專利名稱：發(fā)動機多功能著車支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的維修裝置，特別是一種發(fā)動機多功能 著車支架。
技術(shù)背景眾所周知，發(fā)動機是機車的心臟，每一臺發(fā)動機在裝車之前都要經(jīng)過 著車磨合試驗，而著車就需要著車固定支架，特別是發(fā)動機維修行業(yè)，發(fā) 動機型號多，各型號連接尺寸不同，需要多種發(fā)動機著車支架。不僅成本 高，空間占用多，而且管理繁雜、困難，使用不方便。 一般在生產(chǎn)機車企 業(yè)中，現(xiàn)有機車諸多，其機車的發(fā)動機型號各異，各型號發(fā)動機連接尺寸 與方式各不相同，而且隨著機車的更新，發(fā)動機型號隨時都在變化。而每 年的發(fā)動機維修量也比較多， 一般采用修一種機型做一種著車支架，幾年 下來，發(fā)動機著車支架多達十幾臺。不僅給管理帶來了混亂，而且，各機 型發(fā)動機支架因為不能通用，利用率低，造成浪費。 發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種發(fā)動 機多功能著車支架，它可適用于多種型號的發(fā)動機著車使用，大大提高了 維修效率，降低了維修成本，易于管理，使用方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種發(fā) 動機多功能著車支架，其中該支架包括有方框形底座，在底座的中前部 與其邊框固定連接有兩根平行的圓管軸，在底座的后部與其邊框固定連接 有圓管軸，所述兩根圓管軸之間通過兩端帶有活動套的圓管軸相互連接， 圓管軸通過活動套在圓管軸上能夠左右移動；在圓管軸上設(shè)有絲桿套，通 過絲桿套底部的圓管套能夠在圓管軸上的前后移動；在絲桿套內(nèi)設(shè)有絲桿， 絲桿頂部連接有帶螺栓孔的托盤，通過絲桿套與絲桿的螺紋調(diào)節(jié)，能夠使 托盤上下調(diào)節(jié)，當調(diào)節(jié)高度一定時，通過鎖母鎖定；在圓管軸上設(shè)有通過軸套連接的一.對后支架，能夠使后支架在圓管軸上左右移動，后支架上設(shè)有多排螺栓孔；底座的下部一端安裝有兩個萬向鉸輪，另一端安裝有兩個 固定鉸輪，以方便支架的移動。所述托盤通過銷軸與絲桿的頂部連接，能夠市托盤通過其下面的銷軸 改變角度。所述托盤上的螺栓孔為長方形孔。所述后支架上設(shè)有的螺栓孔為長方形孔。本實用新型的效果是該著車支架可根據(jù)發(fā)動機實際尺寸調(diào)整多種規(guī) 格范圍，提高發(fā)動機維修質(zhì)量和效率，減少環(huán)境污染，為發(fā)動機的維修和 制造行業(yè)提供了一種實用性強的著車支架。

圖l為本實用新型著車支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、底座 2、鉸輪固定5、絲桿 6、絲桿套9、活動套 10、后支架 13、軸套 14、加強板具體實施方式
結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的發(fā)動機多功能著車支架加以說明。本實用新型的發(fā)動機多功能著車支架包括有由金屬方管焊接成方框 形底座1，在底座1的中前部與其邊框固定連接有兩根平行的圓管軸3，在螺栓3、圓管軸 4、托盤7、圓管軸 8、固定螺栓 11、萬向鉸輪12、圓管軸15、絲桿鎖母 16、固定鉸輪底座1的后部與其邊框固定連接有圓管軸12，所述兩根圓管軸3之間通過兩端帶有活動套9的圓管軸7相互連接，圓管軸7通過活動套9在圓管軸3 上能夠左右移動。在圓管軸7上設(shè)有絲桿套6，通過絲桿套6底部的圓管套 能夠在圓管軸7上的前后移動。在絲桿套6內(nèi)設(shè)有絲桿5，絲桿5頂部連接 有帶螺栓孔的托盤4，通過絲桿套6與絲桿5的螺紋調(diào)節(jié)，能夠使托盤4上 下調(diào)節(jié)角度變化。當調(diào)節(jié)高度一定時，通過鎖母15鎖定。托盤4上的螺栓 孔為長方形孔，可適應(yīng)多種發(fā)動機的固定需求。在圓管軸12上設(shè)有通過軸 套13連接的一對后支架10，能夠使后支架10在圓管軸12上左右移動，后 支架10上設(shè)有多排螺栓孔，該螺栓孔為長方形孔，實現(xiàn)需要維修發(fā)動機的 上下移動。底座1的下部一端安裝有兩個萬向鉸輪11，另一端安裝有兩個 固定鉸輪16，以方便支架的移動。