專利名稱：一種廢氣凈化方法
技術領域：
本發(fā)明涉及內燃機廢氣凈化技術領域，特別涉及一種消聲凈化器受安裝空間限制的廢氣凈化方法。
背景技術：
目前，內燃機廢氣凈化大多采用消聲凈化器進行催化凈化。由于廢氣在消聲凈化器中滯留時間較短，且未經充分混合，使得廢氣通過第二級催化凈化后，排出物的污染仍較嚴重。對于二沖程汽油機排出的廢氣，采用現有的廢氣凈化方法的凈化效果不夠理想。使得以二沖程汽油機為動力源的非道路式動力設備的排放物很難符合美國聯(lián)邦環(huán)?？偸痍P于內燃機排放指標的要求。再者，由于非道路式動力設備的消聲凈化裝置受安裝空間限制，現有廢氣凈化方法難以滿足其要求。

發(fā)明內容
針對以上不足，發(fā)明人提出一種廢氣凈化效果良好、適用于非道路式動力設備(特別是以二沖程汽油機為動力源)的廢氣凈化方法。其包括以下步驟將廢氣導入消聲凈化器，廢氣在消聲凈化器中凈化，廢氣凈化后排出。當廢氣進入消聲凈化器后將廢氣進行第一級催化凈化，并設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間；將經第一級催化凈化后的廢氣在第一腔體內擴散混合，并經阻力通道導入第二腔體，廢氣在第二腔體內繼續(xù)進行擴散混合，第二腔體內經混合的廢氣通過第二級催化凈化器凈化后排出。由于對廢氣進行二級催化凈化，并在第二級催化凈化前，使廢氣充分混合，可大大提高凈化效果。采用此種方法可使以二沖程汽油機為動力源的非道路式動力設備排放符合美國聯(lián)邦環(huán)?？偸痍P于內燃機排放指標的要求。
在本發(fā)明中，所述設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間的方法是在第一級催化凈化器的出氣端設置檔板。其可減慢廢氣在第一級催化凈化器中流速，增強廢氣在第一級催化凈化器中的凈化效果。
在本發(fā)明中，所述的阻力通道是連通第一、第二腔體，用以控制廢氣在第一、第二腔體中混合充分的通道。
在本發(fā)明中，第一級催化凈化器和第二級催化凈化器大體錯位設置；第一腔體和第二腔體大體錯位設置。使得按此方法制成的消聲凈化器可滿足非道路式動力設備安裝空間受限制的要求。當然，采用本方法也可制成長條形的消聲凈化器。
在本發(fā)明中，所述廢氣大致成直角進入第一級催化凈化器；廢氣大致成直角從第二級催化凈化器中排出。其可減慢廢氣在催化凈化器中流速，增強廢氣在催化凈化器中的凈化效果。


圖1是廢氣凈化方法的流程示意圖。
圖2是采用本發(fā)明方法制成的消聲凈化器的外形示意圖。
圖3是采用本發(fā)明方法制成的消聲凈化器的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示本發(fā)明的廢氣凈化方法包括以下步驟將廢氣導入消聲凈化器1，當廢氣進入消聲凈化器后將廢氣進行第一級催化凈化2，并設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間；將經第一級催化凈化后的廢氣在第一腔體內擴散混合3，并經阻力通道導入第二腔體4，廢氣在第二腔體內進行擴散混合5，第二腔體內經混合的廢氣通過第二級催化凈化器后排出6。
在本發(fā)明中，所述設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間的方法可采用在第一級催化凈化器的出氣端設置檔板。所述的阻力通道是連通第一、第二腔體，用以控制廢氣在第一、第二腔體中混合充分的通道。所述的第一級催化凈化器和第二級催化凈化器大體錯位設置；所述的第一腔體和第二腔體大體錯位設置。可滿足非道路式動力設備安裝空間受限制的要求。
在本發(fā)明中，所述廢氣大致成直角進入第一級催化凈化器；廢氣大致成直角從第二級催化凈化器中排出?？蓽p慢廢氣在催化凈化器中流速，增強廢氣在催化凈化器中的凈化效果。
圖2、圖3給出了采用本方法制造的一種消聲凈化器，其包括設有進、出氣口的消聲凈化器殼體7；殼體內設有第一腔體8和第二腔體9；第一腔體中設有第一級催化凈化器10，第一級催化凈化器的進氣口為消聲凈化器的進氣口11，第二腔體9中設有第二級催化凈化器12，第二級催化凈化器的出氣口為消聲凈化器的出氣口13，第一腔體和第二腔體大體錯位設置并相連通。第一級催化凈化器10和第二級催化凈化器12大體錯位設置。第一級催化凈化器出氣端設有檔板14。第一腔體8和第二腔體9通過窄道相連通。消聲凈化器進氣口的軸線方向與第一級催化凈化器軸線方向大致成直角，第二級催化凈化器軸線方向與消聲凈化器出氣口的軸線方向大致成直角。消聲凈化器的出氣口設有排氣盒15。
權利要求
1.一種廢氣凈化方法，包括以下步驟將廢氣導入消聲凈化器，廢氣在消聲凈化器中凈化，廢氣凈化后排出；其特征在于當廢氣進入消聲凈化器后將廢氣進行第一級催化凈化，并設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間；將經第一級催化凈化后的廢氣在第一腔體內擴散混合，并經阻力通道導入第二腔體，廢氣在第二腔體內繼續(xù)進行擴散混合，第二腔體內經混合的廢氣通過第二級催化凈化器后排出。
2.根據權利要求1所述的廢氣凈化方法；其特征在于所述設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間的方法是在第一級催化凈化器的出氣端設置檔板。
3.根據權利要求1所述的廢氣凈化方法；其特征在于所述的阻力通道是連通第一、第二腔體，用以控制廢氣在第一、第二腔體中混合充分的通道。
4.根據權利要求1所述的廢氣凈化方法；其特征在于所述的第一級催化凈化器和第二級催化凈化器大體錯位設置；所述的第一腔體和第二腔體大體錯位設置。
5.根據權利要求1所述的廢氣凈化方法；其特征在于所述廢氣大致成直角進入第一級催化凈化器；廢氣大致成直角從第二級催化凈化器中排出。
全文摘要
一種廢氣凈化方法包括以下步驟將廢氣導入消聲凈化器，當廢氣進入消聲凈化器后將廢氣進行第一級催化凈化，并設置阻力延長廢氣在第一級催化凈化器中滯留時間；將經第一級催化凈化后的廢氣在第一腔體內擴散混合，并經阻力通道導入第二腔體，廢氣在第二腔體內繼續(xù)進行擴散混合，第二腔體內經混合的廢氣通過第二級催化凈化器凈化后排出。由于對廢氣進行二級催化凈化，并在第二級催化凈化前，使廢氣充分混合，可大大提高凈化效果。采用此種方法可使以二沖程汽油機為動力源的非道路式動力設備排放符合美國聯(lián)邦環(huán)?？偸痍P于內燃機排放指標的要求。
文檔編號F01N3/20GK1525053SQ03113808
公開日2004年9月1日 申請日期2003年2月26日 優(yōu)先權日2003年2月26日
發(fā)明者李行, 李 行 申請人:李行, 李 行