專利名稱：智能型工程機械冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻系統(tǒng)，具體說是涉及一種智能型工程機械冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前工程機械上冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式種類很多，有些帶支架，有些則以某一熱 交換器為主體，其它熱交換器固定在其前后。但這類冷卻系統(tǒng)都有一個共同點， 即由風(fēng)扇提供的冷卻風(fēng)以吸風(fēng)方式或吹風(fēng)方式依次通過串聯(lián)的熱交換器芯體。由 于冷卻空氣被不斷加熱，因此位于后排的熱交換器冷卻效果并不理想?？傮w上來 說這類冷卻系統(tǒng)對各換熱器風(fēng)量調(diào)節(jié)不夠全面，而且風(fēng)扇從側(cè)面吸風(fēng)或吹風(fēng)，空 氣溫度會受到熱交換器散熱的相互影響，實際冷卻空氣溫度會高出環(huán)境氣溫很 多，冷卻效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種智能型工程機械 冷卻系統(tǒng)。
本發(fā)明中的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇和熱交換器，還包括一個安 裝支架；安裝支架具有頂面和環(huán)接的若干側(cè)面，其側(cè)面的底部固定在安裝平臺上； 安裝支架的頂面上設(shè)風(fēng)扇，安裝支架的側(cè)面上至少安裝一個電控百葉窗，熱交換 器安裝于電控百葉窗外側(cè)；熱交換器內(nèi)介質(zhì)的出口管路上設(shè)置溫度傳感器，溫度 傳感器通過信號線連接至ECU電控單元；ECU電控單元還通過導(dǎo)線分別連接風(fēng)扇 與電控百葉窗的電機。
作為一種改進，所述熱交換器是中冷器、水散熱器、液壓油冷卻器和變矩器 油冷器其中至少一種。
作為一種改進，所述風(fēng)扇為吸風(fēng)式排風(fēng)扇，即冷空氣從冷卻系統(tǒng)四周經(jīng)熱交 換器后，由風(fēng)扇向上排出。
作為一種改進，所述風(fēng)扇是配備無級變速電機的風(fēng)扇。作為一種改進，所述安裝支架與安裝平臺之間、安裝支架與電控百葉窗之間 的連接為密封式連接。
作為一種改進，所述安裝支架下還設(shè)有底面安裝板。
作為一種改進，所述熱交換器分別是中冷器、水散熱器、液壓油冷卻器和變 矩器油冷器；所述安裝支架為六面體，其四個側(cè)面的底部固定在安裝平臺上；安 裝支架的四個側(cè)面上各安裝一個電控百葉窗，四個熱交換器分別安裝于電控百葉 窗外側(cè)。
本發(fā)明的有益效果是-
1、 冷卻空氣從四周對各熱交換器進行冷卻，溫度更低，更有利于換熱。冷 卻后的熱空氣經(jīng)支架頂部向上排出，有效避免了上面排出的熱空和下面冷卻空氣 的循環(huán)混合現(xiàn)象的發(fā)生；
2、 冷卻系統(tǒng)采用智能化控制策略，將無級變速電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、百頁窗開度 和熱交換器出口溫度關(guān)聯(lián)在一起，使得發(fā)動機的各種工質(zhì)在任何工況下均保障發(fā) 動機處于最佳狀態(tài)，從而達到節(jié)油降耗、延長發(fā)動機使用壽命的目的；
3、 在同樣冷卻量的情況下，體積可以更小、重量更輕，便于對各熱交換器 部件進行維護、更換；
4、 框式結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，有利于保護各熱交換器因劇烈震動等外力作用而損壞 失效。


圖l冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是冷卻系統(tǒng)支架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是冷卻系統(tǒng)ECU電控單元系統(tǒng)信號示意圖。
圖4是冷卻系統(tǒng)及發(fā)動機安裝示意圖。
具體實施方'式
參照附圖，下面對本發(fā)明進行詳細說明。
本發(fā)明中的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，包括安裝支架l，安裝支架l為六面 體，其四個側(cè)面的底部固定在安裝平臺上，安裝支架下還設(shè)有底面安裝板，以密封條密封連接縫隙；安裝支架1的四個側(cè)面上各安裝一個電控百葉窗2，也使用 密封條密封連接縫隙；熱交換器為中冷器3、水散熱器4、液壓油冷卻器5和變 矩器油冷器6，分別安裝于電控百葉窗2外側(cè)。
安裝支架的頂面上設(shè)風(fēng)扇7，風(fēng)扇7為吸風(fēng)式排風(fēng)扇，即冷空氣從冷卻系統(tǒng) 四周經(jīng)熱交換器后，由風(fēng)扇7向上排出。風(fēng)扇7配備無級變速電機。
熱交換器內(nèi)的介質(zhì)的出口管路上設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器通過信號線連 接至ECU電控單元8; ECU電控單元8還通過導(dǎo)線分別連接風(fēng)扇7與電控百葉窗 2的電機。
