專利名稱：發(fā)動機碳氫化合物吸附器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機碳氫化合物吸附器。
背景技術(shù)：
可在吸附系統(tǒng)中捕捉來自車輛的發(fā)動機進氣系統(tǒng)的碳氫化合物蒸氣排放。 當發(fā)動機關(guān)閉時示例裝置吸附這些碳氫化合物。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時碳氫化合物被解 吸并在發(fā)動機中燃燒掉。在整個車輛的使用壽命中碳氫化合物加載和凈化循環(huán)可持續(xù) 進行。 一些裝置在進氣中施加流量限制以提供充分地吸附，而其他裝置則沒有。 一些 系統(tǒng)僅在選定的條件下利用多種額外的閥門和/或通道以開啟/關(guān)閉和/或暴露吸附元 件。
然而，本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)認識到這些方法的一系列問題。例如，為了提供充分 的碳氫化合物吸附， 一些系統(tǒng)會不能接受地增加空氣流量限制。此外，操作者可能通 過移除吸附器部件干預(yù)(tamper )流量限制部件，而移除不是顯而易見的。作為另一 個例子，可能存在有關(guān)于關(guān)閉和/或開啟進氣系統(tǒng)部件的機械驅(qū)動的劣化的問題，可 能會導(dǎo)致意外的空氣流量限制的增加或減少，或兩者。

發(fā)明內(nèi)容
因此，在一個方法中提供了用于內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝置。該碳氫化合 物吸附裝置可包括具有一定橫斷面形狀并配置在該發(fā)動機內(nèi)的進氣管。內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件 可定位在進氣管內(nèi)并且可配置用于支撐橫斷面形狀。碳氫化合物吸附器可鄰近該內(nèi)部 結(jié)構(gòu)元件設(shè)置，其中穿過進氣管的含有碳氫化合物的流體能夠與碳氫化合物吸附器接 觸。這個方法提供了多種用于將該吸附器放置在進氣道內(nèi)導(dǎo)致較高的凈化的選擇，因 為該吸附器能夠直接地鄰近該發(fā)動機氣流，并且減小對流量限制的影響(馬力損失)。
在一個具體的方面，該內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件可將碳涂紙固持在進氣管內(nèi)，并經(jīng)由切口或 內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)的窗口暴露碳涂紙。這樣，可為塑料插入件的結(jié)構(gòu)元件不但能夠在高氣流 和高熱工況期間維持彈性清潔氣管橫斷面的打開，而且也作用于至少在發(fā)動機關(guān)閉狀 況期間收集碳氫化合物。
應(yīng)該明白的是內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件可為多種形式。如所提到的，其可為塑料插入件。同 樣，該結(jié)構(gòu)元件可將碳氫化合物吸附器固持在其自身與進氣管的內(nèi)壁之間?？蛇x擇的， 吸附器可粘附至結(jié)構(gòu)元件的內(nèi)壁上。最后，結(jié)構(gòu)元件可包括多種內(nèi)部的和外部的籠或 殼，其中籠和/或殼固持該吸附器，該結(jié)構(gòu)元件被插入并固持在清潔氣管內(nèi)。還應(yīng)該明白的是這種空氣流入發(fā)動機的燃燒室的方法可取決于是否存在碳氫化 合物吸附器，這樣如果碳氫化合物吸附器被干擾或被客戶移除，發(fā)動機的性能會受到 彈性管的變形影響。


圖l顯示了示出示例發(fā)動機的車輛的示意圖
圖2顯示了具有兩個以虛線指示安裝于其內(nèi)的碳氫化合物吸附裝置的清潔氣管的
頂視圖。
圖3顯示了示例碳氫化合物吸附裝置的分解組裝圖。
圖4A和4B顯示了圖3中所示的碳氫化合物吸附裝置的各自下部子總成和上部子總 成的頂視圖。
