本實(shí)用新型涉及汽油吸附脫硫技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，各國(guó)對(duì)車(chē)用燃料中的硫含量等指標(biāo)也提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。

汽油吸附脫硫裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)S Zorb裝置)基于吸附作用原理，選擇性的吸附汽油中含硫化合物中的硫原子，而達(dá)到脫硫目的。與傳統(tǒng)的選擇性加氫脫硫相比，汽油吸附脫硫裝置具有脫硫率高、辛烷值損失小、氫耗低、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

S Zorb裝置主要包括進(jìn)料與脫硫反應(yīng)、吸附劑再生、吸附劑循環(huán)和產(chǎn)品穩(wěn)定四個(gè)部分，其工藝流程大致如下：

如圖1所示，催化裂化產(chǎn)生的汽油經(jīng)進(jìn)料緩沖器、吸附進(jìn)料換熱器、進(jìn)料加熱爐進(jìn)入脫硫反應(yīng)器，發(fā)生流化床吸附脫硫反應(yīng)，脫硫后的汽油經(jīng)吸附進(jìn)料換熱器、熱產(chǎn)物氣液分離罐、冷產(chǎn)物氣液分離罐，通過(guò)空冷、水冷后去穩(wěn)定塔產(chǎn)出精制汽油產(chǎn)品。

此外，為了維持吸附劑的活性，使S Zorb裝置能夠連續(xù)作業(yè)，需要將反應(yīng)氫系統(tǒng)中吸附了汽油中硫的吸附劑(以下簡(jiǎn)稱(chēng)待生吸附劑)，通過(guò)閉鎖料斗送入低壓氧系統(tǒng)氧化成活性較高的吸附劑(以下簡(jiǎn)稱(chēng)再生吸附劑)，其工作流程主要包括以下幾個(gè)步序：

S1.1對(duì)閉鎖料斗進(jìn)行壓力調(diào)整。

S1.2吸附了汽油中硫的待生吸附劑從反應(yīng)器一側(cè)的T型口溢出，進(jìn)入反應(yīng)接收器，通過(guò)壓差和重力作用進(jìn)入閉鎖料斗。

S2.1對(duì)閉鎖料斗進(jìn)行初步泄壓。

S2.2對(duì)閉鎖料斗進(jìn)行第二次泄壓。

S3.0對(duì)閉鎖料斗內(nèi)部進(jìn)行氮?dú)獯祾摺?/p>

S4.1調(diào)整閉鎖料斗內(nèi)部的壓力。

S4.2將待生吸附劑排入再生進(jìn)料罐。

S5.0保持閉鎖料斗的溫度、壓力狀態(tài)。同時(shí)，在再生器中，待生吸附劑與空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成活性較高的再生吸附劑，之后再生器中的再生吸附劑被送入到再生接收器中。

S6.1調(diào)整閉鎖料斗內(nèi)部的壓力。

S6.2通過(guò)差壓和重力作用，使再生吸附劑進(jìn)入閉鎖料斗。

S7.0在閉鎖料斗內(nèi)進(jìn)行氮?dú)獯祾咧脫Q。

S8.0利用熱氫氣對(duì)閉鎖料斗進(jìn)行充壓，使再生吸附劑進(jìn)入反應(yīng)還原器。

S9.0將閉鎖料斗排空，完成一次吸附劑的循環(huán)操作。

現(xiàn)有的S Zorb裝置的控制系統(tǒng)，主要包括與S Zorb裝置連接的閉鎖料斗控制系統(tǒng)(Lockhopper Management System，簡(jiǎn)稱(chēng)LMS)、分布式控制系統(tǒng)(Distributed Control System，簡(jiǎn)稱(chēng)DCS)組成和安全儀表系統(tǒng)(Safety Instrumentation System，簡(jiǎn)稱(chēng)SIS)。閉鎖料斗控制系統(tǒng)主要用于吸附劑輸送過(guò)程的邏輯控制，以及安全連鎖保護(hù)。分布式控制系統(tǒng)又稱(chēng)為集散控制系統(tǒng)，主要用于提供人機(jī)界面和通訊功能，通過(guò)靈活的分散控制方式，實(shí)現(xiàn)S Zorb裝置的過(guò)程控制。安全儀表系統(tǒng)主要用于監(jiān)控各個(gè)檢測(cè)儀表的工作狀態(tài)。

