本技術(shù)涉及新能源汽車電池，具體為一種用于新能源汽車電池液冷板噴涂的掛具。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車電池液冷板是車輛熱管理系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅需滿足流阻、氣密等性能要求，還要具備導(dǎo)熱、絕緣防護、阻燃防腐等安全性保障。如附圖1、圖2所示的一種新能源汽車電池液冷板（簡稱液冷板1），在其底面設(shè)有冷卻介質(zhì)流道1-1，在液冷板1與電池模組接觸的一面設(shè)置噴涂區(qū)域1-2和非噴涂區(qū)域1-3，按照有關(guān)設(shè)計要求，需在噴涂區(qū)域1-2噴涂絕緣粉末形成絕緣層，同時提高膠粘附著力。

2、在液冷板1上噴涂絕緣粉末的工作過程主要包括清洗、干燥、噴粉、烘烤等工序，上述各工序均需使用掛具掛載液冷板來實現(xiàn)工件的流轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的液冷板噴涂作業(yè)是通過液冷板自身的邊緣孔將其垂直懸掛，但隨著對液冷板結(jié)構(gòu)的改進，目前液冷板大多不再設(shè)置邊緣孔，因此液冷板必須依托特制的掛具間接懸掛于噴涂流轉(zhuǎn)線上，為了實現(xiàn)液冷板工件的可靠固定，避免在流轉(zhuǎn)過程工件掉落和變形，同時考慮提高噴涂工作效率和充分利用噴涂設(shè)備產(chǎn)能，需要對液冷板噴涂掛具結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，旨在通過主體框架、中間支撐架、壓緊裝置、側(cè)壓緊板等零部件的配合，實現(xiàn)同時對兩片液冷板工件進行噴涂作業(yè)，達到提高液冷板噴涂工作效率、充分利用噴涂設(shè)備產(chǎn)能的目的。

2、為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，包括主體框架、中間支撐架、壓緊裝置和側(cè)壓緊板；所述主體框架為匹配液冷板工件尺寸的矩形框架，懸掛在噴涂流轉(zhuǎn)線上，在主體框架的內(nèi)部固定安裝中間支撐架，通過中間支撐架將主體框架內(nèi)部區(qū)域分割為前后對稱的兩部分，在其每一部分中可放置一片液冷板工件；所述壓緊裝置沿主體框架周邊布置若干組，在每一組壓緊裝置中設(shè)置固定座和壓緊單元，所述固定座安裝在主體框架的外側(cè)壁上，所述壓緊單元對稱布置在固定座的前后兩側(cè)；所述側(cè)壓緊板分別與對稱放置在主體框架內(nèi)部的兩片液冷板貼合，通過壓緊裝置對側(cè)壓緊板施加壓力將液冷板壓緊固定。

4、上述新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，所述壓緊單元采用聯(lián)動杠桿式自鎖結(jié)構(gòu)，包括操作手柄、翻轉(zhuǎn)臂、壓緊塊和鉸接座；所述鉸接座安裝在固定座上，所述操作手柄一端與翻轉(zhuǎn)臂鉸接裝配，操作手柄中間部位還與翻轉(zhuǎn)臂中間部位鉸接裝配；所述翻轉(zhuǎn)臂一端與鉸接座鉸接裝配，在翻轉(zhuǎn)臂的另一端配裝壓緊塊。

5、上述新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，所述壓緊塊為匹配側(cè)壓緊板寬度尺寸的圓形壓緊塊。

6、上述新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，所述翻轉(zhuǎn)臂下端設(shè)有壓緊塊裝配孔，所述壓緊塊裝配孔沿翻轉(zhuǎn)臂中心軸線布置若干組。

7、上述新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，所述中間支撐架呈”井”字型結(jié)構(gòu)，其兩條豎直方向支撐桿與液冷板工件上非噴涂區(qū)域相對應(yīng)。

8、上述新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，在所述主體框架的上邊框上設(shè)置掛耳，所述掛耳數(shù)量不少于兩組，對稱布置在主體框架豎直中心軸線的兩側(cè)，主體框架通過掛鉤與掛耳配合懸掛在噴涂流轉(zhuǎn)線上。

