空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置及空氣壓縮系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空氣壓縮技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置。本實用新型還涉及一種空氣壓縮系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮系統(tǒng)是汽車動力部分的重要組成之一，由于壓縮后的空氣中通常存在油液和水分，因此需要對壓縮后的空氣進行處理，以盡量去除空氣中的油液和水分，以保證壓縮空氣的質(zhì)量。
[0003]如圖1所示，傳統(tǒng)技術(shù)中，空氣壓縮機11對空氣進行壓縮，壓縮后的空氣從空氣壓縮機11輸送至空氣干燥器12，空氣干燥器12內(nèi)的干燥劑可吸收壓縮空氣的油液和水分，由空氣干燥器12輸出的氣體進一步進入儲氣筒13，以供使用。
[0004]然而，由于空氣干燥器12中的油液容易導(dǎo)致空氣干燥器12中的干燥劑失效，大量積碳造成干燥器閥體堵塞，繼而縮短空氣干燥器12的使用壽命。因此經(jīng)過一段時間后，空氣干燥器12的干燥效果下降，壓縮空氣中的油液和水分得不到充分的吸收，就會伴隨壓縮空氣進入后續(xù)的工作部件，導(dǎo)致這些工作部件出現(xiàn)故障。
[0005]因此，如何解決壓縮空氣的處理效果較差這一問題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置，該裝置能夠優(yōu)化壓縮空氣的處理效果。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述油水分離裝置的空氣壓縮系統(tǒng)。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置，包括殼體、安裝于所述殼體內(nèi)的螺旋分離件以及固定于所述殼體的下方的收集器，所述殼體上具有進氣口和出氣口，所述殼體的內(nèi)腔與所述收集器的內(nèi)腔相連通，所述螺旋分離件的外表面具有螺旋形分離面。
[0009]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，所述螺旋分離件的內(nèi)部具有出氣腔，所述出氣腔的頂部與所述出氣口相連通，所述出氣腔的底部與所述螺旋分離件外部的分離腔相連通。
[0010]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，還包括安裝于所述殼體內(nèi)的過濾器，所述過濾器的兩側(cè)分別具有出氣通道和過濾腔，所述出氣通道與所述出氣腔相連通，所述過濾腔與所述分離腔相連通。
[0011]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，所述殼體內(nèi)具有隔筒，所述隔筒的底部罩設(shè)彈性膜片，所述過濾腔位于所述隔筒的內(nèi)側(cè)，所述隔筒的外側(cè)具有與所述分離腔相連通的導(dǎo)通腔，所述彈性膜片位于所述隔筒與所述收集器之間，在所述彈性膜片的變形行程的進氣端，所述過濾腔與所述導(dǎo)通腔相連通，在所述彈性膜片的變形行程的排氣端，所述過濾腔與所述導(dǎo)通腔相隔離。
[0012]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，在所述彈性膜片的變形行程的排氣端，所述導(dǎo)通腔與所述收集器上的排氣口相連通。
[0013]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，所述出氣通道位于所述隔筒的內(nèi)部。
[0014]優(yōu)選地，在上述油水分離裝置中，所述殼體的外表面上具有多個散熱翅片。
[0015]一種空氣壓縮系統(tǒng)，包括空氣壓縮機和空氣干燥器，還包括連接于所述空氣壓縮機和所述空氣干燥器之間的油水分離裝置，所述油水分離裝置為上述任一項所述的油水分離裝置。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供一種空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置，其包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的螺旋分離件以及固定于殼體的下方的收集器，殼體上具有進氣口和出氣口，殼體的內(nèi)腔與收集器的內(nèi)腔相連通，螺旋分離件的外表面具有螺旋形分離面。由空氣壓縮機輸出的壓縮空氣經(jīng)殼體上的進氣口進入殼體的內(nèi)腔中，壓縮空氣與高速旋轉(zhuǎn)的螺旋分離件相接觸，使得壓縮空氣中的油液和水分在離心力的作用下附著于螺旋分離件的表面上，即可減少壓縮空氣中的油液和水分的含量，而附著于螺旋分離件的表面上的油液和水分則會在重力作用下流入收集器內(nèi)。
[0017]可見，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型提供的油水分離裝置能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮空氣與油液和水分的分離，進而優(yōu)化壓縮空氣的處理效果。
[0018]由于上述油水分離裝置具有上述技術(shù)效果，包含該油水分離裝置的空氣壓縮系統(tǒng)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為傳統(tǒng)空氣壓縮系統(tǒng)的示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的空氣壓縮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的油水分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的油水分離裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]11-空氣壓縮機，12-空氣干燥器，13-儲氣筒；
[0026]21-空氣壓縮機，22-空氣干燥器，23-螺旋分離件，24-收集器，25-進氣口、26-出氣口，27-過濾器，28-出氣通道，29-隔筒，30-彈性膜片，31-導(dǎo)通腔，32-散熱翅片，33-上殼體，34-下殼體。
【具體實施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0028]如圖2-4所示，本實用新型實施例提供一種空氣壓縮系統(tǒng)的油水分離裝置，該油水分離裝置連接于空氣壓縮機21和空氣干燥器22之間，該油水分離裝置包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的螺旋分離件23以及固定于殼體的下方的收集器24，殼體上具有進氣口 25和出氣口 26，進氣口 25與空氣壓縮機的出口相連通，出氣口 26與空氣干燥器22的進口相連通，殼體的內(nèi)腔與收集器24的內(nèi)腔相連通，螺旋分離件23可在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，其外表面上具有螺旋形分離面。
[0029]使用上述油水分離裝置后，由空氣壓縮機輸出的壓縮空氣經(jīng)殼體上的進氣口 25進入殼體的內(nèi)腔中，壓縮空氣與高速旋轉(zhuǎn)的螺旋分離件23相接觸，使得壓縮空氣中的油液和水分在離心力的作用下附著于螺旋分離件23的表面上，即可減少壓縮空氣中的油液和水分的含量，而附著于螺旋分離件23的表面上的油液和水分則會在重力作用下流入收集器24內(nèi)。
[0030]可見，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型實施例提供的油水分離裝置能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮空氣