圖4中，中冷器3位于安裝支架1靠發(fā)動機9一側(cè)，水散熱器4和變矩器油 冷器6位于安裝支架1兩側(cè)，液壓油冷卻器5布置在安裝支架1遠離發(fā)動機9 一 側(cè)。在發(fā)動機9與冷卻系統(tǒng)之間可以安置隔熱板，以減少發(fā)動機9機體散熱對冷 卻系統(tǒng)的影響。
智能型工程機械冷卻系統(tǒng)布置在工程機械上后，要注意排風(fēng)口與機罩之間的 密封，防止熱空氣回流與周圍的冷空氣混合。冷卻系統(tǒng)四周的機罩上應(yīng)開有充足 的通氣孔，便于周圍冷空氣順利進入機罩，進行冷卻。
因為在各熱交換器出口設(shè)有溫度傳感器，采用ECU電控單元8將溫度信號和 風(fēng)扇7的轉(zhuǎn)速以及電控百葉窗2的開度關(guān)聯(lián)起來，使得風(fēng)扇7的轉(zhuǎn)速和電控百葉 窗2的開度圍繞各冷卻介質(zhì)的需求進行工作，保障各冷卻介質(zhì)冷卻后溫度的穩(wěn)定 性，從而進一步保障發(fā)動機在各種工況下始終處于最佳工作狀態(tài)，達到了節(jié)油降 耗、延長發(fā)動機使用壽命發(fā)的目的。
本發(fā)明中的ECU電控單元8的主要芯片選用英飛凌公司生產(chǎn)的16位單片機， 可以實現(xiàn)對多個目標點的控制信號傳輸。其開發(fā)方式對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是很 容易實現(xiàn)的，因此不再贅述。
應(yīng)該理解到的是上述實施方式只是對本發(fā)明的說明，而不是對本發(fā)明的限 制，任何不超出本發(fā)明精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇和熱交換器，其特征在于，還包括一個安裝支架；安裝支架具有頂面和環(huán)接的若干側(cè)面，其側(cè)面的底部固定在安裝平臺上；安裝支架的頂面上設(shè)風(fēng)扇，安裝支架的側(cè)面上至少安裝一個電控百葉窗，熱交換器安裝于電控百葉窗外側(cè)；熱交換器內(nèi)介質(zhì)的出口管路上設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器通過信號線連接至ECU電控單元；ECU電控單元還通過導(dǎo)線分別連接風(fēng)扇與電控百葉窗的電機。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述熱 交換器是中冷器、水散熱器、液壓油冷卻器和變矩器油冷器其中至少一種。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng) 扇為吸風(fēng)式排風(fēng)扇，即冷空氣從冷卻系統(tǒng)四周經(jīng)熱交換器后，由風(fēng)扇向上排出。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng) 扇是配備無級變速電機的風(fēng)扇。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述安 裝支架與安裝平臺之間、安裝支架與電控百葉窗之間的連接為密封式連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述安 裝支架下還設(shè)有底面安裝板。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型工程機械冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述熱 交換器分別是中冷器、水散熱器、液壓油冷卻器和變矩器油冷器；所述安裝支架 為六面體，其四個側(cè)面的底部固定在安裝平臺上；安裝支架的四個側(cè)面上各安裝 一個電控百葉窗，四個熱交換器分別安裝于電控百葉窗外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及冷卻系統(tǒng)，旨在提供一種智能型工程機械冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括風(fēng)扇和熱交換器，還包括一個安裝支架；安裝支架具有頂面和環(huán)接的若干側(cè)面，其側(cè)面的底部固定在安裝平臺上；安裝支架的頂面上設(shè)風(fēng)扇，安裝支架的側(cè)面上至少安裝一個電控百葉窗，熱交換器安裝于電控百葉窗外側(cè)；熱交換器內(nèi)介質(zhì)的出口管路上設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器通過信號線連接至ECU電控單元；ECU電控單元還通過導(dǎo)線分別連接風(fēng)扇與電控百葉窗的電機。有益效果冷卻空氣從四周對各熱交換器進行冷卻，溫度更低，更有利于換熱；采用智能化控制策略，達到節(jié)油降耗、延長發(fā)動機使用壽命的目的；在同樣冷卻量的情況下，體積更小重量更輕，便于維護更換；框式結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
文檔編號F01P7/10GK101526024SQ20091009727
公開日2009年9月9日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者俞小莉, 宇 張, 武亞嬌, 陸國棟, 松 韓, 瑞 黃 申請人:浙江大學(xué);浙江銀輪機械股份有限公司