專利名稱：摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封減振領(lǐng)域，特別是一種用于摩托車上的 氣缸頭蓋之密封降噪裝置。
背景技術(shù)：
摩托車廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)、農(nóng)村，已經(jīng)構(gòu)成城鎮(zhèn)、農(nóng)村交通的一大 部分，隨著摩托車的普及，其噪音也越來越引起人們的重視，降低噪 音一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的問題。而噪音的絕大部分均來自 發(fā)動機的振動，發(fā)動機的氣缸頭蓋振動噪音構(gòu)成其一部分?，F(xiàn)有技術(shù) 中的氣缸頭蓋配合上一般采用0型密封圈密封配合，氣缸頭蓋用螺栓 裝配到位后，由于整個大平面均接觸，其振動將直接傳遞給氣缸頭蓋 并向四周傳遞，故只能起到一般的密封作用，而不能起動降低噪音的 作用。

實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車氣缸頭蓋配合的缺陷和不足之處，提供 一種高效的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置。
為解決上述問題，本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝 置，包括一蓋殼體和一密封圈。密封圈與蓋殼體大端面的中間位置的 密封槽相配合，在蓋殼體的四角上設(shè)計有四個螺栓孔凸臺，其特征在 于所述的蓋殼體的四個螺栓孔凸臺高出大端面，而所述的密封圈呈 一T字形，在T字形密封圈的上端面具有若干個密封線條。組合后用
螺栓擰緊后只有四個螺栓孔凸臺與氣缸頭接觸，其余大部分面積用T
形密封圈隔開，從而使氣缸頭傳遞過來的大部分振動被T形密封圈吸
收或減弱。
本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置還包括和具有下
列特征
所述的蓋殼體大端面的螺栓孔凸臺的部分具有與T字形密封圈 相配合的缺槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置
包括一蓋殼體和一T形密封圈，殼體的螺栓孔凸臺高出蓋殼體大端 面，密封圈呈一T字形，T字形密封圈倒扣進蓋殼體大端面的密封槽 內(nèi)，對蓋殼體進行一個良好的密封和定位作用，T字形密封圈將氣缸 頭蓋和氣缸頭隔離可以有效的吸收和減少振動向蓋殼體的傳遞，T字 形密封圈上的密封條能進一步提高密封性能。從而起到比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更 好的密封性并減少噪音的作用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的摩托車氣缸頭蓋 之密封降噪裝置作進一步說明


圖1是本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置的蓋殼體
結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置的密封圈 的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝 置包括一蓋殼體10和一密封圈20，在蓋殼體10的四邊具有四個螺 栓孔凸臺11，四個螺栓孔凸臺11高出蓋殼體10大端面一定尺寸，在四個螺栓孔凸臺11的靠近內(nèi)端處具有一缺槽12，缺槽12呈圓弧 狀；在蓋殼體10的端面中間位置還具有一密封槽13。
如
圖1和圖2所示，密封圈20呈一T字形，T字形密封圈20倒 扣在蓋殼體10的大端面，T字形密封圈20的凸出軸21與蓋殼體10 的密封槽13相配合，凸出軸21套入密封槽13內(nèi)，密封圈20的外端 與缺槽12相配合，密封圈20的厚度應(yīng)略大于螺栓孔凸臺11端面到 蓋殼體10大端面的距離，密封圈20的上端面具有三個密封條22， 密封條22起到一個密封和減振緩沖作用。在使用過程中，T字形密 封圈20被壓在蓋殼體10與氣缸體(圖中未示出)之間，起到一個定 位和密封作用，T字形密封圈將氣缸頭蓋和氣缸頭大部分面積隔離， 口J以有效的吸收和減少振動向蓋殼體的傳遞，起動一個非常好的減振 緩沖作用，從而降低了振動帶來的噪音。
根據(jù)本實用新型的實施己對本實用新型進行了說明性而非限制 性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護范圍的 情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/或修改。
權(quán)利要求1、摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置，包括一蓋殼體和一密封圈，密封圈與蓋殼體上端面的中間位置設(shè)有的密封槽相配合，在蓋殼體的四角上有四個螺栓孔凸臺，其特征在于所述的蓋殼體的螺栓孔凸臺凸出蓋殼體大端面，所述的密封圈呈一T字形，在T字形密封圈的上端面具有若干個密封線條，組合后用螺栓擰緊后只有四個螺栓孔凸臺與氣缸頭接觸，其余大部分面積用T形密封圈隔開，從而使氣缸頭傳遞過來的大部分振動被T形密封圈吸收或減弱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置，其特征在于所述的蓋殼體大端面具有與T字形密封圈相配合的缺槽。
專利摘要本實用新型涉及一種密封減振領(lǐng)域，特別是一種用于摩托車上的氣缸頭蓋之密封降噪裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的摩托車氣缸頭蓋之密封降噪裝置包括一蓋殼體和一密封圈，殼體的四個螺柱孔臺階面凸出蓋殼體大端面，密封圈呈一T字形，T字形密封圈倒扣進蓋殼體上端面的密封槽內(nèi)，對蓋殼體進行一個良好的密封和定位作用，T字形密封圈上的防振凸軸可以有效的減弱和吸收蓋殼體與氣缸頭之間的振動沖擊和傳遞，減少噪音，起到一個密封降噪作用。
文檔編號F02F11/00GK201187365SQ20082008671
公開日2009年1月28日 申請日期2008年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月4日
發(fā)明者吳華聰 申請人:吳華聰