圖5顯示了說明示例制造方法的流程圖。
圖6A顯示了可替代示例碳氫化合物吸附裝置的分解組裝圖。
圖6B和6C顯示了圖6A中所示的碳氫化合物吸附裝置的立體圖。
圖7顯示了說明另 一 個示例制造方法的流程圖。
圖8顯示了圖7中說明的可替代示例制造方法的流程圖。
具體實施例方式
圖1為顯示可包括在車輛11的推進系統(tǒng)或其他商用裝置中的多汽缸發(fā)動機10的 一個汽缸的示意圖。發(fā)動機10可至少部分由包括控制器12的控制系統(tǒng)和/或由來自 車輛駕駛員經(jīng)由例如加速器踏板的輸入裝置的輸入控制。發(fā)動機10的燃燒室(例如 汽缸)30可包括帶有定位于其內(nèi)的活塞36的燃燒室壁32。活塞36可連接至曲軸40。
燃燒室30可經(jīng)由進氣道42從進氣歧管44接收進氣31并且經(jīng)由排氣道48排出 廢氣。進氣歧管44和排氣道48可選擇性地經(jīng)由各自的進氣門52和排氣門54與燃燒 室30連通。
進氣31可經(jīng)由例如清潔氣管70的進氣道的內(nèi)通道68進入進氣歧管44。清潔氣 管70可在入口 33的下游并經(jīng)由入口 33與大氣流體連通?？諝鈨艋?5可位于清潔 氣管70的上游，大氣可在進入清潔氣管70之前通過空氣凈化器3、清潔氣管70可 在節(jié)氣門62的下游或如這里在圖1中所示在節(jié)氣門62的上游。
碳氫化合物吸附裝置72可設(shè)置于清潔氣管70內(nèi)以當發(fā)動機10沒有在運轉(zhuǎn)時吸 附可從燃燒室30或進氣歧管44逃離的碳氫化合物。碳氫化合物吸附裝置72可包括 碳氫化合物吸附材料74。碳氫化合物吸附材料74可為任何合適的配置用于吸附碳氫 化合物的材料，例如碳涂層板。碳涂層板上的碳可為例如活性碳或沸石等。碳氫化合 物吸附裝置72可包括配置用于將碳氫化合物吸附材料74固定在內(nèi)燃發(fā)動機10的清 潔氣管70內(nèi)的內(nèi)籠76。內(nèi)籠76可配置用于將至少一部分碳氫化合物吸附材料74暴露至清潔氣管70的內(nèi)通道68。例如，內(nèi)籠76可包括孔78以暴露碳氫化合物吸附材 料74。在另一個實施例中，內(nèi)籠76可包括配置用于將部分碳氫化合物吸附材料74 暴露在肋部(rib)之間的條籠(rib-cage)結(jié)構(gòu)。這樣，在發(fā)動機關(guān)閉期間，可經(jīng) 由進氣門52和進氣歧管44從燃燒室30蒸發(fā)出的碳氫化合物可能接觸碳氫化合物吸 附材料74并且被其吸附，并且從而防止碳氫化合物逃離進大氣中。當發(fā)動機處于運 轉(zhuǎn)時，空氣可隨后通過清潔氣管70,并且隨后碳氫化合物可從碳氫化合物吸附材料 74解吸出來以在燃燒室30內(nèi)燃燒。
內(nèi)籠76可配置用于安裝在外殼80內(nèi)。碳氫化合物吸附材料74可置于內(nèi)籠76和 外殼8 0之間。
在一些實施例中，清潔氣管70可由彈性材料例如橡膠等制造而來，其可獲得較 寬松的尺寸公差，這在裝配和/或再裝配發(fā)動機的部件時是有利的。盡管這個例子使 用了橡膠管，也可以使用多種其他的類似橡膠的材料，例如合成橡膠或其他橡膠替代 品。'彈性也有利于在發(fā)動機io運轉(zhuǎn)期間減小噪聲，并且適應(yīng)發(fā)動機顛簸以及使得發(fā) 動機10彎曲在其懸置上以適應(yīng)發(fā)動機輸出扭矩的范圍。例如，取決于發(fā)動機扭矩輸 出，發(fā)動機10可彎曲和/或扭轉(zhuǎn)不同量。
清潔氣管70可受到清潔氣管70的內(nèi)部和外部之間的壓差。例如，清潔氣管70 可受到由在燃燒室30內(nèi)的活塞36的向下沖程及上游氣流阻力產(chǎn)生的內(nèi)通道68內(nèi)的 真空壓力。上游氣流阻力可為例如空氣凈化器35。
