專利名稱：一種汽油機(jī)缸體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽油機(jī)上缸體的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中，缸體重量占發(fā)動(dòng)機(jī)總重的40%,因此減輕缸體的重 量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重量的降低起著關(guān)鍵的作用。傳統(tǒng)上，由于受到鑄造工藝及 加工工藝的限制，同時(shí)缺結(jié)構(gòu)分析軟件的支持，缸體設(shè)計(jì)得都很笨重，缸 體設(shè)計(jì)主要目的是考慮滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的功能需求，而結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面考慮很 少，隨著科技的不斷進(jìn)步，及鑄造、加工工藝的成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)， 在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)功能需求的前提下，盡可能的減輕缸體的重量，提高發(fā)動(dòng)機(jī) 的經(jīng)濟(jì)性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。

發(fā)明內(nèi)容
汽油機(jī)缸體主要承受缸內(nèi)氣體壓力，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)換為動(dòng) 能輸出。本發(fā)明的目的是在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)承載受力的前提下，通過(guò)優(yōu)化缸體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布局，盡可能的利用缸體內(nèi)、外部的空間，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局 緊湊，同時(shí)減輕缸體的重量。與缸蓋安裝結(jié)合面法蘭進(jìn)排氣側(cè)在保證氣缸 墊密封帶的前提下，形狀跟隨缸孔及釭蓋螺栓外邊緣設(shè)計(jì)，節(jié)省了缸體的 空間，減輕了缸體的重量。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下.
一種汽油機(jī)上缸體，包括氣缸孔、位于缸體上面的缸蓋安裝結(jié)合面和 缸蓋連接螺栓、回油道、水套、通往缸蓋的上油道、位于側(cè)面的主油道和
鏈條張緊器潤(rùn)滑油池、以及前罩蓋安裝法蘭，回油道布置在缸體的進(jìn)排氣
兩側(cè)并鑄造成型；通往缸蓋的上油道與鏈條張緊器潤(rùn)滑油池油路為 一根油 道，油路加工時(shí)從與缸蓋安裝結(jié)合面處直接打穿主油道到鏈條張緊器潤(rùn)滑 油池，從主油道前端出來(lái)的油分兩3各，一3各通往缸蓋，一^各通往鏈條張緊 器潤(rùn)滑油池，為鏈條張緊器供油。這樣的結(jié)構(gòu)避免從缸體主油道額外引一 根油道通往張緊器潤(rùn)滑油池，節(jié)約了缸體材料，同時(shí)節(jié)約了因額外加工一 根油道的成本。
在保證缸蓋與缸體之間密封的前提下，與缸蓋安裝結(jié)合面配合的法蘭 面與缸孔外形一致。前端罩蓋安裝法蘭的外形在保證鏈條間隙的前提下， 盡可能沿著缸體外邊緣向內(nèi)側(cè)收縮，增加了前端法蘭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)減 輕了缸體前端的重量。


圖1為本發(fā)明的汽油機(jī)缸體的等軸視圖I 圖2為本發(fā)明的汽油機(jī)缸體的等軸視圖II 附圖標(biāo)記說(shuō)明
1-氣缸孔， 2-與缸蓋安裝結(jié)合面， 3-缸蓋連接螺栓，
4 -回油道，5 - 7JC套， 6 -通^主缸蓋的上油道，
7-主油道，8-鏈條張緊器潤(rùn)滑油池，9-前罩蓋安裝法蘭，
10-缸體外圍加強(qiáng)筋片，11 -變速箱安裝法蘭，
12 -與下缸體安裝結(jié)合面，13 -主軸承蓋螺栓安裝孔，
14 -與下缸體螺栓安裝孔， 15 -回油孔， 16 -機(jī)油泵出油口 。
具體實(shí)施例方式
圖1、 2為汽油機(jī)上缸體的等軸視圖，該汽油機(jī)上缸體包括氣缸孔1， 位于缸體上面的缸蓋安裝結(jié)合面2、缸蓋連接螺栓3、回油道4、水套5、 通往缸蓋的上油道6，位于側(cè)面的主油道7和者連條張緊器潤(rùn)滑油池8，前 罩蓋安裝法蘭9，缸體外圍加強(qiáng)筋片10以及變速箱安裝法蘭11;位于底裝結(jié)么、面12、主軸承蓋螺栓安裝孔13、下缸體螺纟全安裝孔 14、回油孑L 15以及才幾油泵出油口 16。
