀阻力型葉片與升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機實例，其 結(jié)構(gòu)如附圖1、2所示。本實施例中，螺旋狀阻力型葉片103和升力型葉片101成對對稱分布。升力型葉 片101設(shè)置于橫梁104最外端，阻力型葉片103為可沿橫梁104在轉(zhuǎn)軸105和升力型葉片 101之間位移，其位移動力來自阻力型葉片位移驅(qū)動機構(gòu)102。附圖1、2中的雙向箭頭表示 出阻力型葉片103可以沿支架橫梁104位移變化。本實施例風(fēng)力機在低風(fēng)速條件下，為了獲取較大的啟動動力，螺旋狀阻力型葉片 103沿風(fēng)機轉(zhuǎn)軸105的徑向向外位移，當(dāng)風(fēng)機克服慣性啟運旋轉(zhuǎn)后，阻力型葉片103再沿風(fēng)機轉(zhuǎn)軸105的徑向向內(nèi)位移，這樣，在一個比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，在低于風(fēng)機設(shè)計的額定風(fēng) 速條件下，升力型葉片以三至五倍于風(fēng)速的線速度旋轉(zhuǎn)，發(fā)揮其最大的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。當(dāng)風(fēng)速再提高，超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，阻力型葉片103再次沿風(fēng)機轉(zhuǎn)軸105的徑 向向外位移，其位移位置與當(dāng)時風(fēng)速大小相關(guān)聯(lián)。因為阻力型葉片的移動是通過位移驅(qū)動 機構(gòu)102來實現(xiàn)的，該驅(qū)動機構(gòu)可以是一個受控的驅(qū)動電機，風(fēng)速儀將當(dāng)時實際風(fēng)速數(shù)據(jù) 傳到計算機系統(tǒng)進行實時處理，產(chǎn)生一個實時的驅(qū)動電機控制信號，使阻力型葉片移動到 一個最適合當(dāng)時風(fēng)速條件的位置處停止。當(dāng)風(fēng)速變化，阻力型葉片的位置也相應(yīng)變化。由于 阻力型葉片位移作用，降低了風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機仍能在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)正常工作，這樣， 使該風(fēng)機額定風(fēng)速的上限得以提高，對風(fēng)能的利用更為充分。當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)再提高，遠遠超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，阻力型葉片103移動到極限位 置即靠近升力型葉片的位置，此時，風(fēng)力機升力型葉片101在超高風(fēng)速條件下對風(fēng)機的危 害因為阻力型葉片的抵近而大為減小，提高了風(fēng)機抗強風(fēng)災(zāi)的能力。本實施例也可以為了簡化設(shè)備造價，采用人工手搖方式，通過機械驅(qū)動機構(gòu)來調(diào) 節(jié)阻力型葉片的位置和位移量，如，低風(fēng)速啟動時，調(diào)節(jié)阻力型葉片到弱風(fēng)啟動位置，風(fēng)力 機在額定風(fēng)速條件下正常運轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)阻力型葉片到正常運轉(zhuǎn)位置，當(dāng)超強風(fēng)來到，提前調(diào) 節(jié)阻力型葉片到抗風(fēng)災(zāi)位置。實施例二 本實施例二為直板平面狀阻力型葉片與升力型葉片互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機實 例，其結(jié)構(gòu)如附圖3、4所示。本實施例也是一種升力型葉片與阻力型葉片互補并調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)特 點是，升力型葉片201設(shè)置于橫梁204最外端，阻力型葉片202為可沿橫梁204在轉(zhuǎn)軸205 和升力型葉片201之間位移，其位移動力來自阻力型葉片位移驅(qū)動機構(gòu)203。附圖9、10中 用虛線表示出阻力型葉片207處在不同的位置。本實施例風(fēng)機在低風(fēng)速條件下，為了獲取較大的啟動動力，阻力型葉片202沿風(fēng) 機轉(zhuǎn)軸的徑向向外位移，當(dāng)風(fēng)機克服慣性啟運旋轉(zhuǎn)后，阻力型葉片202再沿風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的徑 向向內(nèi)位移，這樣，在一個比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，在低于風(fēng)機設(shè)計的額定風(fēng)速條件下，升力 型葉片以三至五倍于風(fēng)速的線速度旋轉(zhuǎn)，發(fā)揮其最大的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率。當(dāng)風(fēng)速再提高，超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，阻力型葉片202再次沿風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的徑向 向外位移，其位移位置與當(dāng)時風(fēng)速大小相關(guān)聯(lián)。