當清潔氣管70為彈性材料制造時，那么當受到壓差和/或真空壓力時其可變形。 在一些實施例中，內(nèi)籠76或外殼80或者內(nèi)籠76和外殼80的組合可被配置為抗真空 塌陷裝置(anti-vacuum collapse device),并且當暴露于真空壓力時能夠支撐該清 潔氣管70抵抗塌陷，同時提供這里提到的碳氫化合物吸附操作。因此，在一些實施 例中，碳氫化合物吸附裝置72的碳氫化合物吸附特性可與抗真空塌陷裝置一體制造、 或作用為抗真空塌陷裝置或為抗真空塌陷裝置。
內(nèi)籠76可配置用于在仍然將碳氫化合物吸附材料74穩(wěn)固地保持在清潔氣管70 內(nèi)的同時提供足夠的強度抵抗清潔氣管70的真空導(dǎo)致的塌陷。內(nèi)籠76可包括孔78, 或例如可包括其間存在間隔的肋?？?8和/或肋之間的間隔可暴露部分碳氫化合物吸 附材料74以允許在清潔氣管70中碳氫化合物和碳氫化合物吸附材料74之間的充分 交互以確保充分吸附和解吸。
在一些實施例中，內(nèi)籠76和/或外殼80包括防旋轉(zhuǎn)形狀。
另外，在一些例子中，系統(tǒng)可提供顯示干預(yù)(tamper-evident )特征。如果碳氫 化合物吸附裝置72被移除，清潔氣管70可變形，或在特定情況下塌陷。隨后塌陷的 或變形的清潔氣管可導(dǎo)致車輛11的發(fā)動機IO較差地運行或根本不運行，并且提供碳 氫化合物吸附裝置72已被損害的指示。
孔112 (將在后面進一步討論)可配置用于在清潔氣管70的內(nèi)通道68和其它發(fā)動機部件例如連接至發(fā)動機10的曲軸箱的曲軸箱強制通風閥(PCV) 116之間提供流
體連通。
繼續(xù)參考圖l,多個實施例可使用所謂的進氣道噴射。在這樣的配置中，燃料噴 射器66可設(shè)置在進氣歧管44內(nèi)以將燃料提供至燃燒室30上游的進氣道。
如上所提及，進氣道42可包括具有節(jié)流板64的節(jié)氣門62。節(jié)氣門62可運轉(zhuǎn)以 改變提供至燃燒室30和其他發(fā)動機汽缸中的進氣。進氣道42可進一步包括質(zhì)量空氣 流量傳感器120和/或歧管空氣壓力傳感器122用于提供各自的MAF和MAP信號至控 制器12。
盡管顯示了火花點火部件，在一些實施例中，發(fā)動機10的燃燒室30或一個或多 個其他燃燒室可以壓縮點火模式運轉(zhuǎn)，帶有或不帶有點火火花。
圖1中所示的控制器12可為微型計算機，并且可從連接至發(fā)動機10的傳感器接 收多種信號，除了上面討論的那些信號外，還包括來自質(zhì)量空氣流量傳感器120的吸 入的質(zhì)量空氣流量(MAF)的測量值、來自連接至冷卻套簡114的溫度傳感器69的發(fā) 動機冷卻劑溫度(ECT)、來自連接至曲軸40的霍爾效應(yīng)傳感器118的脈沖點火感測 信號(PIP)、來自節(jié)氣門傳感器的節(jié)氣門位置(TP)和來自傳感器122的絕對歧管壓 力信號MAP。
如上所述，圖l僅顯示了多個汽缸發(fā)動機的一個汽缸，并且每個汽缸可類似地包 括其備自組進氣門/排氣門、燃料噴射器、火花塞等。
圖2為示出可被配置為具有第一部分82和經(jīng)由柔軟元件86連接至第一部分82 的第二部分84的清潔氣管70的頂視圖。柔軟元件86可使得第一部分82更容易相對 于第二部分84重定位。例如柔軟部分86可為可折疊波狀輪廓壁等。第一部分82和 第二部分84可在成型操作中彼此一體成型。第一部分82可相對于第二部分84具有 不同的橫斷面，和/或不同的縱向形狀。例如，第一部分82可沿其縱向長度彎曲并且 可例如具有一點卵形或橢圓形橫斷面形狀。第二部分84可為基本上圓柱形，沿其縱
向長度上具有基本上不變的橫斷面。進氣流可首先通過第二部分并且隨后通過第一部 分，盡管在其他實施例中其可為首先通過第一部分。
