本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多角度噴涂汽車配件的懸掛裝置。

背景技術(shù)：

汽車是現(xiàn)在大家生活中不可缺少的交通工具，而在汽車維修加工過程中，其表面的噴涂經(jīng)常的，而汽車有不同的型號，車子的長度和大小都是不同，采用懸掛的噴涂裝置就需要不同的噴涂懸掛架，這無疑會給維修或者加工帶來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度噴涂汽車配件的懸掛裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多角度噴涂汽車配件的懸掛裝置，包括懸掛主架、電機(jī)、移動(dòng)橫桿、豎桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、連接滑套、齒輪齒條和滑槽，所述懸掛主架上表面設(shè)置有齒輪齒條，所述移動(dòng)橫桿設(shè)置有電機(jī)、連接扣、連接孔、滑槽和齒輪齒條，所述連接扣設(shè)置在移動(dòng)橫桿上端中間，所述電機(jī)設(shè)置在連接扣上端中間，所述齒輪齒條設(shè)置在移動(dòng)橫桿上表面連接扣的兩側(cè)，所述滑槽設(shè)置在移動(dòng)橫桿前后兩側(cè)表面，移動(dòng)橫桿通過連接扣連接在懸掛主架上，所述第一伸縮桿設(shè)置有電機(jī)、豎桿和連接滑套，所述電機(jī)設(shè)置在第一伸縮桿有側(cè)上端，所述豎桿豎直連接在第一伸縮桿左側(cè)頂端，豎桿上設(shè)置有齒輪齒條和滑槽，所述連接滑套連接在第一伸縮桿右端前后兩表面上，連接滑套通過固定口連接在第一伸縮桿上，通過滑輪與移動(dòng)橫桿上的滑槽連接，所述第二伸縮桿設(shè)置有電機(jī)、連接滑套和噴頭，所述電機(jī)設(shè)置在第二伸縮桿和連接滑套設(shè)置在第二伸縮桿上端，所述噴頭設(shè)置在第二伸縮桿底端，第二伸縮桿通過連接滑套與豎桿連接。

優(yōu)選的，所述電機(jī)設(shè)置有五個(gè)，電機(jī)上連接有齒輪，所述第一伸縮桿、第二伸縮桿和豎桿均設(shè)置有兩套，且對稱設(shè)置，所述連接滑套設(shè)置有固定口和滑輪，所述固定口和滑輪水平設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接孔設(shè)置在連接扣中間，連接孔的直徑大于懸掛主架的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型工作時(shí)，移動(dòng)橫架連接在懸掛主架上，懸掛主架連接在天花板上，通過移動(dòng)橫架上的連接扣、電機(jī)和齒輪齒條，移動(dòng)橫架能在懸掛主架上移動(dòng)，第一伸縮桿能通過電機(jī)和齒輪齒條帶動(dòng)豎桿在移動(dòng)橫桿上水平移動(dòng)，第一伸縮桿通過連接滑套保持與移動(dòng)橫桿的相對位置，滑輪在滑槽內(nèi)移動(dòng)，第二伸縮桿通過電機(jī)和齒輪齒條帶動(dòng)噴頭在豎桿上垂直移動(dòng)，本實(shí)用新型能讓噴頭在水平距離和垂直距離上調(diào)節(jié)，不僅能適用不同的車型，還能噴到車上不同的位置，快捷實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中連接滑套的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中齒輪齒條和滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中移動(dòng)橫桿的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中懸掛主架的示意圖。

圖中：1懸掛主架、2電機(jī)、3第一伸縮桿、4豎桿、5第二伸縮桿、6移動(dòng)橫桿、7連接滑套、71固定口、72滑輪、8滑槽、9齒輪齒條、10連接扣、11連接孔、12噴頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多角度噴涂汽車配件的懸掛裝置，包括懸掛主架1、電機(jī)2、移動(dòng)橫桿6、豎桿4、第一伸縮桿3、第二伸縮桿5、連接滑套7、齒輪齒條9和滑槽8，所述懸掛主架1上表面設(shè)置有齒輪齒條9，所述電機(jī)2設(shè)置有五個(gè)，電機(jī)2上連接有齒輪，所述第一伸縮桿3、第二伸縮桿5和豎桿4均設(shè)置有兩套，且對稱設(shè)置，所述連接滑套7設(shè)置有固定口71和滑輪72，所述固定口71和滑輪72水平設(shè)置，所述移動(dòng)橫桿6設(shè)置有電機(jī)2、連接扣10、連接孔11、滑槽8和齒輪齒條9，所述連接扣10設(shè)置在移動(dòng)橫桿6上端中間，所述連接孔11設(shè)置在連接扣10中間，連接孔11的直徑大于懸掛主架1的直徑，所述電機(jī)2設(shè)置在連接扣10上端中間，所述齒輪齒條9設(shè)置在移動(dòng)橫桿6上表面連接扣10的兩側(cè)，所述滑槽8設(shè)置在移動(dòng)橫桿6前后兩側(cè)表面，移動(dòng)橫桿6通過連接扣10連接在懸掛主架1上，所述第一伸縮桿3設(shè)置有電機(jī)2、豎桿4和連接滑套7，所述電機(jī)2設(shè)置在第一伸縮桿3有側(cè)上端，所述豎桿4豎直連接在第一伸縮桿3左側(cè)頂端，豎桿4上設(shè)置有齒輪齒條9和滑槽8，所述連接滑套7連接在第一伸縮桿3右端前后兩表面上，連接滑套7通過固定口71連接在第一伸縮桿3上，通過滑輪72與移動(dòng)橫桿6上的滑槽8連接，所述第二伸縮桿5設(shè)置有電機(jī)2、連接滑套7和噴頭12，所述電機(jī)2設(shè)置在第二伸縮桿5和連接滑套7設(shè)置在第二伸縮桿5上端，所述噴頭12設(shè)置在第二伸縮桿5底端，第二伸縮桿5通過連接滑套7與豎桿4連接，本實(shí)用新型工作時(shí)，移動(dòng)橫架6連接在懸掛主架1上，懸掛主架1連接在天花板上，通過移動(dòng)橫架6上的連接扣10、電機(jī)2和齒輪齒條9，移動(dòng)橫架6能在懸掛主架1上移動(dòng)，第一伸縮桿3能通過電機(jī)2和齒輪齒條9帶動(dòng)豎桿4在移動(dòng)橫桿6上水平移動(dòng)，第一伸縮桿3通過連接滑套7保持與移動(dòng)橫桿6的相對位置，滑輪72在滑槽8內(nèi)移動(dòng)，第二伸縮桿5通過電機(jī)2和齒輪齒條9帶動(dòng)噴頭12在豎桿4上垂直移動(dòng)，本實(shí)用新型能讓噴頭12在水平距離和垂直距離上調(diào)節(jié)，不僅能適用不同的車型，還能噴到車上不同的位置，快捷實(shí)用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。