專利名稱：一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機余熱利用裝置，尤其是一種可以將發(fā)動機余熱轉(zhuǎn)化為機械能的機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，一方面是發(fā)動機運行過程中燃料燃燒釋放的多余熱量大部分以熱的形式通過冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)排向大氣，造成能量的巨大浪費。別一方面是汽車上的許多功能還需要外界提供能量，如需要對電瓶充電以滿足車燈、車載音響等對電能的消耗等。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，該裝置可以將發(fā)動機余熱轉(zhuǎn)化為機械能，提高燃油功效。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在保持發(fā)動機原有冷卻循環(huán)系統(tǒng)不變、冷卻液性質(zhì)不變、原有發(fā)動機性能不變的前提下，通過加裝另一水路系統(tǒng)將發(fā)動機余熱轉(zhuǎn)化成機械能。
其結(jié)構(gòu)包括水冷發(fā)動機、冷卻水箱和排氣管，為了形成兩個相互獨立的循環(huán)系統(tǒng)，在冷卻水箱中并行設(shè)置有散熱管和預(yù)熱管，在排氣管上設(shè)置有高壓蒸汽發(fā)生裝置以產(chǎn)生高壓蒸汽，其中，散熱管與發(fā)動機的冷卻水夾套通過管路相接形成回路，預(yù)熱管的出水口與高壓蒸汽發(fā)生裝置進水口之間設(shè)置有高壓水泵，高壓蒸汽發(fā)生裝置的蒸汽出口與預(yù)熱管的進水口之間設(shè)置有微型蒸汽輪機和冷凝儲水灌。
所述的高壓蒸汽發(fā)生裝置包括設(shè)置在排氣管上的殼體，殼體內(nèi)部設(shè)置有與排氣管相連通的排氣加熱通道，在殼體上還設(shè)置有進水口和蒸汽出口。
高壓蒸汽發(fā)生裝置的進水口處設(shè)置有高壓水噴嘴。
高壓蒸汽發(fā)生裝置內(nèi)的排氣加熱通道的管壁上加工有換熱片。
所述的微型蒸汽輪機為沖動式多級蒸汽輪機。
冷卻水箱中的散熱管與發(fā)動機的冷卻水夾套通過管路相接形成原冷卻循環(huán)系統(tǒng)；冷卻水箱中的預(yù)熱管、高壓水泵、高壓蒸汽發(fā)生裝置、微型蒸汽輪機、冷凝儲水灌以管線連接形成附加循環(huán)系統(tǒng)。兩循環(huán)系統(tǒng)通過冷卻水箱進行熱量傳遞，冷卻水箱中預(yù)熱管中的水吸收散熱管的熱量進行預(yù)熱以達(dá)到初級熱能的收集，然后經(jīng)高壓水泵壓至高壓蒸汽產(chǎn)生裝置，利用發(fā)動機排氣管高熱在高壓蒸汽產(chǎn)生裝置中產(chǎn)生高壓蒸汽，高壓蒸汽即被輸送給蒸汽輪機產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動能，做功后的蒸汽則回到冷凝儲水灌中進行冷凝，進入下一輪循環(huán)。
本實用新型的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果(1)設(shè)計合理，可以在保持發(fā)動機原有冷卻循環(huán)系統(tǒng)不變、冷卻液性質(zhì)不變、原有發(fā)動機性能不變的情況下，充分利用余熱產(chǎn)生動能；(2)結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)；(3)在停用本系統(tǒng)時不會對原有的工作系統(tǒng)有任何不利影響，具有較高的實用價值；(4)所產(chǎn)生的動能既可以輔助發(fā)電、帶動空調(diào)機調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣，又可以通過適當(dāng)?shù)倪B接將旋轉(zhuǎn)動力反饋給發(fā)動機，一物多用，增加發(fā)動機工作效率。


附圖1為一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置中冷卻水箱結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置中高壓蒸汽產(chǎn)生裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置作以下詳細(xì)地說明。