S Zorb裝置運(yùn)行的環(huán)境工況復(fù)雜，儀表和閥門(mén)活動(dòng)也很頻繁，可能導(dǎo)致S Zorb裝置運(yùn)行異常的的因素很多。一旦S Zorb裝置出現(xiàn)問(wèn)題，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)到正常狀態(tài)。但是，目前并沒(méi)有一種有效的方式，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)S Zorb裝置出現(xiàn)的異常情況，而S Zorb裝置經(jīng)常出現(xiàn)非計(jì)劃停車(chē)或安全事故，降低了汽油的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)，能夠監(jiān)控各個(gè)檢測(cè)儀表、閉鎖料斗、反應(yīng)器、再生器的工作狀態(tài)，有效減少非計(jì)劃停車(chē)或其他安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)，包括與汽油吸附脫硫裝置連接的閉鎖料斗控制系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)和安全儀表系統(tǒng)，以及與所述閉鎖料斗控制系統(tǒng)、所述分布式控制系統(tǒng)、所述安全儀表系統(tǒng)連接的診斷裝置。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述診斷裝置與所述閉鎖料斗控制系統(tǒng)、所述分布式控制系統(tǒng)、所述安全儀表系統(tǒng)之間通過(guò)安全網(wǎng)閘連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述診斷裝置包括儀表診斷模塊、閉鎖料斗預(yù)警模塊、反應(yīng)器預(yù)警模塊、再生器預(yù)警模塊、報(bào)警/預(yù)警分析模塊中的至少一種。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述診斷裝置與所述安全網(wǎng)閘之間設(shè)置有隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第四種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括中控室操作站，所述中控室操作通過(guò)所述隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與所述診斷裝置連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第五種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括儀表維護(hù)操作站，所述儀表維護(hù)操作通過(guò)所述隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與所述診斷裝置連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第六種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括設(shè)備維護(hù)操作站，所述設(shè)備維護(hù)操作通過(guò)所述隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與所述診斷裝置連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第七種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線PDA，所述現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線PDA通過(guò)所述隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與所述診斷裝置連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第八種可能的實(shí)施方式，其中，所述閉鎖料斗預(yù)警模塊中設(shè)置有用于檢測(cè)閉鎖料斗的運(yùn)行變量的軟儀表。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了該系統(tǒng)的第九種可能的實(shí)施方式，其中，軟儀表包括多個(gè)流量軟儀表和多個(gè)組分軟儀表。

本實(shí)用新型實(shí)施例帶來(lái)了以下有益效果：應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)，能夠監(jiān)控汽油吸附脫硫裝置的各個(gè)檢測(cè)儀表、反應(yīng)器、閉鎖料斗、再生器的工作狀態(tài)，使操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或異常情況，從而有效減少非計(jì)劃停車(chē)或其他安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)在說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了現(xiàn)有的汽油吸附脫硫裝置的示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)的示意圖；

圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)的另一示意圖；

圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例中閉鎖料斗工作系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)，能夠使操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或異常情況，有效減少非計(jì)劃停車(chē)或其他安全事故的發(fā)生。

如圖2所示，該預(yù)警系統(tǒng)包括與汽油吸附脫硫裝置1連接的閉鎖料斗控制系統(tǒng)2、分布式控制系統(tǒng)3和安全儀表系統(tǒng)(Safety Instrumentation System，簡(jiǎn)稱(chēng)SIS)4。其中，閉鎖料斗控制系統(tǒng)2、分布式控制系統(tǒng)3和安全儀表系統(tǒng)4都是相互獨(dú)立設(shè)置的，三者通過(guò)各自獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)與S Zorb裝置1相連。

閉鎖料斗控制系統(tǒng)2主要用于吸附劑輸送過(guò)程的邏輯控制，以及安全連鎖保護(hù)。

分布式控制系統(tǒng)3主要用于提供人機(jī)界面和通訊功能，通過(guò)靈活的分散控制方式，實(shí)現(xiàn)S Zorb裝置1的過(guò)程控制。

安全儀表系統(tǒng)4能夠監(jiān)控閉S Zorb裝置1中各個(gè)檢測(cè)儀表的工作狀態(tài)，使操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)儀表出現(xiàn)的故障或異常情況，從而有效減少非計(jì)劃停車(chē)或其他安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的預(yù)警系統(tǒng)中還包括診斷裝置5，診斷裝置與閉鎖料斗控制系統(tǒng)2、分布式控制系統(tǒng)3、安全儀表系統(tǒng)4連接。診斷裝置5可以利用已知的診斷方式對(duì)S Zorb裝置1的異常、故障或其他安全問(wèn)題進(jìn)行診斷。作為一個(gè)優(yōu)選方案，診斷裝置5可以包括儀表診斷模塊、閉鎖料斗預(yù)警模塊、反應(yīng)器預(yù)警模塊、再生器預(yù)警模塊、報(bào)警/預(yù)警分析模塊，以監(jiān)控汽油吸附脫硫裝置的各個(gè)檢測(cè)儀表、反應(yīng)器、閉鎖料斗、再生器的工作狀態(tài)，使操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或異常情況，從而有效減少非計(jì)劃停車(chē)或其他安全事故的發(fā)生。