因為阻力型葉片的移動是通過位移驅(qū)動機 構(gòu)203來實現(xiàn)的，該驅(qū)動機構(gòu)可以是一個受控的驅(qū)動電機，風(fēng)速儀將當(dāng)時實際風(fēng)速數(shù)據(jù)傳 到計算機系統(tǒng)進行實時處理，產(chǎn)生一個實時的驅(qū)動電機控制信號，使阻力型葉片移動到一 個最適合當(dāng)時風(fēng)速條件的位置處停止。當(dāng)風(fēng)速變化，阻力型葉片的位置也相應(yīng)變化。由于 阻力型葉片位移作用，降低了風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機仍能在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)正常工作，這樣， 使該風(fēng)機額定風(fēng)速的上限得以提高，對風(fēng)能的利用更為充分。當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)再提高，遠遠超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，阻力型葉片207移動到極限位 置即靠近升力型葉片的位置，此時，風(fēng)機升力型葉片在超高風(fēng)速條件下對風(fēng)機的危害因為 阻力型葉片的抵近而大為減小，提高了風(fēng)機抗強風(fēng)災(zāi)的能力。實施例三本實施例三結(jié)構(gòu)如附圖5、6、7、8所示。
本實施例也是一種升力型葉片與阻力型葉片互補并調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)動機，本實施例 阻力型葉片302為直板形，升力型葉片301設(shè)置于橫梁304最外端，阻力型葉片302設(shè)置于 上下橫梁304之間，并位于升力型葉片301附近，該阻力型葉片302的長軸與風(fēng)機轉(zhuǎn)軸305 和升力型葉片301長軸平行，在阻力型葉片角度驅(qū)動機構(gòu)303的驅(qū)動下，該阻力型葉片302 能圍繞其長軸做零度至九十度之間任一角度的旋轉(zhuǎn)，從而改變其迎風(fēng)面積的大小。本實施例風(fēng)機在低風(fēng)速條件下，為使風(fēng)機獲取較大的啟動動力，阻力型葉片處于 最大的迎風(fēng)面積，即阻力型葉片與上下橫梁形成的平面平行，如附圖5、6所示，當(dāng)風(fēng)機克服 慣性啟動并旋轉(zhuǎn)后，阻力型葉片繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，縮小其對風(fēng)的阻力，直到阻力型葉片平面與上下 橫梁形成平面相垂直時，阻力型葉片對風(fēng)的阻力為最小，如附圖7、8所示，此時，風(fēng)機的升 力型葉片即可發(fā)揮其最大的效能。當(dāng)風(fēng)速再提高，超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速也會超出額定轉(zhuǎn)速，此時， 阻力型葉片再次旋轉(zhuǎn)一個角度，使阻力型葉片對風(fēng)形成一定的阻力，從而降低超額定風(fēng)速 對風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的不利影響，這樣，在一個比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，使風(fēng)機仍能在額定轉(zhuǎn)速內(nèi) 正常工作，這樣，使該風(fēng)機額定風(fēng)速的上限得以提高，對風(fēng)能的利用更為充分。當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)再提高，遠遠超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，阻力型葉片旋轉(zhuǎn)至最大迎風(fēng)面 積的角度位置，即移動到極限位置即阻力型葉片平面與上下橫梁形成平面相平行此時，風(fēng) 機升力型葉片在超高風(fēng)速條件下對風(fēng)機的危害因為阻力型葉片的抵近而大為減小，提高了 風(fēng)機抗強風(fēng)災(zāi)的能力。此時，風(fēng)力發(fā)動機的結(jié)構(gòu)形狀如附圖13、14所示。在本實施例中，阻力型葉片旋轉(zhuǎn)時機和旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整是通過阻力型葉片角度驅(qū)動 機構(gòu)來實現(xiàn)的，該驅(qū)動機構(gòu)可以是一個受控的驅(qū)動電機，風(fēng)速儀將當(dāng)時實際風(fēng)速數(shù)據(jù)傳到 計算機系統(tǒng)進行實時處理，產(chǎn)生一個實時的驅(qū)動電機控制信號，使阻力型葉片旋轉(zhuǎn)到一個 最適合當(dāng)時風(fēng)速條件的角度位置處停止。當(dāng)風(fēng)速變化，阻力型葉片的角度位置也相應(yīng)變化。 由于阻力型葉片角度變化所形成迎風(fēng)面積大小變化的作用，可改變并調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速， 可使風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速處在相對穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以提高風(fēng)機的發(fā)電效能。