專利名稱：一種發(fā)動機(jī)用化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)用化油器。
背景技術(shù)：
目前，一般的化油器是由金屬鑄造成型的，化油器內(nèi)的節(jié)氣門為柱狀結(jié)構(gòu)，浮子室一般為方形，并由螺栓固定在化油器主體上，進(jìn)氣管的材質(zhì)為橡膠，進(jìn)油咀是固定在化油器主體上的，并且，沒有強制霧化裝置，這些結(jié)構(gòu)，就導(dǎo)致了原有技術(shù)存在這樣的缺陷柱狀節(jié)氣門霧化不好；方形的浮子室因是用螺栓固定拆裝不方便；橡膠的進(jìn)氣管容易老化，而且由于其和化油器的連接方式，導(dǎo)致拆裝不方便；固定的進(jìn)油咀，在不拆卸浮子室情況下，不能調(diào)整浮子室油面，而且，在進(jìn)油管老化失去彈性的情況下，還容易漏油；另外，傳統(tǒng)化油器因沒有強制霧化裝置，這就導(dǎo)致了燃油不能被充分霧化。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)用化油器，其包括用板式結(jié)構(gòu)的節(jié)氣門，代替原有技術(shù)中的柱狀節(jié)氣門，并將復(fù)位機(jī)構(gòu)插在固位孔內(nèi)，復(fù)位機(jī)構(gòu)由復(fù)位齒輪，復(fù)位彈簧，復(fù)位齒輪套，齒輪套扣蓋所組成，利用復(fù)位彈簧的扭力，帶動復(fù)位齒輪，復(fù)位齒輪帶動板式節(jié)氣門上的齒條，使節(jié)氣門復(fù)位。浮子室通過其內(nèi)部的浮子室凸榫，配合主體下部環(huán)上凹榫，在密封膠圈的漲力下，密封并固定在主體上；化油器主體一側(cè)有一進(jìn)油裝置，進(jìn)油裝置由帶有螺紋的進(jìn)油咀，配合主體上進(jìn)油咀孔內(nèi)螺紋，固定在主體上，順時針轉(zhuǎn)動，可使浮子室內(nèi)的油面降低，反之油面則升高，在進(jìn)油咀的頂端，以螺旋方式聯(lián)接有一進(jìn)油咀鎖緊扣母，配合進(jìn)油咀末段的錐臺，將進(jìn)油管固定在進(jìn)油咀上，并保證密封；在化油器后部有一進(jìn)氣裝置，進(jìn)氣裝置上的進(jìn)氣管鎖緊扣母扣住進(jìn)氣波紋管端部的外沿，通過與化油器主體上外螺紋的聯(lián)接，將進(jìn)氣波紋管牢固且密封地固定在化油器主體上。在化油器主體前部有一固定簧片預(yù)留孔，固定簧片焊接一金屬圓環(huán)，在圓環(huán)上覆蓋有一層壓電陶瓷，在壓電陶瓷表面，鍍有一層金屬膜，金屬膜上焊接有導(dǎo)線，振蕩器固定簧片和導(dǎo)線插進(jìn)固定簧片預(yù)留孔，然后將簧片固定用膠固定在主體上，將超聲波發(fā)生器和振蕩器用導(dǎo)線聯(lián)接，就組成了超聲波強制霧化系統(tǒng)，將燃油中大油珠破碎成小油珠，從而提高霧化效果，超聲波發(fā)生器采用現(xiàn)有技術(shù)中的市售產(chǎn)品即可，可根據(jù)具體情況放置適宜位置。
浮子室外型優(yōu)選圓柱形，并用透明的塑料材料制作。
除化油器的超聲波振蕩器及復(fù)位彈簧采用金屬材料，其他部件都可采用導(dǎo)電介質(zhì)的塑料材料制成，且在表面上鍍有一層金屬膜(浮子室不用鍍金屬膜)。
本實用新型因采用板式節(jié)氣門及超聲波振蕩器從而改善了混合氣霧化效果，以凹凸榫形連接在主體上的圓形的化油器浮子室拆裝方便，本實用新型可采用塑料材料制成，成本低廉，工藝保證性好，特別適宜汽車和摩托車上所用的化油器。


圖1是化油器主體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是化油器上板式節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)圖圖3是化油器板式節(jié)氣門的復(fù)位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖圖4是化油器浮子室結(jié)構(gòu)圖圖5是化油器的超聲波振蕩器結(jié)構(gòu)圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但本實用新型本不限于此。
