專利名稱：用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及過濾器，特別涉及一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器。
背景技術(shù)：
目前，在燃油加油機(jī)系統(tǒng)中，用于燃油等流體過濾的過濾器有多種多樣，當(dāng)需要進(jìn)行多級過濾時，其常見的過濾方法是在流體一級過濾器的基礎(chǔ)上增加一個或一個以上結(jié)構(gòu) 相似的過濾器，使流體經(jīng)過多個階段的過濾，從而達(dá)到多級過濾的目的，采用該方法時過濾 器在系統(tǒng)中的安裝狀態(tài)如圖1或圖2所示，圖中1為兩個一級過濾器串聯(lián)而成的多級過濾 器結(jié)構(gòu)；然而，這種過濾器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，并且兩個過濾器體的連接處需采用螺栓、彈 簧墊圈和平墊等進(jìn)行密封連接，不僅使用不方便，而且容易因密封效果不好而影響過濾效 果，其材料成本和維修成本也大大增加，另外，該結(jié)構(gòu)的過濾器使得流體的流程較長，其壓 力損失也就大；由于這種過濾器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以其加工多采用砂模鑄造成型，該制造方法 的成型性能差，制造成本高，且成型后過濾器外觀粗糙，質(zhì)量可靠性差。為了克服上述過濾器存在的各種缺陷，目前也有采用結(jié)構(gòu)為多級濾芯串聯(lián)的多級 過濾器，該多級過濾器的結(jié)構(gòu)雖然相對得到簡化，并且有效克服了上述多個過濾器串聯(lián)時 存在的密封問題，但是由于各級濾芯串聯(lián)，其過濾器殼體也較長，所以并不能很好的解決流 體流程較長、壓力損失大的缺陷；同時，由于過濾器體的體積較大，并可能采用多個過濾器 蓋，所以過濾器的材料成本及加工成本都較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng) 的過濾器，該過濾器結(jié)構(gòu)簡單、制造成本也較低，并且其過濾效果好，過濾過程的壓力損失 也小。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，包括帶有流 體入口、流體出口的過濾器體和過濾器蓋；所述過濾器體內(nèi)部設(shè)有至少兩級濾芯，各級濾芯 的直徑依次遞增且依次套在其上一級濾芯的外周；濾芯一端與過濾器體的流體入口連接， 濾芯外周與過濾器體的流體出口連接。各級濾芯的中軸線垂直于地面設(shè)置，所述流體入口位于過濾器體的下方；流體入 口周圍設(shè)有集渣槽，各級濾芯位于集渣槽的上方。所述集渣槽帶有磁塊；集渣槽能存貯流體中的雜質(zhì)，其磁塊能有效捕捉流體中的 鐵銹，集渣槽內(nèi)的雜質(zhì)可定期人工清理。所述流體出口設(shè)于過濾器體側(cè)壁。所述各級濾芯上下兩端分別設(shè)有用于固定各級濾芯的固定板，固定板上設(shè)有多個 與各級濾芯相卡嵌的固定槽。所述過濾器蓋與過濾器體之間通過多個螺栓鎖緊連接，過濾器蓋與濾芯之間設(shè)有 用于頂緊濾芯的彈簧片。[0011]所述各級濾芯下端的固定板與過濾器體流體入口之間設(shè)有0型密封圈；所述過濾 器蓋與過濾器體的連接處設(shè)有0型密封圈。所述過濾器體的流體入口還可以設(shè)有用于防止燃油加油機(jī)系統(tǒng)停機(jī)時油倒流回 油罐的單向閥。由于燃油加油機(jī)通常有兩種供油方式，即由安裝在加油機(jī)內(nèi)的真空泵供油 或由安裝在油罐中的潛油泵供油，所以當(dāng)本多功能過濾器用于真空泵時，在過濾器體的流 體入口處設(shè)置單向閥，其密封可靠，能有效防止出現(xiàn)燃油加油機(jī)系統(tǒng)停機(jī)時油倒流回油罐 的情況；當(dāng)本多功能過濾器用于潛油泵時，過濾器能承受反復(fù)的液壓沖擊而不滲漏，過濾器 體的流體入口處不需要設(shè)置單向閥。作為一個優(yōu)選方案，所述單向閥置于流體入口處，利用自重單向封閉流體入口。優(yōu)選地，所述過濾器體采用可通過壓鑄加工一次成型的鋁合金材料制成。以上多功能過濾器的工作過程為流體由流體入口進(jìn)入過濾器體，然后通過各級 濾芯由過濾器體中心向外周依次進(jìn)行多級過濾，最后從設(shè)于過濾器體側(cè)壁的流體出口流 出；在過濾過程中，流體中的雜質(zhì)存貯到集渣槽內(nèi)。