專利名稱：摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車、汽車用電子高頻噴射式化油器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設計方案這種摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器由進氣單元、燃油室、混合室、化油腔組合構成，在噴油嘴與發(fā)動機進氣岐管中間的化油腔內放置一組電子高頻換能器，通過導線與電子高頻振蕩器相連。
在電子高頻換能器各換能片的四周均加裝換能片減振固定架。
在燃油室內設有可對油位進行自動控制的自動電子安全控制器。
本實用新型的優(yōu)點是1、霧化后的油粒料徑由傳統(tǒng)化油器的平均170um縮小到平均1um，并與空氣充分混合后進入發(fā)動機，燃燒完全，節(jié)省燃油。
2、提高燃油霧化質量，理論上使燃油燃盡時間提快10000倍以上，使燃油充分燃燒，提高了燃油的利用率，減少了CO和HC的排放。
3、保證了燃油霧化質量的穩(wěn)定、均勻、一致性好。
4、增大了燃油油粒的吸熱面積和氣化面積，從而加快燃油的氣化速度，使燃油充分燃燒，降低油耗排放。
5、提高了空氣與燃油顆粒的相對速度，可以加速氣體的擴張和與燃油顆粒的充分混合，從而有效加強燃燒，減少CO、HC的排放。


圖1為本實用新型一實施例結構示意圖，進氣單元1的進氣口101處設有節(jié)氣門102；燃油室2中內置燃料油201及浮子式開關202，通過量孔3與混合室6連通，空氣通過節(jié)氣門101、喉管5進入后產生壓力，把燃油從量孔3吸入混合室6，經噴管4霧化成170um的顆粒。在化油腔內放置一組電子高頻換能器7，其通過導線與電子高頻振蕩器連接。
電子高頻換能器換能片的數(shù)量視車的類型而定，一般來講，摩托車用1片，汽車可用1片或2～3片。為獲較好的工作效果，應使電子高頻換能器呈一定傾斜角，因而在電子高頻換能器各換能片的四周均加裝換能片減振固定架9，參見圖2-A、圖2-B、圖3-A、圖3-B，所述換能片減震固定架9與傳統(tǒng)化油器混合室外噴氣口壁牢固結合，使作用在電子高頻換能器各換能片上面的混合氣燃油顆粒，不管混合氣的濃度、壓力大小，均能噴到換能片的表面上，使油粒二次霧化、細化，所述的換能片減震固定架，由弧形換能片固定環(huán)901、密封導軌903、固定銷902構成，且具有一定彈性、減震。
所述的電子高頻振蕩器裝置產生的電子高頻振蕩電流推動換能片7，使換能片將電能轉化為機械能，在1.6MHZ的高頻下二次擊碎燃油顆粒使燃油顆粒最終達到1um。
在燃油室內設有自動電子安全控制器，可對油位進行自動控制，以保證用油安全，該項技術可由現(xiàn)有技術實現(xiàn)。
本實用新型工作原理是當發(fā)動機工作時，空氣經空氣濾清器和化油器進入氣缸。當空氣流經喉管5時，由于喉管處截面積最小，空氣流速增大，真空吸力也增大。在喉管內真空吸力作用下，燃油室內的汽油經量孔3、噴管4噴入混合室6內。噴出的汽油在喉管內被高速空氣流吹散成霧狀顆粒(平均粒徑達170um)，在混合室內與空氣初步混合成燃油混合氣，在噴氣口以一定噴射角度噴在電子高頻換能器的換能片上，使噴在換能片7上混合氣中的油粒被二次霧化成粒徑1um的細小微粒。在進氣管和氣缸內進一步吸收熱量并迅速蒸發(fā)，使之形成良好的可燃混合氣進入發(fā)動機進氣歧管。
本實用新型“摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器”采用電子高頻噴射技術，在傳統(tǒng)化油器內增加電子高頻換能片和產生穩(wěn)定頻率的電子高頻振蕩器后，使一般傳統(tǒng)化油器燃油顆粒粒徑減小100多倍，加快了燃油燃盡時間，提高了燃油霧化質量，加速了氣休擴張和與燃油顆粒充分混合速度，從而有效加強了燃燒，充分地利用燃料，除減少了CO、HC的排放，還將節(jié)能10％以上，成為節(jié)能，環(huán)保的好產品。不但可使我國現(xiàn)行的摩托車、汽車尾氣排放標準降低了45倍，還將把現(xiàn)行的歐I、歐II排放標準降低了22倍。這將使我國在發(fā)動機燃燒質量、能源利用率及尾氣排放指標上都遠遠超過世界水平，處于領先地位。
權利要求1.一種摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器，由進氣單元、燃油室、混合室、化油腔組合構成，其特征在于在噴管與發(fā)動機進氣岐管中間放置一組電子高頻換能器，與電子高頻振蕩器相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器，其特征在于所述的電子高頻換能器呈一定傾斜角。
3.根據(jù)權利要求2所述的摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器，其特征在于在電子高頻換能器各換能片的四周均加裝換能片減振固定架。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車、汽車電子高頻噴射式化油器，由進氣單元、燃油室、混合室、化油腔組合構成，在噴油嘴與發(fā)動機進氣岐管中間放置一組電子高頻換能器，與電子高頻振蕩器相連；在電子高頻換能器各換能片的四周均加裝換能片減振固定架。其可保證霧化后的油粒料徑由傳統(tǒng)化油器的平均170um縮小到平均1um，并與空氣充分混合后進入發(fā)動機，燃燒完全，節(jié)省燃油，減少了CO和HC的排放，降低油耗排放，保證了燃油霧化質量的穩(wěn)定、均勻、一致性好，從而保證了摩托車、汽車發(fā)動機功率高、耗能低。
文檔編號F02M27/00GK2572025SQ0225640
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月28日 優(yōu)先權日2002年9月28日
發(fā)明者王洞 申請人:王洞