專利名稱：多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能夠使用多種液體燃料的壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)，尤其是采用壓燃點火引燃其它各種液體燃料，特別是可以把汽油等液體燃料應(yīng)用到該發(fā)動機系統(tǒng)上應(yīng)用。
背景技術(shù)：
由于壓燃式發(fā)動機的壓縮比高于點燃式發(fā)動機，壓燃式發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性平均好于點燃式發(fā)動機25％左右。從節(jié)省能源的角度看，在壓燃式發(fā)動機上使用汽油或代用燃料會節(jié)省25％左右能源。在世界石油資源緊缺、原油價格不斷攀升、環(huán)境壓力日益加重的條件下，把汽油或代用燃料在壓燃式發(fā)動機上應(yīng)用具有非常重要的現(xiàn)實意義和長遠的戰(zhàn)略意義。今后對發(fā)動機的要求必須是能方便的燃用多種燃料，而且還要高效率的使用多種燃料。目前把汽油或代用燃料在點燃式發(fā)動機上使用與在壓燃式發(fā)動機上使用相比較，前者造成了相當(dāng)巨大的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決目前發(fā)動機燃料利用率偏低的問題，提供一種能夠在壓燃式發(fā)動機上使用汽油或代用燃料的多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的，結(jié)合附圖說明如下一種多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)是由壓燃式發(fā)動機、液體噴射器、燃料箱和燃料泵組成，所說的液體噴射器采用雙液體噴射器3，它裝在壓燃式發(fā)動機燃燒室1的上方，所說的燃料箱包括點火燃料箱6和功率燃料箱7，他們分別通過雙液體燃料高壓泵8與雙液體噴射器3連通。
所說的點火燃料箱6內(nèi)只能裝入容易被壓燃的燃料，功率燃料箱7內(nèi)則可以分別或者同時裝入各種液體混合燃料。
所說的功率燃料箱7內(nèi)的各種液體燃料處于分成狀態(tài)時，則經(jīng)雙液體燃料高壓泵8由雙液體噴射器3分時間向燃燒室內(nèi)噴射每種液體燃料。
本實用新型所采用的技術(shù)方案具有以下特點1、把汽油這種專門用于點燃式發(fā)動機上的燃料放到壓燃式發(fā)動機上使用。
2、可方便使用3種以上液體燃料，不用助溶添加劑，當(dāng)功率燃料箱內(nèi)的各種液體燃料處于混溶狀態(tài)時，則向燃燒室內(nèi)噴射混合燃料，當(dāng)功率燃料箱內(nèi)的各種液體燃料處于分層狀態(tài)時，則分時間向燃燒室內(nèi)噴射每種液體燃料。
3、這種發(fā)動機可以伴隨人類到永遠。當(dāng)沒有石油產(chǎn)品的時候，可用植物油作為點火燃料，乙醇、甲醇等作為功率燃料。
4、可采用均質(zhì)充量壓燃點火(HCCI)方式。點火燃料在上止點前正常噴射；功率燃料在進氣過程中或壓縮過程的初期噴射，不但霧化強度大，而且霧化時間長，可提高HCCI工作方式的功率范圍。
本實用新型的有益效果是為了實現(xiàn)在今后五年內(nèi)能源消耗要降低20％，污染物的排放要降低10％的兩大指標(biāo)，就要依靠新技術(shù)、新方法，才能有效地解決目前發(fā)動機燃料利用率偏低的問題。本實用新型提供的技術(shù)不僅能大大提高發(fā)動機燃料的利用率，而且又能實現(xiàn)大比例、方便的應(yīng)用各種其它液體燃料。面對石油產(chǎn)品危機，使發(fā)動機適應(yīng)今后我國燃料多樣性的需要。


圖1多種液體燃料發(fā)動機系統(tǒng)示意圖。
1-燃燒室 2-壓燃式發(fā)動機 3-雙液體噴射器 4-功率燃料高壓管 5-點火燃料高壓管 6-點火燃料箱 7-功率燃料箱 8-雙液體燃料高壓泵、9-點火燃料低壓泵 10-點火燃料過濾器11-功率燃料過濾器 12-功率燃料低壓泵具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型的具體內(nèi)容及其工作過程進一步說明如下該系統(tǒng)主要由壓燃式發(fā)動機2、雙液體噴射器3、點火燃料箱6、功率燃料箱7、雙液體燃料高壓泵8等組成。點火燃料箱6內(nèi)的燃料負責(zé)發(fā)動機的起動、怠速運轉(zhuǎn)，能保證發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的每循環(huán)噴射的點火燃料數(shù)量就能可靠點燃功率燃料；功率燃料箱7內(nèi)的燃料負責(zé)發(fā)動機對外輸出功率。