專利名稱：一種郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于作業(yè)、運輸領(lǐng)域中的分離傳遞設備，具體涉及一種郵件分揀設備，特別涉及一種郵件分揀設備中的動力驅(qū)動裝置。
郵政分揀機是城市郵件處理中心分揀包裹、印刷品等郵件的關(guān)鍵設備。而郵政分揀機中的動力驅(qū)動裝置則是分揀機中的主要部件。它的作用是驅(qū)動分揀機中連接成閉環(huán)狀的若干輛小車在軌道上按設定速度運行。中國專利CN 2210723Y于95年10月25日公開了一種將直線電機應用于郵政分揀機的″多用途高速分揀機″，該專利中的直線電機結(jié)構(gòu)是直線電機包括電機初級和電機次級板，電機初級由一對電機初級繞組左右對稱分布間隙構(gòu)成，電機初級固定在機架或大梁上；電機次級板縱向、垂直布置，其上部與牽引鏈固定連接，下部呈懸置狀態(tài)；牽引鏈為閉環(huán)狀運動鏈，且沿軌道和定向裝置在電機初級上方載若干輛小車作周而復始的運動，當電機次級板隨牽引鏈運動至電機初級時與一對電機初級繞組的對稱面重合。為了保證重合的準確性在一對電機初級下方還設有一對電機次級板導向輪。上述技術(shù)方案與三相異步電機為源動力，通過減速器、鏈輪、鏈條等傳動部件載小車在導軌上運行的驅(qū)動方式相比無疑具有明顯的技術(shù)進步，但在實際應用過程中仍存在如下不足之處1.雖然采用直線電機作為動力源可實現(xiàn)分揀機的多點驅(qū)動，但每個驅(qū)動點(或單點)結(jié)構(gòu)復雜，成本高；2.由于上述技術(shù)方案中的電機次級板工作時要從一對電機初級繞組左右對稱分布所形成的間隙中穿過，如果間隙大則工作可靠性強，而驅(qū)動力下降；如果間隙小則驅(qū)動力上升，而工作可靠性弱，因此電機次級板的運動軌跡在穿過電機初級時受到很大限制。在一對電機初級下方設置一對電機次級板導向輪，此結(jié)構(gòu)在工作中既會帶來一定的阻力，又不能確保長期工作的可靠性；3.上述技術(shù)方案對直線電機工作時電機初級和電機次級板的發(fā)熱、散熱處理以及直接影響到直線電機長期工作的可靠性、降低無用功耗等問題缺乏技術(shù)上的考慮。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動力強、使用可靠、高速高效且適用于郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置，包括電機初級和電機次級板，電機初級固定在機架上，電機次級板固定在帶有若干輛小車并沿軌道運行的閉環(huán)運動鏈上，電機初級在電機次級板下方，且工作面朝上；電機次級板平行于電機初級的工作面。
上述技術(shù)方案中，所述電機初級上還設有風道，風道的一端裝有風扇，風道沿水平縱向設置(即風道與閉環(huán)運動鏈運動方向平行)，風道包圍電機初級的側(cè)面和底面或風道由至少兩個支風道并聯(lián)構(gòu)成。所述″側(cè)面和底面″指電機初級上除工作面和端面外的其它面。所述電機次級板為雙層結(jié)構(gòu)，雙層結(jié)構(gòu)電機次級板的下層次級板寬度大于上層次級板寬度，下層次級板為鋁板或銅板或銀板，上層次級板為鐵板。所述″閉環(huán)運動鏈″意指郵政分揀機上帶有小車并沿軌道運行或由小車頭尾相接所構(gòu)成的閉環(huán)結(jié)構(gòu)的總稱。
本實用新型的工作原理是當三相交流電通入電機初級中的三相繞組時，就會在電機初級工作面上產(chǎn)生一個移動磁場，在移動磁場作用下，電機次級板上會產(chǎn)生感應電流，該感應電流和移動磁場相互作用，就產(chǎn)生電磁推力，使電機初級與電機次級板之間發(fā)生相對運動，此時由于電機初級固定在機架上，而電機次級板固定在帶有若干輛小車并沿軌道運行的閉環(huán)運動鏈上，因此所述電磁推力推動閉環(huán)運動鏈沿軌道按移動磁場運動方向運行。
由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點
1.由于本實用新型直線電機驅(qū)動裝置的電機初級在電機次級板下方，且工作面朝上，電機次級板平行于電機初級的工作面，這樣在一個驅(qū)動點上只要一只電機初級繞組即可，與現(xiàn)有技術(shù)中采用一對(或兩只)電機初級繞組左右對稱分布間隙構(gòu)成相比，明顯省去了一只電機初級繞組，既簡化了結(jié)構(gòu)又降低了成本。
2.由于本實用新型的電機初級在電機次級板下方，且工作面朝上，電機次級板平行于電機初級的工作面，當電機次級板隨閉環(huán)運動鏈沿軌道運行平行通過電機初級工作面上方時，保證一定間隙的難度與現(xiàn)有技術(shù)中電機次級板通過一對電機初級繞組左右對稱布置所構(gòu)成的間隙(理論上要求電機次級板通過間隙的中心位置，即電機次級板與左右兩只電機初級繞組的工作面的距離相等)的難度相比明顯低，因此降低了部份結(jié)構(gòu)設計及制造工藝的要求，提高了工作的可靠性。
3.由于直線電機初級主要由線圈繞組和鐵芯組成，在長時間、連續(xù)工作條件下，通過設風道并在風道一端裝風扇來改善電機初級線圈繞組和鐵芯上的散熱條件無疑是必要的，這種結(jié)構(gòu)設計方案對發(fā)揮直線電機的驅(qū)動力以及提高長期工作的可靠性將產(chǎn)生積極效果。
4.本實用新型將風道沿水平縱向設置以及將風道設置成包圍電機初級的側(cè)面和底面或?qū)L道設置成由至少兩個支風道并聯(lián)構(gòu)成，這樣使得散熱效果更好。