上述各滑套及軸套移動后，均通過固定螺栓8進行固定。 本實用新型的發(fā)動機多功能著車支架通過上述結(jié)構(gòu)，來完成發(fā)動機固 定支架的上下、左右及傾斜的調(diào)整。實現(xiàn)了一個發(fā)動機著車支架能夠適應(yīng) 多種形式和尺寸發(fā)動機,的需求。其工作原理如下-當發(fā)動機需要著車試驗或維修時，首先將發(fā)動機用電動葫蘆吊置支架 上方，通過左右移動發(fā)動機著車支架后支架.10,固定發(fā)動機的后支架。發(fā) 動機前支架的調(diào)整主要是先在圓管軸3活動滑道左右移動圓管軸7，使其滿 足發(fā)動機前固定端的左右需求。然后前后移動絲桿套6，調(diào)整支架的前后距 離。當發(fā)動機前支架正好處于發(fā)動機固定點下方時，調(diào)整絲杠5，使托盤上 下移動，實現(xiàn)托盤與發(fā)動機前固定點連接。如絲杠5調(diào)節(jié)高度不能滿足需 求，可再次把發(fā)動機后支架的上下位置通過后支架10的多排螺栓孔重新調(diào) 整，使其在絲杠5的調(diào)節(jié)高度范圍內(nèi)。當發(fā)動機前固定點出現(xiàn)水平、垂直 或斜角度時，可通過調(diào)節(jié)絲杠6上部的托盤4，實現(xiàn)多角度支撐。發(fā)動機前 后支架連接后，緊固各部位固定螺栓，使發(fā)動機安裝牢固。
權(quán)利要求1、 一種發(fā)動機多功能著車支架，其特征是該支架包括有方框形底座 (1)，在底座(1)的中前部與其邊框固定連接有兩根平行的圓管軸(3)，在底座(1)的后部與其邊框固定連接有圓管軸(12)，所述兩根圓管軸(3) 之間通過兩端帶有活動套(9)的圓管軸(7)相互連接，圓管軸(7)通過 活動套(9)在圓管軸(3)上能夠左右移動；在圓管軸(7)上設(shè)有絲桿套(6)，通過絲桿套(6)底部的圓管套能夠在圓管軸(7)上的前后移動； 在絲桿套(6)內(nèi)設(shè)有絲桿(5)，絲桿(5)頂部連接有帶螺栓孔的托盤(4)， 通過絲桿套(6)與絲桿(5)的螺紋調(diào)節(jié)，能夠使托盤(4)上下調(diào)節(jié)，當 調(diào)節(jié)高度一定時，通過鎖母(15)鎖定；在圓管軸(12)上設(shè)有通過軸套(13)連接的一對后支架(10)，能夠使后支架(10)在圓管軸(12)上左 右移動，后支架(10)上設(shè)有多排螺栓孔；底座(1)的下部一端安裝有兩 個萬向鉸輪(11)，另一端安裝有兩個固定鉸輪(16)，以方便支架的移動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機多功能著車支架，其特征是所 述托盤(4)通過銷軸與絲桿(5)的頂部連接，能夠使托盤(4)通過其下 面的銷軸改變角度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機多功能著車支架，其特征是所 述托盤(4)上的螺栓孔為長方形孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機多功能著車支架，其特征是所述后支架(10)上設(shè)有的螺栓孔為長方形孔。
專利摘要本實用新型提供一種發(fā)動機多功能著車支架，包括有底座，在底座的中前部和后部與其邊框固定連接有圓管軸，中前部的兩根圓管軸之間通過帶有圓滑套的圓管軸相互連接，實現(xiàn)左右移動，在該圓管軸上設(shè)有絲桿套，通過絲桿套底部的圓管套能夠在圓管軸上的前后移動，在絲桿套內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿頂部連接有帶螺栓孔的托盤，通過絲桿套與絲桿的螺紋調(diào)節(jié)，能夠使托盤上下調(diào)節(jié)。在圓管軸上設(shè)有通過軸套連接的一對后支架，能夠使后支架在圓管軸上左右移動。底座的下部一端安裝有兩個萬向鉸輪，另一端安裝有兩個固定鉸輪。本實用新型的效果是該支架可根據(jù)發(fā)動機實際尺寸調(diào)整多種規(guī)格范圍，提高發(fā)動機維修質(zhì)量和效率，減少環(huán)境污染。
文檔編號F02B79/00GK201037436SQ20072009592
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者宋亭義, 王玉永, 趙孝鵬, 趙忠旗, 鄭洪才 申請人:天津港第一港埠公司