點火燃料箱6內(nèi)只能裝入容易被壓燃的柴油或植物油燃料；功率燃料箱7內(nèi)則可以分別或者同時裝入汽油、乙醇、甲醇、柴油、植物油、等各種液體燃料。當(dāng)功率燃料箱7內(nèi)只裝有汽油、乙醇、甲醇燃料時，考慮到高壓泵和噴射器中精密偶件的潤滑問題，要加入一定比例的柴油或者適當(dāng)數(shù)量的潤滑油，保證燃料供給系中精密偶件的潤滑。該發(fā)動機系統(tǒng)在起動的時候，點火燃料從點火燃料箱6經(jīng)由點火燃料過濾器10、點火燃料低壓泵9、雙液體燃料高壓泵8、點火燃料高壓管5、雙液體噴射器3在壓縮上止點前曲軸轉(zhuǎn)角20°左右噴入到燃燒室內(nèi)1，使發(fā)動機啟動、并且進行暖機過程、然后就始終保持供給能夠使發(fā)動機穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)的點火燃料數(shù)量。當(dāng)需要發(fā)動機輸出功率的時候，功率燃料從功率燃料箱7經(jīng)由功率燃料過濾器11、功率燃料低壓泵12、雙液體燃料高壓泵8、功率燃料高壓管4、雙液體噴射器3在進氣過程中或壓縮過程的初期噴入到燃燒室1內(nèi)，燃料和空氣形成均質(zhì)混合氣，并且在壓縮上止點前被噴入到燃燒室內(nèi)1的點火燃料可靠點燃，產(chǎn)生壓力推動活塞對外界輸出功率。輸出功率的大小取決于噴入到燃燒室1內(nèi)的循環(huán)燃料噴射量的多少和燃料熱值的高低。一般每循環(huán)噴射10mm3-50mm3點火燃料，每循環(huán)噴射15mm3-200mm3功率燃料。當(dāng)功率燃料箱7內(nèi)的各種液體燃料分層時，要保持相同的輸出功率，如果噴入的燃料熱值低時，要相應(yīng)增加循環(huán)燃料噴射數(shù)量，如果噴入的燃料熱值高時，要相應(yīng)減少循環(huán)燃料噴射數(shù)量。
權(quán)利要求1.一種多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)是由壓燃式發(fā)動機、液體噴射器、燃料箱和燃料泵組成，其特征在于所說的液體噴射器采用雙液體噴射器(3)，它裝在壓燃式發(fā)動機燃燒室(1)的上方，所說的燃料箱包括點火燃料箱(6)和功率燃料箱(7)，他們分別通過雙液體燃料高壓泵(8)與雙液體噴射器(3)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)，其特征在于所說的點火燃料箱(6)內(nèi)只能裝入容易被壓燃的燃料，功率燃料箱(7)內(nèi)則可以分別或者同時裝入各種液體混合燃料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多種液體燃料壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)，其特征在于所說的功率燃料箱(7)內(nèi)的各種液體燃料處于分成狀態(tài)時，則經(jīng)雙液體燃料高壓泵(8)由雙液體噴射器(3)分時間向燃燒室內(nèi)噴射每種液體燃料。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠使用多種液體燃料的壓燃式發(fā)動機系統(tǒng)，尤其是采用壓燃點火引燃其它各種液體燃料，特別是可以把汽油等液體燃料應(yīng)用到該發(fā)動機系統(tǒng)上應(yīng)用。其目的在于解決目前發(fā)動機燃料利用率偏低的問題。該系統(tǒng)的技術(shù)方案是由壓燃式發(fā)動機、液體噴射器、燃料箱和燃料泵組成，所說的液體噴射器采用雙液體噴射器(3)，它裝在壓燃式發(fā)動機燃燒室(1)的上方，所說的燃料箱包括點火燃料箱(6)和功率燃料箱(7)，他們分別通過雙液體燃料高壓泵(8)與雙液體噴射器(3)連通。該系統(tǒng)不僅能大大提高發(fā)動機燃料的利用率，而且又能實現(xiàn)大比例、方便的應(yīng)用各種其它液體燃料。面對石油產(chǎn)品危機，使發(fā)動機適應(yīng)今后我國燃料多樣性的需要。
文檔編號F02M43/00GK2903449SQ20062002869
公開日2007年5月23日 申請日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者方顯忠, 劉巽俊, 李國良, 閻淑芳, 金文華 申請人:吉林大學(xué)