如圖3所示，閉鎖料斗控制系統(tǒng)2中包括工程師站(Engineering Working Station，簡(jiǎn)稱(chēng)EWS)21和操作站(Operator Station，簡(jiǎn)稱(chēng)OPS)22，且工程師站21和操作站22通過(guò)LMS網(wǎng)絡(luò)20與S Zorb裝置1相連。

工程師站21的主要功能是為系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師提供設(shè)計(jì)工具，使工程師能夠利用這些設(shè)計(jì)工具進(jìn)行組合，調(diào)用系統(tǒng)中的各種資源，因此工程師站21是用來(lái)為系統(tǒng)富裕實(shí)際工作任務(wù)的工作站。工程師站21在功能、運(yùn)行環(huán)境、使用方法等方面都充分考慮了工程設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)，使其相當(dāng)于閉鎖料斗控制系統(tǒng)2的設(shè)計(jì)中心。

操作站22是閉鎖料斗控制系統(tǒng)2與操作人員進(jìn)行信息交換的設(shè)備。通?？梢岳靡慌_(tái)微型計(jì)算機(jī)作為操作站22主機(jī)，采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，并配有顯示屏、鍵盤(pán)、打印機(jī)、拷貝機(jī)等。利用顯示屏的顯示功能和鍵盤(pán)的操作功能對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中操作和監(jiān)視。

此外，分布式控制系統(tǒng)3中也包括工程師站31和操作站32，且工程師站31和操作站32通過(guò)DCS網(wǎng)絡(luò)30與S Zorb裝置1相連。安全儀表系統(tǒng)4中也包括工程師站41和操作站42，且工程師站41和操作站42通過(guò)SIS網(wǎng)絡(luò)40與S Zorb裝置1相連。工程師站31、41和操作站32、42的具體功能，與閉鎖料斗控制系統(tǒng)2中的工程師站21和操作站22相似，此處不再贅述。

如圖4所示，本實(shí)施例中，閉鎖料斗的內(nèi)部及其周邊管道設(shè)置有多個(gè)檢測(cè)儀表，主要包括：流量?jī)x表F3，用于檢測(cè)閉鎖料斗上部氣體排出管道的流量；壓力儀表P3，用于檢測(cè)閉鎖料斗上部氣體排出口的壓力；組分分析儀A3，用于分析閉鎖料斗頂部釋放的氣體的組分(氧氣含量和烴含量)；流量?jī)x表F9，用于檢測(cè)熱氮?dú)獾牧髁?；溫度儀表T10，用于檢測(cè)閉鎖料斗內(nèi)部的溫度。

優(yōu)選的是，除上述檢測(cè)儀表之外，閉鎖料斗預(yù)警模塊中還設(shè)置有用于檢測(cè)閉鎖料斗的運(yùn)行變量的軟儀表，具體包括多個(gè)流量軟儀表和多個(gè)組分軟儀表。

其中的流量軟儀表包括：流量軟儀表F_1M，用于檢測(cè)吹掃管線到閉鎖料斗的氣體流量；流量軟儀表F_3M，用于檢測(cè)閉鎖料斗上部氣體排出管道的流量；流量軟儀表F_4M，用于檢測(cè)從反應(yīng)接收器到閉鎖料斗的氣體流量；流量軟儀表F_5M，用于檢測(cè)閉鎖料斗底部去反應(yīng)還原器的氣體流量；流量軟儀表F_6M，用于檢測(cè)閉鎖料斗底部去再生進(jìn)料罐的氣體流量；流量軟儀表F_7M，用于檢測(cè)從再生接收器到閉鎖料斗的氣體流量；流量軟儀表F_9M，用于檢測(cè)熱氮?dú)獾牧髁?；流量軟儀表F_10M，用于檢測(cè)閉鎖料斗內(nèi)部氣體流量；流量軟儀表F_11M，用于檢測(cè)循環(huán)氫氣流量。

