專利名稱：汽油機(jī)自動減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝于汽油機(jī)內(nèi)部凸輪軸上，用于減小發(fā)動機(jī)啟動拉力的汽油機(jī)自動減壓裝置。
技術(shù)背景在發(fā)動機(jī)啟動時，需拉動啟動器的啟動手柄，在拉動啟動器的啟動手柄使發(fā)動機(jī)活塞上行的過程中，由于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)混合氣體壓力的增加，使發(fā)動機(jī)活塞上行的阻力亦增加，故在用手拉動啟動器的啟動手柄時往往感覺比較費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油機(jī)自動減壓裝置，在拉動啟動手柄啟動發(fā)動機(jī)時，能夠使發(fā)動機(jī)的啟動拉力得到一定程度的減小，且不影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
本實(shí)用新型所述的汽油機(jī)自動減壓裝置，由轉(zhuǎn)動塊、銷軸和扭力彈簧構(gòu)成，其中轉(zhuǎn)動塊包括一離心塊和頂塊，在離心塊和頂塊的連接部分開設(shè)有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線成一夾角θ；轉(zhuǎn)動塊通過所述的圓形通孔套在銷軸上并可繞銷軸轉(zhuǎn)動，扭力彈簧套在銷軸上，且扭力彈簧的一端作用在轉(zhuǎn)動塊的離心塊側(cè)。
圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°。
該汽油機(jī)自動減壓裝置通過其銷軸將轉(zhuǎn)動塊安裝在汽油機(jī)凸輪軸上，扭力彈簧套在銷軸上，其一端作用在轉(zhuǎn)動塊的離心塊側(cè)，另一端作用在排氣凸輪端面，使轉(zhuǎn)動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪端面，并使轉(zhuǎn)動塊頂塊頂部高出排氣凸輪圓周面1-2mm。啟動發(fā)動機(jī)時，由于該轉(zhuǎn)動塊的作用，可使發(fā)動機(jī)的啟動拉力得到一定程度的減小，且并不影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
本實(shí)用新型所述的汽油機(jī)自動減壓裝置僅由轉(zhuǎn)動塊、銷柱和扭力彈簧共三個零部件構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉且安裝使用方便。由于在發(fā)動機(jī)啟動時，轉(zhuǎn)動塊頂塊對發(fā)動機(jī)挺柱瞬間的向上支撐作用，通過推桿和搖臂使發(fā)動機(jī)排氣門得以瞬間開啟1-2mm，使發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的氣體壓力得以降低，故能使發(fā)動機(jī)的啟動拉力得到一定程度的減??；由于轉(zhuǎn)動塊上圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°，當(dāng)凸輪軸高速轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動塊將克服扭力彈簧的阻力而繞銷軸轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)動塊頂塊離開排氣凸輪的端面而不再對發(fā)動機(jī)挺柱產(chǎn)生支撐作用，故當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不受該減壓裝置的影響。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述的汽油機(jī)自動減壓裝置安裝在發(fā)動機(jī)凸輪軸上的使用狀態(tài)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面圖；圖3為本實(shí)用新型所述的汽油機(jī)自動減壓裝置一種具體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動塊的主視圖；圖4為圖3中所示轉(zhuǎn)動塊的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該汽油機(jī)自動減壓裝置由轉(zhuǎn)動塊1、銷軸6和扭力彈簧5構(gòu)成，其中轉(zhuǎn)動塊1包括一離心塊7和頂塊8，離心塊7的質(zhì)量大于頂塊8的質(zhì)量。在離心塊7和頂塊8的連接部分開設(shè)有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊7重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊8重心的連線成125°的夾角；轉(zhuǎn)動塊1通過所述的圓形通孔套在銷軸6上并可繞銷軸6轉(zhuǎn)動，扭力彈簧5套在銷軸6上，且扭力彈簧5的一端作用在轉(zhuǎn)動塊1的離心塊7側(cè)。
該汽油機(jī)自動減壓裝置通過其銷軸將轉(zhuǎn)動塊安裝在汽油機(jī)凸輪軸4上，扭力彈簧套在銷軸上，其一端作用在轉(zhuǎn)動塊的離心塊側(cè)，另一端作用在排氣凸輪3端面，使轉(zhuǎn)動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪3端面，并使轉(zhuǎn)動塊頂塊頂部高出排氣凸輪3圓周面1-2mm。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低速狀態(tài)時，此時凸輪軸4轉(zhuǎn)速較低，轉(zhuǎn)動塊的頂塊在扭力彈簧作用下緊靠在排氣凸輪端面，發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一周，則轉(zhuǎn)動塊的頂塊將對發(fā)動機(jī)挺柱2作用(向上支撐)一次，此時通過發(fā)動機(jī)推桿和搖臂的作用使排氣門也開啟1-2mm，這樣當(dāng)拉動啟動器的啟動手柄啟動發(fā)動機(jī)時，活塞上行將氣缸內(nèi)的一部分混合氣體經(jīng)排氣門排出，使氣缸內(nèi)壓力降低，故發(fā)動機(jī)的啟動拉力得以降低。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，由于轉(zhuǎn)動塊的離心塊質(zhì)量大于頂塊質(zhì)量，且轉(zhuǎn)動塊上圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°，當(dāng)凸輪軸高速轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動塊將克服扭力彈簧的阻力而繞銷軸轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)動塊頂塊離開排氣凸輪的端面而不再對發(fā)動機(jī)挺柱2產(chǎn)生作用，則發(fā)動機(jī)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不受轉(zhuǎn)動塊的影響。當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時，由于扭力彈簧的作用，轉(zhuǎn)動塊恢復(fù)到原來位置，轉(zhuǎn)動塊的頂塊又緊靠排氣凸輪的端面。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)自動減壓裝置，其特征在于，該裝置由轉(zhuǎn)動塊(1)、銷軸(6)和扭力彈簧(5)構(gòu)成，其中轉(zhuǎn)動塊(1)包括一離心塊(7)和頂塊(8)，在離心塊(7)和頂塊(8)的連接部分開設(shè)有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊(7)重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊(8)重心的連線成一夾角θ；轉(zhuǎn)動塊(1)通過所述的圓形通孔套在銷軸(6)上并可繞銷軸(6)轉(zhuǎn)動，扭力彈簧(5)套在銷軸(6)上，且扭力彈簧(5)的一端作用在轉(zhuǎn)動塊(1)的離心塊(7)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)自動減壓裝置，其特征在于，圓形通孔的中心與離心塊(7)重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊(8)重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝于汽油機(jī)內(nèi)部凸輪軸上，用于減小發(fā)動機(jī)啟動拉力的汽油機(jī)自動減壓裝置。該裝置由轉(zhuǎn)動塊、銷軸和扭力彈簧構(gòu)成，并通過其銷軸將轉(zhuǎn)動塊安裝在汽油機(jī)凸輪軸上，扭力彈簧套在銷軸上，使轉(zhuǎn)動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪端面。該汽油機(jī)自動減壓裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉且安裝使用方便，能減小發(fā)動機(jī)的啟動拉力，且并不影響汽油機(jī)的正常工作。
文檔編號F01L13/08GK2572009SQ0227666
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月26日
發(fā)明者顧啟華 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司