本實(shí)用新型相對于上述現(xiàn)有技術(shù)，具有如下優(yōu)點(diǎn)效果1、本實(shí)用新型的多功能過濾器將多級濾芯采用相套連接的方式設(shè)于同一過濾器 體內(nèi)部，將傳統(tǒng)多級過濾器串聯(lián)后才能實(shí)現(xiàn)的功能在一個過濾器體中實(shí)現(xiàn)，簡化了過濾器 的結(jié)構(gòu)，減小過濾器在燃油加油機(jī)中所占的空間，同時節(jié)省了材料和加工成本。2、本實(shí)用新型的多功能過濾器使用時為垂直放置，并在流體入口處的過濾網(wǎng)下方 設(shè)置集渣槽，能有效存貯流體中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)掉入原油中，設(shè)于集渣槽上的磁塊更能有 效捕捉吸附鐵銹，保證原油質(zhì)量；另外，集渣槽可以定期進(jìn)行人工清理，使用方便。3、本多功能過濾器的過濾器體可通過壓鑄加工一次成型，其加工速度快，加工成 本低，并且成型后的過濾器體外表光滑、質(zhì)量可靠、造型也美觀。

圖1是現(xiàn)有多級過濾器在燃油加油機(jī)系統(tǒng)中的安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是現(xiàn)有多級過濾器在燃油加油機(jī)系統(tǒng)中的安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)左視圖。圖3是本實(shí)用新型的過濾器的外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例一的過濾器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的過濾器應(yīng)用于燃油加油機(jī)的兩種供油方式時的安裝狀態(tài)示 意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不限于此。實(shí)施例一本實(shí)施例一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，采用兩級濾芯進(jìn)行二級過濾，應(yīng)用 于通過安裝在加油機(jī)內(nèi)的真空泵供油的燃油機(jī)油機(jī)供油方式，其外部結(jié)構(gòu)如圖3所示、內(nèi) 部結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括帶有流體入口 10、流體出口 11的過濾器體5和過濾器蓋2 ；過濾器 體5內(nèi)部設(shè)有至少兩級濾芯，各級濾芯的直徑依次遞增且依次套在上一級濾芯的外周，即二級濾芯6的直徑大于一級濾芯7且二級濾芯6套于一級濾芯7的外周；濾芯一端與過濾 器體5的流體入口 10連接，濾芯外周與過濾器體5的流體出口 11連接。各級濾芯的中軸線垂直于地面放置，流體入口 10位于過濾器體5的下方；流體入 口 10周圍設(shè)有集渣槽8，各級濾芯位于集渣槽8的上方。集渣槽8帶有磁塊；集渣槽能存貯流體中的雜質(zhì)，其磁塊能有效捕捉流體中的鐵 銹，集渣槽8內(nèi)的雜質(zhì)可定期人工清理。流體出口 11設(shè)于過濾器體5側(cè)壁。各級濾芯上下兩端分別設(shè)有用于固定各級濾芯的固定板13，固定板13上設(shè)有多 個與各級濾芯對應(yīng)的固定槽4。過濾器蓋2與過濾器體5之間通過螺栓鎖緊連接，過濾器蓋2與濾芯之間設(shè)有用 于頂緊濾芯的彈簧片12。各級濾芯下端的固定板與過濾器體流體入口 10之間設(shè)有0型密 封圈3 ；過濾器蓋 2與過濾器體5的連接處設(shè)有0型密封圈3。過濾器體5的流體入口 10還可以設(shè)有用于防止燃油加油機(jī)系統(tǒng)停機(jī)時油倒流回 油罐的單向閥9。如圖5所示，由于本實(shí)施例的多功能過濾器用于真空泵14，所以在過濾器 體5的流體入口 10處設(shè)置單向閥9，其密封可靠，能有效防止出現(xiàn)燃油加油機(jī)系統(tǒng)停機(jī)時油 倒流回油罐15的情況。單向閥9置于流體入口 10處，利用自重單向封閉流體入口 10。過濾器體5采用可通過壓鑄加工一次成型的鋁合金材料制成。以上多功能過濾器的工作過程如圖4中的箭頭方向所示，具體為流體由流體入 口 10進(jìn)入過濾器體5，然后通過各級濾芯由過濾器體5中心向外周依次進(jìn)行多級過濾，最 后從設(shè)于過濾器體5側(cè)壁的流體出口 11流出；在過濾過程中，流體中的雜質(zhì)存貯到集渣槽 8內(nèi)。實(shí)施例二本實(shí)施例一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，采用兩級濾芯進(jìn)行二級過濾，應(yīng)用 于通過安裝在油罐中的潛油泵供油的燃油機(jī)油機(jī)供油方式。