組分軟儀表包括：組分軟儀表A_1M，用于檢測(cè)吹掃氣體組分；組分軟儀表A_3M，用于檢測(cè)閉鎖料斗頂部釋放氣體組分；組分軟儀表A_9M，用于檢測(cè)熱氮?dú)鈿怏w組分；組分軟儀表A_10M，用于檢測(cè)閉鎖料斗內(nèi)部氣體組分；組分軟儀表A_11M，用于檢測(cè)循環(huán)氫氣的氣體組分。以上每個(gè)組分軟儀表所檢測(cè)的組分包括氧氣、烴含量、氫氣、氮?dú)獾取?/p>

如圖3所示，診斷裝置與閉鎖料斗控制系統(tǒng)2、分布式控制系統(tǒng)3、安全儀表系統(tǒng)4之間分別通過(guò)接口服務(wù)器23、33、43和安全網(wǎng)閘24、34、44連接。

本實(shí)施例中，診斷裝置5與安全網(wǎng)閘24、34、44之間還進(jìn)一步設(shè)置有隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)(Demilitarized Zone，簡(jiǎn)稱(chēng)DMZ)50。隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)50能夠?yàn)樾枰Ｗo(hù)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(LMS網(wǎng)絡(luò)20、DCS網(wǎng)絡(luò)30、SIS網(wǎng)絡(luò)40)增加了一道安全防線，同時(shí)還提供了一個(gè)區(qū)域放置公共服務(wù)器，從而能有效避免一些需要公開(kāi)的互聯(lián)應(yīng)用，與內(nèi)部安全策略相矛盾的情況發(fā)生。

以下介紹診斷裝置5中各個(gè)模塊的具體功能：

儀表診斷模塊：主要診斷儀表檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，判斷儀表輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)是否屬于由故障引起的跳變、凍結(jié)，以及儀表或控制系統(tǒng)的通信故障引起的壞值等異常情況。

閉鎖料斗的預(yù)警模塊：包括步序異常診斷、循環(huán)速率異常診斷和物料異常診斷。

步序異常診斷：對(duì)各個(gè)步序的操作性能指數(shù)進(jìn)行異常診斷。首先根據(jù)檢測(cè)變量，計(jì)算9個(gè)循環(huán)步序中每個(gè)步序的操作性能指數(shù)(KPI)，對(duì)于每個(gè)閉鎖料斗的循環(huán)步序，都計(jì)算相應(yīng)的KPI。KPI包括步序內(nèi)順控的質(zhì)量(例如與目標(biāo)控制值的差距)、步序內(nèi)特定的壓差等指標(biāo)。

然后判斷9個(gè)循環(huán)步序中每個(gè)步序的操作性能指數(shù)是否超出了正常范圍。閉鎖料斗運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的閥門(mén)故障、管線堵塞、授料困難等異常工況，采用單一的儀表實(shí)時(shí)測(cè)量值不容易判斷。而本實(shí)施例中，根據(jù)閉鎖料斗的工藝流程，結(jié)合多個(gè)檢測(cè)儀表的測(cè)量值計(jì)算出能夠直接表征這些異常工況的KPI值。當(dāng)出現(xiàn)這些異常工況后，就可以發(fā)出預(yù)警或報(bào)警提示，同時(shí)還可以給出導(dǎo)致異常的原因和消除報(bào)警的操作建議。KPI的報(bào)警上下限可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改動(dòng)，綜合KPI的上下限固定為0和1，KPI值接近0表示該步序正常運(yùn)行，KPI值越接近1則表示異常工況越嚴(yán)重。

此外，還可以增加綜合KPI的預(yù)警提示功能，通過(guò)判斷當(dāng)前工況儀表測(cè)量值的異常度，預(yù)測(cè)并評(píng)估當(dāng)前測(cè)量值是否正在變得異常，如果異常度超過(guò)限定值，則產(chǎn)生預(yù)警提示，表示當(dāng)前工況正在變得異常。

閉鎖料斗在進(jìn)行9個(gè)循環(huán)步序操作時(shí)，對(duì)于閉鎖料斗的多路流體的組分不斷變化，導(dǎo)致的流量檢測(cè)誤差大的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)每個(gè)步序設(shè)置KPI值，使每個(gè)步序都能更加精確的診斷出異常情況。并且，對(duì)每個(gè)步序分別設(shè)置KPI值，也解決了現(xiàn)有的統(tǒng)一設(shè)定的報(bào)警參數(shù)無(wú)法適用于所有步序的問(wèn)題。