實施例四本實施例四與實施例三結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于阻力型葉片為弧面狀板，該 風(fēng)力機結(jié)構(gòu)如附圖9、10、11、12所示，其調(diào)節(jié)過程和作用同實施例三所述。實施例五本實施例也是一種升力型葉片與阻力型葉片互補并調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)特 點如附圖13、14、15、16所示，升力型葉片501設(shè)置于橫梁503最外端，阻力型葉片502呈弧 狀，其設(shè)置于上和下橫梁503，并位于升力型葉片501附近，阻力型葉片502的長軸與上和下 橫梁503的軸線平行，在阻力型葉片角度驅(qū)動機構(gòu)505的驅(qū)動下，該阻力型葉片能圍繞其長 軸做零度至九十度之間任一角度的旋轉(zhuǎn)，從而改變其迎風(fēng)面積的大小。本實施例風(fēng)機在低風(fēng)速條件下，為使風(fēng)機獲取較大的啟動動力，弧狀阻力型葉片 的凹面正對來風(fēng)方向，使其處于最大的迎風(fēng)面積，如附圖13、14所示，當(dāng)風(fēng)機克服慣性啟動 旋轉(zhuǎn)后，弧狀阻力型葉片繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，縮小其對風(fēng)的阻力，直到弧狀阻力型葉片的凹面朝向下 方或上方，即使弧狀阻力型葉片對風(fēng)的阻力為最小，如附圖15、16所示，此時，風(fēng)機的升力 型葉片即可發(fā)揮其最大的效能。當(dāng)風(fēng)速再提高，超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速也會超出額定轉(zhuǎn)速，此時，弧狀阻力型葉片再次旋轉(zhuǎn)一個角度，使弧狀阻力型葉片的的凹面對風(fēng)形成一定的阻力，從 而降低超額定風(fēng)速對風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的不利影響，這樣，在一個比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，使風(fēng)機 仍能在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)正常工作，這樣，使該風(fēng)機額定風(fēng)速的上限得以提高，對風(fēng)能的利用更為 充分。當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)再提高，遠遠超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，弧狀阻力型葉片的506的凹面 旋轉(zhuǎn)至最大迎風(fēng)面積的角度位置，即改變到風(fēng)機低風(fēng)速啟動時所需要的最大迎風(fēng)面積時， 風(fēng)機升力型葉片在超高風(fēng)速條件下對風(fēng)機的危害因為弧狀阻力型葉片的迎風(fēng)面積增加而 大為減小，提高了風(fēng)機抗強風(fēng)災(zāi)的能力。此時，風(fēng)力發(fā)動機的結(jié)構(gòu)形式如附圖21、22所示。在本實施例中，弧狀阻力型葉片旋轉(zhuǎn)時機和旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整是通過阻力型葉片角度 驅(qū)動機構(gòu)來實現(xiàn)的，該驅(qū)動機構(gòu)可以是一個受控的驅(qū)動電機，風(fēng)速儀將當(dāng)時實際風(fēng)速數(shù)據(jù) 傳到計算機系統(tǒng)進行實時處理，產(chǎn)生一個實時的驅(qū)動電機控制信號，使阻力型葉片旋轉(zhuǎn)到 一個最適合當(dāng)時風(fēng)速條件的角度位置處停止。當(dāng)風(fēng)速變化，弧狀阻力型葉片的角度位置也 相應(yīng)變化。由于弧狀阻力型葉片角度變化所形成迎風(fēng)面積大小變化的作用，可改變并調(diào)節(jié) 風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速，可使風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速處在相對穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以提高風(fēng)機的發(fā)電效能。實施例六本實施例也是一種升力型葉片與阻力型葉片互補并調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)特 點如附圖17、18、19、20所示，升力型葉片601設(shè)置于橫梁603最外端，阻力型葉片602呈弧 狀，其設(shè)置于上和下橫梁603，并位于升力型葉片601附近，阻力型葉片602的長軸與上和下 橫梁603的軸線垂直，在阻力型葉片角度驅(qū)動機構(gòu)605的驅(qū)動下，該阻力型葉片能在其長軸 線平行風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸線和垂直風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸線之間做零度至九十度之間任一角度的旋轉(zhuǎn)，從而 改變其迎風(fēng)面積的大小。