專利名稱：：船用氣缸油及其加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及船用氣缸油，本發(fā)明還涉及船用氣缸油的加工方法，屬潤(rùn)滑油
技術(shù)領(lǐng)域：
，(二)
背景技術(shù)：
隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，船公司為降能節(jié)耗，燃用重質(zhì)、劣質(zhì)(含硫量高)的燃料油居多，對(duì)船用氣缸油的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。現(xiàn)有的船用氣缸油總堿值能滿足船舶使用硫含量在3.0%以下的燃料油，當(dāng)燃料油的硫含量大于3.0%，現(xiàn)有船用氣缸油的堿值不能中和燃料油燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，多余的酸性物質(zhì)極易對(duì)氣缸套和活塞表面造成腐蝕。(三)
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有船用氣缸油的不足之處，本發(fā)明提供了另外一種船用氣缸油，其可以滿足近海和遠(yuǎn)洋低速十字頭兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃用含硫量達(dá)3%以上的燃料油時(shí)活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑的要求，為此本發(fā)明還提供了船用氣缸油的加工方法。船用氣缸油，其特征在于其由基礎(chǔ)油、硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸媽、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑混合而成，各成份份量比例為基礎(chǔ)油55份、硫化垸基酚鈣20份、環(huán)烷酸鈣13份、高堿值磺酸鈣7份、無(wú)灰分散劑4份、抗氧劑1份，船用氣缸油的性能參數(shù)運(yùn)動(dòng)粘度16.3-〈21.9(10(TC)mmVs、傾點(diǎn)《-5。C、閃點(diǎn)》210。C、總堿值》98mgK0H/g、粘度指數(shù)^70、水分《0.06%、銅片腐蝕(100。C，3h)《l級(jí)。其進(jìn)一步特征在于所述基礎(chǔ)油為牌號(hào)為400SN的基礎(chǔ)油與牌號(hào)為150BS基礎(chǔ)油的混合物，其中400SN的基礎(chǔ)油與150BS基礎(chǔ)油的份量比例為4:1。船用氣缸油的加工方法，其特征在于其包括以下步驟，將基礎(chǔ)油送入調(diào)合釜內(nèi)，并加熱升溫至70土5""C，若基礎(chǔ)油含水，則加熱到IO(TC進(jìn)行脫水，邊攪拌邊循環(huán)；將硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸鈣、高堿值磺酸轉(zhuǎn)、無(wú)灰分散劑、抗氧劑泵入地槽內(nèi)，然后再將已預(yù)熱的部分基礎(chǔ)油放入地槽混合，用齒輪泵將地槽混合物料泵入調(diào)合釜進(jìn)行攪拌使之溶解，攪拌的同時(shí)用靜態(tài)混合器循環(huán)《2.5小時(shí)，各成份份量比例為400SN的基礎(chǔ)油44份、150BS基礎(chǔ)油11份、硫化烷基酚鈣20份、環(huán)烷酸鈣13份、高堿值磺酸鈣7份、無(wú)灰分散劑4份、抗氧劑1份。通過(guò)上述工藝制作的潤(rùn)滑油，由于增加高堿值添加劑，能夠使得產(chǎn)品具有足夠的堿值和優(yōu)越的酸中和能力，無(wú)灰分散劑和抗氧劑添加，使得產(chǎn)品具有足夠的清凈分散能力、良好的承受負(fù)載能力、足夠的擴(kuò)散性；良好的貯存穩(wěn)定性和混溶性。(四)圖l為本發(fā)明的工藝流程圖。具體實(shí)施方式本發(fā)明由牌號(hào)為400SN和牌號(hào)為150BS的基礎(chǔ)油、硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸鈣、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑混合而成，各成份份量比例為400SN44份、150BS11份、硫化烷基酚鈣20份、環(huán)烷酸鈣13份、高堿值磺酸鈣7份、無(wú)灰分散劑4份、抗氧劑1份，其性能參數(shù):運(yùn)動(dòng)粘度16.3-〈21.9(10(TC)mm2/s、傾點(diǎn)《-5°C、閃點(diǎn)》210。C、總堿值》98mgK0H/g、粘度指數(shù)》70、水分《0.06%、銅片腐蝕(10(TC，3h)《l級(jí).下面結(jié)合附圖描述本發(fā)明的工藝過(guò)程將正確計(jì)量的牌號(hào)為400SN和牌號(hào)為150BS的基礎(chǔ)油送入調(diào)合釜內(nèi)，并加熱升溫至70士5'C，最佳溫度為70。