專利名稱：重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)附件，特別涉及的是重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩與它的安裝支架是兩個單獨的部件，焊在一起后，通過螺栓與車架外側(cè)的保險杠托架上對應(yīng)的支架固定連接。這種連接方式存在的缺陷就是車架加工誤差、保險杠支架加工誤差、護風(fēng)罩的加工及設(shè)計誤差等誤差累積，導(dǎo)致護風(fēng)罩與風(fēng)扇的裝配中心不對中，風(fēng)扇因與護風(fēng)罩接觸而使風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不好或不能運轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠解決上述缺點的，結(jié)構(gòu)合理、加工簡單、裝配準確、綜合成本低的重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩，是由安裝支架與風(fēng)圈組成，其特點是安裝支架與風(fēng)圈固定連接為一體；風(fēng)圈的徑向剖面為近似于U形的結(jié)構(gòu)。
本實用新型的效果很明顯，上述結(jié)構(gòu)消除了裝配尺寸誤差，使裝配容易、準確，解決了風(fēng)扇與護風(fēng)罩裝配不好的問題，減小了風(fēng)圈與風(fēng)扇的間隙，提高了冷卻性能，減小了零件的使用，成本降低。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2位本實用新型A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.安裝孔，2.風(fēng)圈，3.安裝支架，4.上端距離，5.下端距離。
具體實施方式
在
圖1、2中，風(fēng)圈2與安裝支架3固定連接為一體，風(fēng)圈2的徑向剖面為近似于U形的結(jié)構(gòu)，安裝支架3的表面與風(fēng)圈2的上端距離4大于下端距離5，使用螺栓通過安裝支架3上4個直徑為10mm的安裝孔1，與散熱器面向風(fēng)扇一側(cè)的焊接螺母連接。
權(quán)利要求1.一種重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩，其特征在于安裝支架與風(fēng)圈固定連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩，其特征在于風(fēng)圈徑向剖面為近似于U形的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型是一種重型汽車發(fā)動機護風(fēng)罩。由安裝支架、風(fēng)圈組成。安裝支架與風(fēng)圈固定連接為一體，風(fēng)圈的徑向剖面為近似于U形結(jié)構(gòu)，安裝支架上有4個安裝孔，通過螺栓與散熱器面向風(fēng)扇的一側(cè)固定連接。這種結(jié)構(gòu)消除了裝配尺寸誤差，減少了風(fēng)圈與風(fēng)扇的間隙，使裝配更容易、準確，提高了冷卻性能，成本降低。
文檔編號F02B77/00GK2752454SQ200420052869
公開日2006年1月18日 申請日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月12日
發(fā)明者姜鴻澎, 曹金山 申請人:中國重型汽車集團有限公司