當(dāng)該阻力型葉片長軸線平行于風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸線時，該阻力型葉片迎 風(fēng)面積為最大，其對風(fēng)阻力也最大，能降低風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)該阻力型葉片606長軸線垂直于 風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸線時，該阻力型葉片迎風(fēng)面積為最小，其對風(fēng)阻力也最小，對風(fēng)力機轉(zhuǎn)速的影響 也最小。本實施例風(fēng)機在低風(fēng)速條件下，為使風(fēng)機獲取較大的啟動動力，弧狀阻力型葉片 長軸平行于風(fēng)機轉(zhuǎn)軸軸線且其凹面正對來風(fēng)方向，使其處于最大的迎風(fēng)面積，如附圖17、18 所示，當(dāng)風(fēng)機克服慣性啟動旋轉(zhuǎn)后，弧狀阻力型葉片旋轉(zhuǎn)改變角度，減小其對風(fēng)的阻力，直 到弧狀阻力型葉片長軸垂直于風(fēng)機轉(zhuǎn)軸軸線即弧狀阻力型葉片的凹面朝向正下方，即使弧 狀阻力型葉片對風(fēng)的阻力為最小，如附圖19、20所示。此時，風(fēng)機的升力型葉片即可發(fā)揮其 最大的效能。當(dāng)風(fēng)速再提高，超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速也會超出額定轉(zhuǎn)速，此時， 弧狀阻力型葉片再次旋轉(zhuǎn)一個角度，使弧狀阻力型葉片的的凹面對風(fēng)形成一定的阻力，從 而降低超額定風(fēng)速對風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的不利影響，這樣，在一個比較寬的風(fēng)速范圍內(nèi)，使風(fēng)機 仍能在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)正常工作，這樣，使該風(fēng)機額定風(fēng)速的上限得以提高，對風(fēng)能的利用更為 充分。當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)再提高，遠遠超出該風(fēng)機額定風(fēng)速時，弧狀阻力型葉片長軸與風(fēng)機轉(zhuǎn) 軸軸線再次平行，即阻力型葉片的凹面旋轉(zhuǎn)至最大迎風(fēng)面積的角度位置，即改變到風(fēng)機低 風(fēng)速啟動時所需要的最大迎風(fēng)面積時，風(fēng)機升力型葉片在超高風(fēng)速條件下對風(fēng)機的危害因 為弧狀阻力型葉片的迎風(fēng)面積增加而大為減小，提高了風(fēng)機抗強風(fēng)災(zāi)的能力。
在本實施例中，弧狀阻力型葉片旋轉(zhuǎn)時機和旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整是通過阻力型葉片角度 驅(qū)動機構(gòu)來實現(xiàn)的，該驅(qū)動機構(gòu)可以是一個受控的驅(qū)動電機，風(fēng)速儀將當(dāng)時實際風(fēng)速數(shù)據(jù) 傳到計算機系統(tǒng)進行實時處理，產(chǎn)生一個實時的驅(qū)動電機控制信號，使阻力型葉片旋轉(zhuǎn)到 一個最適合當(dāng)時風(fēng)速條件的角度位置處停止。當(dāng)風(fēng)速變化，弧狀阻力型葉片的角度位置也 相應(yīng)變化。由于弧狀阻力型葉片角度變化所形成迎風(fēng)面積大小變化的作用，可改變并調(diào)節(jié) 風(fēng)機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速，可使風(fēng)機轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速處在相對穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以提高風(fēng)機的發(fā)電效能。
權(quán)利要求
1.一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其組成包括有，升力型葉片、阻力型葉 片、支架、轉(zhuǎn)動軸，阻力型葉片設(shè)置于該風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸附近的中心部位，升力型葉片設(shè)置于該 風(fēng)機外邊緣處，阻力型葉片和升力型葉片均以風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸軸對稱設(shè)置，其特征在于該垂直 軸風(fēng)機組成中還包括有阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào)整阻力型葉片在 風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為螺旋狀阻力葉片，阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào)整阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向 的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為豎直狀阻力葉片，阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào)整阻力型葉片在風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸徑向 的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征 在于所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)為電機驅(qū)動機構(gòu)或手搖傳動機構(gòu)。