本實(shí)施例的多功能過濾器與實(shí) 施例一相比，其不同之處在于，過濾器體5的流體入口 10不需要設(shè)置單向閥9，如圖5所示， 本多功能過濾器用于潛油泵16，過濾器能承受反復(fù)的液壓沖擊而不滲漏，過濾器體5的流 體入口 10處不需要設(shè)置單向閥9。實(shí)施例三本實(shí)施例一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，采用兩級以上的濾芯進(jìn)行多級過 濾，與實(shí)施例一的過濾器結(jié)構(gòu)相似，只要將更多級的濾芯套于二級濾芯外周即可實(shí)現(xiàn)。如上所述，便可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施 例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型內(nèi)容所作的均等變化與修飾， 都為本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍所涵蓋。
權(quán)利要求用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，包括帶有流體入口、流體出口的過濾器體和過濾器蓋；其特征在于，所述過濾器體內(nèi)部設(shè)有至少兩級濾芯，各級濾芯的直徑依次遞增且依次套在上一級濾芯的外周；濾芯一端與過濾器體的流體入口連接，濾芯外周與過濾器體的流體出口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，各級濾芯的中軸 線垂直于地面放置，所述流體入口位于過濾器體的下方；流體入口周圍設(shè)有集渣槽，各級濾 芯位于集渣槽的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述集渣槽帶 有磁塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述流體出口設(shè) 于過濾器體側(cè)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述各級濾 芯上下兩端分別設(shè)有用于固定各級濾芯的固定板，固定板上設(shè)有多個與各級濾芯相卡嵌的 固定槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述過濾器 蓋與過濾器體之間通過螺栓鎖緊連接，過濾器蓋與濾芯之間設(shè)有用于頂緊濾芯的彈簧片。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述各級濾芯 下端的固定板與過濾器體流體入口之間設(shè)有O型密封圈；所述過濾器蓋與過濾器體的連接 處設(shè)有O型密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述過濾器體 的流體入口還設(shè)有用于防止燃油加油機(jī)系統(tǒng)停機(jī)時油倒流回油罐的單向閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述單向閥置 于流體入口處，利用自重單向封閉流體入口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的過濾器，其特征在于，所述 過濾器體采用可通過壓鑄加工一次成型的鋁合金材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于燃油加油機(jī)系統(tǒng)的多功能過濾器，包括帶有流體入口、流體出口的過濾器體和過濾器蓋；過濾器體內(nèi)部設(shè)有至少兩級濾芯，各級濾芯的直徑依次遞增且依次套在上一級濾芯的外周；濾芯一端與過濾器體的流體入口連接，濾芯外周與過濾器體的流體出口連接。本實(shí)用新型的多功能過濾器將多級濾芯采用相套連接的方式設(shè)于同一過濾器體內(nèi)部，將傳統(tǒng)多級過濾器串聯(lián)后才能實(shí)現(xiàn)的功能在一個過濾器體中實(shí)現(xiàn)，簡化了過濾器的結(jié)構(gòu)，減小過濾器在燃油加油機(jī)中所占的空間，同時節(jié)省了材料和加工成本，同時在流體入口處的過濾網(wǎng)下方設(shè)置集渣槽，能有效存貯流體中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)掉入原油中。
文檔編號B01D29/54GK201558609SQ20092023853
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者劉有金, 葉傳春, 康宏, 陳登林 申請人:托肯恒山科技(廣州)有限公司