清潔氣管70可包括多于一個碳氫化合物吸附裝置72。例如，第一碳氫化合物吸 附裝置72可設(shè)置在清潔氣管70的第一部分82內(nèi)，并且第二碳氫化合物吸附裝置172 可設(shè)置于清潔氣管70的第二部分84內(nèi)。每個碳氫化合物吸附裝置72、 172可包括通 過各自的第一和第二內(nèi)籠76、 176支撐在清潔氣管70內(nèi)的各自的第一和第二碳氫化 合物吸附材料74、 174。每個內(nèi)籠76、 176可配置于安裝在各自的第一和第二外殼80、 180內(nèi)。第一和第二碳氫化合物吸附材料74、 174可設(shè)置于各自的內(nèi)籠76、 176和外 殼80、 180之間。在一些實施例中，可只用內(nèi)籠76、 l 6而不用外殼80、 180或者可 替代地只用外殼80、 180而不用內(nèi)籠76、 176來將各自的碳氫化合物吸附材料74、 174保持在清潔氣管70內(nèi)。各自的內(nèi)籠76、 176,外殼80、 180和碳氫化合物吸附材料74、 174,例如各自的碳氫化合物吸附裝置72、 172可具有一定形狀以安裝在各自 的第一部分82和第二部分84內(nèi)。
圖3為第一碳氫化合物吸附裝置72的分解圖。第一碳氫化合物吸附裝置72可包 括具有第一形狀的下部外殼90。下部碳氫化合物吸附材料94可具有基本上相似的第 一形狀，并且可以嵌套方式定位于下部外殼90內(nèi)。下部內(nèi)籠98也可具有基本相似的 第一形狀，并且以類似的嵌套方式定位形成如圖4A所示的下部子總成104。下部內(nèi) 籠98和下部外殼90可包括對接卡扣(mating snap) 120、 121以輔助它們的連接。 可替代地，當與圖4B中所示的和下面討論的相應(yīng)的上部子總成106接合時他們可焊 接或粘接在一起，或者簡單地嵌套并且在保持在適當位置。
類似地，第一碳氫化合物吸附裝置72也可包括具有第二形狀的上部外殼92。上 部碳氫化合物吸附材料96可具有基本上相似的第二形狀，并且可以嵌套方式定位于 上部外殼92內(nèi)。上部內(nèi)籠100也可具有基本相似的第二形狀，并且以類似的嵌套方 式定位形成如圖4B中所示的上部子總成106。下部外殼90和上部外殼92可包括對 接卡扣120、 121以輔助它們的連接。可替代地，當與圖4A中所示的相應(yīng)的下部子總 成104接合時他們可焊接或粘接在一起，或者如上所述簡單地嵌套并且在保持在適當 位置。
因此，在為第一碳氫化合物吸附裝置72的情況下，外殼80可包括兩個部件，下 部外殼90和上部外殼92。類似地，內(nèi)籠76可包括兩個部件，下部內(nèi)籠98和上部內(nèi) 籠100。同樣類似地，碳氧化合物吸附材料74可包括兩個部件，下部碳氫化合物吸 附材料94和上部碳氫化合物吸附材料96。在內(nèi)籠首先被穩(wěn)固地連接至各自的外殼90、 92，或者在上部和下部子總成106、 104被穩(wěn)固地連接的情況下，碳氫化合物吸附材 料可被穩(wěn)固地保持在適當位置。此外，通過切割碳氫化合物吸附材料94、 96以成型 安裝于外殼90、 92內(nèi)可最大化碳氫化合物吸附材料94、 96的有效面積。倘若獨自地 成型上部和下部子總成106、 104,其可在仍然可成型安裝入其被安裝的進氣管內(nèi)的 同時使得每個子總成可以最大化碳氫化合物吸附。這可包括但不限于，有效的遵循管 輪廓，和成型管部分以包括與清潔氣管70內(nèi)的孔對齊的孔。此外，通過成形每個碳 氫化合物吸附裝置72、 172以配合清潔氣管的特定部分，可最大化管內(nèi)的碳氫化合物 吸附材料74的總有效面積。
現(xiàn)請參考圖2,第一固持凸緣124可設(shè)置在清潔氣管70內(nèi)作為內(nèi)部導(dǎo)引和固持 裝置以定位第一碳氫化合物吸附裝置72。第二固持凸緣126可設(shè)置在清潔氣管70內(nèi) 作為內(nèi)部導(dǎo)引和固持裝置以定位第一碳氫化合物吸附裝置72。固持凸緣124、 l"可 與橡膠清潔氣管70—體制造并且可能需要推動第一碳氫化合物吸附裝置72通過彈性 凸緣用于第一碳氫化合物吸附裝置72的安裝。可替代地，橡膠進氣管70可在張緊狀 態(tài)下并且基本上環(huán)繞內(nèi)籠的邊緣成型以防止內(nèi)籠76和/或外殼80從橡膠進氣管70內(nèi) 部脫落?，F(xiàn)請參考圖2、 4A和4B,第一碳氫化合物吸附裝置72可包括可設(shè)置以與清潔氣 管70內(nèi)的第一孔110對齊的第一孔108和可設(shè)置以與清潔氣管70內(nèi)的第二孔114對 齊的第二孔112。第一孔108可配置用于在清潔氣管70的內(nèi)通道68和例如諧振器的 其他發(fā)動機組件之間提供流體連通。第二孔112可配置用于在清潔氣管70的內(nèi)通道 68和例如可連接至發(fā)動機10的曲軸箱的曲軸箱強制通風閥(PCV) 116 (圖1 )的其 他發(fā)動機組件之間提供流體連通。