在圖1、圖2、圖3中，板式節(jié)氣門3插在節(jié)氣門腔體2中，由復(fù)位齒輪10、復(fù)位彈簧11、復(fù)位齒輪套8、齒輪套扣蓋9組成的復(fù)位機(jī)構(gòu)4，插接在固位孔內(nèi)，復(fù)位齒輪10通過復(fù)位彈簧11提供的扭力，帶動板式節(jié)氣門3上的齒條，使節(jié)氣門復(fù)位。在圖1和圖4中，化油器主體1的底部，透明的浮子室6，通過其內(nèi)部的浮子室凸榫14，配合主體底部環(huán)12上的凹榫13，緊固在化油器主體1上。密封膠圈在化油器主體1和浮子室6之間，靠其彈性實現(xiàn)浮子室6和化油器主體1之間的密封。在化油器主體1的后端，有一進(jìn)氣機(jī)構(gòu)5，進(jìn)氣管鎖緊扣母扣住進(jìn)氣波紋管端部的外沿，通過與化油器主體1上的外螺紋的連接，將進(jìn)氣波紋管牢固且密封地固定在化油器主體1上。在化油器主體1的左側(cè)，有一進(jìn)油機(jī)構(gòu)7，進(jìn)油咀通過其上的外螺紋，配合進(jìn)油咀孔的內(nèi)螺紋，和化油器主體1相連接，順時針旋進(jìn)進(jìn)油咀，可降低浮子室6內(nèi)的油面高度，反之則油面升高。進(jìn)油咀的頂端，以螺旋方式聯(lián)接有進(jìn)油管鎖緊扣母，進(jìn)油管鎖緊扣母通過與進(jìn)油咀頂部的錐臺配合，將進(jìn)油管牢固地固定在進(jìn)油咀上，并保證密封。
在圖5中，有一用金屬沖壓成型的振蕩器固定簧片16，在振蕩器簧片16的前端，以點焊方式焊接一金屬環(huán)，在金屬環(huán)表面，覆蓋一層壓電陶瓷，并在壓電陶瓷表面鍍有一層金屬膜，組成振蕩器15，導(dǎo)線17是焊接在金屬膜表面上的。將振蕩器固定簧片16的頂部、導(dǎo)線17穿過固定簧片預(yù)留孔18，涂密封膠固定，并把超聲波發(fā)生裝置上的導(dǎo)線和振蕩器上的導(dǎo)線17、振蕩器固定簧片16相連接，通上電源，就組成了超聲波強制霧化系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)用化油器，其特征在于包括化油器主體(1)、板式節(jié)氣門(3)、復(fù)位機(jī)構(gòu)(4)、浮子室(6)、超聲波發(fā)生器、振蕩器(15)、進(jìn)氣裝置(5)、進(jìn)油裝置(7)組成；板式節(jié)氣門(3)插在化油器主體(1)上的節(jié)氣門腔體(2)中；復(fù)位機(jī)構(gòu)(4)與化油器主體(1)固定連接，由復(fù)位齒輪(10)、復(fù)位彈簧(11)、復(fù)位齒輪套(8)、齒輪套扣蓋(9)組成，并帶動板式節(jié)氣門使節(jié)氣門(3)復(fù)位，超聲波發(fā)生器通過導(dǎo)線與振蕩器(15)上的固定簧片(16)及導(dǎo)線(17)相連接；在化油器主體(1)底部，為浮子室(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)用化油器，其特征在于浮子室(6)與化油器主體為凹凸榫連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)用化油器，其特征在于化油器的進(jìn)油裝置(7)與化油器主體(1)為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)用化油器，其特征在于化油器主要部件為塑料制成。
專利摘要一種經(jīng)過了改進(jìn)的發(fā)動機(jī)用化油器。它包括板式節(jié)氣門，由復(fù)位齒輪、復(fù)位彈簧、復(fù)位齒輪套、齒輪套扣蓋組成的復(fù)位機(jī)構(gòu)，和化油器主體以凸凹榫的形式相連接的圓形透明浮子室，進(jìn)氣波紋管，進(jìn)氣波紋管鎖母；以螺旋方式連接于化油器主體，并能精確、方便地調(diào)節(jié)浮子室油面的進(jìn)油嘴；強制混合氣霧化的超聲波霧化系統(tǒng)。其主要部件為塑料材料制成。和原有技術(shù)相比，具有制作成本低廉、工藝保證性好、容易拆裝、密封嚴(yán)密、混合氣混合均勻等優(yōu)點，特別適合汽車摩托車上使用的化油器。
文檔編號F02M7/10GK2634134SQ0326101
公開日2004年8月18日 申請日期2003年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月7日
發(fā)明者隗永生 申請人:隗永生