5.一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其組成包括有，升力型葉片、阻力型葉 片、支架、轉(zhuǎn)動軸，其特征在于該垂直軸風(fēng)機組成中還包括有阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)，所述阻 力型葉片位于靠近升力型葉片處，所述的阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)調(diào)整阻力型葉片的受風(fēng)面積 大小。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為直板狀阻力型葉片，該阻力型葉片位于支架的上、下橫梁中間，該阻力型葉 片的縱軸與風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸平行，該阻力型葉片且靠近升力型葉片，所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu) 使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉片的受風(fēng)面積大小。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片位于支架的上、下橫梁中間，該阻力型葉 片的長縱軸與風(fēng)機轉(zhuǎn)動軸平行，該阻力型葉片且靠近升力型葉片，所述阻力型葉片調(diào)整機 構(gòu)使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉片的受風(fēng)面積大小。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片分別設(shè)置于支架的上橫梁和下橫梁，該 阻力型葉片的長縱軸與支架橫梁平行，該阻力型葉片靠近升力型葉片，所述阻力型葉片調(diào) 整機構(gòu)使該阻力型葉片繞其長縱軸轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉片的受風(fēng)面積大小。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，其特征在于所 述阻力型葉片為弧面狀阻力型葉片，該阻力型葉片分別設(shè)置于支架的上橫梁和下橫梁，該 阻力型葉片的長縱軸與支架橫梁長軸垂直，該阻力型葉片靠近升力型葉片處設(shè)置，所述阻 力型葉片調(diào)整機構(gòu)使該阻力型葉片繞支架上、下橫梁轉(zhuǎn)動，以改變該阻力型葉片的受風(fēng)面 積大小。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7或8或9所述的一種升力與阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力 機，其特征在于所述阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)為電機驅(qū)動機構(gòu)或手搖傳動機構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種升力和阻力互補調(diào)整的垂直軸風(fēng)力機，該風(fēng)力機由升力型葉片、阻力型葉片、支架、轉(zhuǎn)動軸、阻力型葉片調(diào)整機構(gòu)組成，該調(diào)整機構(gòu)調(diào)節(jié)阻力型葉片在風(fēng)力機轉(zhuǎn)動軸徑向的位置或調(diào)整阻力型葉片的迎風(fēng)面角度。本發(fā)明通過對阻力型葉片在風(fēng)力機整體結(jié)構(gòu)中的位置和角度進行調(diào)節(jié)，簡單易行地實現(xiàn)了對垂直軸風(fēng)力機葉尖速比λ值的最佳調(diào)整，可根據(jù)風(fēng)場風(fēng)況的實際風(fēng)速、密度，設(shè)計或調(diào)整風(fēng)機的額定風(fēng)速，達到額定風(fēng)速下最佳的采集風(fēng)能效率，解決了風(fēng)力機低風(fēng)速啟動的問題，同時還提高了升力型葉片采集風(fēng)能風(fēng)速的上限值，使風(fēng)機風(fēng)能的風(fēng)速范圍得到進一步加寬，使得風(fēng)能利用率得到進一步提高，此外，還有效降低了超高風(fēng)速(風(fēng)災(zāi))對風(fēng)機的損害影響。
文檔編號F03D3/06GK102141002SQ20101010388
公開日2011年8月3日 申請日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者李開平, 王濤, 胡國祥, 金厚銘, 馬振祿 申請人:南京宇能儀表有限公司