圖5為說明用于構(gòu)造依照本發(fā)明一個實施例的內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝 置的方法500的流程圖。方法500可包括，在502處通過例如注射成型每個元件以成 型下部外殼90、上部外殼92、下部內(nèi)籠98和上部內(nèi)籠100中的每個。如在5 04處所 說明的，方法5 00可包括通過例如模切將下部碳氫化合物吸附材料94和上部碳氫化 合物吸附材料96切割為合適的形狀。隨后，在506處，方法可包括將下部碳氫化合 物吸附材料94和上部碳氫化合物吸附材料96定位于各自的下部外殼90和上部外殼 92內(nèi)。下部和上部碳氫化合物吸附材料94、 96可由可包括由可移除薄膜覆蓋的粘合 背襯的材料切割而成。在被切割成型之后，可從碳氫化合物吸附材料94上移除可移 除薄膜以暴露粘合背襯以使得下部和上部碳氫化合物吸附材料94、 96能夠粘合至各 自的下部外殼90和上部外殼92。在一些實施例中，方法500可包括，在5 08處通過 將每個下部內(nèi)籠98和上部內(nèi)籠100固定至各自的下部外殼90、上部外殼92而各自 的下部和上部碳氫化合物吸附材料94、 96固定在其中間來成型下部子總成104和上 部子總成106。各自的下部和上部子總成104、 106的成型可包括將外殼90、 92熱熔 至各自的內(nèi)籠98、 100以將各自的碳氫化合物吸附材料94、 96保留在其中間?？墒?用其它的連接方法，例如包括但不限于Timierman型夾具或螺栓、粘合劑、焊接或卡 扣的機械緊固件。隨后，方法5 00可包括，在510處將上部子總成106固定至下部子 總成1(H。下部和上部子總成104、 106可包括對接元件例如卡扣。510處的固定可包 括將上部子總成106卡扣至下部子總成104。在510處的固定可替代地或額外地包括 將上部子總成106焊接至下部子總成104。
在一些實施例中，下部內(nèi)籠98可首先固定至上部內(nèi)籠100。隨后，裝配的籠可 定位在下部外殼90和上部外殼92之間，而如上面所述將下部和上部碳氫化合物吸附 材料94、 96粘合在適當位置。
由于可能在大范圍的發(fā)動機生產(chǎn)線以模塊化方式混合和匹配多種子總成以適應(yīng) 多種進氣管輪廓和孔配置，方法500可提供裝配簡便和制造靈活性。由于碳氫化合物 吸附裝置72難于拆卸并且如果被拆卸則難于移除碳氫化合物吸附材料74,方法500 也可以至少提供較高水準的抗干預(yù)性。
圖6A為在圖2中用虛線說明的第二碳氫化合物吸附裝置172的分解組裝圖。圖 6B和6C為裝配后的第二碳氫化合物吸附裝置172的立體圖。第二碳氫化合物吸附裝 置172可包括可定位于橡膠進氣管70內(nèi)的內(nèi)籠176,并且可配置用于減小橡膠進氣管70的變形。內(nèi)籠176可包括與一個或多個肋134連接的第一環(huán)130和第二環(huán)132。 肋134可在其間提供開口 178。碳氫化合物吸附材料174可設(shè)置于內(nèi)籠176和橡膠進 氣管70之間，其中穿過進氣管的含有碳氫化合物的流體可至少經(jīng)由籠內(nèi)的開口與碳
紙接觸。
第二碳氫化合物吸附裝置172也可包括外殼180。內(nèi)籠176可配置用于以伸縮方 式安裝在外殼180內(nèi)。碳氫化合物吸附碳紙可固定在內(nèi)籠176和外殼180之間。這也 可以伸縮方式完成。在一些實施例中，圖2中說明的第一碳氫化合物吸附裝置72的 全部或一部分可以伸縮方式裝配。