如附圖1所示，本實用新型的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，其結(jié)構(gòu)包括水冷發(fā)動機1、冷卻水箱2、排氣管10、高壓水泵3、高壓蒸汽產(chǎn)生裝置、微型蒸汽輪機4和冷凝儲水灌5構(gòu)成。
如附圖2所示，在冷卻水箱2的殼體11內(nèi)并行設(shè)置有形成兩路獨立水路的散熱管6(進水口A、出水口B)和預(yù)熱管7(進水口C、出水口D)。其中，散熱管6與水冷發(fā)動機1的冷卻水夾套通過管路相接形成原冷卻循環(huán)系統(tǒng)；預(yù)熱管7、高壓水泵3、高壓蒸汽發(fā)生裝置、微型蒸汽輪機4、冷凝儲水灌5以管線連接形成附加循環(huán)系統(tǒng)。
如附圖3所示，高壓蒸汽產(chǎn)生裝置由殼體8、排氣加熱通道9構(gòu)成，殼體8固定在排氣管10上，上面設(shè)置有蒸汽出口12和進水口13，殼體內(nèi)并行設(shè)置的多支排氣加熱通道9與排氣管10相連通。在進水口13處設(shè)置有高壓水噴嘴，對水進行噴射霧化。進水口13與高壓水泵3的出水口相接，蒸汽出口12與冷凝儲水灌5相接。在排氣加熱通道9的管壁上加工有換熱片14。
微型蒸汽輪機4采用微型沖動式多級汽輪機。
本實用新型的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置的加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示依照通用機加工方法加工制作即可。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，包括水冷發(fā)動機、冷卻水箱和排氣管，其特征在于冷卻水箱中并行設(shè)置有散熱管和預(yù)熱管，排氣管上設(shè)置有高壓蒸汽發(fā)生裝置，其中，散熱管與發(fā)動機的冷卻水夾套通過管路相接形成回路，預(yù)熱管的出水口與高壓蒸汽發(fā)生裝置進水口之間設(shè)置有高壓水泵，高壓蒸汽發(fā)生裝置的蒸汽出口與預(yù)熱管的進水口之間設(shè)置有微型蒸汽輪機和冷凝儲水罐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，其特征在于所述的高壓蒸汽發(fā)生裝置包括設(shè)置在排氣管上的殼體，殼體內(nèi)部設(shè)置有與排氣管相連通的排氣加熱通道，在殼體上還設(shè)置有進水口和蒸汽出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，其特征在于在高壓蒸汽發(fā)生裝置的進水口處設(shè)置有高壓水噴嘴。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，其特征在于高壓蒸汽發(fā)生裝置內(nèi)的排氣加熱通道的管壁上加工有換熱片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，其特征在于所述的微型蒸汽輪機為沖動式多級蒸汽輪機。
專利摘要本實用新型公開了一種機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置，屬于發(fā)動機余熱利用裝置，其結(jié)構(gòu)包括水冷發(fā)動機、冷卻水箱和排氣管，其中，冷卻水箱中并行設(shè)置有散熱管和預(yù)熱管，排氣管上設(shè)置有高壓蒸汽發(fā)生裝置，散熱管與發(fā)動機的冷卻水夾套通過管路相接形成回路，預(yù)熱管的出水口與高壓蒸汽發(fā)生裝置進水口之間設(shè)置有高壓水泵，高壓蒸汽發(fā)生裝置的蒸汽出口與預(yù)熱管的進水口之間設(shè)置有微型蒸汽輪機和冷凝儲水罐。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的機車蒸汽動力產(chǎn)生裝置在保持發(fā)動機原有工作性能的前提下，通過加裝另一水路系統(tǒng)將發(fā)動機余熱轉(zhuǎn)化成機械能。
文檔編號F02B41/00GK2729331SQ20042009681
公開日2005年9月28日 申請日期2004年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月11日
發(fā)明者曲燊宇, 曲平 申請人:曲燊宇