專(zhuān)利名稱：一種具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)構(gòu)件，尤其是一種用于汽車(chē)的燃油泵總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有在用的燃油泵總成，主要由油泵、輸油管、支架、上蓋法蘭、壓力 調(diào)節(jié)器構(gòu)成。其主要結(jié)構(gòu)有兩種 一種不安裝有壓力調(diào)節(jié)器的燃油泵總成， 其結(jié)構(gòu)為輸油管一端連接油泵，另一端延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器；其回油 管一端通過(guò)上蓋法蘭回油接口連接到油箱，回油管另一端延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油 分配器上的壓力調(diào)節(jié)器上。另一種安裝有壓力調(diào)節(jié)器的燃油泵總成，其結(jié)構(gòu) 為輸油管一端連接油泵，另一端延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器；其回油管一端 連接燃油泵總成上的壓力調(diào)節(jié)器，回油管另一端在油箱外部與輸油管連接。 壓力調(diào)節(jié)器的作用，是保證燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器里有穩(wěn)定的壓力，使噴 油器噴出的燃油霧化，便于與空氣混合達(dá)到最佳燃燒值。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油 分配器中有足夠的燃油壓力，油泵輸出的燃油量大于使用量，致使一部分剩 余的燃油通過(guò)回油管流回到油箱中。這兩種結(jié)構(gòu)的燃油泵總成存在著兩大缺 點(diǎn)其一是由于具有回油管路，燃油泵總成上有外接回油管路，車(chē)輛在發(fā)生 事故使回油管路破裂時(shí)，該管路會(huì)有燃油泄漏，存在安全隱患。其二是由于 具有回油管路，燃油泵總成上有外接回油管路，其管路較復(fù)雜，不但占用空 間大而且浪費(fèi)材料。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是克服現(xiàn)有燃油泵總成存在的安全性不高、管 路復(fù)雜、占用空間大、浪費(fèi)材料的缺點(diǎn)，為用戶提供一種安全、管路簡(jiǎn)單、 節(jié)省空間、節(jié)約材料的具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)實(shí)施下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成，有濾網(wǎng)、底部與濾網(wǎng)連接裝在支 架上的油泵和帶有泄壓排油管的壓力調(diào)節(jié)器3、裝在支架頂端帶有下密封墊 的上蓋法蘭、裝在該法蘭頂面上的接線護(hù)套、以及一端連接該接線護(hù)套另一
3端連接到油泵電源上的油泵線束，其特征在于連接油泵的油泵輸油軟管， 通過(guò)油泵輸油管直接與上蓋法蘭頂面上的總成輸油管連接，而總成輸油管通
過(guò)一根輸油管外接到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上；裝在支架上的壓力調(diào)節(jié)器的泄壓
排油管，其頂端裝有壓力調(diào)節(jié)器連接軟管，該軟管通過(guò)與其連通的壓力調(diào)節(jié) 器連接油管，與上蓋法蘭下面的油泵輸油管連通而形成總成內(nèi)部回油管路。
本實(shí)用新型的工作原理是本燃油泵總成工作時(shí)，油泵從油箱中吸取燃 油經(jīng)過(guò)濾加壓后，依次通過(guò)油泵輸油軟管、油泵輸油管、總成輸油管及外接 延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上的輸油管所組成的油路，向發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器輸
出高于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器所需壓力及流量的燃油；安裝在燃油泵總成支架上
的壓力調(diào)節(jié)器(已經(jīng)取消了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上的壓力調(diào)節(jié)器)，按設(shè)定值
對(duì)本油路內(nèi)的燃油調(diào)壓；多余的燃油，通過(guò)與油泵輸油管連通的壓力調(diào)節(jié)器 連接油管、壓力調(diào)節(jié)器連接軟管和壓力調(diào)節(jié)器泄壓排油管所組成的總成內(nèi)部 回油管路，將多余燃油泄壓排放于油箱內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器的供油需 求。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本燃油泵總成，在結(jié)構(gòu)上只有一根輸油管接
到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上，總成外無(wú)回油管，多余燃油通過(guò)總成內(nèi)部回油管路 泄壓直接排放回油箱，消除了車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，由于外部回油管破裂造成燃 油泄漏而引起嚴(yán)重后果。因此具有安全性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省占用空間、節(jié) 約制造原材料的突出特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型燃油泵總成油路連接示意圖