從圖l可以看出汽油機(jī)缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)上主要起發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐作用， 與缸蓋安裝結(jié)合面2通過(guò)缸蓋連接螺栓3與缸蓋連接，這樣氣缸孔1與缸 蓋燃燒室、活塞組成一個(gè)密閉腔；回油道4布置在缸體的進(jìn)排氣兩側(cè)并鑄 造成型，減輕了缸體的重量同時(shí)減少了刀具加工；通往缸蓋的上油道6與 鏈條張緊器潤(rùn)滑油池8油路統(tǒng)一為一根油道，油路加工時(shí)從與缸蓋安裝結(jié) 合面2處直接打穿主油道7到鏈條張緊器潤(rùn)滑油池8,從主油道7前端出 來(lái)的油分兩路， 一路通往缸蓋潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)， 一路通往鏈條張緊器潤(rùn)滑油 池8，為鏈條張緊器供油。
前罩蓋安裝法蘭9外形跟隨缸體外邊界形狀，法蘭凸出缸體外邊界 少，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大加強(qiáng)，同時(shí)也避免因安裝法蘭凸出缸體外輪廓邊界高而 增加加強(qiáng)筋，減輕了缸體的重量。
權(quán)利要求
1、一種汽油機(jī)上缸體，包括氣缸孔(1)、位于缸體上面的缸蓋安裝結(jié)合面(2)和缸蓋連接螺栓(3)、回油道(4)、水套(5)、通往缸蓋的上油道(6)、位于側(cè)面的主油道(7)和鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)、以及前罩蓋安裝法蘭(9)，其特征在于回油道(4)布置在缸體的進(jìn)排氣兩側(cè)并鑄造成型；通往缸蓋的上油道(6)與鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)油路為一根油道，油路加工時(shí)從與缸蓋安裝結(jié)合面2處直接打穿主油道(7)到鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)，從主油道(7)前端出來(lái)的油分兩路，一路通往缸蓋油路潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，一路通往鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)，為鏈條張緊器供油。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)上缸體，其特征在于保證缸蓋與 缸體之間密封的前^t是下，與缸蓋安裝結(jié)合面(2)配合的法蘭面與氣缸孔 與缸蓋螺栓孔構(gòu)建的外形 一致。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機(jī)上缸體，其特征在于前罩蓋 安裝法蘭(9)的外形在保證鏈條及導(dǎo)軌間隙的前沖是下，沿著缸體外邊緣 向內(nèi)4文縮。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一項(xiàng)所述的汽油機(jī)上缸體，其特征在于在 上缸體的底面具有下缸體安裝結(jié)合面(12)、主軸承蓋螺栓安裝孔(13)、 下缸體螺栓安裝孔(14)、回油孔(15)以及機(jī)油泵出油口 (16)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽油機(jī)上缸體，包括氣缸孔(1)、位于缸體上面的缸蓋安裝結(jié)合面(2)和缸蓋連接螺栓(3)、回油道(4)、水套(5)、通往缸蓋的上油道(6)、位于側(cè)面的主油道(7)和鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)、以及前罩蓋安裝法蘭(9)，回油道(4)布置在缸體的進(jìn)排氣兩側(cè)并鑄造成型；通往缸蓋的上油道(6)與鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)油路為一根油道，油路加工時(shí)從與缸蓋安裝結(jié)合面(2)處直接打穿主油道(7)到鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)，從主油道(7)前端出來(lái)的油分兩路，一路通往缸蓋，一路通往鏈條張緊器潤(rùn)滑油池(8)，為鏈條張緊器供油。這樣的結(jié)構(gòu)避免從缸體主油道額外引一根油道通往張緊器潤(rùn)滑油池，節(jié)約了缸體材料，同時(shí)節(jié)約了因額外加工一根油道的成本，提高了生產(chǎn)節(jié)拍。
文檔編號(hào)F02F1/20GK101182817SQ20071030124
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者彭家慶 申請(qǐng)人:奇瑞汽車有限公司