專利名稱：一種鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及大功率柴油機多層金屬氣缸墊領域，主要是一種鑲裝橡膠環(huán)
的大功率柴油機多層金屬氣缸墊。
背景技術：
發(fā)動機密封爆發(fā)燃氣、冷卻液和潤滑油，過去使用的是石棉密封板材制成的復合 型氣缸墊，缸口護圈、水孔護圈是用薄金屬板(帶)制造的，易沖缸、漏水，強度弱，壽命低， 穩(wěn)定性差，而且石棉對人體有害，發(fā)達國家已在發(fā)動機上禁用。

發(fā)明內容本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種穩(wěn)定環(huán)保的鑲裝橡膠環(huán)的大功 率柴油機多層金屬氣缸墊。 本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這種鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多 層金屬氣缸墊，主要包括上板、中板和下板，上板、中板及下板從上至下依次重疊，墊體上設 有氣缸孔、主螺栓孔、水孔、油孔、推桿孔及定位孔，墊體的邊緣設有輔助螺栓孔，氣缸孔處 上板的邊緣設有缸口護圈，水孔、油孔及推桿孔的內部邊緣設有橡膠環(huán)，主螺栓孔的內部邊 緣鉚接有護圈。 所述缸口護圈與上板之間為分體結構，或兩部件為一體成型結構。 所述上板、中板、下板上設有密封筋。 所述上板和下板的外表面及中板的上下表面設有密封涂料。 所述橡膠環(huán)內嵌有骨架，骨架的伸出部位鑲裝在上板、下板及中板形成的空腔內。 所述骨架上設有凸肩。 所述上板、中板和下板之間通過點焊固定。 本實用新型有益的效果是本實用新型與已有技術相比，密封性能更強。尤其是， 冷卻液和潤滑油的密封更為突出，顯著地提高了發(fā)動機的使用壽命，增強了可靠性、耐久 性。所用材料無污染，有利排放和環(huán)保達標。

圖1是本實用新型結構1示意圖； 圖2是本實用新型結構2示意圖； 圖3是A-A截面示意圖； 圖4是B-B截面示意圖； 圖5是橡膠環(huán)裝配示意圖； 圖6是橡膠環(huán)結構示意圖； 圖7是護圈裝配示意圖。 附圖標記說明墊體l，氣缸孔2，輔助螺栓孔3，水孔4，油孔5，推桿孔6，定位孔7，上板8，中板9，下板IO，缸口護圈ll，主螺栓孔12，密封筋13，焊點14，密封涂料15，凸肩16，橡膠環(huán)17，骨架18，護圈19，空腔20。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖所示，這種鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，主要包括上板8、中板9和下板10，上板8、中板9及下板10從上至下依次重疊，上板8、中板9和下板10之間通過點焊固定形成焊點14，上板8、中板9、下板10上設有密封筋13，上板8和下板10的外表面及中板9的上下表面設有密封涂料15。墊體1上設有氣缸孔2、主螺栓孔12、水孔4、油孔5、推桿孔6及定位孔7，墊體1的邊緣設有輔助螺栓孔3，氣缸孔2處上板8的邊緣設有缸口護圈ll，缸口護圈11與上板8之間為分體結構，或兩部件為一體成型結構。水孔4、油孔5及推桿孔6的內部邊緣設有橡膠環(huán)17，密封性極其穩(wěn)定可靠，橡膠環(huán)17內嵌有骨架18，橡膠環(huán)17通過骨架18與墊體1連接固定，骨架18上設有凸肩16，橡膠環(huán)17與凸肩16接觸，骨架18的伸出部位鑲裝在上板8、下10板及中板9形成的空腔20內，凸肩16與中板9上的凹窩緊密接觸，定位可靠。由于中板10的限位和上板與下板的封堵，橡膠環(huán)17安裝穩(wěn)固，不會脫離，有利于將冷卻液截流、且截流孔位置偏斜的橡膠環(huán)17，避免安裝錯位，為防止碳素鋼骨架18銹蝕，其上下表面有防銹涂層。主螺栓孔12的內部邊緣鉚接有護圈19。多層金屬板間的固定是用點焊或兼用護圈19鉚壓的方法實現的。 氣缸孔2爆發(fā)燃氣的密封是用與上板8—體的缸口護圈11包覆中板9而與下板10形成的厚度差，或是直接用與上板8分離的缸口護圈11包覆在中板9上，其與上板8和下板10總和的厚度之差形成的燃氣密封帶實現的，而在中板9的燃燒室密封部壓制有弧形的密封筋13以提高密封性能。 本實用新型主要用于大功率柴油機，中小功率發(fā)動機也可參照采用。所需制造工裝設備及工藝簡單，投資小。 除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求一種鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，主要包括上板(8)、中板(9)和下板(10)，上板(8)、中板(9)及下板(10)從上至下依次重疊，其特征在于墊體(1)上設有氣缸孔(2)、主螺栓孔(12)、水孔(4)、油孔(5)、推桿孔(6)及定位孔(7)，墊體(1)的邊緣設有輔助螺栓孔(3)，氣缸孔(2)處上板(8)的邊緣設有缸口護圈(11)，水孔(4)、油孔(5)及推桿孔(6)的內部邊緣設有橡膠環(huán)(17)，主螺栓孔(12)的內部邊緣鉚接有護圈(19)。
2. 根據權利要求1所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述缸口護圈(11)與上板(8)之間為分體結構，或兩部件為一體成型結構。
3. 根據權利要求1所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述上板(S)、中板(9)、下板(10)上設有密封筋(13)。
4. 根據權利要求1或3所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述上板(8)和下板(10)的外表面及中板(8)的上下表面設有密封涂料(15)。
5. 根據權利要求1所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述橡膠環(huán)(17)內嵌有骨架(1S)，骨架(18)的伸出部位鑲裝在上板(S)、下板(10)及中板(9)形成的空腔(20)內。
6. 根據權利要求5所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述骨架(18)上設有凸肩(16)。
7. 根據權利要求1所述的鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，其特征是所述上板(S)、中板(9)和下板(10)之間通過點焊固定。
專利摘要本實用新型涉及一種鑲裝橡膠環(huán)的大功率柴油機多層金屬氣缸墊，主要包括上板、中板和下板，上板、中板及下板從上至下依次重疊，墊體上設有氣缸孔、主螺栓孔、水孔、油孔、推桿孔及定位孔，墊體的邊緣設有輔助螺栓孔，氣缸孔處上板的邊緣設有缸口護圈，水孔、油孔及推桿孔的內部邊緣設有橡膠環(huán)，主螺栓孔的內部邊緣鉚接有護圈。本實用新型有益的效果是本實用新型與已有技術相比，密封性能更強。尤其是，冷卻液和潤滑油的密封更為突出，顯著地提高了發(fā)動機的使用壽命，增強了可靠性、耐久性。所用材料無污染，有利排放和環(huán)保達標。
文檔編號F02F11/00GK201535207SQ20092012301
公開日2010年7月28日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權日2009年6月25日
發(fā)明者劉振家, 葉勤, 周光林, 季偉楓, 應軍, 張海峰, 李樣平, 王永剛, 童小敏, 苗文旱, 陸戴, 黃效桂 申請人:杭州內燃機缸墊有限公司