圖2為本實(shí)用新型燃油泵總成結(jié)構(gòu)主視構(gòu)圖 圖3為本實(shí)用新型燃油泵總成結(jié)構(gòu)左視圖 圖4為圖3的局部縱向剖視放大圖
圖中標(biāo)記l為油箱，2為油泵，3為壓力調(diào)節(jié)器，4為濾清器，5為發(fā) 動(dòng)機(jī)燃油分配器，6為濾網(wǎng)，7為支架，8為壓力調(diào)節(jié)器泄壓排油管，9為密 封墊，IO為上蓋法蘭，ll為總成輸油管接頭，12為總成輸油管，13為接線 護(hù)套，14為油泵線束，15為油泵輸油軟管，16為油泵輸油管，17為壓力 調(diào)節(jié)器連接軟管，18為壓力調(diào)節(jié)器連接油管。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例 一種具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成
本實(shí)用新型燃油泵總成具有如下結(jié)構(gòu)有濾網(wǎng)6、底部與濾網(wǎng)6連接裝 在支架7上的油泵2和帶有泄壓排油管8的壓力調(diào)節(jié)器3、裝在支架頂部底 部帶有密封墊9的上蓋法蘭IO;在該上蓋法蘭10的頂面上裝有接線護(hù)套13， 接線護(hù)套13上的油泵線束14連接到油泵2的電源上；油泵2的油泵輸油軟 管15，通過(guò)油泵輸油管16直接與上蓋法蘭10頂面上的總成輸油管12連接， 而總成輸油管12通過(guò)一根輸油管外接到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上；裝在支架7 上的壓力調(diào)節(jié)器3的泄壓排油管8，其頂端裝有壓力調(diào)節(jié)器連接軟管17，該 軟管17通過(guò)與其連通的壓力調(diào)節(jié)器連接油管18，與上蓋法蘭10下面的油泵 輸油管16連通，從而形成總成內(nèi)部回油管路。
這樣，燃油泵總成的油路是由一端外接延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上的 一根油管、與該油管連接的總成輸油管12、與輸油管12連接的油泵輸油管 16、與油泵輸油管16連接的油泵輸油軟管15、以及與該輸油軟管15連接的 油泵2所組成的唯一的一支油路。
由于燃油泵總成只有這一支油路，而這支油路只用一根輸油管外接延伸 到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上，多余燃油通過(guò)總成內(nèi)部回油管路泄壓直接排放回油 箱，總成外面沒(méi)有回油管路，從而消除了車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，由于外部回油管 破裂造成燃油泄漏而引起嚴(yán)重后果。
權(quán)利要求1、 一種具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成，有濾網(wǎng)(6)、底部與濾網(wǎng)(6) 連接裝在支架(7)上的油泵(2)和帶有泄壓排油管(8)的壓力調(diào)節(jié)器(3)、 裝在支架(7)頂端帶有下密封墊(9)的上蓋法蘭(10)、裝在該法蘭(10) 頂面上的接線護(hù)套(13)、以及一端連接該接線護(hù)套(13)另一端連接油泵 (2)電源的油泵線束(14)，其特征在于連接油泵(2)的油泵輸油軟管 (15)，通過(guò)油泵輸油管(16)直接與上蓋法蘭(10)頂面上的總成輸油管 (12)連接，而總成輸油管(12)通過(guò)一根輸油管外接到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器 上；裝在支架(7)上的壓力調(diào)節(jié)器(3)的泄壓排油管(8)，其頂端裝有壓 力調(diào)節(jié)器連接軟管(17)，該軟管(17)通過(guò)與其連通的壓力調(diào)節(jié)器連接油 管(18)，與上蓋法蘭(10)下面的油泵輸油管(16)連通而形成總成內(nèi)部 回油管路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種具有內(nèi)部回油管路的燃油泵總成，有濾網(wǎng)、底部與濾網(wǎng)連接裝在支架上的油泵和帶有泄壓排油管的壓力調(diào)節(jié)器、裝在支架頂端帶有下密封墊的上蓋法蘭、裝在該法蘭頂面上的接線護(hù)套、以及一端連接接線護(hù)套另一端連接油泵電源的油泵線束，其特征在于連接油泵的油泵輸油軟管，通過(guò)油泵輸油管直接與上蓋法蘭頂面上的總成輸油管連接，總成輸油管通過(guò)一根輸油管接到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配器上；裝在支架上的壓力調(diào)節(jié)器的泄壓排油管，其頂端裝有壓力調(diào)節(jié)器連接軟管，該軟管通過(guò)與其連通的壓力調(diào)節(jié)器連接油管，與上蓋法蘭下面的油泵輸油管連通而形成總成內(nèi)部回油管路。具有安全性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省占用空間、節(jié)約制造原材料的突出優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M37/10GK201155393SQ200820062219
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者金仲偉 申請(qǐng)人:成都匯普電器有限責(zé)任公司