內(nèi)籠176可包括第一特征例如槽口 140,并且外殼180可包括第二特征例如可配 置用于對接以提供內(nèi)籠176在外殼180內(nèi)的正定向的突起或凸部142。碳氫化合物吸 附材料174也可包括可確保相對于內(nèi)籠176的正定向的槽口 143。
如圖2中所示，清潔氣管70可包括配置用于將碳氫化合物吸附裝置172固定在 進氣管70內(nèi)的固持凸緣144。內(nèi)籠和外殼可預(yù)裝配并且作為已裝配單元定位于清潔 氣管內(nèi)?？赏苿涌偝赏ㄟ^固持凸緣144以將碳氫化合物吸附裝置172安裝在進氣管 70內(nèi)并通過固持凸緣144固定在適當位置?？墒褂闷渌坛址椒ǎ缡褂每叟?合或干涉配合。
內(nèi)籠176或外殼180可包括第三特征且清潔氣管可包括可配置用于與第三特征對 接的第四特征以提供外殼在清潔氣管70內(nèi)的正定向。例如，內(nèi)籠176可包括可定位 在固持凸緣144內(nèi)的開口中的片體146。
內(nèi)籠176可包括可配置用于與外殼180的內(nèi)側(cè)上的凹槽150對接的脊部148。這 些特征可輔助碳氫化合物吸附裝置172的裝配和功能。
圖7為說明可用于構(gòu)造依照本發(fā)明一個實施例的內(nèi)燃發(fā)動機的第二碳氫化合物 吸附裝置172的方法的流程圖。方法700可包括，在702處，成型外殼和內(nèi)籠。這可 通過例如成型操作來完成。方法700也可包括，在704處將碳氫化合物吸附材料切割 為一定形狀以安裝進外殼內(nèi)。例如可用模切操作來完成切割。碳氫化合物吸附材料可 為碳紙。方法700也可包括，在706處，將碳紙裝配進外殼并且成型為子總成。706 處的裝配可包括將切割的碳氫化合物吸附材料彎曲為圓柱形狀并且將其安裝入外殼 內(nèi)。方法700也可包括，在708處，將內(nèi)籠裝配進外殼/碳氫化合物吸附材料子總成 中。圖8為說明在708處所示的裝配的可替代例的流程圖，其中在710處，裝配可包 括將內(nèi)籠伸縮地安裝至子總成內(nèi)。該安裝可為壓配合、卡扣配合、焊接或熱熔。
應(yīng)了解，此處公開的配置與程序?qū)嶋H上為示例性，且這些具體實施例不可認定為 限制，因為可能存在多種變形。例如，上述技術(shù)可應(yīng)用于V-6、 I-4、 1-6、 V-12、對 置4缸和其他發(fā)動機類型。本發(fā)明的主旨包括此處公開的多種系統(tǒng)與配置以及其它特 征、功能和Z或性質(zhì)的所有新穎且非顯而易見的組合與子組合。
本申請的權(quán)利要求具體地指出某些被認為是新穎的和非顯而易見的組合和子組合。這些權(quán)利要求可指為"一個"元素或"第一"元素或其等同物。這些權(quán)利要求應(yīng) 該了解為包括一個或多個這種元素的結(jié)合，既不要求也不排除兩個或多個這種元素。 所公開的特征、功能、元件和/或特性的其他組合和子組合可通過修改現(xiàn)有權(quán)利要求 或通過在這個或關(guān)聯(lián)申請中提出新的權(quán)利要求得到主張。這些權(quán)利要求，與原始權(quán)利 要求范圍相比更寬、更窄、相同或不相同，也被認為包括在本發(fā)明主題內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝置，包括具有一定橫斷面形狀并配置在所述發(fā)動機內(nèi)的進氣管；定位于所述進氣管內(nèi)配置用于支撐所述橫斷面形狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件；及鄰近所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件設(shè)置的碳氫化合物吸附器，其中穿過所述進氣管的含有碳氫化合物的流體能夠與所述碳氫化合物吸附器接觸。
2. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件支 撐所述進氣管抵抗由在所述進氣管內(nèi)產(chǎn)生的真空導(dǎo)致的變形而不需要實質(zhì)性地限制 流至所述發(fā)動機的流體，其中所述流體包括空氣流。
3. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件包 括窗口以將所述碳氫化合物吸附器暴露至所述流體。
4. 如權(quán)利要求3所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述碳氫化合物吸附 器包括經(jīng)由所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件固持在所述進氣管內(nèi)的碳紙。
5. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件包 括內(nèi)籠。
6. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件包 括外殼。
7. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件包 括防旋轉(zhuǎn)形狀。
8. 如權(quán)利要求l所述的碳氫化合物吸附裝置，其特征在于，所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件配 置為能顯示干預(yù)。
9. 一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝置，包括 配置在所述發(fā)動機內(nèi)以經(jīng)歷由發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空的可變形進氣管；可定位于所述進氣管內(nèi)的內(nèi)籠，所述內(nèi)籠具有開口；環(huán)繞所述內(nèi)籠定位并連接至所述內(nèi)籠的外殼，所述內(nèi)籠和外殼的每個均配置用于減小所述進氣管的變形；及設(shè)置在所述內(nèi)籠和所述外殼之間的碳氫化合物吸附碳紙，其中穿過所述進氣管的 含有碳氫化合物的空氣能夠至少經(jīng)由在所述內(nèi)籠中的開口與所述碳紙接觸。
10. —種構(gòu)造用于內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝置的方法，包括 成型配置用于定位在發(fā)動機的進氣管內(nèi)的塑料結(jié)構(gòu)元件； 將紙狀碳氫化合物吸附材料切割為相應(yīng)于所述結(jié)構(gòu)元件的形狀； 將所述碳氫化合物吸附材料鄰近于所述結(jié)構(gòu)元件定位；及 通過將所述碳氫化合物吸附材料固定至所述結(jié)構(gòu)元件成型子總成。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動機碳氫化合物吸附器，提供了用于從內(nèi)燃發(fā)動機的進氣系統(tǒng)吸附碳氫化合物的裝置、系統(tǒng)和方法。所公開的用于內(nèi)燃發(fā)動機的碳氫化合物吸附裝置包括具有一定橫斷面形狀并配置在發(fā)動機內(nèi)的進氣管；定位于進氣管內(nèi)配置用于支撐橫斷面形狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件；及鄰近內(nèi)部結(jié)構(gòu)元件設(shè)置的碳氫化合物吸附器，其中穿過進氣管的含有碳氫化合物的流體能夠與碳氫化合物吸附器接觸。本發(fā)明提供了多種用于將該吸附器放置在進氣道內(nèi)導(dǎo)致較高的凈化的選擇，因為該吸附器能夠直接地鄰近該發(fā)動機氣流，并且減小對流量限制的影響。
文檔編號F02M25/08GK101598084SQ20091013781
公開日2009年12月9日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者威廉·A·羅雷爾三世, 戴夫·莫亞, 杰奎琳·湯姆林, 羅杰·卡米, 霍維·賈瑞特·卡塞爾 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司