C，若基礎(chǔ)油含水，則加熱到IO(TC進(jìn)行脫水，邊攪拌邊循環(huán)；將正確計(jì)量的牌號(hào)為上206的硫化烷基酚鈣、牌號(hào)為T114的環(huán)烷酸鈣、牌號(hào)為T106的高堿值磺酸轉(zhuǎn)、牌號(hào)為T152無(wú)灰分散劑、抗氧劑泵入地槽內(nèi)，然后再將已預(yù)熱的部分基礎(chǔ)油放入地槽混合，用齒輪泵將地槽混合物料泵入調(diào)合釜進(jìn)行攪拌使之溶解，攪拌的同時(shí)用靜態(tài)混合器循環(huán)《.5小時(shí)。本發(fā)明中牌號(hào)為400SN基礎(chǔ)油屬市場(chǎng)已有產(chǎn)品，可以選用中國(guó)石油天燃?xì)夤煞萦邢薰敬筮B分公司產(chǎn)品，其性能參數(shù)具體見(jiàn)表1.1，牌號(hào)為150BS的基礎(chǔ)油同樣屬市場(chǎng)已有產(chǎn)品，可以選用日本能源生產(chǎn)的產(chǎn)品，其性能參數(shù)具體見(jiàn)表1.2。表l.l基礎(chǔ)油(400SN)<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>表1.2基礎(chǔ)油(150BS)<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>權(quán)利要求1、船用氣缸油，其特征在于其由基礎(chǔ)油、硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸鈣、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑混合而成，各成份份量比例為基礎(chǔ)油55份、硫化烷基酚鈣20份、環(huán)烷酸鈣13份、高堿值磺酸鈣7份、無(wú)灰分散劑4份、抗氧劑1份，船用氣缸油的性能參數(shù)運(yùn)動(dòng)粘度16.3-＜21.9(100℃)mm2/s、傾點(diǎn)≤-5℃、閃點(diǎn)≥210℃、總堿值≥98mgKOH/g、粘度指數(shù)≥70、水分≤0.06％、銅片腐蝕(100℃，3h)≤1級(jí)。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述船用氣缸油，其特征在于所述基礎(chǔ)油為牌號(hào)為400SN的基礎(chǔ)油與牌號(hào)為150BS基礎(chǔ)油的混合物，其中400SN的基礎(chǔ)油與150BS基礎(chǔ)油的份量比例為4:1。3、船用氣缸油的加工方法，其特征在于其包括以下步驟，將基礎(chǔ)油送入調(diào)合釜內(nèi)，并加熱升溫至70±5°。，若基礎(chǔ)油含水，則加熱到IOO'C進(jìn)行脫水，邊攪拌邊循環(huán)；將硫化烷基酚鈣、環(huán)垸酸鈣、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑泵入地槽內(nèi)，然后再將已預(yù)熱的部分基礎(chǔ)油放入地槽混合，用齒輪泵將地槽混合物料泵入調(diào)合釜進(jìn)行攪拌使之溶解，攪拌的同時(shí)用靜態(tài)混合器循環(huán)《2.5小時(shí)，各成份份量比例為400SN的基礎(chǔ)油44份、150BS基礎(chǔ)油11份、硫化烷基酚鈣20份、環(huán)烷酸鈣13份、高堿值磺酸鈣7份、無(wú)灰分散劑4份、抗氧劑1份。全文摘要本發(fā)明為船用氣缸油。其可以滿足近海和遠(yuǎn)洋低速十字頭兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃用含硫量達(dá)3％以上的燃料油時(shí)活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑的要求，為此本發(fā)明還提供了船用氣缸油的加工方法。其特征在于其由基礎(chǔ)油、硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸鈣、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑混合而成，其性能參數(shù)運(yùn)動(dòng)粘度16.3-＜21.9(100℃)mm²/s、傾點(diǎn)≤-5℃、閃點(diǎn)≥210℃、總堿值≥98mgKOH/g、粘度指數(shù)≥70、水分≤0.06％、銅片腐蝕(100℃，3h)≤1級(jí)。船用氣缸油的加工方法，其特征在于將基礎(chǔ)油送入調(diào)合釜內(nèi)，并加熱升溫至70±5℃，邊攪拌邊循環(huán)；將硫化烷基酚鈣、環(huán)烷酸鈣、高堿值磺酸鈣、無(wú)灰分散劑、抗氧劑泵入地槽內(nèi)，然后再將已預(yù)熱的部分基礎(chǔ)油放入地槽混合，用齒輪泵將地槽混合物料泵入調(diào)合釜進(jìn)行攪拌使之溶解，攪拌的同時(shí)用靜態(tài)混合器循環(huán)≮2.5小時(shí)。文檔編號(hào)C10M135/10GK101161798SQ20071013219公開日2008年4月16日申請(qǐng)日期2007年9月25日優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日發(fā)明者惠靜芬,繆冬琴申請(qǐng)人:無(wú)錫惠源高級(jí)潤(rùn)滑油有限公司