專利名稱:自冷卻柴油機(jī)缸體的制作方法
【專利摘要】為了克服現(xiàn)有的自冷卻柴油機(jī)缸體存在的不足,本實(shí)用新型提供一種自冷卻柴油機(jī)缸體，本實(shí)用新型包括 定位孔、冷卻劑接孔、冷卻水套、固定桿、缸體外殼、油道、潤(rùn)滑油道；該自冷卻柴油機(jī)缸體可以通過(guò)缸體冷卻裝置，減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變。
【專利說(shuō)明】
自冷卻柴油機(jī)缸體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域裝置，尤其是一種可以通過(guò)缸體冷卻裝置，減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變的自冷卻柴油機(jī)缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，因此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制造加工長(zhǎng)期以來(lái)一直受到國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基礎(chǔ)零件。
[0003]目前，公知的自冷卻柴油機(jī)缸體構(gòu)造是包括缸體、連接橋、氣缸孔。該自冷卻柴油機(jī)缸體不能減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的自冷卻柴油機(jī)缸體存在的不足，本實(shí)用新型提供一種自冷卻柴油機(jī)缸體，該自冷卻柴油機(jī)缸體可以通過(guò)缸體冷卻裝置，減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括定位孔、冷卻劑接孔、冷卻水套、固定桿、缸體外殼、油道、潤(rùn)滑油道。所述自冷卻柴油機(jī)缸體的缸體外殼外壁右側(cè)有一定位孔，固定桿用聯(lián)接件與其相連，起到固定缸體的作用;冷卻劑接孔和與其機(jī)械連接的冷卻水套焊接于缸體外殼的內(nèi)外兩側(cè);其兩側(cè)通過(guò)氣缸孔機(jī)械連接在缸體外殼上。
[0006]缸體底部設(shè)有通過(guò)連接橋連接的油道。
[0007]潤(rùn)滑油道貫穿于油道內(nèi)。
[0008]缸體工作時(shí)，通過(guò)冷卻水套減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變，節(jié)省了成本。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，可以通過(guò)缸體冷卻裝置，減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變。
【附圖說(shuō)明】

[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011 ]圖1是自冷卻柴油機(jī)缸體實(shí)施例的部分構(gòu)造圖。
[0012]圖中
[0013]1、定位孔
[0014]2、冷卻劑接孔
[0015]3、冷卻水套
[0016]4、固定桿
[0017]5、缸體外殼
[0018]6、油道
[0019]7、潤(rùn)滑油道。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在圖1所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括定位孔1、冷卻劑接孔2、冷卻水套3、固定桿
4、缸體外殼5、油道6、潤(rùn)滑油道7。
[0021 ]所述自冷卻柴油機(jī)缸體的缸體外殼5外壁右側(cè)有一定位孔I，固定桿4用聯(lián)接件與其相連，起到固定缸體的作用。冷卻劑接孔2和與其機(jī)械連接的冷卻水套3焊接于缸體外殼5的內(nèi)外兩側(cè)。缸體底部設(shè)有通過(guò)連接橋連接的油道6，潤(rùn)滑油道7貫穿于油道6內(nèi)，其兩側(cè)通過(guò)氣缸孔機(jī)械連接在缸體外殼5上。缸體工作時(shí)，通過(guò)冷卻水套減小因缸體過(guò)熱而引起的缸體形變，節(jié)省了成本。
[0022]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0023]上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自冷卻柴油機(jī)缸體，包括定位孔、冷卻劑接孔、冷卻水套、固定桿、缸體外殼、油道、潤(rùn)滑油道，其特征是:所述自冷卻柴油機(jī)缸體的缸體外殼外壁右側(cè)有一定位孔，固定桿用聯(lián)接件與其相連，起到固定缸體的作用;冷卻劑接孔和與其機(jī)械連接的冷卻水套焊接于缸體外殼的內(nèi)外兩側(cè);其兩側(cè)通過(guò)氣缸孔機(jī)械連接在缸體外殼上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自冷卻柴油機(jī)缸體，其特征是:缸體底部設(shè)有通過(guò)連接橋連接的油道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自冷卻柴油機(jī)缸體，其特征是:潤(rùn)滑油道貫穿于油道內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F02F1/40GK205714456SQ201620383485
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】朱璟
【申請(qǐng)人】鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院