9、本實用新型提供一種新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，它在主體框架內(nèi)部設(shè)置了中間支撐架，通過中間支撐架將主體框架內(nèi)部區(qū)域分割為前后對稱的兩部分，因此可在主體框架前后兩面同時夾持兩組液冷板進行噴涂作業(yè)；本實用新型還在主體框架的周邊布置了若干組壓緊裝置，可通過壓緊裝置與中間支撐架及側(cè)壓緊板配合實現(xiàn)對液冷板工件的壓緊固定，從而避免了在流轉(zhuǎn)過程中工件掉落和變形的問題；本實用新型在翻轉(zhuǎn)臂下端設(shè)置若干組壓緊塊裝配孔，并將中間支撐架設(shè)計為“井”字型結(jié)構(gòu)，使其兩條豎直方向支撐桿與液冷板工件上非噴涂區(qū)域相對應(yīng)，因此可根據(jù)液冷板工件尺寸規(guī)格調(diào)整夾持位置，從而提升了其通用性能?？傊緦嵱眯滦屯ㄟ^主體框架、中間支撐架、壓緊裝置、側(cè)壓緊板等零部件的配合，實現(xiàn)了同時對兩片液冷板工件進行噴涂作業(yè)，達到了?提高液冷板噴涂工作效率、充分利用噴涂設(shè)備產(chǎn)能的目的。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：所述液冷板噴涂掛具（2）包括主體框架（2-1）、中間支撐架（2-6）、壓緊裝置（2-2）和側(cè)壓緊板（2-5）；所述主體框架（2-1）為匹配液冷板（1）工件尺寸的矩形框架，懸掛在噴涂流轉(zhuǎn)線上，在主體框架（2-1）的內(nèi)部固定安裝中間支撐架（2-6），通過中間支撐架（2-6）將主體框架（2-1）內(nèi)部區(qū)域分割為前后對稱的兩部分，在其每一部分中可放置一片液冷板（1）工件；所述壓緊裝置（2-2）沿主體框架（2-1）周邊布置若干組，在每一組壓緊裝置（2-2）中設(shè)置固定座（2-2-1）和壓緊單元，所述固定座（2-2-1）安裝在主體框架（2-1）的外側(cè)壁上，所述壓緊單元對稱布置在固定座（2-2-1）的前后兩側(cè)；所述側(cè)壓緊板（2-5）分別與對稱放置在主體框架（2-1）內(nèi)部的兩片液冷板（1）貼合，通過壓緊裝置（2-2）對側(cè)壓緊板（2-5）施加壓力將液冷板（1）壓緊固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：所述壓緊單元采用聯(lián)動杠桿式自鎖結(jié)構(gòu)，包括操作手柄（2-2-2）、翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）、壓緊塊（2-2-4）和鉸接座（2-2-5）；所述鉸接座（2-2-5）安裝在固定座（2-2-1）上，所述操作手柄（2-2-2）一端與翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）鉸接裝配，操作手柄（2-2-2）中間部位還與翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）中間部位鉸接裝配；所述翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）一端與鉸接座（2-2-5）鉸接裝配，在翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）的另一端配裝壓緊塊（2-2-4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：所述壓緊塊（2-2-4）為匹配側(cè)壓緊板（2-5）寬度尺寸的圓形壓緊塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）下端設(shè)有壓緊塊裝配孔（2-2-3-1），所述壓緊塊裝配孔（2-2-3-1）沿翻轉(zhuǎn)臂（2-2-3）中心軸線布置若干組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：所述中間支撐架（2-6）呈”井”字型結(jié)構(gòu)，其兩條豎直方向支撐桿與液冷板（1）工件上非噴涂區(qū)域（1-3）相對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，其特征在于：在所述主體框架（2-1）的上邊框上設(shè)置掛耳（2-3），所述掛耳（2-3）數(shù)量不少于兩組，對稱布置在主體框架（2-1）豎直中心軸線的兩側(cè)，主體框架（2-1）通過掛鉤（2-4）與掛耳（2-3）配合懸掛在噴涂流轉(zhuǎn)線上。

技術(shù)總結(jié)
一種新能源汽車電池液冷板噴涂掛具，包括主體框架、中間支撐架、壓緊裝置和側(cè)壓緊板；所述主體框架為矩形框架，懸掛在噴涂流轉(zhuǎn)線上，在主體框架的內(nèi)部固定安裝中間支撐架，通過中間支撐架將主體框架內(nèi)部區(qū)域分割為前后對稱的兩部分，在其每一部分中可放置一片液冷板工件；所述壓緊裝置沿主體框架周邊布置若干組，在每一組壓緊裝置中設(shè)置固定座和壓緊單元，所述固定座安裝在主體框架的外側(cè)壁上，所述壓緊單元對稱布置在固定座的前后兩側(cè)；所述側(cè)壓緊板分別與兩片液冷板貼合，通過壓緊裝置對側(cè)壓緊板施加壓力將液冷板壓緊固定。本技術(shù)實現(xiàn)了同時對兩片液冷板工件進行噴涂作業(yè)，達到了提高液冷板噴涂工作效率、充分利用噴涂設(shè)備產(chǎn)能的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：朱紅霞,王金偉,常新,李釗遠,田效光
受保護的技術(shù)使用者：上海凌云工業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2025/1/9