5.本實用新型將電機次級板設計成雙層結(jié)構(gòu)，其下層次級板寬度大于上層次級板寬度，下層次級板為鋁板或銅板或銀板，上層次級板為鐵板，這樣既可形成由鐵芯到鐵板的閉合磁回路，又可使電機次級板電阻變小，工作中在相同電機驅(qū)動力的條件下，電機次級板的發(fā)熱少，直接降低了無用功的功耗。
附


圖1為本實用新型的主視圖；附圖2為本實用新型的左視圖；附圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意主視附圖4為圖3的A向視圖。
其中[1].電機初級；[2].電機次級板；[3].工作面；[4].風扇；[5].電機初級繞組；[6].鐵芯；[7].導軌；[8].小車；[9].固定連接件；[10].行走輪；[11]導向輪；[12].間隙調(diào)節(jié)螺栓；[13].電機固定支架；[14].道軌固定支架；[15].風道a；[16].風道b；[17].風道c。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述參見附
圖1、圖2、圖3及圖4，一種郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置，包括電機初級[1]和電機次級板[2]，電機初級[1]由電機初級繞組[5]、鐵芯[6]、風道和風扇[4]組成，風道的端裝有風扇[4]；電機次級板[2]為雙層復合結(jié)構(gòu)，其下層次級板為鋁板，厚度2mm左右，其上層次級板為鐵板，厚度3mm左右，下層次級板的寬度大于上層次級板的寬度，下層次級板的寬度小于或等于電機初級[1]的寬度，上層次級板基本等于鐵芯[6]的寬度；電機初級[1]位于電機次級板[2]的下方且工作面[3]朝上，電機初級[1]固定在機架上，電機次級板[2]固定在帶有若干輛小車[8]并沿軌道運行的閉環(huán)運動鏈上，電機次級板[2]平行于電機初級[1]的工作面[3]。所述風道沿水平縱向設置，并由風道a[15]、風道b[16]和風道c[17]三個支風道并聯(lián)構(gòu)成，并聯(lián)的一端端頭裝有風扇[4]，所述風扇[4]為軸流風扇。所述機架包括道軌固定支架[14]以及電機固定支架[13]等，道軌固定支架[14]沿環(huán)形軌道分布，其數(shù)量可根據(jù)環(huán)形軌道的長度和受力狀況而設定，道軌固定支架[14]的一端固定在地面上，另一端固定環(huán)形軌道，電機固定支架[13]固定在環(huán)形軌道下部，電機初級[1]經(jīng)四只間隙調(diào)節(jié)螺栓[12]固定在電機固定支架[13]上。所述軌道由兩條閉環(huán)形導軌[7]構(gòu)成。所述閉環(huán)運動鏈由若干輛頭尾相接的小車[8]構(gòu)成，每輛小車[8]均由設在小車[8]上的行走輪[10]和導向輪[11]與軌道連接，每輛小車[8]的底部均設有電機次級板[2]，電機次級板[2]經(jīng)固定連接件[9]固定連接在小車[8]的底部。
權(quán)利要求1.一種郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置，包括電機初級[1]和電機次級板[2]，電機初級[1]固定在機架上，電機次級板[2]固定在帶有若干輛小車[8]并沿軌道運行的閉環(huán)運動鏈上，其特征在于電機初級[1]在電機次級板[2]下方，且工作面[3]朝上；電機次級板[2]平行于電機初級[1]的工作面[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述電機初級[1]上設有風道，風道的一端裝有風扇[4]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述電機次級板[2]為雙層結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述風道沿水平縱向設置。
5根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述風道包圍電機初級[1]的側(cè)面和底面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述風道由至少兩個支風道并聯(lián)構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述雙層結(jié)構(gòu)電機次級板[2]的下層次級板寬度大于上層次級板寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動裝置，其特征在于所述下層次級板為鋁板或銅板或銀板，所述上層次級板為鐵板。
專利摘要一種郵政分揀機的直線電機驅(qū)動裝置,包括電機初級和電機次級板,電機初級固定在機架上,電機次級板固定在帶有若干輛小車并沿軌道運行的閉環(huán)運動鏈上,其特征在于:電機初級在電機次級板下方,且工作面朝上;電機次級板平行于電機初級的工作面。本實用新型的特點是:1.結(jié)構(gòu)簡單,驅(qū)動力強,可靠性高;2.電機初級散熱效果好,電機次級板發(fā)熱少,無用功功耗低,是一種用于郵政分揀機的高效高速直線電機驅(qū)動裝置。
文檔編號B07C3/08GK2283525SQ9622227
公開日1998年6月10日 申請日期1996年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月18日
發(fā)明者陸新康, 朱廣業(yè), 龔梅林, 陳水清, 吳隆昌 申請人:蘇州輕工機械總廠