專利名稱：一種不頂氣門的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的活塞，特別是捷達(dá)汽車二閥電噴節(jié)能不頂氣門的活塞。
背景技術(shù)：
目前捷達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上二閥活塞的頂部是一個(gè)圓池形燃燒室，該燃燒室的深度小于氣門開啟行程，所以在正時(shí)皮帶斷損時(shí)氣門與活塞頂部相撞，導(dǎo)致氣門桿彎曲損壞。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可避免上述不足的捷達(dá)汽車二閥電噴節(jié)能不頂氣門的活塞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括活塞體，其特征是在活塞頂部的燃燒室為兩圓搭疊形，其深度大于氣門開啟的行程，這樣在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門，可減少損失。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
它包括活塞體1，在活塞頂部的燃燒室2為兩圓搭疊形，其深度為3.2mm，大于氣門開啟的行程，這樣在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門。
權(quán)利要求1.一種不頂氣門的活塞，它包括活塞體，其特征是在活塞頂部的燃燒室為兩圓搭疊形，其深度大于氣門開啟的行程。
2.按照權(quán)利要求1所述的不頂氣門的活塞，其特征是所說燃燒室的深度為3.2mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種不頂氣門的活塞，所要解決的技術(shù)問題是目前捷達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上二閥活塞的頂部是一個(gè)圓池形燃燒室，該燃燒室的深度小于氣門開啟行程，所以在正時(shí)皮帶斷損時(shí)氣門與活塞頂部相撞，導(dǎo)致氣門桿彎曲損壞，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在活塞頂部的燃燒室為兩圓搭疊形，其深度大于氣門開啟的行程。本實(shí)用新型的積極效果是在正時(shí)皮帶斷損時(shí)活塞頂部不撞擊氣門，可減少損失。它適合捷達(dá)汽車二閥發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。
文檔編號(hào)F02F3/26GK2888104SQ20062008959
公開日2007年4月11日 申請(qǐng)日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者馬義, 張紹翔 申請(qǐng)人:馬義, 張紹翔