循環(huán)速率異常診斷：對(duì)吸附劑的循環(huán)速率進(jìn)行異常診斷。首先根據(jù)閉鎖料斗的溫度、壓力、吹掃流量等檢測(cè)變量，計(jì)算閉鎖料斗內(nèi)的流化狀態(tài)。當(dāng)流化狀態(tài)為密相時(shí)，根據(jù)上述檢測(cè)變量計(jì)算吸附劑的質(zhì)量。如果此時(shí)的流化狀態(tài)為稀相，則終止本次吸附劑的循環(huán)速率的異常診斷。

然后將吸附劑的質(zhì)量換算為吸附劑的循環(huán)速率，即可對(duì)比此時(shí)的吸附劑的循環(huán)速率與正常生產(chǎn)時(shí)相比是否存在較大偏差，從而診斷出吸附劑的循環(huán)速率是否存在異常。

物料異常診斷：對(duì)物料的流量和組分進(jìn)行異常診斷。首先基于動(dòng)態(tài)觀測(cè)器算法，根據(jù)所讀取的檢測(cè)變量中的流量數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)，計(jì)算出閉鎖料斗的多個(gè)流量軟儀表的值。然后基于組分動(dòng)態(tài)觀測(cè)器算法，根據(jù)所讀取的組分?jǐn)?shù)據(jù)等檢測(cè)變量，計(jì)算出閉鎖料斗中的多個(gè)組分軟儀表的值。根據(jù)流量軟儀表的值和組分軟儀表的值，即可判斷物料的流量和組分是否存在異常，即是否屬于正常的物料平衡范圍之內(nèi)。

反應(yīng)器預(yù)警模塊：主要用于對(duì)反應(yīng)器運(yùn)行過(guò)程中，可能出現(xiàn)的吸附劑活性問(wèn)題、反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、管線堵塞等異常工況進(jìn)行診斷分析并發(fā)出預(yù)警。

再生器預(yù)警模塊：主要用于對(duì)于再生器常見(jiàn)的泄漏問(wèn)題、超溫等問(wèn)題進(jìn)行預(yù)警。

報(bào)警/預(yù)警分析模塊：主要用于對(duì)S Zorb裝置發(fā)生異常報(bào)警或預(yù)警的原因進(jìn)行分析，還可以根據(jù)分析結(jié)果得出操作指導(dǎo)信息，提示操作人員相應(yīng)的操作建議。

在其他實(shí)施方式中，診斷裝置5也可以根據(jù)實(shí)際情況，只設(shè)置以上五個(gè)模塊中的一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)進(jìn)行診斷預(yù)警。

如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油吸附脫硫裝置的預(yù)警系統(tǒng)還包括中控室操作站6，中控室操作6通過(guò)隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與診斷裝置連接。

中控室操作站6中可以設(shè)置有人機(jī)操作界面。診斷裝置5輸出的診斷結(jié)果，能夠人機(jī)操作界面在以異常和報(bào)警的一覽界面進(jìn)行顯示。此外，人機(jī)操作界面還能夠顯示閉鎖料斗發(fā)生異常的原因分析信息，報(bào)警信息和操作指導(dǎo)信息，以及報(bào)警歷史數(shù)據(jù)。操作人員通過(guò)觀看人機(jī)交互界面顯示的各種信息，能夠及時(shí)、有效的發(fā)現(xiàn)閉鎖料斗出現(xiàn)的故障，或能夠預(yù)測(cè)出潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)處理故障。

進(jìn)一步的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的閉鎖料斗的預(yù)警系統(tǒng)還可以包括儀表維護(hù)操作站7、設(shè)備維護(hù)操作站8和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線個(gè)人數(shù)字助手(Personal Digital Assistant，簡(jiǎn)稱(chēng)PDA)9，儀表維護(hù)操作站7、設(shè)備維護(hù)操作站8和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線PDA 9均通過(guò)隔離區(qū)網(wǎng)絡(luò)與診斷裝置連接。

儀表維護(hù)操作站7為了對(duì)異常診斷系統(tǒng)中的各個(gè)儀表進(jìn)行維護(hù)而設(shè)置，設(shè)備維護(hù)操作站8主要用于對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)操作，以排除設(shè)備故障。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線PDA 9可用于操作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)閉鎖料斗及異常診斷系統(tǒng)進(jìn)行操作，操作人員可以手持現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線PDA 9隨時(shí)隨地進(jìn)行操作。

在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。